试驾 | 当MINI不再迷你 COUNTRYMAN是MINI对市场的妥协吗？
现象试乘试驾很流行
在车市中，试乘试驾活动已成为惯例，特别是一有新车上市，车商便会安排一场新车试驾会。由于这样的活动不仅能吸引一定人气，而且还可以有效“筛选”意向客户，因此车商很乐意采用这种营销手段。
由于试乘试驾活动可以直接促成销售，汽车经销商也都很重视这样的活动，经常会组织大大小小的试乘试驾活动。除此之外，消费者到展厅看车时，只要提出试驾要求，经销商也都会给予试驾安排。
试乘试驾风险
在试驾过程中，由于新手经验不足导致对车辆的损坏，以及一些‘专业试车手’只试不买徒增成本等问题。
消费者安全意识淡漠，很多消费者对于试驾风险的认识则明显不足，在试驾之前，很少有人仔细阅读“试驾协议”中的条款，尤其对“同意依法承担本次驾驶或乘坐中由于本人过错原因造成的一切损失”一项，并没有清楚的认识，出现问题责任划分程序繁琐。
如何规避风险
既然试驾活动有着不可控的风险，那么，车商在“回避责任”的同时，如何才能最大限度降低风险？作为消费者，又应如何避免试驾风险呢？
“现在公司的陪驾人员都是经过厂家严格培训的专业试驾手。”一汽大众某公司的侯经理告诉记者，以前陪驾人员都是由销售顾问来担任，但考虑到试驾活动中风险难以控制，厂家就要求陪驾人员必须专业化，这样才能更好地保护试驾者的安全。
从记者参加过的由汽车厂家组织的大型试驾活动来看，试驾车的陪驾人员大都安排的是专业试车手，以保证试驾活动的安全进行。“随着试乘试驾活动的深入，试驾车的陪驾人员走向专业化正成为一种趋势。”一位业内人士评价说。
对于消费者如何规避试驾风险，陈华兴律师建议，消费者参加试驾活动时应该意识到试驾是有风险的。在试驾前，一定要注意询问该车是否买了保险。
据记者了解，有些车商为节约开支，并不为试驾车投保，这样一旦出现意外事故，试驾人员需要对车造成的损坏承担责任。而此时解决办法多是两种，一种是客户出维修费用，另一种办法是客户按价买走。
此外，试驾时，试驾者应按经销商规定的线路谨慎驾驶，尽管很多试驾场地路况相对较好，但是试驾时不能因此而放松警惕。驾驶人员还要对自己的技术有所了解，如果驾驶技术不熟练，建议选择试乘，尽量避免“新手开新车”。
1、参加一个品牌的试驾，要听从工作人员的安排。如果对所试驾车辆不熟悉，应咨询销售顾问，熟悉试驾流程，路线的设置及周围场地的环境。建议试驾前，应要求工作人员开车带领试驾者对路线进行实地熟悉。
2、对于要购买车的消费者，除了驾驶时要感受车的性能外，车内的装饰和环境也是你选车的重要考察项目。首先进入车厢内，看看座椅是否舒适。其次，查看出风口、阅读灯、反光镜、控制键、储物格是否设计合理，车窗、车门开关是否正常和方便。
3、试驾可以感受一下车的安全性和操控性。试驾一款新车，首先听发动机声音，怠速听一下，声音越小越好，然后急加油，看油门响应速度怎么样。感受一下空调，是否能调出各种温度。
4、新手也好，拿了驾照却很少碰车的老手也好，都不适合参加试驾。因为驾驶技术不熟练，在驾驶的时候比较紧张，再加上心情激动，很容易出问题，况且这样在试驾的过程中根本就感受不到汽车的性能如何。
那么，COUNTRYMAN真的是MINI对于市场的妥协吗？通过COUNTRYMAN COOPER S（下文简称COUNTRYMAN）的几天接触，我找到了答案。
既陌生又熟悉的感觉
COUNTRYMAN给人的感觉是很奇妙的，总是在陌生和熟悉之间徘徊。黑色塑料的轮眉、车门下方护板，以及车顶行李架很有SUV的味道，大灯也不再是MINI传统的圆形。这些改变让它跟MINI的其他车型很好的区分开来。
但COUNTRYMAN的整体造型依然圆润可爱，同时也能见到圆形后视镜、平顶双色车身等MINI经典元素。即使很远看到，还是能一眼认出这是一台MINI。
同样奇妙的还有它的尺寸，习惯了MINI三门版和五门版的小巧，会感觉COUNTRYMAN很庞大；但如果把它跟其他SUV停到一起，又会发现它只有4.3米车长在SUV中算是很小巧的尺寸。
最实用的MINI
COUNTRYMAN的内饰更加传承了MINI品牌的风格，主要由圆形元素组成。在很多细节上还有英伦的元素。
8.8寸中控屏可以通过旋钮和触控进行操作，系统UI设计也变得更加活泼生动，很符合MINI品牌的调性。
空调面板下方的一排拨杆也很有MINI品牌的风格，使用起来很方便，同时也有仪式感。
既然是尺寸最大的MINI，乘坐空间方面当然不能让消费者失望了，后排座椅椅背角度和座椅前后也可以进行调节，即使调到最前，都还能保持一定的乘坐舒适性。
后备厢常规状态下的容积是450L，放倒后排座椅后最大可以达到1390L。虽然COUNTRYMAN的尺寸在SUV中算比较小的水平，但车内空间确实比外观看起来更可观。
驾驶乐趣并没有被妥协
我们试驾的这款COUNTRYMAN搭载了一台来自宝马代号B48的2.0T发动机，最大功率192马力，最大扭矩280牛米，匹配的是8AT变速箱，并配备了四驱系统。
既然配备了宝马的动力总成，所以在动力调教上也有得到了宝马的‘真传’，COUNTRYMAN的变速箱还是比较聪明，无论是缓加速还是突然大脚油门，都能很快领略到驾驶者的意图，迅速切到一个合适的档位。动力表现也与宝马一样，虽然账面参数不算高，但实际动力感受还是相当不错的，官方0-100km/h的加速成绩只需要7.2秒，在同级SUV里，绝对算得上是钢炮级的表现了。
虽然定位是一款SUV，但COUNTRYMAN并没有在舒适性的上做太多的妥协，它依然保留了MINI的驾驶特征。转向系统表现得直接、精确，底盘调教偏硬朗，运动味十足，在弯道中侧向支撑也足够，让人觉得开的不是一个SUV车型。单论性能和驾驶乐趣，COUNTRYMAN给人感觉更像是一台坐姿偏高的小钢炮，而不像SUV。
依然传承MINI的精髓
回到开头的问题，COUNTRYMAN真的是MINI对于市场的妥协吗？实际体验后，我发现COUNTRYMAN无论是车内车外的设计元素，还是灵活精准的驾驶乐趣，都很好的继承了MINI这个品牌的精髓。
很多人会觉得，COUNTRYMAN似乎并不是太理性的选择，毕竟同价位可以买到大两个级别的SUV了，甚至还有很多7座SUV可选。不过如果换个角度，试想一台7秒破百的小钢炮，同时又拥有了SUV的实用性，这样似乎就划算很多了。而更为重要的，是MINI品牌的性格，全车充满彩蛋和有意思的细节，这些都让它成为了其他SUV都不可替代的车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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