高雄捷运的营运纪事

高雄捷运的服务概况~

正常营运时间为早上6点至晚间11点，班距分别为尖峰约4~6分钟、离峰最多不超过8分钟。● 红线由小港往左营转乘高铁的民众：早上05:55由小港提早发一列车。● 红橘线末班车：23:00由各端点车站发车。● 红橘线转运列车：红线23:00由桥头，23:18由小港发车。橘线23:00由大寮，23:34由西子湾发车。● 红线深夜列车：23:40由小港，23:55由桥头两端点发车。（红线深夜列车不提供转乘橘线列车之旅客） 距离（公里） 〈5 5～7 7～9 9～11 11～13 13～15 15～17 17～20 〉20 通行费（新台币） 20 25 30 35 40 45 50 55 60 通行费由高雄市政府票价审议委员会审定，采行递远递减制。以5公里内20元为基准票价，5公里至17公里为2公里级距，17公里至20公里为3公里级距，20公里以上为4公里级距。高雄捷运车票部分大致相同于台北捷运。车票部分同台北一样使用代币，储值卡则使用自行开发的捷运一卡通，惟目前用途较未有台北捷运使用之悠游卡多元。目前悠游卡股份有限公司已在与高雄捷运洽谈，未来有望可在高雄捷运使用悠游卡、台湾通，真正达到全台一卡通行。目前此发展仍需视悠游卡、台湾通与高雄一卡通的三卡整合情况。老人与身障票2011年4月1日起，年满65岁以上老人凭身分证、身心障碍者凭有效期之身心障碍手册至捷运窗口购票，即享有半价优惠。另外，高雄市全境持有高捷社福敬老卡、博爱卡、博爱陪伴卡（紧随在博爱卡刷卡之后）乘车直接享有优惠，无需临柜购票。单程票以非接触式智能卡为主，包涵单程票。与各种一卡通。另有与银行合作发行大统百货、汉神巨蛋、家乐福、A+1高捷联名卡、以及单程票代用券等各式纸票。 目前服务地区如下（全市38区共行经13区）：楠梓区、左营区、鼓山区、三民区、盐埕区前金区、新兴区、苓雅区、前镇区、小港区凤山区、大寮区、桥头区未来（2013年）服务地区将增加：冈山区 航空：高雄国际机场(R4高雄国际机场站)高铁：高铁左营站(R16左营站)台铁：凤山车站(O12凤山站)、高雄车站(R11高雄车站)、新左营车站(R16左营站)、桥头车站(R23桥头车站)、冈山车站(RK1冈山车站)(未来加入高雄捷运行列)国道客运：R11高雄车站、O9技击馆站、R24南冈山站、RK1冈山车站、RK2冈山农工、RK3冈山工业区、RK4高雄科学园区、RK5高苑科技大学、RK6东丰(未来加入行列之中) 接驳公共汽车由东南客运、南台湾客运、高雄市公共汽车管理处负责行驶，班次由早上6点至晚间11点[部分路线为11点30分]，班距分别为尖峰6分钟、离峰10分钟(比照高雄捷运班距)；票价与市公共汽车收费标准相同，由公共汽车转乘捷运或捷运转乘公共汽车皆享有转乘优惠。

目前台湾只有台北和高雄有捷运。台北捷运运营时间为06：00-24：00。单程车票票价在台币20—65元间。高雄捷运运营时间为05：55-00：36。单程票价在台币20-55元间。高雄捷运咨询电话：(07)793-8888。需要注意的是：捷运车站内和车上禁止吃东西喝咖啡嚼香口胶，连喝口饮料都是禁止的。如若犯规会被警察叔叔开出1200新台币的高额罚款！

2008年11月：碍于营运状况不佳，部份车站将采“节能措施”，关闭不必要之电源，达到节能效果[11]。
2008年12月26日：配合2009跨年活动，高雄捷运12月31日营运时间延长至隔日1月1日凌晨3点，并机动调整发车班距。
2008年12月31日：2009跨年活动由于人潮众多，由当日下午6点起算至隔日凌晨3点，共计载运约30万人，创下新高，打破媒体预料。
2009年2月7日：因应消费券发放，高雄捷运推出120天畅游卡，平均一天只要30元，适合捷运通勤者使用。
2009年3月2日：高雄捷运推出爱心就业卡，适合清寒子女跟失业者才能使用。设籍高雄县市之失业劳工请领期间自3月2日起至5月31日止试办，符合请领资格者每人限请领一张爱心救业卡。
2009年3月9日：高雄捷运开通届满一周年。
2009年3月14日：高雄捷运推出霹雳一卡通“奇剑天罡”典藏套卡。是高雄捷运开通届满一周年所推出的。
2009年5月5日：2009年5月16日首度推出隐藏式的迷你卡 --“OPEN小将高雄捷运卡零钱包”。
2009年8月1日：2009年7月1日起试办一个月晨间5：50由小港站单方向发车的高铁首班车接驳服务车，提供需要搭乘高铁首班车但住在南高雄的旅客服务，由于民众搭乘需求过低，本次加班车于同年8月1日起停止提供服务。
2009年12月21日：2009年12月21日推出高捷月票1250元，购卡日起30天可无限次数搭乘捷运，但不可搭乘公车与渡轮，于2009年12月31日停止发售，将于2010年1月中旬与市府合作重新发行更优惠1250月票。
2009年12月31日：为纾解2010年跨年活动人潮，高雄捷运与市公车延长营运时间至隔日凌晨4点，末班车于凌晨4点自红橘线端点站发车，尖峰时段可达2.5分钟即有一班车，R6凯旋站跨年夜就暴增到7.1万多人次，高雄捷运红橘二线跨年当天运量高达31.3万人次，较去年成长了3.7万人次。
2010年1月1日：2010年1月1日起取消高雄捷运转搭公车优惠，并于2010年1月1日开办重大节日免费搭乘公车。
2010年4月3日：于狮甲站启用免费K书中心，于每日08:00~22:00开放，民众只要年满12岁凭有照片身分证明文件至车站服务台换取通行证即可使用。
2010年6月14日：高雄捷运红线三多商圈站、美丽岛站、左营站及橘线凤山站四处车站成立了“捷运警察队机动派出所”,协助捷运旅客各项治安服务[12]。
2010年9月19日：高雄捷运因凡那比台风影响，桥头火车站至世运站等高架站，以及地面大寮站暂停营运。
2010年9月20日：高雄捷运因凡那比台风影响，小港站至楠梓加工区站班距10分钟、楠梓加工区站以北站班距20分钟；橘线全日班距10分钟。
2010年10月22日通过评鉴，成为轨道服务业第二个和台湾轨道服务业当中最快取得经济部标准检验局交通服务业ISO9001验证。
2010年11月13日全国首创，高雄捷运音乐台K-RADIO正式上线，结合搭乘提醒语、教育宣导、生活资讯、工商广告及音乐，不同时段亦提供不同情境音乐与单元资讯，并穿插中、英文版本报时服务，贴心提醒国内与国际旅客乘车时间。
2011年1月11日监察院针对高雄捷运弊案调查后认为，前高雄市捷运局长周礼良在任内刻意曲解法令，让厂商逃避政府采购法的监督，并收受厂商不当利益，监察院今天以11票比0票通过弹劾周礼良。
2011年6月16日高雄市政府捷运局官员指出，高捷亏损逾新台币63亿元，已逾百亿元资本额的一半。市府多次行文促增资未果，已列为缺失，如高捷再不理会，将改列重大缺失。目前高捷面临之营运问题有运量不足、资金不够、土地开发与附属事业经营不善等。
2011年8月17日接手经营原统立开发经营不善之“高雄市公共脚踏车”系统业务，并由母公司中钢集团捐赠5000辆脚踏车，并维持一般信用卡借用，前一小时租借免费，之后每30分钟20元，提供24小时租赁服务。自即日起开通24小时免付费专线: 0800-255995。同时配合公共脚踏车与一卡通整合进度，并于11月底前完成票证整合，未来高捷将免费提供5,000张一卡通供民众索取，便利民众使用一卡通骑乘公共脚踏车。
2011年12月5日起，持有高捷一卡通的民众，只要携带一卡通储值卡及身分证或驾照至18个指定捷运站的服务台办理记名登录，就可以使用一卡通租用高雄市的公共脚踏车，办理登记的民众即可免费获赠尚未储值的全新纪念票卡、手机贴二选一，共8,000张供民众索取。
2012年2月1日起，若比照北捷模式，亦即在不需负担兴建成本与折旧下，高捷营运开始产生获利，唯高捷是民间自建自营公司，并于合约期满须转移政府的问题，故庞大的折旧费用与利息，造成捷运公司庞大负担，因此高捷公司公开呼吁政府，希望公平的比照高铁模式，延长高捷公司特许经营年限，以降低折旧费用，唯政府尚未同意。

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大兴区19272297408： 台湾地铁是哪家公司起的 - ？
俞知小儿： 台湾每个城市的地铁,主要是由该城市的政府机关管理、组织、和兴建的.以台北市而言,就是台北市政府捷运局.向顾问公司取得设计图之后,再用设计图招标,发包给营造厂兴建.此后交由台北捷运公司管理、营运.以高雄市而言,初期路网是用BOT的方式进行的.即市政府将地铁的设计、兴建、营运,都发包出去,依最佳条件者得标.因此,最后是高雄捷运公司得到开发合约.营运到2037年,全部交还给高雄市政府,由政府单位自行管理、营运.由於分包得很细,因此实质建设的公司(营造厂),多不胜数.

大兴区19272297408： 台湾捷运的运营时间是几点到几点? - ？
俞知小儿： 目前台湾只有台北和高雄有捷运.台北捷运运营时间为06:00-24:00.单程车票票价在台币20—65元间.高雄捷运 运营 时间为05:55-00:36.单程票价在台币20-55元间.高雄捷运 咨询电话 :(07)793-8888.需要注意的是: 捷运车 站内和车上禁止吃东西喝咖啡嚼香口胶,连喝口饮料都是禁止的.

大兴区19272297408： 地铁中“橘线(Orange Line)”是什么意思? - ？
俞知小儿： 高雄捷运橘线(简称橘线)是高雄捷运营运中的路线,其中西子湾-台糖屏东总厂路段属于高运量系统.本路线以西子湾-大寮段落为主轴,向东有达屏东地区的屏东延伸线,向南则有规划大寮延伸线纵贯大寮、林园地区并与林园延伸线交会.其...

大兴区19272297408： 请问高雄捷邥w到旗山吗?急20点？
俞知小儿： 您好:高雄捷运会建至旗山吗?高雄捷运目前仅建至北到南冈山站,是沿着台1号道兴建(红线),另有橘线为东西向(西子湾至大寮),建造经费总计为1813亿余元,这是现今营运路线,至于大德所说至旗山,就现今状况不太可能(5~8年内),其一旗山靠山是国10号道终点,路程较远约50公里,大概是现在红线捷运的全程路线;其二运量问题,关系营运情形,有无一定的人数搭乘,会影响收支概况;其三高雄捷运目前是亏损的,什么时候会收支平衡没人敢说.花钱建设是很好,可是花的也是纳税人的钱啊!感谢您!

大兴区19272297408： 台湾捷运几点关闭 - ？
俞知小儿： 1. 每条路线不一样,台北捷运大部分路线是早上 6 点到晚上 12 点发车,高雄捷运大部分是早上 6 点到 11 点发车2. 捷运内禁止吃东西

大兴区19272297408： 台湾准轨有几公里?是什么列车走的? - ？
俞知小儿： 台湾采用国际标准轨且现在已营运中的,应该只有三种系统:台湾高铁、台北捷运高运量路线、高雄捷运.都是客运列车,不载货. 高铁 345.188km (营运长度339km) 北捷 121.3km (营运长度117.4km) 北捷的数字要扣掉非标准轨的中运量25.2km 高捷 42.7km

大兴区19272297408： 点解火车轨下面要铺石仔??？
俞知小儿： 铁轨下的石头称为「道碴 (Ballast) 」,道碴为传统铁路使用多年的轨道承托系统主要组件 , 其主要功能为:1. 将埋入道碴的枕木,坚固的固定,保持轨道线形:道碴须具备两个锐面以上,才有足够的弹性及阻力,其单位重量要大,不易移动...

大兴区19272297408： 途中左边的妹子出自哪部动漫 - ？
俞知小儿： 小穹 台湾的高雄地铁的代表美少女角色“高捷少女” 高捷少女,又被称作高捷娘,为台湾高雄捷运的虚拟代言人,后来进一步发展为《前进吧!高捷少女!》计划[1].最早是由Simon与其团队于2014年11月所提案的宣导人物,之后成功获得希望能吸引年轻族群的高雄捷运公司同意合作.在配合2014年高雄驳二动漫祭而发表角色设计后,这项原本看似只是在特定期间举办的限定活动,在新闻媒体报道和互联网传播后引起不小回响.由于受到好评使得后来高雄捷运公司选择和Simon继续合作,并且正式让角色成为高雄捷运代言人.

大兴区19272297408： 台湾的捷运包括那几部分 - ？
俞知小儿： 台北捷运已通车的路线有: 木栅线、淡水线、中和线、小南门线、新店线、 南港线、板桥线、土城线及内湖线等9条