车长超5米2的豪华C级车!静态体验2021款凯迪拉克CT6
日前,小编实拍了凯迪拉克旗舰级的轿车2021款 CT6,凯迪拉克CT6这款车在中大型豪华轿车领域有着出色的表现,一直以来与宝马5系、奥迪A6L相抗衡。
凯迪拉克CT6的外观方面,采用家族式最新的设计语言,整体设计非常的端庄大气。前脸大尺寸盾形的进气格栅设计,内部采用点阵式的设计进行填充,搭配两侧犀利的大灯造型,带来了很强的气场,并且有着很高的辨识度。
车身侧面看上去非常的修长大气,凌厉的车身线条采用前低后高的设计手法,呈现出一种俯冲的车身姿态。车窗周围采用银色的镀铬饰条进行装饰,看上去更加的精致大气,搭配大尺寸的轮毂造型,进一步提升了整车的运动感。
车尾部分的设计比较简洁,两侧标志性的尾灯造型,与前脸大灯相呼应,带来了出色的视觉效果和较高的辨识度。它的车身长度为5223mm。
凯迪拉克CT6的内饰方面,采用家族式最新的设计风格,整体设计比较简洁大气,多功能方向盘按键分布清晰,并且采用银色的镀铬饰条进行装饰,搭配精致的空调出风口,以及中控液晶显示屏幕,营造了强烈的科技氛围。
凯迪拉克CT6的动力方面,全系搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率为237Ps,峰值扭矩350牛米。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
凯迪拉克XT6是一款不错的中大型SUV,该车提供了两种座椅布局,分别是6座和7座,是比较有选择性的,随着汽车工业的快速发展,在今年的10月份上市了2021款的凯迪拉克XT6,售价为38.97--54.97万元,动力上搭载了2.0T发动机,近日,笔者就在扬州地区拍到了这款车型。
2021款凯迪拉克XT6尺寸为5056/1964/1780mm,轴距达到了2863mm,外观表现得十分大气,多边形进气格栅的线条描述得比较硬朗,与两侧灯组进行了一定的拉伸,宽大进气口之间采用了护板进行一定的间隔,是比较美观的,雾灯采用了竖状式的设计,比较符合当下的发展趋势。
侧面设计是比较饱满的,笔直腰线的设计更加顺畅,银色饰条对车窗进行了一定的修饰,汽车轮毂彰显出较强的运动属性。尾灯呈“T字形”存在,并在中央区域镶嵌了银色的饰条进行拉伸,与底部镶嵌的护板相呼应,是比较有层次性的,排气筒采用了平行状的设计,是十分宽大的。
内饰中控台的设计是十分大气的,嵌入了细长的银色饰条修饰,起到了一定的修饰效果,多功能的三幅式方向盘呈对称式存在,换挡杆在设计上还是比较精致的,多功能汽车座椅在包裹上是十分细致的,增加了良好的触摸感。
动力上搭载了2.0T发动机,最大输出功率为237马力,最大扭矩为350Nm,最高车速达到了210km/h,传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱,像车载空气净化器、后排侧隐私玻璃、前排多层隔音玻璃、车内单色环境氛围灯和主动降噪功能等是都有配备的。
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说起我对凯迪拉克这个品牌的认知,依然还停留在老款的ATS-L上,它经常会出现在都市剧中,作为都市白领们的座驾。不过从整个品牌的影响力上看,凯迪拉克还是与一线的BBA存在差距,所以在国内市场上消费者将凯迪拉克归于二线豪华品牌。在中大型豪华轿车领域,凯迪拉克有没有一款能与宝马5系、奥迪A6L相抗衡的产品呢?答案是肯定的,今天我们就来聊聊这台凯迪拉克旗舰级的轿车——CT6。
虽然定位C级轿车,可 凯迪拉克CT6的定价却并不过分,甚至与同级车型对比还有不错的性价比。目前2021款车型共推出6款配置,指导价区间为37.97万-48.97万元,而全国大部分地区均有较大幅度的终端优惠。如果在预算不充足的情况下,想买台调性不差的豪华车,CT6的可选性还真的挺高。
外观部分,CT6在近些年是有许多年度的小改款,并且在部分细节处也有调整,但是整个的设计风格变化不大。可以看到前脸依旧是用到了凯迪拉克家族化的设计语言,比如大尺寸的倒梯形进气格栅和中网内部点阵式的装饰元素,以及两侧很有视觉张力的LED大灯组,可以在很远的地方就能识别这是台凯迪拉克的车。
CT6的大灯组设计对于年轻人来讲真的太有吸引力了,区别于市场上主流的车型,它是用到了“泪痕”式样的LED日间行车灯,特别是在灯带被点亮后,将整车的辨识度进一步提升。并且CT6全系标配LED远近光灯和自动头灯,部分中高配车型还提供自适应远近光功能。
接着我们再来看看这台车的尺寸,CT6的尺寸在同级车型中具有非常明显的竞争优势,它的车身长度是达到了5223mm,要知道宝马5系的车长才5106mm。另外CT6的轴距也来到了3109mm,所以对车内的乘坐空间起到了直接的影响。
车尾的设计相对来说过于传统了,没有太多的新鲜感。两侧的尾灯组与前灯组相呼应,同样使用对折形状的设计。在尾箱中部和下包围处采用贯穿式的镀铬饰条作为点缀,来提升车尾的视觉宽度。不过从效果上看,远不及贯穿式的尾灯那样惊艳。另外,CT6使用双边共四出的排气布局,看上去很有运动氛围。
相比于个性前卫的外观,CT6的内饰设计就显得有点单调了,一台标准的C级轿车,应该要突出车内的豪华氛围,比如运用些翻毛皮的材质,或是双联大屏的设计等,而CT6那种质感来的并不是特别强烈。中控面板是由大面积的钢琴漆装饰板覆盖,配合上软搪塑材质,这种搭配营造出的视觉效果相对有些传统。
全系标配10.2英寸的触控液晶屏,结构上使用内嵌式的设计,另外CT6部分中高配车型是提供了12.3英寸的全液晶仪表盘,功能显示的效果还是很值得认可的。不过就使用体验上讲,CT6整个车机的操作逻辑没有德系豪华品牌来的那么顺手。
配置方面是CT6的一大竞争力,比如全系配备被动行人保护、疲劳驾驶提醒、电动后备箱、温度分区控制、主副驾驶座电动调节等。可以看到无论是主/被动安全配置,还是舒适性配置上,凯迪拉克CT6配备的都很齐全,也就是说中低配车型的可选性也很高。
另外再来简单聊下CT6的空间表现,除了最低配版车型在使用仿皮座椅外,其余车型均配备真皮材质的座椅,整个乘坐的舒适性很高。另外后排的乘坐空间真的很宽裕,以180cm的身高为参考,腿部空间仍能达到3拳以上的余量。
动力部分,凯迪拉克CT6全系均搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率为237Ps,峰值扭矩350N.m,从账面数据上看CT6的动力调教并不弱,再加上通用最新的10AT变速箱,对于驾驶质感的提升是立竿见影的。
小结:对于一台偏商务场景的C级豪华座驾,CT6真的做到了足够高的性价比,包括舒适性很高的乘坐体验、丰富多样化的配置,以及气场很强的车身设计。另外CT6的尺寸是领先很多同级车的,也就是我们常说的“有里有面”,方方面面都照顾到了。不过有一说一,毕竟凯迪拉克的品牌影响力相比BBA还是稍显欠缺,所以如果您对品牌并不是特别挑剔,CT6可以说是这个价位中难得的高性价比车型。
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