都说奔驰S级的体验感非常好，具体都好在哪里？

对于大部分车主来说，奔驰S级真的好吗？~

梅赛德斯 - 奔驰S级老板感觉：
用户答：梅赛德斯 - 奔驰S-Class 2020 S350L Business Tibetan Edition
觉得：我相信大多数买入S级是用于气田，气田太充分，其次在内部豪华，回流率超高，这次你觉得你买了这个汽车价值，开了总有一个物种成功，让我们感觉，谈论业务，更多的脸，汽车的气氛很好，坐在晚上，坐在白天后座，你可以匆匆忙忙，享受治疗夜晚，背枕头超级软柔软超级舒适； 3.0T内联6缸发动机很好，这么大的汽车被控制，汽车高速，主城市开放，燃料消耗为15-16，但购买这辆车一般不关心燃料消耗。

梅赛德斯 - 奔驰S级真的很好吗？看看有多少真正的主人说
不足：传输逻辑不够智能，低速突然显而易见，1-4站是明显的；后排只能坐下两个人，中间基本上无法坐下，手臂盒几乎无法放置东西，储存空间很差，扶手箱有无线充电太不方便。
用户B：梅赛德斯 - 奔驰S-Class 2020 S450L 4MATICITIBETAN版经验：1，冷静，庄严，强大，气田强大；经典的设计，室内电缆，优雅轴；
不足：扶手箱没有存储空间，太浪费； Covaround手套和存储空间太小而不能放置东西；大连屏幕可以触摸，高达12-15，高速8-9油耗，不是太多。

用户C：梅赛德斯 - 奔驰S-Class 2020 S350L独家集合
感觉：独家配置，四门无钥匙入口，电气感应行李箱，前后座椅内存通风加热角调整，柏林的声音环绕声，前后手机无线充电，5年不会过时的平静商务天然气字段已满； D-Class Car的空间绝对足够，6缸+ 48V很容易混合，发动机系统用于S500，绝对足够。
不足：原车不是很满意，原来的胎儿也必须改变，没有空气悬浮液，在我改变水稻胖子的ps4s后，身体感觉温度增加30％，胎儿噪音较小，偶尔小残酷的。例如，油表没有显示油量，命令系统是黑色的。梅赛德斯 - 奔驰S级真的很好吗？看看有多少真正的主人说

用户D：梅赛德斯 - 奔驰S-Class 2020 S350L独家集合
感觉：汽车底盘非常舒适。过滤道路的颠簸是非常好的。它也是梅赛德斯 - 奔驰的销售点。它也是如此；电力为3.0,350，完成足够令人惊叹的商务车；汽车控制还可以，指向敏感，没有失望，目前的燃料消耗城18，高速12； S级停在任何地方，有一个老板的感觉，是A8，7系不能给你一种感觉，非常微妙。

不足：电子部件不是很好，在购买后，黑色在屏幕上，然后窗口按钮松动，质量不敢恭维；后卫空调非常嘈杂；然后没有设计存储空间，不能放下小事。

全新一代奔驰S级的设计，被形容改头换面毫不为过，内外均以崭新的面貌展现给众人。全新一代奔驰S级采用了奔驰家族式最新的设计语言，相较旧款更加年轻动感，前脸融入了扁平化设计风格，与旧款车型前脸设计有着明显出入。

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多边盾形进气格栅与三叉星立标依旧是奔驰行政轿车最传统的设计元素，不过格栅面积相较旧款更大，显得尤为霸气。LED灯组取消了旧款的“三条杠”日行灯设计，并且在形状上采用了新的家族式倒三角造型。整体前脸设计在原有的豪华元素基础上，向运动年轻化方向发展。

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全新一代奔驰S级进一步拓展了其车身尺寸，全方位得到升级，其长宽高达到了5290/1921/1503毫米，轴距达到了3216毫米。得益于较长的车身与轴距，让侧面成为全新一代奔驰S级最为优雅的角度，平直的长车头凸显了其不一样的旗舰身份。
尾部设计与前脸相呼应，同样运用了扁平化的设计。LED尾灯采用了倒三角的设计，形状扁平而又细长，由多颗LED灯组呈矩阵式排列，相较旧款更加简约精炼。尾灯中央由一条镀铬饰条相连，下方排气采用双边单出排列，整体尾部辨识度非常高。


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进入车内，你便能最直观感受到数字豪华所带来的的科技美感。全新一代奔驰S级内饰采用了全新风格，摒弃了过去的游艇设计元素，大胆运用了全新设计。这也是网络上目前拥有较大争议的一个部分，一部分人更支持旧款的奔驰S级内饰，另一部分人则认为新一代奔驰S级内饰更具科技美感。
全新一代奔驰S级取消了原有的联屏设计，中控液晶大屏采用了直瀑式设计并进行纵向延伸，无边框的设计让屏幕尺寸上感官感受面积比旧款更大。液晶仪表盘采用了悬浮式设计，配上平底双翼式的多功能方向盘，科技氛围较强。
新车两侧车门与中控木饰相连接，形成环绕式设计，在银色饰板的点缀下，显得尤为高级。新车空调出风口一改以往圆形设计，改用平直线条的矩形设计，更符合数字豪华这一主题。氛围灯依旧是奔驰S级最值得称赞的亮点，在新一代车型上同样表现出色，拥有64色供消费者调节。
科技方面，全新一代奔驰S级在数字化方面表现优异，将提供超过50项电子组件OTA软件更新，其中包括驾驶辅助系统、智能数字大灯照明系统、MBUX等，驾驶员侧将提供增强现实型抬头辅助（AR-HUD），让驾驶员仿佛置身于未来座驾当中。此外，全新一代奔驰S级还提供拥有30个扬声器的柏林之声4D环绕印象系统，让顶级听觉享受加入至豪华感官当中。
在动力上，全新S级轿车则全系配备直列6缸3.0升发动机，并且搭载48伏ISG智能电机系统，相比一些竞品入门仅搭载2.0T发动机显得更加厚道。该3.0T发动机根据不同版本有着不同的动力调校，最大输出功率依次为230kW、270kW以及320kW，峰值扭矩分别为450N·m、500N·m以及520N·m，而该48伏ISG智能电机系统，其输出功率均为16kW。在48伏ISG智能电机系统的相互配合之下，能够带来加速顺、行驶静和油耗省更加极致的驾驭体验。

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传统认知中，奔驰S级的竞品是同为德系豪华旗舰的宝马7系Li以及奥迪A8L，被大家称为德系豪华三剑客，从销量与消费者认可度来看，奔驰S级面对两名对手基本毫无压力，更多时候是宝马7系Li与奥迪A8L将奔驰S级视为头号劲敌。
一款顶级旗舰轿车，除了设计、科技、豪华等层面的优秀，对于消费者而言最重要的还是口碑，悠久的历史塑造了其稳固的豪华形象，为购车客户带来高端车主身份的认同感。而奔驰S级的口碑，正是由其悠久的历史所塑造的。

涉及梅赛德斯 - 奔驰S级，无论是国内还是外国，它都是许多成功人士的标准模型。作者的初始印象是S级的是，W140拥有经典的虎头，箱形状，附带“大兄弟天然气”。与此同时，这个W140梅赛德斯 - 奔驰S级也是第一个进入这个国家的梅赛德斯 - 奔驰S级。

据说S是基准。什么是如此善恶？试驾梅赛德斯 - 奔驰S450L 4Matic

随着时代的变化和技术进步，消费者对奢侈品的理解也已经升华了。梅赛德斯 - 奔驰S-Class也已更新到第十代模型（机箱代码W222）。作为梅赛德斯 - 奔驰的旗舰模式，S级在1951年出局，并在68年内通过了10代10代。凭借其前瞻性技术，超越了想象力，对美学和艺术的非凡理解，每代模型都已成为世界上最令人兴奋的模型。有抱负的豪华车。

虽然我从童年时代所知，梅赛德斯 - 奔驰S级是奢侈品行政级汽车的基准模型，我从来没有机会与它联系。在梅赛德斯 - 奔驰S级持有的最近测试驱动器活动中，作者终于有机会与这个“老板”密切联系，看看这个梅赛德斯 - 奔驰S级的独特性质。捕捉那些成功人士的心脏。

坐在车里，豪华的呼吸冲到你的脸上

S级轿车的内饰采用了最新的梅赛德斯·奔驰家族设计，双12.3英寸液晶显示屏增强了汽车的技术感。这就是梅赛德斯-奔驰始终领先于竞争产品的地方。在工作材料方面，皮革包裹物几乎用在手可以触及的任何地方，并且皮革手感非常细腻。功能区的按钮分布合理，按钮阻尼精美，反映出豪华车应有的姿势。

据说S是基准。有什么好处呢？试驾梅赛德斯-奔驰S450L 4MATIC

尽管是行政级轿车，但S级方向盘的尺寸与C级相似，并且感觉舒适，尤其是在3点和9点钟的位置。

64色的室内氛围灯可以根据车主的心情调节室内氛围，而它带来的仪式感也诠释了梅赛德斯·奔驰对豪华的理解。

在舒适性方面，前排座椅的舒适性和包裹性极佳。主要体现在：前排座椅材料柔软，虽然是行政车，但不会丢掉座椅包裹物，尤其是腰部和后背两侧的包裹物，加上柔软的头枕，坐在和驾驶中完全是一种一种享受。

当然，作为S级车，后排是最夸张的地方。后排座椅配有电动调节装置，老板按钮和其他配置，使您能够以最舒适的姿势坐在后排，即使您盘腿或直接躺下，S级豪华座舱也能满足您的需求。据说S是基准。有什么好处呢？试驾梅赛德斯-奔驰S450L 4MATIC

座椅上的两个头枕不仅触感舒适，而且非常贴近皮肤，但填充物柔软，因此您不想靠在上面就离开。在同类车型中，这种头等舱的舒适度也被视为基准。在场。

开车，底盘性能值得称赞

我们测试的S级车型是奔驰S450 L 4MATIC真藏版，配备3.0T涡轮增压发动机，最大马力为367马力，最大扭矩为500Nm。搭配9速手动变速箱。

由于最大马力为367马力，因此S450 L的功率可以任何速度连续输出。但是，由于定位原因，这款S级轿车在加速时并不是烦人的，而是表现出平稳的身体姿势，这不会像AMG车型那样让您从一开始就感到后退。但是，只要您踩到底，它仍然可以为您带来良好的加速体验，甚至使您感觉到加速度G值的存在。但是对于梅赛德斯-奔驰S车主来说，谁会用它进行激烈的驾驶呢？行驶质量是最重要的。

就滤清器性能而言，配备S级轿车的空气悬架是该车引以为豪的东西。悬架可以非常干净地过滤并隔离道路上的细微振动。例如，当一个通用模型改变车道时，如果它压在道路两侧的边缘线上（比路面高一点），车轮将变成“公鸡”。声音告诉您此时车轮已经对齐。驾驶这辆S级轿车，即使您在道路的边缘按一下，该悬架也会被直接简单地过滤掉，从而使您无所适从。再举一个例子，一辆普通汽车的车身在经过道路上的接缝或小沟渠时，至少需要晃动一下，但是对于S来说，基本上可以忽略不计。即使在通过减速带时，悬架也会选择最灵活的通过方式，车身始终保持稳定的姿态，车身不会上下摆动，并为汽车成员提供最佳的舒适感。

在转向方面，S450 L的转向感觉很轻，不会让您感觉自己正在驾驶长度超过5米的大型汽车。这改变了我以前的“驾驶宝马和乘坐梅赛德斯”的概念。尽管S级轿车的乘坐非常舒适，但驾驶起来也很容易。在与一位女性客户的聊天中，作者也有相同的观点。该女性客户在家中有两辆S级汽车。她认为，尽管S-Class的身体较大，但由于其易于驾驶，因此非常适合像她这样身材娇小的女性开车。据说S是基准。有什么好处呢？试驾梅赛德斯-奔驰S450L 4MATIC

最后说说

通过与S-Class的简短联系，我对它的理解又向前迈进了一步。 ——不仅坐起来很舒服，而且开车也很舒服。实际上，对于超过5米的S级轿车，它不仅可以给您带来面子，而且还可以兼顾舒适性和驾驶控制，从而使您驾驶得非常好。为什么梅赛德斯-奔驰S能够在百万级行政豪华车市场上独占？头？我认为，无论是从设计和技术含量，驾驶，驾驶还是从许多其他角度来看，梅赛德斯-奔驰S确实一直为这一水平树立榜样！

这款车的外形非常的大气，而且内部空间也比较宽敞。座椅也比较舒适，操作系统也比较简单。

坐在车里面非常的舒服，而且不会有太大的颠簸，而且也出行比较安全，发生事故时能够及时的得到更好保障，车内环境也好。

内饰非常的豪华，真皮座椅，坐起来非常舒服，而且在行驶过程中非常的稳，有非常好的体验感。

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东风区17129855632： 奔驰奔驰S级缺点,油耗,舒适怎么样 - ？
貊婵可利： 奔驰S级车型总体来说个人认为缺点是车子价位贵,费油,维修保养成本高,优点是车子外形大气,舒适性好,车子品牌知名度高.

东风区17129855632： 奔驰s级怎么样 - ？
貊婵可利： 奔驰S级(进口)口碑优点|缺点|油耗-车型口碑4.2分 高于同级3.23% 优 点:座椅舒适1 隔音效果好1 手感细腻1 路感好1 缺 点:噪音问题12 舒适性差4 油箱问题4 刹车问题1 轮胎问题1

东风区17129855632： 奔驰s级车好不好?为什么? - ？
貊婵可利： 奔驰由低到高分为 B级 C级 E级 S级 豪华轿车的典范——S级 自从50多年前的第一代S级诞生起,S级就牢牢霸占着世界第一豪华轿车的位子.1972年甚至拿到了欧洲年度车的荣誉,要知道这个奖项一般都是给家用车的.上代S级(W220,1998-...

东风区17129855632： 新奔驰S级优点,缺点,奔驰S级好不好 - ？
貊婵可利： 优点:各国元首乘坐最多的就是奔驰S级,在D级车里面,奔驰S是全球销量最大的.缺点:太贵了.

东风区17129855632： 奔驰怎么样,S级怎么样?操控如何? - ？
貊婵可利： 不用问、 世界上第一辆车就是奔驰、 奔驰S级豪华轿车主要舒适、 超大的空间、便捷的操控、 外形大气、有着浓厚的商务气息、 怎么说S级无论是家用、 还是商用都是不错的选择、 买吧大奔就是大奔、 开了就知道、

东风区17129855632： 为什么我越来感觉奔驰比宝马好看 也就是说奔驰开起来的感觉更爽？
貊婵可利： 宝马760LI的直喷445马力12缸发动机拥有可变气门控制装置,奔驰S600则使用双涡轮增压发动机,达500马力.发动机性能奔驰S600胜出. 宝马760Li转向直接和精确.主动式稳定杆是标准配置.装备空气弹簧的减震系统.特别是坐在宝马的...

东风区17129855632： 奔驰车好吗?好在哪里? - ？
貊婵可利： 好,安全,时尚.豪华

东风区17129855632： 宝马7系和奔驰s级哪一个更好一点? ？
貊婵可利： 如果你注重舒适度的话,当然是奔驰S级. 舒适是奔驰一贯的理念,在下的奔驰C级非常的稳定,尤其是过弯的时候,操纵感极好.而同级的宝马3系我也开过,就没有这么好的舒适度. 但是你不过注重速度与运动感的话,宝马7系自然是最好的选择. 我看过2007款的奔驰S级与宝马7系对比评价,除了动力一项外,奔驰S级都超越了宝马7系. 个人意见,纯属参考哦!!!

东风区17129855632： 奔驰S级好不好？
貊婵可利： 非常好 目前来说是最豪华的轿车了

东风区17129855632： 奔驰E级和S级买哪个好? - ？
貊婵可利： S级是奔驰的旗舰级大型轿车,E级是奔驰的中大型轿车,号称小S级.以前叫大奔就是指的S级和E级.不过当然是S级更好.