真的是日系车油漆薄德系车油漆厚吗
车漆厚度一般在120-180微米左右,因此用漆膜仪检测车漆,其数值在120-180这个区间就是正常的。
不过德系日系的车皮都差不多厚，有些黑日系车的水军把车皮和车漆混为一谈了。。。
日系安全性一直很不错，只是在网络上被水军黑惨了，现在的恶意公关很猖獗，认真你就输了。。。
德日系的安全性差不多的。
天下乌鸦一般黑，大众也没有防撞梁，波罗、新桑、新捷达、宝来……，还有别克系列，从凯越到君威。还有几个雪佛兰品牌，都没有的。主要还是中国的安全政策法规不健全，让车企钻了空子。
日本车跟德国车的钣金厚度差不多。。。开门时候的手感主要是铰链的松紧，跟钣金厚薄无关。
看多了网上黑日系的事故图片，其实德国车也有很多碰不过自行车电动车拖拉机的（我这就有图片，想要可留邮箱，百度知道发图片容易被屏蔽）
关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。除了欧洲的沃尔沃安全口碑好，其他的都差不多，日系的安全性跟德系美系半斤八两。
至于网络上所说的日系车的车轻皮薄，现在的汽车都往轻量化发展，奔驰都以减重为目标。车皮厚薄对安全性的影响极小，关键是车身结构，学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！
最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。有人说中美标准不一样，难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~
不懂继续问，望采纳。。。
德系车的通病问题已是众人皆知,那么日系车的通病都有哪些呢?
风噪音比较大。当然，豪华品牌的雷克萨斯、英菲尼迪可能会更好，但它们真的是凤毛麟角。油漆柔软，油漆薄日系车油漆一般都比较薄，柔软，油漆硬度不足，油漆厚度也低到中等，日系车油漆的厚度平均在100-120um之间，油漆的硬度在1H-2H之间，德系车的油漆厚度通常在150um左右，硬度可以达到2H-3H ...
日系车皮薄不安全德系皮实耐撞,车皮是越厚越安全吗?
就美国IIHS的撞击测试来看，最耐撞的车是本田和斯巴鲁——都是日系车，而非德系车。至于其它撞击表现一般的或者很差的，既有德系车，也有日系车，所以至少德系车安全性好于日系车的结论是无法得出的。此外，我们评价车辆是否安全？第一看，主动安全配备是否齐全，重点是各类安全配置，比如氙气大灯、无骨...
日系车皮薄?德系车厚重,中保研的榜单打了谁的脸?
但现在具体结果还没出，后续会采取怎样的补救措施我们也将持续关注 综上：一直给人厚实稳重形象的德系车竟然无一车上榜，而被人诟病皮薄的日系车却霸榜，这到底打了谁的脸？车企不把安全放在第一位，消费者会用实际行动教他们做人的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
那些出过车祸的日系车主,还会考虑再买日系车吗?
我的回答是还会考虑，之所以问这个，主要还是听闻日系车薄，油漆也薄，所以车辆轻，只要发生一些碰撞事故，日系车变形比国产车都要大很多，这个其实并不代表日系车不安全。汽车的安全分为主动安全和被动安全，主动安全就是有自动刹车，360全景摄像头等功能，就是车辆的一些配置，能降低交通事故的发生，而...
日系车皮薄不耐撞,为何还如此畅销?
首先这种说法有一定的偏颇，日系车皮薄不耐撞这本就是一些喷子根据日系车事故专门筛选出来的图片，然后说日系车皮薄不耐撞。事实上，这种说法站不住脚，因为没有任何证据表明日系车皮薄不耐撞，通过工信部给出的申报数据，我们可以看到，现在很多日系车其实要比相同价位的德系车更重一些，例如在国内比较...
本田汽车为什么车漆像纸一样薄啊?车漆感觉还有点软
可能是因为喷漆的效果不好吧，但是我觉得这款车的话，人家喷漆工艺还是比较成熟的，基本上是没有什么问题的，可能是设计上就是这个样子吧。
日系车有哪些缺点?你都知道哪些?
表面来看，日系车大多看起来比较廉价，因为造价比较低，所以选材相对比较便宜，看起来不够档次，很多大老板都会选择德系车，日系普遍适合家用而不适合商用。这基本上是日系的通病了，日汽车的钣金一向是比较节省的，在焊接方面也比较喜欢用点焊的方式，油漆漆面儿一般也比较薄，比较软，不耐划，有的甚至用...
日本车的质量真的比德国车好吗
首先要清楚车的价格定位。日系车和德系车在高档品牌上其实差不多，如果要买高档汽车，那么可以不用做太多选择，买日系或者德系都可以。如果要买中低档的车型，那就有必要进行选择了。日系车和德系车各有侧重点。德系车最大的特点是安全，德国车在外观上就给人一种厚实的感觉，是因为德国车的钢材刚性...
为什么很多修车师傅都建议购买日系车?
有朋友告诉他买车想省心就买这个，她开了七八年都没去修过。当然日系车并不是都是优点，我同事的卡罗拉就卖掉了，因为高速上被碰了一下感觉害怕，很多人觉得日系车“皮薄馅大”，我遇到过一辆骐达，倒车时撞上行驶的一辆金杯面包车，结果骐达整个后备盖都凹进去了，金杯就破了一点油漆。
买家用车是日系车好,还是德系车?原因是什么?
尽管德国汽车不如日本汽车经济、省油，但德国汽车更擅长大胆的设计和新技术的应用。通过综合比较，德国汽车与日本汽车的差距是明显的。虽然日本汽车比国产汽车更经济、更省油，但日本汽车的缺点也很明显。许多日本汽车又薄又轻，当车身被小石块击中时，油漆就会脱落。日本汽车的车主不得不接受这个缺点。
蠹保藿香： 对,日系车漆毫无疑问普遍薄,主要是日本人的环保理念问题,不是所谓的偷工减料...不过德系日系的车皮都差不多厚,有些黑日系车的水军把车皮和车漆混为一谈了...日系安全性一直很不错,只是在网络上被水军黑惨了,现在的恶...
察哈尔右翼前旗17114938823： 汽车原厂漆有多厚? - ？
蠹保藿香： 汽车原厂厚度为100——150微米之间,日系约为100微米左右,德系约为150微米左右.1、性质不同:后喷漆与原厂漆最大的区别就是后喷的漆没有电泳层,只有补色漆层和清漆层,一般过一段时间,色差就会显示出来.2、施工工艺不同:汽...
察哈尔右翼前旗17114938823： 车漆薄是所有颜色的漆都薄吗 - ？
蠹保藿香： 您好,车漆薄是根据品牌车辆型号来看,比如日系车辆车漆没有德系车辆的车漆更厚一些.现在每一个汽车品牌各自的系列型号都有很多的颜色供需求者选择,所以与车漆的颜色关系不是很大,希望可以帮到你.
察哈尔右翼前旗17114938823： 日产的汽车漆面是不是很薄 - ？
蠹保藿香： 汽车的油漆厚度应该都是差不多的,但是硬度不一样的,日韩系的车漆都很软,德美系列的车漆就会硬很多,无论什么车都不要随意去抛光,因为原厂车漆是不可更换的,后补漆没法跟原厂漆比,所以尽量少抛光,抛一次就薄一点,一辆新车能抛六次基本上就差不多了
察哈尔右翼前旗17114938823： 日系车的车漆为什么都很薄? - ？
蠹保藿香： 并不是说涂料越厚,表面光洁度越好.举一个非常简单的例子,许多二手车的油漆都比新车的油漆厚.这是因为许多二手车出过事,为了掩盖划痕,许多二手车都会选择油漆.这样,涂料自然会变厚,厚度将超过200微米,而新车的原始涂料厚...
察哈尔右翼前旗17114938823： 有人说 日系车身薄车漆软,是真的吗 - ？
蠹保藿香： 漆面薄是真的,大概比欧美系车型,少约1/4到1/5左右 代表品牌是日产Nissan,车漆比较薄,一般高速开的比较快了,很容易出现漆面的小沙眼 其实奔驰宝马也会有,只不过Nissan出现的概率,略高一点 车身薄是假的,钣金厚度与车身安全没有直接关系,要保证基本硬度的情况下,钣金越薄,重量越轻,成本越高 所谓的车漆薄,钣金薄,车轻省油,安全行车的说法,是竞争品牌的公关文章 这些公关文毁了一代人对车的认知,其实日本车不一定就省油,不一定就车轻 同时车轻也不是什么坏事,高速行驶,与自身重量关系不大,主要看空气动力学的表现 但车重会影响车辆的行驶品质,这也是某品牌行驶品质口碑好的一个原因之一
察哈尔右翼前旗17114938823： 有没有感觉油漆太薄的 - ？
蠹保藿香： 越薄的油漆性能越好的.(排除非正确工艺因素以外,例如没有混合好就用的菜瓜)1. 无论是水性还是油性,无论是油漆还是现在泛泛混熬的涂料,其基本原理都是将固态物质粉碎后加上那个稀释、固化等物质变为半液化半固化的涂料.固态物质的粉碎越为精细,你感觉就越薄.纳米级的涂料质量就越好.2. 从工艺的角度来说,越薄的涂层效果越好.以前的家具师傅都说;3分木工7分油漆就是这个道理.用纱布蘸一点的的油漆,然后在木头上使经擦,力图将涂层控制的越薄越亮.3. 迷惑者觉得油漆越来越薄是否造假啊.担心这,选牌子货吧.没办法判断的呢.
察哈尔右翼前旗17114938823： 懂车的请进(关于轩逸)………… - ？
蠹保藿香： 首先,用钢板的薄厚来评价车辆的安全与否就是片面的,目前市面上的车身钢板从0.8-1.0mm不等,大家所谓的德系车比较安全采用的也就是1.0厚度,您认为0.2mm能够起到决定性作用吗?钢板只是车身的覆盖件,说白了就是一层皮.真正起到...
察哈尔右翼前旗17114938823： 都说日本车车漆薄,安全系数低,为什么都去买日本车? - ？
蠹保藿香： 日系车的主要特别就是省油,质量稳定,相对于欧美车来说,小毛病少一点 至于说到养车成本和汽车保养,日系车并没有什么优势,因为日系车的零配件和维护费用并不低,而且通常日系车的保养周期都很短,而法系车的保养周期最长. 很多...
察哈尔右翼前旗17114938823： 日系车铁皮真的薄吗 - ？
蠹保藿香： 有的确实薄,像日系的一些廉价车有的薄,比方丰田的花冠,一按一个坑,不过这跟安全性没关系,安全系数主要看车架和防撞梁和安全配置(气囊什么的),按说越薄车越轻越省油性能越好,也不光是坏处,现在这年头都在减肥,美国车也在减重,都差不多了.
