保时捷-卡雷拉GT、布加迪-威龙、奔驰-SLR、兰博基尼-雷文顿、科尼迪克-CCX、帕加尼- Zonda它们谁快？
先说厂商，
保时捷被誉为“跑车之王”，与法拉利、路特斯并称为世界三大跑车制造商。
在汽车工业史上的影响力是无可替代的。可以毫不夸张的说，保时捷是现在世界上汽车领域科技水平最高的厂商。保时捷拥有世界上最大的汽车研发中心，它的水平对置引擎、几何涡轮、发动机后置结构都名扬世界。
在美国，保时捷是美国人心目中的五大品牌之一，与可口可乐、麦当劳齐名。
接下来说跑车：
保时捷现在市场上在售的跑车有Boxster、Cayman、911这3个系列，比较著名的还有已
经停产的Carrera GT，现在在顶级跑车方面，保时捷最新推出了918Spyder，现在还未
上市，在国内可以在上海预定918，需要人民币1338.8万，预计明年年底可提车。
同时保时捷还生产SUVCayenne和四门轿跑Panamera，
Boxster、Cayman、911、Cayenne和Panamera这五大车型中各自都还有很多细分，你可
以去保时捷官网了解。
接下来着重讲讲911：
911是保时捷历史上最经典、最成功的车型，堪称保时捷的灵魂，是几代人心中的经典，可以说是911成就了保时捷。
从1963年到现在，911系列经过了50多年的进化，从来没有过时，而且越来越壮大。911自诞生起就注定了其不凡的命运。
性能方面，911系列一直以来都是卓越的。这一代的911，即997系列的911，更把这一点体现得淋漓尽致。这一代的911，搭载了6缸水平对置引擎（现在世界上只有保时捷和富士重工能生产水平对置引擎），这种引擎具有低重心、低振动、稳定性高的特点，使整车具有良好的高速稳定性。而且911采用了发动机后置，后轮驱动的结构，使其具有转向过度的特点，而这种特点，恰恰是专业车手和一些热爱驾驶的人最为喜爱的，因为这种特点有利于攻克弯道。而且发动机后置是911的后半部分比较重，从而使后轮获得了更大的抓地力，这使911在加速时的输出效率堪比四驱。而且保时捷的操控也是一流的（操控强并不是容易开）。
其实对于跑车的综合性能，不仅仅是速度方面，更多情况下表现在操控、刹车和稳定性，所以高难度、高综合性赛道的测试成绩才是评价一款跑车综合性能的唯一标准，现在最权威的测试标准是以纽博格林北环赛道测试成绩来认定跑车的性能，这里我给你几个公路版原厂车（能合法上路）的纽博格林北环赛道测试数据：
Gumpert Apollo S，7分11秒5（贡佩尔特 阿波罗 S）
Porsche 911 GT2 RS: 7分18秒（保时捷911 GT2 RS）
Nissan R35 GT-R SpecV:7分21秒（日产R35 GT-R SpecV）
Maserati MC12：7分24秒29（玛莎拉蒂MC12）
Ferrari ENZO：7分25秒21（法拉利恩佐）
Chevrolet Corvette ZR1：7分26秒40（雪弗兰 克尔维特 ZR1）
Nissan R35 GT-R ：7分27秒56（日产R35 GT-R）
Porsche Carrera GT：7分28秒（保时捷卡雷拉GT）
Porsche 911 GT2：7分32秒02（保时捷 911 GT2）
Porsche 911 Turbo：7分38秒（保时捷 911 Turbo）
Ferrari 458Italia：7分38秒(法拉利458）
Ferrari F430 Scuderia：7分39秒（轻量化版F430）
Porsche 911 GT3：7分39秒（保时捷 911 GT3）
Bugatti Veyron 16.4：7分40秒(布加迪威龙）
Mercedes-Benz SLR McLaren：7分40秒（梅赛德斯-迈凯轮SLR）
Lamborghini Murcielago LP640：7分40秒（兰博基尼蝙蝠）
Lamborghini Gallardo Superleggera：7分46秒（兰博基尼盖拉多轻量化版）
Ferrari 599GTB Fiorano：7分47秒（法拉利599GTB加强版）
Porsche 911 Carrera S (PDK)：7分50秒（相当于入门级911）
Lamborghini Gallardo ：7分52秒（兰博基尼盖拉多）
Ferrari F430 ：7分55秒（法拉利F430）
Dodge Viper SRT-10：7分59秒（蝰蛇）
由此可见911系列的综合性能是非常出色的，比如911 GT2，几乎秒杀了兰博基尼盖拉多、法拉利F430在内的同级别所有对手。大名鼎鼎的法拉利恩佐、玛莎拉蒂MC12都跑不过911GT2RS，再看像布加迪威龙、兰博基尼蝙蝠这些平时被夸的像神一样的车，连911Turbo都跑不过，法拉利号称很强的新车458也只是和他打个平手。（如果你去研究纽博格林北环赛道的测试成绩，注意要把公路版、非量产、赛道版区别对待）
最后说一下保时捷在运动方面的成就。
上世纪七八十年代，也就是赛车运动的鼎盛时期，保时捷几乎垄断了勒芒和北美等赛事（当年勒芒的影响力要大大超过如今的F1，而保时捷是当年C组中最强的厂商），迈凯轮颜面扫地，法拉利为了寻求逃避，将赛场重心转向了F1。历史上保时捷在勒芒赛场上夺得了16个冠军，是勒芒历史上最恐怖的厂商（有几个冠军是90年代911GT1击败其主要对手迈凯轮F1和法拉利F50获得的），同时保时捷还是第一届达喀尔的冠军厂商。在F1赛事方面，保时捷为某车队（具体哪个我忘记了，不好意思）制造的发动机帮助该车队在那年一举夺冠，那个发动机还被评为F1十个经典发动机之一。不过保时捷在FIA GT方面很不如意，仅取得过一个冠军。
最后，我想对楼主说，这些是我一个字一个字打出来的……
布加迪 威龙
最高时速: 407 km/h 加速时间: 2.5秒 (0-100km/h)
马力:1001匹 扭矩:1250N.m
法拉利ENZO
最高时速: 350 km/h 加速时间: 3.2秒 (0-100km/h)
马力:660匹 扭矩:657 N.m
保时捷918
最高时速: 320 km/h 加速时间: 3.1秒 (0-100km/h)
马力:770匹 扭矩:750N.m 超增压模式:950N.m
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TOPGEAR赛道测试耗时:
(分/秒/毫秒)
1:18.3 布加迪威龙
1:18.4 帕加尼 ZondaF
1:18.9 玛莎拉蒂MC12
1:19.0 法拉利Enzo
1:19.0 Radical SR3
1:19.0 兰博基尼LP 670-4
1:19.5 Ariel Atom
1:19.5 兰博基尼LP560-4
1:19.5 保时捷997 GT2
1:19.7 法拉利430 Sc
1:19.7 日产 GT-R
CGT：330kph
Bugatti Veyron：普通的是407，SS是431
SLR：334
Reventon：340
CCX：402
至于Zonda……Zonda有很多款，比如C12S、C12-F、R等，目前还在生产的是F、R、Cinque，还有TriColor和HH分别是纪念款和定制款。
Zonda F：346
Zonda R：350
百公里油耗……没人知道了，反正20-25个起步。尤其是Veyron，喝油没商量。据说油耗达到38个，自己掂量吧……
至于高贵稀有什么的，那就产量说事了，CGT已经跨入了量产车行列了，总共生产了一千多辆。Bugatti Veyron SS的计划产量也在好几百，而这里真正最稀有的应该是CCX，年产量只有14台。目前的总产量不超过50台。第二的是Zonda F，年产量20台，目前总产量也不超过50台。
当然还有比CCX更稀有的，Zonda R，总产量（注意是总产量），不超过20台，但是这辆车是不能合法上路的，所以……省省吧，开这么个招风的东西去菜市场买菜是不可能了。
越稀有、越贵和性能没有直接关系，只能说明这种车很有名但是产量太低。
比如Bugatti Veyron，预计的纽北圈速是在7.40左右，那么从泥轰国拉一辆GT-R R35过来，7.29的圈速。不到200W的跑车将4000W的跑车打的满地找牙。
不过另外一方面，这里的Pagani Zonda R是个非常硬的狠角色，纽北圈速高达6.45，暂居非比赛类车辆第一，因为Zonda R开发的目的就是灭掉法家的FXX，所以里面啥内饰都没有，车体降到最轻，再用光头胎，跑跑也就将大多数的公路合法车辆给灭了。
至于和所谓的平民跑车比试的结果，上面说了，被那些草根干掉的可能性很大，具体什么数据，翻翻纽北的圈速表，那是最有说服力的。
这个问题好长...
1.Crerra GT（原厂）330KM/H
布加迪威航 409KM/H ，suppersport版 431KM/H
SLR 350KM/H
雷文顿跟普通的蝙蝠一样，340KM/H
Pagani Zonda R估计380KM/H
2.赛道上，F1最快也就是300多一点。这些车在德国不限速的高速公路上，直道没车的话，也能飙到极速。
3.油耗不详。具体得看驾驶风格决定。传说布加迪威航全油门的话，轮胎只能支撑15分钟，但是不用担心，它的燃油只能支撑12分钟。
4.你说的这几款车都是天价，我也没准备收藏一辆，售价、增值啥的，没研究过。
5.性能最好的肯定是帕加尼Zonda R
比较权威的是纽伯格林北环的圈速排名
保时捷-卡雷拉GT 的替代产品是 现款的 911 GT2 极限速速330
尼桑的GTR 估计你只是见过没有开过，它是一款可调性极强的GT 跑车，适合表演和特技。
370Z 只能说是跑车 FC 也是跑车，
GT 和 跑车的概念你要分清 就知道
GT 的油耗 是平民跑车的一倍， 因为GT 代表高性能，跑车是一种风格。
就是说GT 是一个拥有60% 赛车的配件 ，40% 跑车的元素
GTR 如果调教好了 可以超越停车的卡雷拉，如果超越 911GT2 那是一个梦。
370 FC 只有看尾灯的份
作为速度之王 当属布加迪威龙了 ，也是世界上最贵的车型，可到达438公里每小时，但是它的在极速状态下只能维持20分钟，因为轮胎承受不了，它一秒钟可以穿越一个足球场。平民跑车跟它相比可以说是望尘莫及。
问这个做什么？？？？？？？？？？？？？
你买的起不？？？？？？？？？？？？？？？？？
我只知道卡雷拉GT的厂家指导油耗是90公里等速巡航是25L.
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