徐连客运专线的沿线车站
徐连客运专线铁路位于江苏省北部黄淮平原地区，东起江苏省连云港市，西至江苏省北部重镇徐州市。沿线经过连云港市的东海县，徐州地区的新沂市、邳州市。线路东连连云港地区，连接在建连盐铁路和的连淮扬镇铁路；西接徐州枢纽，连接郑徐客运专线和京沪高速铁路。 全线为客运专线、双线，设计时速350公里， 工程投资总额约295亿元。 全线设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站、徐州东站等6个车站。计划工期3.5年。 正线为连云港站（含）至徐宿淮盐铁路后马庄站（不含），线路长度180.385km，右线绕行长度2.408km。配套建设连云港站与连盐铁路西北上下行联络线；连云港站动车存车场；徐州东站维修车间。
在陇海线的南面，在连徐高速公路南面，和连徐高速基本平行，沿途设7个站，徐州东，大许，邳州东，新沂南，东海南，连去港，连云港东，建成之后将取代陇海线成为新的客运线，现有的陇海线将变成专门的货运站，不再承担客运任务。
连徐客运专线年内将开工，2014年将建成通车。
线路西起徐州高铁枢纽站，沿途设徐州东站、后马庄站（接轨站）、邳州东站、新沂南站、东海县站、连云港站6个站 ，预留大许南站，线路长度180.385km。右线绕行长度2.408km。
徐州东站
徐州东站规划总面积26万平方米，核心区5.2万平方米。并且徐州东站是徐兰客运专线（在建）的起始站，徐宿淮盐城际铁路（即将开工）、徐连客运专线（即将开工）以及徐淮宿城际铁路（即将开工）（徐州-淮北-宿州）的交汇枢纽站，特殊的区位优势，使得徐州东站成为重要的国家铁路枢纽站之一。目前徐州东站仅有西场房京沪高速场7台15线，但已预留东站房徐连高速场。全部完工后将达到13台28线。目前东站房徐连高速场已在规划当中，将与徐宿淮盐客专同期开工。
大许南站
站中心里程 CK156+100 预留站 到发线：客车场 4条
邳州东站
站中心里程CK117+730 中间站 到发线：高速场 4条普速场 4条
按照《邳州市城市总体规划（2011－2030）》上所示位于江苏省邳州市市区南京路东侧，是徐连客运专线的一个不可或缺车站，东距徐州72公里、西距连云港135.1公里。
新沂南站
站中心里程CK87+000 中间站 到发线：5条（预留 1 条到发线） （预留合新客专、临淮铁路接入）
新沂南站为新建徐连高铁客运站点，站址选定于新沂市城南小雁村，站中心里程CK86+400M。该站址面向新沂市轻工路，东至新华南路，西至上海路，北至323省道，南至徐连高速公路，总占地约1200亩。中远期规划引入临沂-新沂-淮安客运专线、合新高铁、宁宿新铁路等。规划打造2平方公里高铁生态商务区。新沂高铁生态商务区将成为城南重要功能区和现代服务业发展集聚区，重点发展电子商务、总部经济、服务外包、现代物流、金融服务、国际社区等现代服务业态。高铁站房面积初步拟定为10000㎡，同时请设计单位规划建设向北、向南轨道接口，服务客流人数将达500万人。
东海县站
站中心里程 CK39+130=陇海线K72+647 中间站 到发线：高速场 4条 普速场 6条
确定了中线方案建立东海县站，即现有火车站南侧地块作为新站场用地。
连云港站
站中心里程CK 1+4 83. 49=陇海线 K34+923.38 始发站 到发线：高速场 10条普速场 12条（设动车存车场） 连云港火车站（LianYunGang Railway Station），位于江苏省连云港市海州区，是办理客货运输的二等火车站。连云港火车站建于1925年，是欧亚大陆桥的东桥头堡，也是陇海铁路的东桥头堡，也是陇海铁路沿线重要的一个站点。连云港站隶属上海铁路局管辖，是连云港市重要的交通枢纽之一，未来升级至一等站，并且连接连盐铁路、连淮扬镇铁路、徐连客运专线、青连铁路、连宿蚌铁路、临连铁路、合连高速铁路、宁淮连城际铁路。2015年3月20日起，连云港站改造施工，至2016年1月20 日止，连云港站临时停办客运业务。连云港站相关客运业务采取异站过渡方式转移至连云港东火车站办理。改造后的连云港火车站交通运输能力将得到大大提高，升级为一等站，属于大型客运站，站场规模由目前的1台4线扩建至5台14线。
大同-西安客运专线站点设置
大西客专线路从大同出发，途经山西太原、运城等地，最终进入陕西，其站点设计秉持"县县设站"的原则，以方便沿线居民的出行。线路中包括了多个新建和原有车站，如:大同南站（原工程已取消，规划5站台12股道，配有动车运用所） 怀仁东站，设2站台6股道，是北同蒲四线的中间站 应县站，北同蒲四线中间...
连接青岛的铁路线有哪些
截止2019年，连接青岛的铁路线有7条。1、胶济客运专线 胶济客运专线东起青岛，向西经潍坊、淄博至大明湖至济南，设计客运正线长度362.5公里，较之现有铁路线缩短了21.5公里。其中新建客线173+17.4（后来新建）公里，利用胶济铁路电气化工程改造后的线路149公里，利用既有老线约25公里。沿线设共10个...
宁安城际铁路线介绍?
铜陵站建于铜九铁路和宁安客运专线上,与铜陵汽车站仅一墙之隔,仅办理客运业务,暂不办理货运业务。铜陵站房总建筑面积21936.02㎡,总投资2.6亿元,是宁安客运专线沿线安徽省境内规模第二大的节点站。目前共有两个场站,其中宁安场共有2条正线及5条到发线,普速场有1条正线与1条到发线,车站的总规模为6站台9线,该...
有了特快列车为何还要高速客运专线?
其次，繁忙干线建设客运专线，可以提升城市的集聚功能和辐射能力，使大城市更好地发挥中心城市的作用，同时推动沿线中间地带现有城市高速发展和功能升级，增强人、财、物吸纳能力，促进新的小城镇生成和发展，加快我国城市化的整体进程。第三，繁忙干线建设客运专线将使铁路速度和服务实现质的飞跃，提升中国铁路...
客运专线的行车组织特点是什么和什么
客运专线的行车组织特点是什么和什么如下：1、旅客运输的主要服务对象是广大旅客，其次是行李、包裹和邮件。2、旅客运输需求的时空不均衡性。3、旅客列车的编组一般是固定的，其始发、终到站以及到、发和途中运行的时刻也是固定的。4、旅客车辆(包括餐车、行李车)一般都是按铁路局固定配属于各客运车辆段...
d开头的动车走高铁线和走普速线有区别吗
1.受限于线路技术水平，走提速改造既有线的D车目前速度限制在160～200km\/h左右，走新建客运专线的D车速度可达200～250km\/h，速度更快；2.走既有线的D一般来说在同线路的列车（相对于普客、K、T、Z等）中调度等级最高（鹤立鸡群），其他列车需要避让D；而走高铁线的D则需要避让调度等级更高的G车...
青岛至乌鲁木齐有望高铁贯通东西大动脉连通新经济带
据陕西发改委的消息，从延安到太原的高铁已经纳入到国家“十三五”规划纲要。考虑兰州到延安的高铁已纳入规划，太原往东到青岛的高铁正在修建，以及兰州到乌木鲁齐高铁已经通车，未来，中国贯穿东西的新高铁线路——从青岛到乌鲁木齐的高铁有望建成。届时，这一条客运专线沿线，或将带动形成相应的经济带和城市...
请问高铁、城际、既有三者之间的区别,分别都有哪条线?
高铁、城际、既有线的区别以及各自包含线路如下：区别：1. 高铁：高铁是指设计速度高、运行速度快，使用专门的高速列车，服务于城市间或城市群间的客运专线。高铁线路通常具有高度的技术标准，如无缝钢轨、电气化等。2. 城际铁路：城际铁路主要用于连接大城市与小城市或城市群内的城市之间，设计时速稍低于...
郑焦铁路线介绍?
同时,还将沟通焦作市与京广线和新月、太焦、焦柳线,通过郑州站与郑西客运专线的连接,对于加强郑州、焦作两地紧密联系,促进区域经济发展,开发沿线旅游资源,加强焦作与中原城市群城际交流,加速人口和产业聚集具有重要意义。建成并投入使用后沿线将设黄河景区站,武陟站和修武西站,未来的焦作到云台山支线和焦作到晋城支线...
中国最大的十个火车站排名
也是在建的京港高铁、贵广高铁、南广高铁、广珠城轨、广佛肇城际轨道交通、广佛环线的交汇点,并且是武广客运专线和广深港客运专线的三个始发站之一,也是广珠城际轨道交通的三个始发站之一,另外也建有三眼桥联络线连接既有的广州站、广州东站及广州西站等。广州南站与广州站、广州东站和广州北站共同形成由中国铁道部...
邬有迪凡： 徐连客运专线铁路位于江苏省北部黄淮平原地区,东起江苏省连云港市,西至江苏省北部重镇徐州市.沿线经过连云港市的东海县,徐州地区的新沂市、邳州市.线路东连连云港地区,连接在建连盐铁路和的连淮扬镇铁路;西接徐州枢纽,连接郑徐客运专线和京沪高速铁路. 全线为客运专线、双线,设计时速350公里, 工程投资总额约295亿元. 全线设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站、徐州东站等6个车站.计划工期3.5年. 正线为连云港站(含)至徐宿淮盐铁路后马庄站(不含),线路长度180.385km,右线绕行长度2.408km.配套建设连云港站与连盐铁路西北上下行联络线;连云港站动车存车场;徐州东站维修车间.
池州市13655939191： 徐连高铁客运专线路线设计的位置? - ？
邬有迪凡： 在陇海线的南面,在连徐高速公路南面,和连徐高速基本平行,沿途设7个站,徐州东,大许,邳州东,新沂南,东海南,连去港,连云港东,建成之后将取代陇海线成为新的客运线,现有的陇海线将变成专门的货运站,不再承担客运任务.连徐客运专线年内将开工,2014年将建成通车.
池州市13655939191： 徐兰客运专线的沿线主要城市 - ？
邬有迪凡： 江苏省:徐州市 安徽省:宿州市(砀山) 河南省:商丘市、开封市、郑州市、洛阳市、三门峡市 陕西省:渭南市、西安市、咸阳市、宝鸡市 甘肃省:天水市、定西市、兰州市
池州市13655939191： 徐兰客运专线徐州至郑州间一共设有多少个客运站,都是哪些站名? - ？
邬有迪凡： 共设郑州东站、开封北站、兰考南站、民权站、商丘站、永城芒砀山站、萧县站、徐州东站等八个站点
池州市13655939191： 徐连客专还建吗 - ？
邬有迪凡： 要建啊,预计2016年开建 资料:徐连客运专线是连云港到徐州之间的一条客运专线,设计时速350公里.徐连客运专线与徐州一郑州一兰州客运专线连接,连接西北和华东地区,是国家快速铁路网规划中陇海客运专线的重要组成部分,设计速度目标值为350公里/小时. 线路西起徐州高铁枢纽站,沿途设徐州东站、大许站(暂定为预留车站)、邳州站、新沂南站、东海站、连云港站和连云港东站7个站,全长206.83公里.原计划2013年开建,后由于高铁建设放缓被搁置.现依照江苏省轨道交通十二五及中长期规划,预计2016年以后开建.
池州市13655939191： 温福铁路为什么不是高铁 - ？
邬有迪凡： 关于高速铁路的定义,国内最新的技术标准规定:高速铁路是设计时速250km/h及以上(含预留提速条件的)、初期运行时速200km/h以上的客运专线.比照这条技术标准,前两条设计速度和初期运营速度标准温福铁路是满足的(设计时速250...
池州市13655939191： 连云港站的介绍 - ？
邬有迪凡： 连云港站,始建于1925年,位于江苏省连云港市海州区,隶属上海铁路局管辖.是陇海铁路、沿海铁路两大国家干线铁路的交汇点.是新欧亚大陆桥的东桥头堡和陇海铁路沿线一个重要的站点.车站连接连盐铁路、连淮扬镇铁路、徐连客运专线、青连铁路、连宿蚌铁路、临连铁路、合连高速铁路、宁淮连城际铁路与部分陇海铁路的客运.是连云港综合客运枢纽的重要组成部分.连云港站于2015年3月20日起正式进行改造,南站房(连盐普速场)4台12线,将于2017年5月份连盐铁路通车后启用;北站房(徐连高速场)4台10线和动车存车场,将与2016年即将开工建设的徐连客运专线同期开工.
池州市13655939191： 徐州东站在哪里 - ？
邬有迪凡： 1、徐州东站,位于江苏省徐州市经济技术开发区,距离北京南站692公里、距离上海虹桥站626公里,是京沪高铁的七大主要站之一,又是徐兰客运专线,徐连客运专线、徐宿淮盐铁路及徐淮宿城际铁路的始发站,特殊的区位优势,使得徐州东站成为重要的国家铁路枢纽站之一 2、徐州现有两大火车客运站,一个是徐州老火车站——徐州站,以往被当地百姓称为＂东站”、“火车东站”;另一个则是现在的高铁站——徐州东站,大多数人称为“高铁站”,大家在乘车时请注意查看票面车站信息,确定乘车车站,以免延误行程. 3、徐州东站位置示意图如下: 徐州东站 地址:江苏省徐州市东郊经济开发区
池州市13655939191： 连云港至徐州客运专线项目建成后.连云港至徐州的最短客运时间将由现在的2小时缩短为40分钟.其速度每小时提高200km.求提速后的火车速度. - ？
邬有迪凡：[答案] 设连云港至徐州客运专线的铁路全长为xkm,列方程得: x 4060- x 2=200, 2x=400, 解得x=200, 200 4060=300km/h. 答:提速后的火车速度约是300km/h.
池州市13655939191： 连云港在建高铁能到苏州吗 - ？
邬有迪凡： 没有高铁的呀 坐车坐到连云港站 火车站那里有12路公交到花果山 最好还是自己到地方再问下了 呵呵 之前是和亲戚开车去的
