贵的就是好的?这辆大众迈腾开了2年还卖17万5,客户差点中招
哈喽,大家好!检车家老木又和大家见面了,我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师,更是一位事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨。
“大众迈腾还是本田雅阁”,这是一个老生常谈的选车问题了,两款车都堪称B级车的标杆、典范,不仅仅对于新车来说是这样的,在二手车选购时,这也是一个令人难以选择的问题。今天我们的客户就对比过雅阁和 迈腾:雅阁省油,口碑质量好,但是他又觉得1.5T的发动机还是缺点意思,而且不喜欢混动。
并且他们部门有两个领导都是迈腾:一个16年的,至今没有出现过小毛病,只换过一个电瓶;另一个12年的至今无小毛病,但是烧机油有点严重,不过新一代迈腾的发动机这个好像有改进。所以自己内心还是偏向迈腾的,而且领导都开的这车,自己买辆迈腾还可以和领导多一点谈资,拉近一点距离,两全其美美滋滋。
朋友的朋友给客户介绍了辆迈腾,380豪华,配置齐全,动力充沛,底盘更好,隔音更好,价格不算便宜,但是卖家说车况精品,客户觉得也算物有所值了。他自己也来看了几次,感觉还行,但是毕竟是二手车,自己也不是特别懂车,觉得买车之前还是检测一下才行,毕竟也算买个大件,所以找到了我们。来到验车地点,客户让我自己先检测,他去和卖家商量车辆后续事宜。看来也是对这辆车势在必得了,咱们先来了解下车辆基本信息。
车辆年款:大众迈腾 2018款 380TSI 豪华
出厂日期:2017年11月
上牌日期:2018年2月
表显里程:8.1万公里
新车指导价:24.99万
新车落地价:25.5万左右
卖家报价:17.5万
可以看到这辆18款的380迈腾当年落地还是不便宜的,25万多,2年多的时间跑了8万多公里,公里数还是挺多的了,17.5万的报价,说实话确实挺高了,不过客户说卖家承诺车况精品,绝无事故,少量喷漆,而且这车是大学老师一手车,高速跑的多因此公里数高了一点,所以客户觉得贵点买个车况好的车后期也省事。希望如客户想的那样吧,下面咱们就来一一验证。
首先还是老规矩,先围绕车辆转一圈检查,发现前保险杠喷漆剐蹭掉漆,后保险杠漆面裂纹,像是被怼了一下,凹陷重新吸出来漆面裂纹。具体漆面漆面情况、车况还得进一步检测,下面拿出专业设备开始检测。
由于每一个品牌制造工艺,喷漆流程不同,车辆出厂时的原车漆面厚度数值不同,甚至同一品牌,不同批次漆面厚度数值也不一样,所以每次检查漆面数值之前,都会检查车辆漆面基准数值。一般情况下车顶大概率为原车漆,当然不排除整车喷漆的情况,实际情况还得灵活分析。目前来看这辆车的漆面基准数值大概在140um左右,可以看到车顶和机盖漆面数值均无异常。
不过左前翼子板钣金喷漆;左前门喷漆;还好左A柱漆面数值无异常;左B柱漆面数值无异常。
但是左后门漆面数值80um,明显低于基准数值,根据经验判断,只有后期更换,少几道喷漆工艺才会导致漆面数值低于基准数值 ,可以看出左后门是后期更换的,而且锁块螺丝拆卸,结合漆面数值可以判定左后门确实为后期更换。这跟卖家说的车况精品,只有少量补漆还是有一定差距哦,继续看看还有没有其它什么幺蛾子。
随后我又发现了左后翼子板钣金修复;好在并未伤及内侧。
但是后面又发现右后门更换;而且门框内侧明显重新喷漆,看来伤的不轻,后面可能是出过事故的~接着看。
接下来我检查左后C柱,发现内框内侧钣金修复,可能由于侧滑甩尾撞击导致,一般撞击伤到这个部位,减震器基座和后翼子板内衬肯定无一幸免变形;具体损伤情况,还得拆开内饰板,进一步检测;后备箱内侧由于毛毡饰板存在,也无法直接观测。当然根据二手车鉴定评估技术与规范,这辆车C柱钣金,伤及车身结构件属于国标事故车肯定没跑了。
好家伙,看来又是一个哄骗客户的卖家,“美女一手车”这个牌打烂了,现在又流行大学老师一手车了?事故车当精品车卖,也是相当离谱了。这时候我看向屋内和卖家相谈甚欢的客户,倒是有一点讽刺呢,不知道客户知道真实情况后会怎样?我还是继续先把检测做完吧。
然后来到右前方,又发现右前门钣金修复;右前翼子板喷漆。这辆大众迈腾的外观漆面检测算是做完了,可以看到情况并非如卖家所描述,绝无事故,少量喷漆,反而是一辆事故车。外观检测完毕,接下来检测机舱。
这款大众迈腾的动力总成我也是再熟悉不过了:2.0T发动机最大马力220匹,最大扭矩350N·M,搭配大众的7档双离合变速箱,百公里加速时间7.1秒,动力可以说是同级别中的翘楚。不过性价比有点偏低,大众的车子定价还是比较高的,毕竟品牌在那里放着。
机舱方面首先检查机盖两侧固定螺丝,发现无拆卸痕迹,结合周围胶边焊点以及漆面数值,可以推断出为原厂机盖。
并且两前翼子板固定螺丝无拆卸痕迹,结合漆面数值可以确定无更换。
随后检查到左前大灯生产日期为2017年10月,与车辆出厂日期相符;但是右前大灯生产日期为2019年8月,肯定是后期更换的。推断可能是由于右后方事故波及,剐蹭导致的。
接下来发现水箱散热器生产日期为17年8月;且右前纵梁并未异常。由此可以判断前部没有发生大的事故。下面来看看发动机部分。
首先发动机支架无拆卸痕迹;气门室盖垫也未见明显渗油漏油情况;周围小附件也未见异常。毕竟才开2年多的车子,发动机出故障的几率也是不大的。
接下来对全车油液进行细致检查,防冻液冰点-50;蓄电池良好;刹车油含水量过大,后期需要更换。这时客户和卖家似乎是聊完了,从屋头走出来。客户询问我目前检测情况,我一五一十地说明车况,客户一脸懵逼:“卖家说是大学老师一手车,少量喷漆,也没说有过换件,更没提过伤及车身结构件,这车价也不便宜,这车不能要了,不用继续检测了。”说完这话,客户就往屋头走,去找卖家理论去了。
老木我趁此时读取了一下车辆数据,也是相当夸张的,马上给大伙看一看。
可以看到OBD电脑显示可以说是满屏飘红啊,应该是由于那次事故,多工时长时间的钣金修复,断电导致的故障码。不过让人欣慰的是没有调表~这是客户和卖家一起出来了,客户一脸怒气,卖家一脸无辜,甚至还带有笑意,看着我和客户说:“就是这么个车况,就算你们不要,我过两天还是能卖出去”。具体人家怎样以这个价格卖出去,咱也不知道,咱也不敢问啊。
客户一听也是无奈得很,合着人家根本不怕你检测出来问题呢,罢了罢了,反正他自己是不会买了,让我收拾好装备跟他一起离开。这兴冲冲的来,灰头土脸的走倒是让我有点心疼客户,客户却说没事,没有不明不白地买一辆事故车都算好的了,还好没有一时冲动直接提车,找我们去给他检测是正确的选择。
可以看到同款的大众迈腾380TSI豪华版,交易价格也就是在15.5万左右,精品车况的话也是到不了17万的,今天这辆17.5万的报价客户都差点买了。说实话,卖家就算买一辆车况一般的迈腾给他,也是能赚不少的,为什么非要卖这辆事故车呢?当真欺负人不懂车呗?而且还是朋友的朋友推荐的车源,真黑啊。所以有些时候也并不是贵的就是好的,有可能是花高价买次品!
那今天的检测分享也是到这里就结束了,我是二手车检测技师老木,我们以检测二手车为主,大家买二手车一定要有一个合理的心态,一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免,其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅,大家不能像对一台新车那么要求!但是重大问题万不可大意妥协,买二手车也不要光看价格不看车况,你更多的应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。如果您有二手车相关的问题,都可以问我,我一定尽力帮您解答!
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