BMW xdrive和sdrive怎么区分?

作者&投稿:邹爸 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
宝马的xDrive和S-Drive代表什么意思?~

xDrive和sDrive都是宝马两种驱动形式的命名,iDrive是指宝马的车内控制系统。X1是同时有xDrive和S-Drive,前者是四驱,后者是两驱,当然是前者高级一些了。比较划算X1很可能会国产。



xDrive智能全轮驱动系统 宝马专利的xDrive在全轮驱动的灵敏性方面设立了新的标准。其工作就是迅速改变前后轴的扭力分布,提供真实的行车稳定性,驾驶乐趣以及安全性能。xDrive可以完全的调整以及无穷的变化。
它会自己计算在拐弯时的转向不足或者是转向过多的情况,并且在任何时候下提供最适宜的扭力给所需要的车轴。
xDrive的工作原理
xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器,以对扭矩分配进行不间断地调节。
xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配,向前后车轮传输各自所需要的扭矩,默认状态下前后扭矩分配为40:60,最大前后扭矩分配比例为0:100到100:0之间。扭矩分配可以在0.1秒内完成。
行驶过程中,如果系统发现车辆可能转向不足,也就是前轮开始被拖向弯道外侧,就会减少分配给前桥的扭矩,将几乎所有动力都输送至后桥。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息,从而可以从一开始就识别到车轮打滑。
一旦出现车轮打滑,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制。这就意味着,无论路面如何突然变化,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上,即使是在部分结冰的道路上。
xDrive的多碟式离合器位于变速箱和万向轴之间,它可以在前后轴之间自由分配驱动力。像所有BMW汽车一样,一根驱动轴通向后轴,而另一根则通向发动机旁边的前轴。电控马达瞬间即可将离合器碟片压在一起。
压力越大,通过链式万向轴传至前轴的动力就越大。压力消失时,离合器碟片分离,所有的动力都传至后轴。
在正常驾驶条件下,xDrive系统按照40:60的比例分配发动机动力。在路面情况复杂时,xDrive通过预测车身姿态的改变,电脑控制液压、压合多片离合器,进而进行前后轴的分配。对道路和驾驶条件的变化做出反应,改变纵向驱动力的分配。
技术应用车型
目前在售的宝马X1、X3、X5都是基本相同的xDrive系统,而X6车型则在此基础上增加了动态动力分配系统。同时该技术也搭载于宝马3系、5系、7系四驱车型,以提升运动性能。
以上内容参考:百度百科——xdrive

一、系统不同
1、xdrive
xDrive智能全轮驱动系统 宝马专利的xDrive在全轮驱动的灵敏性方面设立了新的标准。其工作就是迅速改变前后轴的扭力分布,提供真实的行车稳定性,驾驶乐趣以及安全性能。
2、idrive
“iDrive”就是智能驾驶控制系统“intelligent-Drive system”的缩写,它是一种全新的、简单、安全和方便的未来驾驶概念。

二、原理不同
1、xdrive
xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器,以对扭矩分配进行不间断地调节。
xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配,向前后车轮传输各自所需要的扭矩,默认状态下前后扭矩分配为40:60,最大前后扭矩分配比例为0:100到100:0之间。扭矩分配可以在0.1秒内完成。
2、idrive
宝马新7系中传统的"手刹"已被驻车按钮取代。驾驶员只需按一下仪表盘上的驻车按钮,就可以使车辆稳稳地在有坡度的路面上"停车起步"。
该驻车按钮还为驾驶者提供了一些其他情况下的妙用。如在行驶中可进行减速控制,在爬坡或塞车走走停停状态下,该按钮功能可进行合理的动力分配及行驶状态控制。
三、特点不同
1、xdrive
行驶过程中,如果系统发现车辆可能转向不足,也就是前轮开始被拖向弯道外侧,就会减少分配给前桥的扭矩,将几乎所有动力都输送至后桥。
2、idrive
iDrive具备记忆功能,驾驶者可以把某种设置储存,信息就自动储存在汽车"钥匙"中。宝马7系列的车钥匙是一个智能卡片,进入汽车后将之放入插座内,然后简单地按"启动/熄火"键发动/关闭发动机。
参考资料来源:百度百科-xdrive
参考资料来源:百度百科-iDrive

sDrive说明是后驱,xDrive说明是四驱。
首先sdrive18i是后驱车,动力2.0T低功率版发动机。而xDrive是BMW四轮驱动技术的英文名,一般在X1上只出现在xDrive20i车型,那个是2.0T的高功率发动机。两者变速箱都是一致的,其他的就是配置上的区别了。
最重要的区别一:后轮驱动/全轮驱动

新宝马X5 sDrive35i驱动为后轮驱动,新宝马X5 xDrive35i依旧是xDrive全轮驱动。
宝马后轮驱动是指发动机在前部,驱动力在后部,这对于车辆的转向、运动行驶以及舒适性都有极大提高。而宝马xDrive全轮驱动确保车辆无论什么时候,无论在哪儿都拥有最佳的牵引力,同时也能具备高效稳定性与安全性。

宝马后轮驱动可实现宝马特有的重量分配,即前桥和后桥几乎分别精确到50%。这个近乎完美的50:50重量分配确保了中性的自转向特性。加速时,动态的车桥负载分配由车辆重心处的惯性力影响,使得后桥获得更多驱动力。车辆重量的任何增加都会进一步增加后轮负载,因此宝马车辆承载越多,牵引力越大。后轮驱动车的前轮在行驶时不产生动力,只起到承重和转向的作用。

宝马xDrive全轮驱动在常规情况下,系统以40:60的比率分配前后桥之间的驱动功率,当路况或驾驶条件发生变化时,动态调整这一比率。系统通过传感器的实时监测,让车辆在出现偏离路线等情况下,系统均能立马做出反应。系统还能优化发动机的性能,令发动机动力更加灵活,智能地给予各轴适当的动力,牵引力最大的轴得到最多动力,从而带来最佳的道路附着性能、弯道性能和优越的前推力。xDrive全轮驱动系统还能与多种系统相配合,例如DSC动态稳定控制系统、ADB-X自动差速制动系统和HDC下坡控制,带给宝马X5驾驭越野的挑战以及运动风格的驾驶。

区别二:陡坡缓降控制(HDC)

新宝马X5 sDrive35i与新宝马X5 xDrive35i标配上的区别只有亮点,一是驱动,见上文;二就是陡坡缓降控制(HDC)了,新宝马X5 xDrive35i标配了HDC;而新宝马X5 sDrive35i并没有这个标配。
陡坡缓降控制(HDC :Hill Descent Control)也称斜坡控制系统,是一套用于下坡行驶的自动控制系统。在系统启动后,驾驶员无需踩制动踏板,车辆会自动以低速行驶,并且能够逐个对超过安全转速的车轮施加制动力,从而保证车辆平稳下坡,此时制动踏板只是用于被动防止打滑。简而言之就是让车辆能在受控制的情况下,安全通过陡坡路况。

区别三:主动转向

主动转向这一选装配置新宝马X5 sDrive35i暂不提供,新宝马X5 xDrive35i可选。其他单选配置以及各种包等美规宝马X5配置都是一样的。

主动转向系统(Active Steering)根据车速改变转向比在中低速表现更为卓越,转向更为直接;能提高车辆的敏捷与灵活性,特别是在曲折的道路上。有时候我们会感觉宝马X5方向盘重,就是因为没有安装主动转向系统。

如果车辆遭遇过度刹车或转向时,宝马X5主动式转向系统在一开始就能察觉,迅速作出反应,适当调节转向。系统能在驾乘者不知不觉中自动地反转转向系统来平衡车身,从而提高了行车安全性。而如果主动式转向系统自身不足以让车辆维持稳定的先进路线时,动态稳定控制系统将及时介入,降低引擎马力或对个别车轮施以刹车;主动转向系统转向车轮角度的速度甚至比驾驶专家更强。

区别四:整备质量与重量分配

由于新宝马X5 sDrive35i与新宝马X5 xDrive35i标配方面有2点不同,新宝马X5 sDrive35i驱动为后轮驱动,新宝马X5 xDrive35i依旧是xDrive全轮驱动。以及新宝马X5 xDrive35i标配了HDC;而新宝马X5 sDrive35i并没有这个标配。因此新宝马X5 xDrive35i标配重量比新宝马X5 sDrive35i重一些,新宝马X5 xDrive35i整备质量为4790磅(2173千克);而X5 xDrive35i为4680磅(2123千克)。在重量分配方面也造成两者有些许差别,新宝马X5 xDrive35i重量分配,前/后为49.5/50.5 %;而新宝马X5 sDrive35i则为48.3/51.7%。

区别五:油耗
由于美国官方网站暂未公布2014款宝马X5油耗方面的数据,但是一个是前轮驱动,一个是全轮驱动,两者油耗应该是有所差别的。具体两者在宝马X5油耗上区别到底怎么样,请持续关注哞哞汽车网后续报道。


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陆河县18366602709: sDrive是什么意思 -
武弯黄龙: xDrive和sDrive都是宝马两种驱动形式的命名,iDrive是指宝马的车内控制系统.

陆河县18366602709: BMW sdrive 什么意思 -
武弯黄龙: sDrive = Rear wheel drive 意思就是后轮驱动 xDrive = All wheel drive 意思是四轮驱动

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