查汽车漏电电流,万用表是放在交流档位还是直流档位

作者&投稿:徵泽 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
测汽车漏电万用表打哪个档位~

万用表测漏电,都用这2个档位,火线漏电还是零线漏电,一测便知

看你是测哪里的,汽车电瓶是直流电(车内点烟器,cd机等也是),汽车发电机是交流电(也就是说你要先判断是哪部分漏的电,不开发动机即可)

查汽车漏电电流放在直流电流,先断开用户电源进线的总隔离开关,关闭用户的所有用电负荷,如拔下冰箱插头、断开水泵开关等。把数字型万用表的挡位放在欧姆档的200M挡上,一只表笔放在负荷侧两根出线其中的一根上,另一只表笔碰触墙壁,最好是碰触接地线或者临时接地线。

等万用表上显示的数字稳定后,读出的是主线路的绝缘电阻数值,如果绝缘电阻数值小于0.5兆欧,那么是主线路出了问题,如果绝缘电阻在0.5兆欧以上,那就可以排除是主线路出了问题。


扩展资料:

除了电瓶漏电,线路也会消耗一些,没有绝对绝缘的系统,另外很多负载并没有直接在钥匙开关关断时候断掉的,比如防盗器一样会消耗一些电流。传统的车子,一般暗电流在30毫安左右,因为安装了很多车载电器,静态电流可能会比较大,但是也不能高于50毫安。

因为汽车电瓶一般是60安时左右,60*1000÷50=1200小时,1200÷24=50天,也就是说,一个电瓶,在50毫安的漏电流状况下,理论上要50天才可以全部放完所有电,实际上,不可能全部放完的,一般放一个月就无法启动车子了。

确定整车暗电流大于50毫安,比如是80毫安,80-50=30毫安,30*12/1000=0.36瓦,可以大概判断一下,什么负载的静态功率和这个比较接近的,比如导航仪的静态电流和这个比较接近,要查找导航仪的电源是不是没有关掉。

如果一时无法找到什么地方漏电,可以逐个拔掉保险,继电器,或者断开一些负载的地线,看看断到什么地方的时候,万用表显示的漏电流突然下降了,说明问题就在这块电路里边,再从这块电路里边,分别来断开继续缩小范围,一直找到合适的漏电点。

参考资料来源:百度百科--汽车

参考资料来源:百度百科--万用表



  万用表检查漏电方法:
  1. 先断开用户电源进线的总隔离开关,关闭用户的所有用电负荷,如拔下冰箱插头、
  断开水泵开关等。
  2. 把数字型万用表的挡位放在欧姆档的200M挡上,一只表笔放在负荷侧两根出线其中
  的一根上,另一只表笔碰触墙壁,最好是碰触接地线或者临时接地线。等万用表上
  显示的数字稳定后,读出的是主线路的绝缘电阻数值,如果绝缘电阻数值小于0.5兆
  欧,那么是主线路出了问题,如果绝缘电阻在0.5兆欧以上,那就可以排除是主线路
  出了问题。用同样的办法测量另外一根导线,也查看数值,看是否是主线路出了问
  题。
  3. 查看分路及各用电电器的绝缘电阻值,也是用同样的方法逐个检测,直到找到故障
  点为止。
  操作注意事项
  1. 使用万用表欧姆挡的200M挡时,注意在测量的时候不能用手触及表笔的金属部位,
  那样会使读数不准确。
  2. 在测量各个用电设备的时候注意要先放电,以防用电设备中的容性电流伤人。
  这个方法是在无电的状态下查找故障点的比较安全的方法。此方法也适用于动力用
  户和厂房漏电的查找,不过在查找时,不仅要断开电源进线,还应该断开零线,
  避免发生触电事故。

很简单,找一个数字万用表,调到20v直流档,把车打着,踩油门到一定时,测电瓶电压会增加过12V直到涨到14V停止,再怎么给油也是14v了,这就正常。在测有无漏电,把档位调到直流2A,《注意正表笔要换插口》,然后把电瓶卡子随意拆下一头,红表笔接卡子,黑表笔接电瓶,关掉钥匙,正常时电流不大于0.03,只要超过就不正常,查电路吧,拆到哪正常了就是哪的事

1. 先断开用户电源进线的总隔离开关,关闭用户的所有用电负荷,如拔下冰箱插头、
断开水泵开关等。
2. 把数字型万用表的挡位放在欧姆档的200M挡上,一只表笔放在负荷侧两根出线其中
的一根上,另一只表笔碰触墙壁,最好是碰触接地线或者临时接地线。等万用表上
显示的数字稳定后,读出的是主线路的绝缘电阻数值,如果绝缘电阻数值小于0.5兆
欧,那么是主线路出了问题,如果绝缘电阻在0.5兆欧以上,那就可以排除是主线路
出了问题。用同样的办法测量另外一根导线,也查看数值,看是否是主线路出了问
题。
3. 查看分路及各用电电器的绝缘电阻值,也是用同样的方法逐个检测,直到找到故障
点为止。




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