大家好,我的车是丰田霸道4000,发动机故障码总是报码,故障码是p0430,我把付驾驶那面的三元催

作者&投稿:芝兴 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
丰田v6故障码p0430是左侧吗~

是的。丰田v6故障码p0430是左侧触媒系统净化效能低于净化范围。
故障原因有以下几种可能:
(1)三元催化器系统本身效率低于临界值;
(2)氧传感器故障(氧传感不能真实反映废气中氧的浓度);
(3)氧传感器到发动机控制单元板PCM的线路故障;
(4)发动机控制单元板PCM 故障。
三元催化转换器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可以将汽车排出的CO、HC、NOx 等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。



扩展资料:
故障总结:
三元催化转换器中的催化剂对硫、铅、锰、磷、锌等元素非常敏感,硫、铅和锰来自于汽油,磷和锌来自于润滑油,这五种物质及它们在发动机中燃烧后形成氧化物颗粒易被吸附在催化剂的表面,使催化剂无法与废气接触,当达到一定量后就会引起催化转化效率降低或丧失,即所谓的“中毒”现象。
看三元催化器,其表面有明显粉末,特别是靠发动机端,颜色不一定(油品仅是锰过高形成的锰中毒为褐色,但是也有硫中毒形成的黑色,硅化物形成的白色等)。
一般情况下,因为中毒形成的粉末,会影响气流的通畅性,然后三元催化温度会升高,温度到达一定程度后(1200°左右,非发动机等正常工作温度),催化剂载体会破裂,慢慢就烧结了,气流更不通畅……恶性循环下去最终造成三元催化失效。
TWC通常的使用寿命为8万千米左右。当车主使用的燃油不达标,极易引起TWC装置的中毒、胶化、堵塞、功能失效等,从而引起发动机的加速不良、怠速不稳、不易发动等,所以车主一定要使用达标的燃油。
参考资料来源:搜狐网-触媒系统效率低于临界值

三元催化系统效率过低!

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我们出现了同一种问题 4S店说2列是主驾驶这一侧坏了 你的问题解决了吗?

催化转换器系统效能低于阈值


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