汽车烧机油如何解决？

汽车烧机油怎么解决~

　　老旧车可以适当选用黏度稍大点的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。不过，解决烧机油的最终办法是对车辆进行比较彻底的检修，从根本上解决问题。下面是我收集整理的汽车烧机油的解决方法，欢迎阅读。
　　 汽车烧机油怎么解决
　　一、尽量选择品质较好的'汽油。
　　二、老旧车可以适当选用黏度稍大点的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。不过，解决烧机油的最终办法是对车辆进行比较彻底的检修，从根本上解决问题。
　　三、勤检查机油标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件。
　　四、为了适应道路状况，满足发动机的工作正常和使用寿命，减少机油消耗，选择一款高端的发动机润滑油很有必要。尤其是带涡轮增压器的发动机(其工作温度更高)，更有必要使用挥发率较低的优质发动机机油，因为机油挥发也是导致汽车烧机油的一个重要因素
　　 汽车烧机油怎么解决，检查方法由简到繁、由易到难。
　　1.检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。
　　2.测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。
　　3.如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套(筒)、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大，可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环就可以了。

烧机油这个问题已经困扰我许久了，家里有一辆跑了17万公里的老车，开了十来年，都开成混动车了，油耗15个，机油0.2升，这不纯纯混动车吗！

别人家的混动车都烧汽油加用电，我的车子是烧汽油加烧机油。
在我看来这辆车是不错的，但烧机油的问题是真头疼。而且烧机油这玩意你得从头治理，刚开始出现的时候不治理，等到你真正想治理的时候，它已经到“晚期”了，那个时候劳神费力不说，还不一定能修得好。所以既然有治理烧机油的想法，不要耽搁，即刻开始治理。
我治理的就不及时，我是最近一段时间才有了治理的想法，因为每次都要在车上备着机油很麻烦，而且车子越开动力越弱，实在忍受不了才想着治理一下烧机油！
治理烧机油我看网上很多人都大拆发动机，单纯看这些大拆发动机的图片我就不太敢。发动机也属于是比较有技术的机械装置，这玩意全部拆下来清理一遍再重新装上真不会出问题吗？如果你遇到的是入行几十年的老师傅，什么发动机他都拆修过，那这点小活对他来说可能不算什么，但现在修车店打眼望去都是二三十岁的年轻小伙在上手实操，老师傅都在旁边指导，甚至有的老师傅看都不看一眼，对自己的徒弟很有信心！
这样的修车环境，说实话我真不敢大拆发动机。不过如果有认识的老师傅，或者知道哪家汽修店的师傅手艺过硬，那你可以考虑大拆发动机。
大拆发动机除去近1万元的费用外，还有很多隐性成本。毕竟发动机大修后要定期进行保养，以保证车辆的正常运行，每次保养都是隐形费用的一笔支出。
很多朋友就要说了，正常车辆也得定期去保养。
那能一样吗？
就比如说一个正常的人一般一年体检一次算是对自己身体比较负责的了，但那些刚做完重大手术的人，一年给他体检一次，他能放心吗？手术结束初期不得是隔一个月复查一次，再后面隔三个月，隔一年。折算下来，体检费用肯定正常人多。大拆发动机也是如此，拆修发动机初期，保养间隔时间肯定短，隐形成本就上去了。
所以说大拆发动机治理烧机油的方法，在我还没有认识汽修店手艺精湛的老师傅之前，我肯定是不会采用的。那目前市面上另外一种可选的方法，就是免拆治理烧机油。免拆治理烧机油顾名思义，就是无需大拆发动机即可治理烧机油。原理是通过免拆治理烧机油产品进入发动机油路系统，通过不断喷刷清洗，将因积碳导致的活塞环卡滞释放，并清洗整个发动机链路积碳，达到治理烧机油的效果。
治理烧机油产品有很多，光是常见的就有几十种之多，总不可能一种一种试着用吧？为了了解哪种免拆治理治理烧机油产品效果更好，我在论坛问了60多个车友。针对治理烧机油产品，车友们很有发言权，毕竟他们都亲身实践过。车友们提及目前免拆治理烧机油产品都是以PEA聚醚胺为主要成分，再加之不同厂家的不同材质配比达到治理烧机油的效果。
就目前市场上的治理烧机油产品来说，各家有各家独特的配比方式，效果也大不相同。就常见的几十种治理烧机油产品来看，可以达到治理烧机油效果的产品不过两三款，剩下的几十种大多是只有表面功夫，甚至还有的产品会对发动机内壁造成腐蚀！
我总结了一下，了解到的60多位车友，有5位觉得某黄色瓶子的治理烧机油产品有效果，7位觉得某黑色瓶子治理烧机油产品有效果，剩下的四十多位车友一致向我推荐一款蓝色瓶子的治理烧机油产品。车友推荐的这款蓝色瓶子的产品，小区附近的汽修店里刚好有，名字叫作“突博”怀着试试的想法我买了一个疗程，费用仅有大拆发动机的五分之一。
使用前的情况大伙是知道的，百公里消耗0.2升机油。在汽修店师傅让我用内窥镜看了一下发动机内部，缸壁底部全是积碳，黑黑的一层，每个缸都如此，更不用说发动机其他精细部件的积碳情况了。


突博免拆治理烧机油使用方法是比较简单的，把1号瓶的溶剂注入油箱内，3号4号溶剂注入到发动机内，加满一箱油连续跑完，即可达到治理效果。

按照这个方法我跑了一次，立刻到汽修店让师傅再帮忙看下缸内情况。不得不说大多数车友推荐的这款“突博”真的管用，在内窥镜中可以清晰地看出治理前后的区别。发动机缸内虽然还没有达到锃光瓦亮的效果，但积碳已经肉眼可见的减少了，车子使用起来也明显感觉动力增强，发动机抖动减少，机油消耗也有所控制了。
目前，一个疗程已经用下来了，开了十多年的车子像换了一个新的发动机一样。说真的，突博免拆治理烧机油产品真的可以，效果嘎嘎好，不信你试试！

车子烧机油解决办法：
1、车主应该及时更换车辆的气门油封，确保气门密封性。气门油封长期使用会老化并严重磨损，使用年限较长或公里数较多车辆更易烧机油。
2、黏度合适的机油可以增大发动机活塞、缸壁间的密封性，使用这种机油可以缓解烧油现象，但不能完全杜绝。
3、更换汽车活塞环，还有定期清理活塞环表面积碳。
4、经常检查机油标尺，机油尺刻度一般加到4-5之间最好，即8成的位置，过多或过少都不行。另外，按产品说明书要求定期更换机油和正品机油滤清器备件。
5、选择高端或质量上乘的机油，尤其对于带涡轮增压器的发动机更是如此，因为其工作温度更高对机油要求也更高。选择挥发率较低的机油，因为机油挥发也会导致汽车烧机油。另外，选择全合成机油可以大幅减少烧机油现象。
6、养成好的驾驶习惯，尤其对于磨合期内的新车，时速不要超过90公里。

烧机油最简单的修复方法是使用迈斯特油封活化剂修复气门油封，再用迈斯特活塞环积碳清洗剂清洗活塞环顶部积碳。

迈斯特烧机油治理套装是一套组合产品，包括油封活化剂、活塞环积碳清洗剂、润滑系统清洗剂等，主要用于治理烧机油问题。

其中，油封活化剂的作用是活化发动机内部硬化的橡胶油封，恢复各部件油封弹性，解决因油封老化导致的漏油问题，防止因气门油封老化机油窜进燃烧室，导致烧机油现象。而润滑系统清洗剂则可以有效清洁发动机内部油泥、积碳、有效去除润滑油泵、气门挺杆和摇臂等机件的有害沉积物，中和酸性物质，防止机件腐蚀，延长发动机使用寿命。

此外，迈斯特烧机油治理套装还包括一瓶活塞环积碳清洗剂，它可以有效清洗燃烧室及活塞环槽内积碳，释放活塞环弹性，疏通回油孔，消除由于活塞环槽内积碳引起的机油消耗，预防烧机油。

综上所述，迈斯特烧机油治理套装可以有效解决烧机油问题，同时从根本上解决问题，从汽车的设计、制造上解决烧机油的问题。

发动机烧机油有以下原因：

• 气门油封老化、损坏。

• 活塞环间隙过大。

• 活塞环弹力不足，断裂，或者其边缘有锐利的刃口。

• 缸垫破损或者老化。

• 缸体有裂纹。

• 燃烧室有积碳，导致活塞环卡死。

• 曲轴油封老化破损，这样会使曲轴被烧蚀。

以上就是发动机烧机油的原因，以及相应的解决方法。如果问题仍然存在，建议寻求专业人士的帮助。

解决办法
1.烧机油切记不要着急大修，大修拆发动机会带来无限的不可预知的风险，在常温下拆装发动机会导致发动机的密封性能严重下降，很快发动机会导致更大的问题出现。
2如果汽车发动机出现了轻微烧机油的情况，建议车主首先排除是否是由于发动机破损而导致机油渗漏，从而出现了烧机油的情况。如果是发动机或者相关零件出现破损，则需要及时进行修理，避免过度使用，可能会影响汽车的使用寿命。
3、如果是由于发动机磨损而引发的轻微烧机油，包括相关的零件例如活塞、活塞环等老化或者气门油封的老化及磨损等情况。这种情况建议车主可以选择PNF类的机油添加剂或者燃油添加剂修复剂，可增加机油的黏度，此外在机油选择方面也要选择高品质机油，对于轻微烧机油的情况可以起到较好的效果。
如果出现了烧机油的情况，车主应及时进行检修，避免影响驾驶安全。

烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆如果出现烧机油的现象，会导致车辆氧传感器过快的损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等等多种不良后果。烧机油的最严重结果会是使发动机润滑不足，从而使发动机造成难以修复的损伤或者报废。
　　1、眼观：烧机油的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。
　　①清晨冷车启动后，查看排气管是否会冒蓝烟
　　在清晨冷车时进行检测排气管是否冒蓝烟是因为发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入汽缸。一启动发动机，汽缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生大量蓝色烟雾。
　　②猛加速时烧机油，是否有大量蓝烟
　　在车辆行驶时猛踩油门或原地着车时猛踩油门时，从排气管会排出大量蓝烟，严重时可以从排气管一侧的反光镜中看见蓝色烟雾，从而确定是否烧机油。
　　2、机油尺检测：通过机油尺的检测来判断机油是否损耗过快，机油消耗过快就要注意了。注意：机油在发动机高温、氧化(泄漏)等情况下，必然存在消耗，一般消耗的标准是汽油的1%，如果是这点消耗，不要误以为是烧机油。
　　3、汽车动力是否下降(压缩比下降后动力下降)等步骤均能判断是否烧机油。
　　为什么会烧机油？
　　1.正赏磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。
　　一般车辆为二十万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响。对于超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损我就不多说了，该大修就的大修。
　　2.非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。如果您的爱车在保修期内就出现烧机油现象，请及时和厂家4S店联系交涉维修或更换发动机。
　　轻微烧机油怎么解决？
　　1、机油的选择
　　机油对于车辆的发动机来说至关重要，不仅能润滑，还有清洁、冷却、防锈、密封等作用。如果车辆出现了轻微烧机油，使用品质较好的机油可以有效缓解。因为使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，这样就会烧机油。当我们选择了高品质机油增加润滑，减轻发动机在工作时的磨损就可有效缓解烧机油的问题。
　　2、老旧车辆选择粘度大的机油
　　加大粘度的机油，如10W-40甚至10W-50，这些粘度大的机油可以增加气缸的密封性。这样不仅能提高些许功率，又能缓解老旧车辆出现轻微烧机油的状况。
　　3、机滤的选择
　　机油滤清器（机油格）一定要选择质量有保障的，因为机油滤清器的主要作用就是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。如果滤清器的质量不合格或者机油滤清器堵塞，杂质就很有可能在发动机工作时反复对发动机造成磨损，就会导致机油消耗量增大。
好的机滤能起到清洁发动机内部、节油、降低排放的作用，对降低发动机的排气温度也有效果，从而可以减轻机油消耗及烧机油问题。
　　4、加高品质的汽油
　　汽油中的添加剂发生氧化后，会生成胶状物质，经过喷油嘴进入燃烧室燃烧后，就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，加剧这些部位的老化，引起烧机油。所以，选用品质较好的汽油可减轻烧机油的现象。
　　5、车辆保养周期稳定
　　车辆的保养周期是根据汽车的正常行驶情况制定的，使用条件比较恶劣的车辆，要根据实际情况缩短保养周期和规定的公里数。
　　6、避免长时间高速行驶
　　发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的好方法。
　

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