Q飞技巧,指法教授

QQ飞车所有漂移技巧+（详细指法）~

《QQ飞车》有什么漂移技巧和指法:
有。
级起步比较简单，在比赛倒数到1时按下↑键同时加方向键和shift键，就完成了超级起步。而段位起步则是在超级起步的基础上进行的，倒数最后一秒，↑键加方向键，接着点一下shift键，松开shift键，再立马点shift键松开，接着连点两次caps lock键，这样就完成了段位起步。

这两中指法较为简单，落地喷是在车子从空中落在地面的那一刻点一下caps lock键，相对应，空喷则是车子从地面飞向空中的一刻点一下caps lock键就OK了，此两者用途广泛，指法简单，简单易用。

点漂适用于高速度的车速过直角弯的情况，利用高速度在很小的飘逸角度集满一格氮气，并且速度损失小。在入弯前调整好角度就入弯角，点方向键同时再点一下shift 键就完成点漂了。

侧身飘逸需要长时间的练习，没有很多把的练习是没法很好进行侧身的。侧身适用于入弯角很小，无法进行大角度的飘逸的时候。在漂移时向左漂时立马点一下右键，shift键不松就完成侧身了。

漂移分 为10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）, 连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷, 点漂

（本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序）

一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移

普通漂移指法：


1.↑→shift ( 进入漂移 )

2.←↑ ( 拉回车头 )

3.↑ (松开前进再迅速按下喷火)


二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步.


三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大.


四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移.

cutting漂移指法:


1.↑→shift ( 第一次漂移 )

2.←↑ ( 拉回车头 )

3.shift ( 调整车头 )

4.↑ ( 喷火 ).

小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火)


五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移.

连飘指法:


1.↑→shift ( 第一次漂移 )

2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好

3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 )

4.←↑ ( 拉回车头 )

5.↑ ( 喷火 )


六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础

双喷指法:


1.↑→shift ( 第一次漂移 )

2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！

3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )

4.↑← ( 第一次喷火)

5.↑ (第二次喷火)


七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:


1.↑→shift ( 第一次漂移 )

2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！

3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )

4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←)

5.→shift ( 第三次漂移 )

6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←)

7.↑ ( 第三次喷火 )


八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:


1.↑→shift ( 第一次漂移 )

2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！

3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )

4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←)

5.→shift ( 第三次漂移 )

6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←)

7.↑ ( 第三次喷火 )


九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:


1.↑→shift ( 第一次漂移 )

2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！

3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )

4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑)

5.→shift ( 第三次漂移 )

6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑)

7.↑ (第三次喷火)

其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同

C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯.

D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷.

LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移.

连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习。


十.点漂,就是短时间内两次漂移!第一次轻点shift,第二次点久一点就像普通漂移一样!常用于类似高速赛道最后那个直角弯!该漂移的特点是容易集够一个气!一般是在加速的情况下使用此招!把握得好的话不加速也能集满一个气!

满意答案：
一.最佳化漂移 1.↑+→ 2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好) 3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快) 4.↑(喷火) (1-3步衔接必须要快) 二.双喷:QQ飞车中在驾驶赛车“飘移”结束后，点击“前进”键会有加速效果（类似于使用N2O的效果哦，不过持续时间很短）。连续重复上面操作两次便称之为“双喷”。 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大) 三.连喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.→+Shift 6.↑+← 反复做3,4步即可 最后↑ (连喷就是双喷的延续,双喷的反复) 四.LINK双喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.←+↑(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (LINK双喷与普通双喷的最大区别就在第3步,LINK双喷的出弯速度与普通双喷的出弯速度相比要更快) 注:1-3步的"↑"是一直按着的 五.LINK连喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.↑+→+Shift 6.↑+← 反复做3,4步即可 最后↑ C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 　　 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火). 提高竞速成绩的关键：最佳化漂移-shift键和反拉键用法


就这些了 希望采纳。

　　告诉你飞车双喷的技术！让每个飞车平民练会好技术

　　①。 ↑ （正常向前方行驶）

　　②。→Shift（遇到右转弯，右漂移。注意按Shift的时间，自己多加练习，体验体验）

　　③。 ←↑ （第一次漂移中，调整车头方向）

　　④。→Shift（注意按键时机：第一次漂移结束的瞬间。赛道上有漂移的痕迹，痕迹消失瞬间，玩家多加练习，自然能体会瞬间的意思）

　　⑤。 ←↑ （第二次漂移中，调整车头方向。此时会自动喷火，这为第一次喷火）

　　⑥。 ↑ （两次漂移全部结束，此时为第二次喷火）

　　以上为QQ飞车双喷指法详细说明，第②、③部为第一次漂移，第④、⑤部为第二次漂移。

　　qq飞车完美飘移方法（qq飞车和跑跑卡丁车不一样，漂移时不要长时间按Shift，要短这样漂移才会更流畅）
　　最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻)
　　↑←(拉回车头)
　　↑(喷射)
　　连 飘:↑→+Shift(进入飘移)
　　↑←(拉车头)
　　↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移)
　　断 位:↑→+Shift
　　↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下)
　　↑(喷射)

　　连 喷:↑→+Shift(最佳化飘移)
　　↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷]
　　→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)
　　↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)
　　→+Shift
　　↑+←(重复这两步就是连喷)
　　其中的+号表示的顺序,如果没的+号的就是要一起按的.这几种方法点Shift键都要很轻,如果重了车就要打滑,这样不但不能喷射,而且还减慢了车的速度
　　瞬间转角

　　这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯性按一下上，然后就喷火了，但这是如果你在按上的同时，按下别的方向键，效果就不同了，你会发现车身立刻偏了一个角度，我觉得大约是15到30度，这项技能在实战中很常用，因为被别人撞，或者有失误时可以很坏调整车身方向但要注意按完后调整好方向
　　加速抓地难度

　　普通漂移

　　对于玩竞速的人来说，漂移是再简单不过了，可是现在你回想一下，你最开始练习漂移时是不是一次就成功了呢，我当时可是连了一天啊，可能我太笨了，也许真有高人，一个小时就很熟练了这里不多介绍了只要你能喷出来，就算掌握了

　　最佳化漂移

　　很多教学视频上都介绍过了，这是个很专业的技能，如果不会连喷之类的，最佳化很熟练，也能跟的上高手其实与普通漂移相比，就是按漂移键的时间短了一些，（我讲清楚些，其实就是轻轻的点一下漂移键，但方向键要一直按着，如果方向键不按住，就变成了小飘了你会发现你的车子转角不是很大，但是得到的气与普通飘移差不多而且90度弯用最佳化最好不过了，飘完就能直开了U型弯不能用最佳化，否则很吃亏，而且，最佳化是快速连喷的基础哦很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的

　　双喷（双飘）

　　这个技能不知道被人们叫了多少次了，名字也改来改去的，其实就是两次喷火，本质上就是先两次漂移再两次喷火，第一次是正常的漂移，第二次是小飘（就是漂移键轻点下），然后喷火（带方向键，调整方向），再喷火（也可以带方向键，一般直接喷就可以了），这个技能再初学者来说简直是恶梦，因为很多人按不出第二个火，原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了

　　LINK喷

　　我说得土一些，就是连接喷在双喷的基础上把，中间的步骤连贯些，就可以了，如果一定要按程序走的话，看起来按键顺序和双喷不一样，其实如果你的双喷熟练到一定境界了，看起来就和LINK喷差不多了LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按，不知道我这么说大家明白吗？而这其中的关键就在于两手的配合，在第二次漂移时，同时按漂移键，然后马上按反方向键，但漂移键不能松，（这时最关键的一步），这项技能比较华丽，如果练成了，看起来就是一次长的喷火，而且听到一次喷火的声音，但练不成的话，也没关系，实战中，这项技能不好用

　　滑喷（SLIP喷）（滑喷连喷为8）

　　这个是新技能，只能在特定场地使用.
　　忘了说明了，何为滑喷？就是在地面上滑行后喷火（不是漂移后喷火）在冰地上，因为车子会打滑，所以可以完成这种动作，具体操作是，按住方向键，当车身和行使方向大于30度角时，按上，就可以喷了，由于不是漂移，所以不能集气，除了作秀和调整方向外，没其它的功效了再说一点，滑喷也可以连喷的，我不多说了

　　点飘 (急速抽气)

　　这个名字比较陌生，但它的动作相信大家都见过，城镇高速最后那个大下坡，滑雪场一开始第一个弯，大家还记得视频上是怎么过的吗？对，就是那个动作，其实就是一个小飘，加一个大飘，通过这个技能,加速下坡状态一次就可以集一个气，加速状态就可以一个气小飘大家都会吧，大飘也就是普通的漂移，但上手起来还是有一些困难的，很多人开始练习时结果经常是一个大飘，这里的关键问题是小飘和大飘中间的连接，小飘松开漂移键后，一定要拉会车头，然后再大飘，一开始可以慢点，以后熟练了就没问题了，必要时大飘后可以切飘（以免撞墙），，这是个非常实用的技能，大家还是早点练吧

　　切位加速

　　这个名字也很陌生，说实话，是我胡编乱造的名字，但技能是真实存在，听完我的叙述如果有更好听的名字请留言
　　连用了2个加速，但在中间飘了一下，马上用第二个加速，这中间的动作是第一个加速结束，漂移，第二个加速使用，切飘使用的非常连贯，但仔细观察下，发现，加速是和切飘同时进行的

　　扫飘

　　其实就是扫地啦，有教学视频的，在漂移时不断用小飘，在不完全改变方向的基础上，一点一点加气
　　这个技能的要点是小票的漂移键要点的很恰当，每次都很均匀，而且每点一次都要注意拉回车头，（小窍门，注意主角的头部，摆到中间，就下个小飘）
　　这项技能在加速状态下很好用，
　　顺便说一下，切飘和小飘都是非常常用的技能，所以大家还是早练习为好

　　镜式漂移

　　我个人认为，这是个百分之百的作秀技能，实质上就是在漂移前，先向反方向漂移180，掉过车头后，按后加速，再按反方向键漂移（因为倒车时，左是右，右是左，向左飘就按右），回归车位第一次看视频时，我也看的眼花缭乱

　　连喷

　　这个技能是现在最实用的技能
　　其它我就不赘述了，这可是很多都梦寐以求的技能，想学会也不是一朝一夕的事，几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现
　　连喷有两个要点，第一喷的速度要快，第二，漂移时越贴内墙越好先说第二个要点，要想贴内墙，先要把最佳化漂移学好，连喷的第一个漂很关键，它决定以后的走位，（当然如果你的水平很高，可以在之后通过小飘调整）言归正传，要想速度快，第一记住小飘要短些（但不是点漂移键），第二要让喷火发挥极致，喷完后再小飘，有时候这些东西很难说清楚，而网上连喷的教学视频又喷的太慢，所以建议你跑到高手旁看他按键好一些，只要肯努力，都没问题的
　　连喷一般三四喷就够了，如果别人喷三，你喷四下（其它情况忽略），说明你的速度不够快

　　断位双喷

　　断位双喷的本质是在漂移后切飘再双喷，是三个技能的结合产物，他的实用之处，在于集气上比切飘更快，类似于双喷和LINK喷的关系它的按键我目前也没整理好，我先把我的按键方法给大家吧，以后练成了在说
　　我的成功率很低，但的确练出来过，首先是正常的切飘（角度不要太大），飘完后立刻接一个小飘然后双喷，成功率很低，我觉得应该还有更好的方法

　　加速抓地

　　你应该看见过很多视频里面的高手，在起跑时都会左右摇摆，为什么呢，因为这是加速抓地的奥秘，本来抓地时是车子慢慢加速的，当摇摆时车子可以避过一些空气阻力，从而使加速度高些，加速更快，这是模拟了现实生活中的空气阻力的结果这项技能很好掌握，稍加练习就可以了

　　抓地要领

　　你应该看见过很多简单地图还有还有人在飘移吧其实在简单的地图上根本就不需要太多的漂移只要让自己的车紧抓住地面贴住路边上行驶但不能碰上的路岩石这只要多加练习就可以做到了。
　　这是我以前回答的，供参考

一.最佳化漂移

1.↑+→
2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好)
3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快)
4.↑(喷火)
(1-3步衔接必须要快)

二.双喷
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移]
2.←↑(回方向)
3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移]
4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火)
5.↑(第二次喷火)
(两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大)

三.连喷
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)
2.←↑(回方向)
3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)
4.↑+←(立刻回方向,且喷火)
5.→+Shift
6.↑+←
...反复做3,4步即可
最后↑
(连喷就是双喷的延续,双喷的反复)

四.LINK双喷
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移]
2.←↑(回方向)
3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)[第二次漂移]
4.←+↑(立刻回方向,且第一次喷火)
5.↑(第二次喷火)
(LINK双喷与普通双喷的最大区别就在第3步,LINK双喷的出弯速度与普通双喷的出弯速度相比要更快)
注:1-3步的"↑"是一直按着的

五.LINK连喷
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)
2.←↑(回方向)
3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)
4.↑+←(立刻回方向,且喷火)
5.↑+→+Shift
6.↑+←
...反复做3,4步即可
最后↑

再补充说明一下
漂移分 为10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）, 连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷, 点漂
（本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序）
一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移
普通漂移指法：

1.↑→shift ( 进入漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 )
3.↑ (松开前进再迅速按下喷火)

二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步.

三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大.

四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移.
cutting漂移指法:

1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 )
3.shift ( 调整车头 )
4.↑ ( 喷火 ).
小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火)

五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移.
连飘指法:

1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好
3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 )
4.←↑ ( 拉回车头 )
5.↑ ( 喷火 )

六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础
双喷指法:

1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火)
5.↑ (第二次喷火)

七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:

1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←)
7.↑ ( 第三次喷火 )

八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:

1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←)
7.↑ ( 第三次喷火 )

九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:

1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑)
7.↑ (第三次喷火)
其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同
C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯.
D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷.
LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移.
连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习。

十.点漂,就是短时间内两次漂移!第一次轻点shift,第二次点久一点就像普通漂移一样!常用于类似高速赛道最后那个直角弯!该漂移的特点是容易集够一个气!一般是在加速的情况下使用此招!把握得好的话不加速也能集满一个气!

我说得土一些，就是连接喷。在双喷的基础上把，中间的步骤连贯些，就可以了，如果一定要按程序走的话，看起来按键顺序和双喷不一样，其实如果你的双喷熟练到一定境界了，看起来就和LINK喷差不多了。LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按，不知道我这么说大家明白吗？而这其中的关键就在于两手的配合，在第二次漂移时，同时按漂移键，然后马上按反方向键，但漂移键不能松，（这时最关键的一步），这项技能比较华丽，如果练成了，看起来就是一次长的喷火，而且听到一次喷火的声音，但练不成的话，也没关系，实战中，这项技能不好用。（3喷）

最后我想说的是:不要总是追求高难度的漂移,最佳化漂移才是最基础,最重要,也是最难掌握的,不要说你已经会了,许多顶尖高手都不敢说自己能完全的掌握了最佳化漂移，把最佳化漂移练好，你就距离高手不远了
QQ飞车里是不用连喷的
为什么呢？因为连喷在这里体现的实战效果很差
我们只要会双喷就可以了
说的最容易一点，就是在正常漂移的时候按着SHIFT不放
直到喷完一次以后，你再松开SHIFT，直接按↑，这样就完成了2次漂移
希望我的回答对你有帮助,加油啦！++++

额  楼上那个好复杂。虽然够详细。不过我建议你换键玩，在设置那里有个操作设置。因为W是默认的向前的按键，跟↑是一样的。所以把漂移换成Q 道具使用换成E。这样漂移完后你可以马上按下W喷一小喷。这是最基本的，仅限初学者。呵呵 等你熟练了以后学其他的也就慢慢上手了。刚刚开始会不习惯 。不过熟练了你会觉得换键玩真的比较方便

QQ飞车技术
随着TX出了改装版本后,飞车对技术的要求也越来越低,飞车赛道之王的记录也不断被刷新.随后众多的高手都离开了飞车,但是还是有很多人在玩飞车, 并且新手还占大多数.这样一来,金钱与技术就成了两个相互对抗的因素.因此新手就迫切的需要技术来提升自己的实力.
今天,是我玩飞车的最后一天,也许是最后一次打开飞车界面的一天.
(漂移技术)
课程一:双喷:双喷,其实就是普通漂移过程中按住SHIFT不放,随后小喷一下,放开SHIFT小喷一下.

课程二:断双:断双,是双喷的进化版,简单说来就是在双喷按住SHIFT的过程中快速轻 点一下SHIFT键,使得车身回归直线位置.在回归直线位置后双喷.(记住SHIFT键不能松).
课程三:W喷:说到W喷,或许新手不理解,但是它却是继双喷后最最实用的漂移技术.也是成为高手的必备条件.W喷,就是用W键代替前进键喷火; 由于W键是默认方向键,所以W喷就是技术形态的微加速......我把键盘设置列下.
W喷的键盘设置:左手Q键代替SHIFT键进行漂移,W键喷火,空格键代替CTRL键放油;右手前进键8左转4右转6后退2.这样一来两手的间 距就等宽了,更舒服,手法的配合与适应也得到了最快的实现.
课程四:WCW喷:这种喷法名称是按照放油与喷火的顺序来的.首先漂移,前面步骤与W双喷一样,待第一喷结束后快速按空格键放油的瞬间再按一下 喷火键W.(前进键不能松),没练好W喷的同志请练好了W喷就自然知晓.
课程五:CWW喷:这种喷法只适合于两个油的情况下.具体步骤如下:漂移同时按住Q键不松,快速空格放油(这过程要快,而且不能拖泥带水,要不 然速度损失很大),之后按一下W键(此时不能松漂移Q键)接着松开Q键,再喷一下.这种喷法是最最快速的喷法.希望新手学到.
课程五:双手喷:双手喷,顾名思义,就是W喷的时候方向键盘的前进键喷一下,有些人学到了W喷就完全舍弃了前进喷,这是不对的.前进喷在很多时 候用于角度诡异的弯道,就比如海洋公园快到S弯的那个出口,就必须用双手喷.
课程六:书氏喷:这个名字也许大家没太听过;但这是老街管道破记录最有用的喷法.具体操作如下:平坦的地面突然凹陷下去,这时候你开的车恰好开 到这里,你不妨轻轻的点漂一下,此时你会发现车子竟然在空中顿了顿.落地,小喷一下.
课程七:W-LINK喷:如果大家对断双熟悉的快就很快学到.具体过程:首先调整好方向,最佳化漂移,漂移同时轻轻点票一下,接着快速W喷再W 喷.记住,两次W喷的过程要快,手指不要离开W键,让别人以为你的手指只是轻微的抖动了下一样.
课程八:抓地:也许有人认为这是很烂的技术,但是还是有人不会,其实它却是最简单的.具体过程如下:你不妨在转弯的过程中尝试的快速松一下前进 键后又快速按住前进键.你会发现它原来是变向的最佳技术.
海洋公园S弯:有人认为这是个死弯,可惜你被他骗了,其实它是个直角!!!!!!.路线选择:靠右侧白线与黄线中间走.
十一城近道:第一个近道;我向来是直接漂过,板车跑这图随便跑都有2分28秒.但对于新手来说这近道就很难了.新手学会W喷后运用WCW喷在快 到近道前点漂,油满,此时速度减慢.漂移,过了.漂过去后,你就有一个半多一点的油.首先放油,放油的过程中别急着把另一个油点漂满,待快到转角前2个车 位后点漂,这样就减少了回速的麻烦.
老街车站S弯:直线正对铁桥第二根柱子走,出门左拐一下,之后松前进键抓地右拐点两下,车头正对第二根柱子,放油,前进与右键不松.
老街管道管道下落处:很多新手都会撞.具体操作如下:前面一小坡书氏喷后放油,在管道入口可以落地喷一下,在出口处松前进键(要快)落地,漂 移.
老街迷宫V形弯:前面的Z形折角可以抓地,关键在出口,具体操作如下:抓地出来,车头向右侧靠点,不需要正对直线,放气,漂移,此时要开清楚距 离,漂移要轻,不能太重.

玩飞车是靠练的，无技巧可言，有一些方法你可能适用。
打开飞车后，进入系统配置，在进入操作系统，在进入赛车换位设为 z ，在进入显示设置，打开后视镜。
进入游戏后 在3秒倒计时数完后再摁前进键，当你漂移拐弯时要提前摁下漂移键，。。。至于提前多少那是要靠练得。

写这很费事，看在我如此幸苦的份上，采纳啊

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云曲汇新： 漂移技巧:普通漂移,段位漂移,断漂,停滞漂,甩漂,甩尾,超级漂移,超级甩尾,侧身漂移,超级侧身,三段式,拖漂,最佳化漂移,撞墙漂,点漂,连漂.…喷气技巧:单喷,双喷,WC喷,空喷,落地喷,小刮喷,倒喷,撞喷,点喷,闪喷,连喷,C式喷.……起步技巧:抓地起步,单喷起步,超级起步,段位起步,极限起步.[飞车热心人]为你解答.

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云曲汇新： 双喷(漂+←+→+w+w)、三连喷(漂+←+漂+→+w+←+w+w)、段位漂移(漂+←+漂+→+w+w)、侧身漂移(漂+←(+→)+→+w+w)、停滞漂移(漂+←+→+松开向前和w键+w+w)、甩尾漂移(→+漂+←+→+w+w)、三段式漂移(漂+←+→+→+w+w).卡漂本人还没学会.QQ飞车 丶魅影丨恋灬平平 为您解说,若有不懂请追问,不要忘记采纳哦!

甘南藏族自治州15611125751： QQ飞车超级漂移指法,详细点 - ？
云曲汇新： 入弯漂移按shift前先松前键,快出弯时再按下前键防止失误(因为超级漂移和普通相比轨迹特别怪)其余都和普通漂移一样.步骤基本就是在氮气喷射即将结束的时候按着上和左,然后放开上的同时点一下右和飘移(也可以点两下,不过不要太久,点下就好.),接着再点左 飘移. 卡飘要很连贯才能上300 的,不要太快或者太慢,节奏是关键. 扩展资料: QQ飞车随着用户数量越来越多,各种技巧也就应运而生.除了超级漂移外,还有侧飘这一同样很是厉害的技巧,能够保证在过弯的时候用最短的时间且集齐更多的气.可以说是除超级漂移外另一项不可或缺的技能. 下方附上教学视频: 爱奇艺-QQ飞车教学 超级漂移指法 超飘教学 侧飘教学

甘南藏族自治州15611125751： QQ飞车各种技巧的指法..只说指法就行.(我的按键是方向键4个.Shit、Ctrl)按这几个键来.列出来.谢谢 - ？
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甘南藏族自治州15611125751： 求qq飞车各种漂移技巧和指法？
云曲汇新： 技巧一:段位,这招使用跑限时赛,指法:飘逸时快速点几下飘逸建,车头就会立马拉正,就可以单喷或双喷了 技巧二:侧身飘逸,指法:以右弯举例,飘逸时轻点反方向建也就是轻点左建,这个过程向右飘逸的动作别停,这样车身能向反方向建滑行,这招使用s弯 技巧三:超级飘,这照实用所有比赛: 放开前进建、轻点反方向建飘逸,飘个1至2秒,这样能拉出很大距离,便按回前进建,再轻点飘逸建拉回车头 (这招目前是最难的,综合下来就是放前进建加侧身加段位拉车头,想练次功,必先会前面提到的技巧) 技巧四:撞墙飘,下面说吧

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