中美车市十大热销车对比,皮卡和轿车谁更受欢迎?

作者&投稿:鄢灵 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
~ 1. 中国市场轿车为主,美国市场皮卡占主导。
2019年,中国汽车市场销量前十的车型中,轿车占据了八席,显示出轿车在中国市场的受欢迎程度。相比之下,美国市场尽管皮卡的席位不多,但其销量比例和销量差距却非常显著。例如,中国市场的销量冠军朗逸与亚军轩逸的销量差距不到五万辆,而美国市场销量冠军福特F系列与亚军Ram Pickup的销量差距却高达二十六万辆。
2. 卡罗拉是全球车市的最大赢家。
由于中国市场的特殊性,存在海外品牌在华有两家合资企业的情况,因此产生了姊妹款车型。卡罗拉就是这种情况的例子。在中国市场,卡罗拉的销量为34.88万辆,但这一数据仅计算了一汽丰田的销量。广汽丰田的雷凌作为姊妹车型,也为丰田A级车贡献了巨大的销量,去年雷凌的销量为21.39万辆。因此,卡罗拉在中国市场的总销量应为56.27万辆,这一数据帮助卡罗拉卫冕了全球销量冠军,据报道,其去年年度销量达到了123.6万辆,累计销量正式突破4800万辆。
3. 本田思域在中美的表现都相当稳定。
观察中美市场销量前十的车型,会发现只有卡罗拉和思域两款车同时在两个市场上榜。特别是思域,在中国市场和美国市场都取得了第九名的成绩。值得注意的是,尽管美国市场的思域销量更高,这是因为美国市场提供了更多款式的思域,包括三厢、两厢和轿跑版。而中国市场只提供三厢版,预计随着东风本田引入两厢版思域,其在中国市场的销量将更加接近美国市场的水平。
4. 中国市场的汽车消费以大众品牌A级车为主。
福特F系列已经连续38年位居美国汽车市场销量冠军,从某种程度上来说,它代表了美国汽车消费文化。那么,在中国,哪款车能代表汽车消费文化呢?我的答案是大众品牌的主流A级三厢车。有人可能会质疑,不能仅仅因为朗逸销量最高就得出这个结论。确实,轩逸的销量也不低,不能所有的光环都归功于德系车。然而,之所以得出这个结论,是因为朗逸系列的销量不仅仅是51.72万辆,而是85.07万辆,这个数字已经非常接近美国市场福特F系列的销量(89.65万辆)。“朗逸系列”是我自创的术语,它指的是朗逸和宝来的姊妹车型,这两款车在配置、价格和定位上都非常一致,代表了大众品牌在中国主流A级三厢车市场的产品投入。如果把全球供应的速腾也算入这个系列,那么这个数字将超过115万辆。这样庞大的体量,无疑反映了中国车市的消费趋势。
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