车长超5米6配空气悬架，引擎可是6.2L大V8，你们觉得怎么样？

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你心目当中的顶级豪车是怎么样的，我相信很多人第一时间想到的就是劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、迈凯伦、布加迪等品牌车型，确实，这些都算是豪华品牌当中数一数二的存在，一般品牌根本无法与它们抗衡，也不得不说，这些豪华品牌在分别在各自的豪华属性上都有独特的建树。但是这些品牌实在是太强大了，售价也太昂贵，离我们似乎有些遥远。因此我今天想要介绍的是，在百万级的领域，有哪些车型是比较震撼或者说让你觉得很奢华的。其实这就得先从BBA系列开始发掘了，首先去年刚上市的宝马X7可以堪称大尺寸SUV当中一款奢华的存在，开在路上气场非常强，而迈巴赫GLS以及奔驰GLS这两款车虽然在外观设计上不是很强势，但是豪华水准依旧数一数二的，但是我觉得除了这些，在二线豪华品牌当中还有一款车型非常有气场，可以堪称“贵宾级”豪车，车长超5米6配空气悬架，引擎可是6.2L大V8，它就是全新一代凯迪拉克凯雷德。

凯迪拉克在国内虽然说销量以及品牌地位不是很高，但是它的知名度还是很不错的，这个对于二线豪华品牌来说算是一种优势。我们大致地看下凯迪拉克在国内市场的布局，这几年来凯迪拉克也推出了不少新车，像XT6、CT6、CT5这些都能算是市场上比较有名的，但可惜的是，这些的车型销量不行，大部分都是靠着定位下调来吸引消费者，在二手车的保值率上，凯迪拉克一直都没有存在感。而当我们说到凯迪拉克的旗舰车型时，我相信很多人第一时间想到的可能就是CT6以及XT6，并且这两款车在国内定位下调后的价格也不是高，所以会给人一种品牌产品体现相对乏力的错觉，其实凯迪拉克还有一款相当顶级的旗舰，那就是今天所介绍的这款 凯雷德，售价高达148万，只可惜这款车在国内显得产品力较老，并且知道人也不多，所以在路上几乎看不到它的声影，不过新款的诞生或许能迎来转机。

对于美系的三大豪华品牌当中，林肯、凯迪拉克以及克莱斯勒，凯迪拉克应该算是在国内市场当中车型布局比较多的，林肯虽然也不算差，但它也是这两年才实现了很多车型的国产，逐步发展自己的产品体系，所以凯迪拉克在国内的资质应该算这三者当中的大哥。不过说起凯迪拉克凯雷德这款车，就会让我想到林肯的领航员，这款车也能算是一辆“巨无霸”，因为我在现实当中见到过这款车，它的这种气场以及豪华感受真的让人有一种过目不忘的回味感。但是这款凯迪拉克的凯雷德比它更有回头率，首先稀有是一方面，另外这款车有一个加长版本，在长宽高上分别有5766/2059/1942mm，轴距为3407mm。坐进车内，能够给到你贵宾级的体验，夸张的腿部空间以及乘坐空间真的不是一两句话就可以形容的，倘若它引入国内市场进行销售，我相信这是一款很有顶级或者说“贵宾级”范的豪车。

现在我们先从外观上认识一下这款车，在前脸的设计上，它的进气格栅是有了家族化的一个倾斜，老款的它采用的横向的线条拉伸处理，粗壮的装饰效果让整个车的前脸显得比较粗犷，缺少了一定的精致感。但是新款的车型却不一样了，它搭配的是熏黑的网状进气格栅，矩阵化的大灯则是镶嵌在格栅边缘，这就让人有一种大叔变成“小鲜肉”的形象转换。车身侧面，无论是基本款的还是加长款的车型，侧身效果都非常的修长，并且中间凹陷的处理也为它塑造出了肌肉感，再配上悬浮式车顶的交互，时尚而不失运动。尾部的设计虽然简约，但是它纵向的尾灯线条还是非常有辨识度，而且安全性也很高，我个人是比较喜欢的。至于在车身尺寸上，加长版的已经说了，普通款车型长宽高分别为5382/2059/1948mm，轴距为3071mm。

走进车内，之前的我对于凯迪拉克车型内饰的设计是很不看好的，可能是我接触的车型价格都不高的原因吧，而现在我看到这款旗舰车型内饰的时候，看法的转变也就自然而然了。整个内饰展现得出是一种简约风，两块液晶屏采用的是类似于贯穿的效果，结合它AR显示的影像还是非常高级的。除此之外，在整个车内中控台上还有很多的皮革包裹，选用木纹的装饰凸显出了身份，而新款车型采用了传统的电子式档把我个人是比较喜欢的，因为老款好像是怀挡，所以我觉得不是很适应。配置方面具体的还不知道，但是知道的有空气悬架和电磁阻尼、360全景影像、哈曼卡顿的音响等等，据说还可以提供8座的布局。

动力方面，这款车长轴版与标轴版车型保持一致，继续提供6.2L V8发动机，最大功率为426马力，此外新车还首次提供3.0T直列6缸柴油发动机，最大功率为281马力，与之匹配的是10挡手自一体的变速箱，要是进入国内的话，我觉得6.2L V8的版本应该会被阉割，毕竟大排量自吸算是比较被限制的。

总的来说，在这款车最大的特点就是大，无论是车身尺寸还是发动机的排量上都能说很大，开在路上的回头率真的不是一般车型可以比拟的，那么屏幕前的你认为，这样的一款大尺寸豪车，假如进入国内市场之后，什么样的人会为它买单，为它放弃宝马X7以及奔驰GLS是否有可能呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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