回顾2019年，一汽大众夺冠，售出2129976辆

2019销量“扉”然 | 冬天里的一把“火”：一汽-大众，夺冠~

这是近5年来一汽-大众首次夺冠。多年来，总是差那么一点，而今，逆势横扫兄弟公司，终于扬眉吐气。
近日，各家车企2019年销售数据纷纷出炉。逆袭的一汽-大众第一时间用中国红为主色的“喜报”向市场通报自己的“江湖地位”。2019年，一汽-大众累计销量达到2129976辆，同比增长3.8%，成为中国汽车市场史上第一家跨入210万辆销量阵营的车企。



具体数据情况显示，2019年大众品牌销量达到1398088辆。大众品牌目前其拥有宝来、速腾、迈腾、探岳、探歌5款月均销量突破1万辆的车型。大众品牌之所以能够取得这样亮眼的成绩是因为轿车与SUV的双重加持。
其中，大众品牌的轿车板块一直比较稳定。速腾一直居于紧凑型轿车销量的前列，去年3月，速腾品牌推出了全新车型。而被遗忘的宝来过去一年销量竟然也大涨约30%。迈腾虽然屡遭吐槽，但销量表现还算可以，目前一汽-大众寄望去年12月上市的新款迈腾/迈腾GTE能都带来不俗的反响。
在SUV领域，一汽-大众虽然入局较晚，但发力之后表现可圈可点。
扉旅汽车注意到，两款SUV中型探岳和紧凑型探歌一直保持着销售热度，探岳曾连续四个月在单月突破2万辆，成为合资SUV销量冠军。就在刚刚过去的12月4日，一汽-大众旗下第—款小型SUV探影在杭州白马湖畔正式上市。
奥迪品牌销量达到688888辆，同比增长4.2%，稳居国内豪华车市场前三甲。国产奥迪2019年1-12月累计销量达630800辆，同比例增长5.0%。其中，奥迪旗下A4L、A6L、Q5L三款车型销量月均突破1万辆以上。去年3月，全新奥迪A6L正式上市，12月单月销量达18458辆，创造了奥迪品牌单车型单月销量纪录。
此外，奥迪品牌还在2019年推出了全新奥迪Q3和全新旗舰机SUV奥迪Q8，以及奥迪e-tron和奥迪Q2L e-tron两款纯电动车型。



奥迪作为一汽-大众的豪华车品牌，也算是光耀了一汽-大众2019年的 “门楣”。
新品牌捷达，自去年9月上市不到4个月销量达到了4.3万。其中，12月销量达到14296辆，环比11月增长18.3%。去年9月，捷达品牌推出了旗下首款SUV车型捷达VS5以及首款轿车车型捷达VA3，定位6-12万元经济型车区间， 2020年2月，会推出捷达VS7车型主打紧凑级SUV市场。这种布局固然填补了一汽-大众的市场。
但人们的质疑是，低端的捷达可能会大众品牌在消费者心目中的形象分裂，甚至“矮化”。一汽-大众也一定有这种担心，所以，即便通过捷达品牌布局了低端市场，但在LOGO的使用上，捷达使用“JETTA”而不是“VW”，像是在厘清界限。
回到销售业绩，一汽-大众2019年的表现确实提振了公司的信心。目前，一汽-大众已经对2020年的销量有了预估，预计将继续保持稳定增长，整体增长率将保持在5%左右。
一汽-大众汽车有限公司商务副总、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠称，未来一汽-大众会从A0级到A级紧凑，到A级主流，中级高端SUV甚至再往上，以及新能源方面都会有产品覆盖。



在目前汽车市场低迷的形势之下，一汽-大众2019年的成绩确实值得肯定。不过，业内人士表示，一汽-大众想要稳住第一的宝座却也不是一件容易的事。
当然，一汽-大众也深知这个道理，整个行业的低增长乃至负增长已经成为一种常态，而汽车领域的创新与以及消费结构升级也成为一种趋势，未来一汽-大众怎么去适应变化的市场是一道难题。
来自“友商”的竞争压力依然不容小觑。从目前的情况来看，一汽-大众的SUV覆盖的只是10-30万元级别，而上汽大众已经布局到40万元市场，未来，一汽-大众想要在更高层次与上汽大众抢食市场，竞争定会非常胶着。如何在未来的竞争中继续保持有利地位，值得一汽-大众反复琢磨。
2020年，一汽-大众的主题词：创变。主要发力在新能源、智能网联、共享出行几个方面。这种创变的路径是否能让一汽-大众蝉联冠军宝座，要等到下一年来评说了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，乘联会公布了最新汽车销量数据：2019年全年，国内狭义乘用车累计零售销量2069.8万辆，同比下降7.4%。其中，轿车全年累计零售销量1014.4万辆，同比下降9.1%；SUV全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6%；MPV全年累计销量137.2万辆，同比下降18.2%。下面，小编带大家去看看销量前十五车企的全年销量情况：

2019年全年，乘用车零售销量超过120万辆的车企共有5家，其他车企销量均未能达到100万辆。其中，一汽大众累计销量达到2071888辆，同比增长4.3%，是唯一零售销量超过200万辆的车企，新上市的探歌、探岳和捷达VS5等三款SUV车型对一汽大众销量的增加起到积极的促进作用。
上汽大众累计销量1968077辆排名第二位，接近200万辆大关，同比微跌2.5%，冠军宝座被一汽大众夺得。上汽大众旗下朗逸、帕萨特、桑塔纳、途观L等车型销量都不错，是上汽大众的主力销售车型。
上汽通用销量排名第三位，累计销量1481724辆，同比下跌15.3%。而吉利汽车销量依然排名第四位，累计销量为1303578辆，同比下跌11.5%，销量仅比排名第四位的东风日产多1万多辆。东风日产则排名第五位，累计销量为1292871辆，同比微跌0.5%，跑赢大市。

上汽通用五菱累计销量987863辆排名第六位，与上年的1316186辆相比，减少了24.9%，在销量前十五的车企中算是跌幅最大的车企，旗下的五菱宏光、宝骏510等主力车型销量都同比有较大幅度下跌。
长城汽车表现稳健，累计销量867889辆，同比微跌1.5%，守住第七位。而长安汽车以769479辆排名第九位，同比下跌6.9%，最近三个月销量大涨。另一个自主车企上汽乘用车累计销量574365辆，排名第十四位，同比下跌12.4%。

在低迷的车市中，日系车企表现出色。东风本田销量788916辆，同比增长14.0%；广汽本田销量765025辆，同比增长4.0%；一汽丰田销量724734辆，同比增长1.2%；广汽丰田销量665660辆，同比增长14.7%。
北京现代2019年全年累计销量703785辆，排名第十二位，同比下跌5.7%。
豪华品牌车企中，北京奔驰累计销量559758辆，同比增长19.2%，成为销量最好的豪华品牌车企。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在国内汽车市场当中，有很多汽车品牌，其中一汽大众汽车应该是最具有影响力的一个合资汽车企业。作为一个德系汽车品牌，大众汽车不负众望，让国内众多车友非常的满意。而且回顾整个2019年，一汽大众表现非常出色，是这5年以来，第1次夺冠，销量排名第一，售出2129976辆汽车。

这一点其实不难预料，大众汽车本来就特别有影响力，销量一直很稳定，而且旗下车型布局非常完善。不过让小编很意外的是，并不是大众朗逸，大众迈腾这样的车型销量最好，而是一款大众宝来，也算是意外之喜，看起来大众汽车发展的非常稳定，有越来越多的车型成为销量担当。

紧随其后的才是大众迈腾，也在预料之中。不过对于一汽大众汽车来说，最明显的变化就是有一个全新的子品牌诞生，也就是捷达品牌，在2019年，捷达品牌正式成立。并且成立之初的前几个月表现非常亮眼，在细分市场销量很好。

而且还有一个非常重要的消息，那就是2019年的11月份，是一汽大众汽车销量最好的一个月，单月销量达到了225735台的好成绩，一个月销量超过20万，如此高的销量，证明了大众汽车的实力不凡。

总而言之，刚刚过去的2019年是大众汽车不平凡的一年，是一个里程碑式的一年，捷达汽车功不可没，当然大众宝来也很不错。相信在2020年，一汽大众会有更好的表现。

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