适用于高性能汽车的10款最佳机械

作者&投稿:学唐 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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适用于高性能汽车的10款最佳机械增压发动机

十:雪佛兰 LSJ -2.0升直列4缸

21世纪初,雪佛兰推出了Cobalt紧凑型轿车和双门轿跑车,与福特福克斯(等车型相抗衡。虽然它的2.4升直列4缸发动机相对乏味,但雪佛兰增加了一辆2.0升EcoTec直列4缸发动机,侧边安装了一个机械增压器。

结果就是LSJ——一款205马力的发动机,为Cobalt SS车型和同一平台上的其他车型的前轮提供动力。雪佛兰经销商提供升级,将功率提高到260马力和290马力-创造一个相当强大和快速的汽车。在排放限制之后,机械增压发动机被涡轮增压发动机取代。

九:捷豹AJ126 - 3.0升V6

捷豹在设计AJ126 V6时要么是聪明,要么是懒惰,因为发动机缸体与AJ133 V8相同,但去掉了两个气缸。发动机也去冲程到3.0升,并弥补动力,捷豹增加了一个机械增压器。其结果是有史以来声音最好的V6发动机之一。

AJ126的功率在335到400马力之间,在某些市场上仍然可以买到,因为捷豹已经停产了它,转而使用4缸涡轮增压和V8发动机。

八:奥迪EA837 - 3.0升V6

奥迪EA837首次亮相于B8 S4,取代了S4和S5车型上出色的4.2升V8发动机。EA837排量3.0升,采用机械增压代替传统的德国涡轮增压。

EA837产生的动力和扭矩可能比它所取代的自然吸气V8发动机要小,但奥迪有意对其进行了调整,以免抢走RS4和RS5的风头。一个简单的重新映射可以看到EA837产生与4.2升RS4和RS5一样多的动力-所有这些都创造了一个令人陶醉的机械增压的呜鸣。

七:福特Modular - 5.4升V8

福特Modular V8发动机是一个非常重要的发动机,因为它在福特汽车公司以外的许多汽车上都有特色。最好的应用之一是福特F-150 SVT闪电,它排气量为5.4升,顶部有一个机械增压发动机。

每个人都可能知道,同样的发动机被用于2005年福特GT,尽管有更多的动力和扭矩-与GT车主做一个简单的机械增压的皮带轮,即可获得约700马力的功率。Modular V8将继续成为Coyote V8及其所有后续版本。

六:捷豹AJ133 - 5.0升V8

捷豹AJ133是上世纪90年代AJ-V8的升级版,但采用了更新的发动机缸体和内部结构。AJ133可作为自然吸气装置提供,或在R, R- s, R- s GT, SV和SVR捷豹和路虎车型提供机械增压。

机械增压版AJ133的马力在444到600马力之间,取决于内饰和车型年份。AJ133也是SV项目7和项目8的发动机选择-后者是当时捷豹制造的最小汽车中最强大的发动机版本。

五:阿斯顿·马丁V8 - 5.3升双机械增压V8

阿斯顿·马丁V8发动机从1969年持续到2000年,在许多不同的车型上都有不同的配置,包括将发动机放大到6.3升以获得更大的动力。

最强劲的版本是1998年的Vantage V600,5.3升V8发动机配备了双机械增压,产生了可与超级跑车媲美的600马力。虽然这一代的Vantage不是最好看的,双机械增压阿斯顿马丁的想法是简单的惊人。

四:福特模块化(科尼赛克)- 4.7升双机械增压V8

虽然科尼赛克CCR的V8在技术上是福特模块化发动机,但科尼赛克改变了很多,以至于它可能成为瑞典制造商发动机目录的一部分。除了更换几乎所有的东西,科尼赛克增加了双机械增压的发动机,以增加动力。

由此产生的功率输出是806马力的后轮。科尼赛克提供的CCR只有一个6速手动变速器,增加了敬畏。在此之后,科尼赛克继续使用双涡轮增压器创造自己的发动机。

三:奔驰M113K - 5.4升V8

奔驰M113是有史以来最伟大的德国v8发动机之一,提供了出色的性能和可靠性。AMG得到了他们的手,并创造了M133K -一个机械增压版本,不仅在性能上与超级跑车相媲美,而且还足够耐用,可以处理改装。

M133K的输出功率在470到574马力之间——后者在CLK AMG DTM特别版车型中具有代表性。M113K是所有大型AMG车型的发动机选择,包括E55, CL55和G55车型。

二:雪佛兰LT4 - 6.2升V8

雪佛兰LT4 V8建立在上一代LS9发动机,但改进了内部,以及采用了不同的机械增压器。LT4的排量为6.2升,根据车型的不同,输出功率在640到682马力之间。

在凯迪拉克CTS-V和辉煌的科迈罗ZL1之前,LT4首次亮相于2015年的科尔维特Z06上。最近,LT4为凯迪拉克CT5-V Blackwing提供动力,并在其最高功率版本下为凯迪拉克凯雷德车型提供动力。

一:克莱斯勒地狱猫- 6.2升V8

地狱猫发动机可能是过去十年中最重要的美国肌肉车发动机,从库存中产生巨大的707马力。在过去的八年中,该发动机进行了一些更新,现在在常规配置下产生797马力。

为了让发动机发出一声巨响,克莱斯勒将2023款挑战者SRT Demon 170的发动机功率调至1,025马力,使其成为有史以来最强大的量产肌肉车,比2018款Demon高出185马力。地狱猫发动机是一种标志性的发动机,当电动肌肉车在未来几年到来时,它将被深深怀念。




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