NASA计划2024年送宇航员上月球，可行性高吗？
NASA官方称：
这是女性宇航员的一小步，人类女性的一大步。
但本人认为，其实并不应该站在这么大的角度去衡量把首位女宇航员送上月球的意义。因为这会暴露出一直以来没有把女性送上月球，是因为女性的地位问题。但是按照实际情况来考虑，自1972年阿波罗登月任务实施以来，没有女性的宇航员登上月球，是因为并没有出现身体素质达标的女性宇航员。后者这种理由才会更加让人能接受。
能登月的宇航员，能承载全人类的梦想站在月球上的宇航员，毕竟是宇航员中的佼佼者，无论是身体素质还是职业修养，都应该是顶尖的。而男性在身体素质方面普遍强于女性。男性拥有更大的力量，身体也更加强壮，所以在对宇航员的综合测量中，能够取得很好的成绩。这是因为身体结构不同而导致的男女的差异，无关地位问题。谁能达到这个条件，谁就能够登月。如果女线达不到这个条件，那么自然而然就不能派女性宇航员登上月球去完成使命。
但是随着科技的发展，航天航空局有了新的着陆技术，对于宇航员的力量要求就会相应下降，那么这些综合考量宇航员的名次就会发生相应的变化。在耐心与细心方面，女性更加擅长。极有可能出现一名达标的女性宇航员，那么将这名达标的女性宇航员送上月球，就成了一件自然而然的事情。
女性宇航员能否登上月球，无关乎地位，只关乎实力。如果女性宇航员能够在现如今的技术情况下达标，有着超强的实力，那么，就应该被选为代表送上月球。技术的进步，对于力量的要求下降，女性宇航员就可以满足登月的条件。
NASA在2024年重返月球的任务逐步公开，其中有一项惊人的任务是，宇航员将在登陆月球后开始漫长的徒步旅行，而NASA决定让他们完成16千米的路程！
为什么要步行？到底有什么意义？
重返月球的Artemis（阿尔忒弥斯计划）计划降落在月球南极，也就是和嫦娥五号类似的位置，不过他们会选择在正面靠近南极的位置！准确的说在南极附近降落要求是比较高的，至少降落轨道要调整成极轨，而且月面通信可能会有遮挡，需要部分考虑中继，那么为什么要降落在这里呢？
答案是找水，尽管有月球勘测者号和多个探测器报告月球南北极可能存在水，但这完全比不上人类宇航员亲眼目睹下找到月球南极的水冰！这个在直播下找到水冰当然是无比震撼的，也许这也是NASA一种自我推销的模式。
月球探勘者号的中子光谱仪(NS)估算的月球南北极区水冰分布图(越蓝表示越多，越红表示越少)
当然还有一个是边走边逛，肉眼目视的条件下发现月面的新事物，比月球车巡视看到的风景当然不一样了！
这项步行任务轻松吗？
16千米的距离，对于地球上的人来说也算是一项体力比较繁重的步行任务了，一般我们日常步行大都不超过3-5千米，只有徒步锻炼的朋友可能会超过5-10千米，因此当看到16千米时，不禁为宇航员们捏把汗了！
这个距离是第一次登月任务中宇航员步行任务的16倍，1969年巴斯·奥尔德林（Buzz Aldrin）和尼尔·阿姆斯特朗蹦蹦跳跳走了一千米左右，在我们看来他们走得很轻松，因为月球重力大约只有地欸去的1/6，也就是说背一袋60千克的大米也就和10千克的小包装大米差不多，看上去很轻松是吗？但其实一点都不轻松！
宇航员在月面
你以为宇航员在月面玩耍吗？其实这是他们在月面上步行，因为还不适应月面重力，而且宇航服头重脚轻，很容易失去平衡！因此在月面行走首先是需要时间适应，其次非常费时费力！
阿波罗计划中宇航员熟悉月面条件后的步行速度是2.2千米/小时，大约只有地球上缓慢步行速度的40%，而且NASA给宇航员配备的是月面工作使用的重型宇航服，它并不是为专业步行设计的，因此这趟16千米的徒步旅程需要8个小时！如果加上休息，估计超过12小时！
宇航服能支撑那么久吗？
在月面步行有个非常大的挑战，首先就是月面低温，可能大家都知道月面大白天温度高达130度，为什么还要考虑低温？其实月面南极已经被山体大范围遮挡，很多都是阴影区域！不过NASA已经考虑了这个保暖的措施！
另一个则是月面尘埃，因为月尘没有经过风化作用，颗粒棱角分明，非常锋利，而且月面静电没有释放，非常容易吸附到织物上，因此这月面一路步行下来，身上到处都是月尘，这些月尘都相当于锋利的磨料，对宇航服的磨损也是不可忽视的！
当然还有一个则是氧气消耗和取暖的电源消耗，氧气可以使用再生药板现场处理，但取暖的电源是一个考验，十几个小时，不知道NASA会用何种方式来解决这个问题，我们期待NASA开放更详细的资料。
关于阿尔忒弥斯计划
这是NASA正在执行中的一项计划，目标是重返月球并且登陆火星，阿尔忒弥斯是是阿波罗的孪生姐姐，这和阿波罗计划遥相呼应，并且阿尔忒弥斯计划还同时打算送一位女性宇航员到月球表面！原本计划是在2028年抵达月球，但2019年时美国总统特朗普要求将计划提前至2024年执行！
阿尔特弥斯计划时间表
该计划最早在二十一世纪初就开始了，但几经更改，到现在已经确定计划日期，在和包括新的猎户座飞船，直径达5米，能携带4-6位宇航员！
猎户座飞船
“门户”月球轨道空间站，这是一个飞船重要的节点，它是一个在月球轨道上运行的小型空间站，支持与猎户座飞船对接，这里将成为宇航员中转、实验与探险的基地，按计划每年都要防蚊一次，最多可停留三个月，重量约50吨，加上猎户座飞船，可以让一个任务组最多停留90天！
门户飞船在月球轨道
新的可重复使用的月面着陆系统，这个系统日常将会系留在“门户”轨道空间站上，它支持重复使用，可以加注燃油，到达“门户”空间站的宇航员可以重复使用它在月面着陆并且返回门户空间站。
看起来这是一个非常完美的计划，如果能顺利实施的话！
NASA计划在2024年送宇航员上月球，这事儿不是可行性高不高的问题，而是根本就没有这个可行性——因为当今美国NASA已经不具备、也没有能力去发展载人登月技术了。
一、当今NASA具备成熟的载人登月技术吗？“美国可是超级大国！超级大国要登月，没有行不行，只有想不想！”
“呵呵，井底之蛙坐井观天！难道你不知道第一个实现载人登月的国家就是美国吗？”
我知道当我说“当今美国NASA做不到送宇航员去月球”的时候，那些喜欢美国的网友肯定会要么愤怒要么嗤之以鼻。
但是我还是要这么说——因为事实就是如此。
在上世纪60年代-70年代，美国确实实现了载人登月的阿波罗计划，然而在借此赢得了与苏联的“月球争霸战”后，美国就果断放弃了继续发展他们的载人登月技术。
说是“果断放弃”，其实就和彻底废弃差不多了。
据说前些年有美国学者要搞一个关键的科研项目，过程中需要用到当年阿波罗计划的一个非常老的零部件，于是就去问NASA要，可是NASA那里也找不到，因为太老了早就停产了，然后就全美国到处找，到处都找不到，直到有人突发奇想，要不我们去垃圾场找找？
这才终于找到了……
五六十年前的“先进技术”，放到今天早就已经过时了，而当年的技术配套零部件，放在如今也早已经停产且和现代的技术体系不兼容。
或许这听上去有些荒诞，但偏偏就是事实——当今美国NASA已经完全不具备载人登月能力了。
而这种能力，还是美国人几十年前主动放弃的……
二、美国当初为何要主动放弃载人登月技术？那么问题就来了，美国人当年为何要主动放弃载人登月技术？
原因很简单。
首先是因为美国人当年之所以发展载人登月技术，单纯就是为了和苏联进行太空争霸，而在这场竞争中胜出之后，美国人自然也就没必要、也没兴趣继续发展载人登月技术了。
其次则是因为，发展载人登月技术太烧钱了，即便是以美国人的财大气粗，也架不住载人登月技术的高额投入，最关键是还没什么产出，在当时也就是面子工程罢了。
所以美国国会在赢得太空争霸赛后，当然是毫不犹豫就否掉了NASA递交上来的“载人登月后续发展计划资金申请书”。
三、NASA能在2024年重建载人登月技术体系吗？NASA现在不具备载人登月技术体系，也不可能在2024年前就重建起载人登月技术体系。
这不仅仅只涉及到一个技术层面的问题，而更多是经济、政治层面的问题，不过因为有些东西比较敏感，所以这里也就不多说了。
当然，我相信其实仅凭前面的陈述，也已经足够支持大家做出明确的判断了。
高。因为目前中国的科技能力比较强，有实现将来送宇航员上月的能力。
我觉得可行性挺高的，只要政府有财政支持，毕竟美国经济和科技水平还是很发达的，技术上只要有计划，应该不难实现。
可行性并不高，因为现在的航天科学技术得到了非常快的发展，但是在载人方面还是有很大的不足。
美国已经成功过一次人类登月计划，所以在技术方面，相信不会有太大问题。但是如何去安排更加有价值的科研项目，推动社会和企业投资反而是更大的一个问题。
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