13款福特翼虎2.0四驱运动变速箱有时候打滑有时候不升档?
1、故障现象
(1)汽车行驶中自动变速器始终保持在1挡,不能升入2挡和高速挡。
(2)行驶中自动变速器可以升入2挡,但不能升入3挡和超速挡。
2、故障原因
(1)节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。
(2)调速器有故障。
(3)调速器油路严重泄漏。
(4)车速传感器有故障。
(5)2挡制动器或高挡离合器有故障。
(6)换挡阀卡滞。
(7)挡位开关有故障。
3、故障诊断与排除
(1)对于电子控制自动变速器,应先进行故障自诊断。影响换挡控制的传感器有:节气门位置传感器、车速传感器等。按所显示的故障代码查找故障原因。
(2)按标准重新调整节气门拉索或节气门位置传感器。
(3)检查车速传感器。如有损坏,应予以更换。
(4)检查挡位开关的信号。如有异常,应予以调整或更换。
(5)测量调速器油压。若车速升高后调速器油压仍为0或很低,说明调速器有故障或调速器油路严重泄漏。对此,应拆检调速器。调速器阀心如有卡滞,应分解清洗,并将阀心和阀孔用金相砂纸抛光。若清洗抛光后仍有卡滞,应更换调速器。
(6)用压缩空气检查调速器油路有无泄漏。如有泄漏,应更换密封圈或密封环。
(7)若调速器油压正常,应拆卸阀板,检查各个换挡阀。换挡阀如有卡带,可将阀心取出,用金相砂纸抛光,再清洗后装入。如不能修复,应更换阀板。
(8)若控制系统无故障,应分解自动变速器,检查各个换挡执行元件有无打滑现象,用压缩空气检查各个离合器、制动器油路或活塞有无泄漏。
对于自动变速箱而言,不升档顿挫产生的机理是一样的。都是产生转速落差并且挡位切换之后同步过程不精细。
传统AT变速箱依赖于液力变矩器这个柔性传动元件。所谓柔性,是相对于刚性的,离合器传动就是刚性传动。举个例子,要让漂在水上的球动起来,可以直接推球,这是刚性传动;也可以让水流动,让球顺着水流漂,这就是柔性传动。
所以AT变速箱通常很容易做到平顺,靠的就是液力变矩器。既然是液力传动,自然会损失一部分能耗,所以,油耗表现成了AT变速箱的短板。
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