2020年最新信息，高保值率的汽车都在这了！
日前，J.D.Power君迪联合优信以及58车联手制作了《中国汽车保值率研究报告》，该报告基于2019年3月-2020年3月的全国二手车市场状况进行分析，对消费者购买新车以及二手车交易也有一定的参考价值。今天大师重点为大家盘点一下报告中提到的高保值SUV车型。
小型SUV
小型SUV保值率前10名中，合资和自主品牌车型各占半壁江山，前3名分别是本田XR-V、缤智以及铃木维特拉，前两款车型都是小型SUV保值率上的常客了，两田推出的双车战略产物，同平台同动力，差异在配置和设计方面。
虽然铃木已经退出中国市场，但是维特拉依旧有着较高的保值率，较低的油耗以及稳定的四驱系统都是维特拉的杀手锏。
紧凑型SUV
紧凑型SUV几乎被日系品牌屠榜，哈弗H5这款硬派SUV成功将德系、美系等品牌车型击败，成为该级别自主品牌的唯一一棵独苗。本田CR-V、日产奇骏以及丰田RAV4都是实力选手，除了销量高以外，保值率也是遥遥领先。
哈弗H5虽然销量平平，但因为采用非承载式车身结构以及出色的四驱系统，而且售价不太高，改装潜力也比较大，深受越野爱好者的欢迎，所以保值率居高不下。
中型SUV
中型SUV方面，日系车型出现的频率就开始降低了，但前两名依然是日系品牌，新车市场一车难求的汉兰达继续蝉联保值榜榜首，本田冠道紧跟其后，但依然被汉兰达拉开距离，牧马人凭借硬实力跻身第3。这个级别里面，中、美、日车型呈三足鼎立状态，
2月SUV销量前10的长安CX70同样出现在中型SUV保值率榜的第7位，传祺GS8以及哈弗H7也进入保值榜前10。
中大型SUV
中大型SUV方面，日系硬派SUV同样强行霸榜，像普拉多，无论国产版还是进口版都有着超高的保值率，堪称理财产品。三菱帕杰罗力压兰德酷路泽进入前三，避免丰田包揽前3名。
哈弗H9同样成功跻身中大型SUV保值榜，但面对众多强敌，哈弗H9很难在保值榜上再进一步，哈弗H9已经值得骄傲。
豪华SUV
在豪华SUV当中，德系豪车的影子逐渐多了起来，传统豪华劲旅奔驰开始发力。但第1位和第3位依然被雷克萨斯RX和NX占据，2019年高端SUV销量王奔驰GLC排名第2。
在豪华SUV保值率前10榜的榜尾位置，可以看到路虎发现以及玛莎拉蒂Levante两款比较生疏车型，销量较高的宝马X3也只能排在第8名。
关于车型保值率，肯定会有人比较看重，有人觉得无所谓。大师觉得，保值率不但会成为购买新车的考虑条件之一，换车时的残值也会对置换新车造成一定的影响。车值钱就意味着你置换补进去的钱就少了，这不更划算吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020年国内豪华车保值率前十名，前两名以进口车型为主！
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近日，最新一期《中国汽车保值率研究报告》发布，再次把这些高保值率的车推上了神坛。
日系霸榜神话
在这次报告中，广汽本田和一汽丰田最卖力，广汽本田在厂商保值率榜单竞争中排名No.1，一汽丰田的卡罗拉蝉联紧凑型车保值率第一。实际上，报告还对十个车型级别分别进行了详尽解读，并评选出各级别保值率排名前十位的车型。紧凑型车作为轿车领域二手车交易占比最高的车型，前十名保值率差距甚小，竞争尤为激烈。其中，日系车优势明显，占据了该细分领域的前8名。同为紧凑型的SUV领域，日系车同样以霸榜之势占据了该细分领域的前9名。
广汽本田在激烈的厂商保值率榜单竞争中，以61.5%的高保值率排名No.1，成为当之无愧的“保值率之王”。同时，旗下多款车型也凭借优异性能在各细分市场保值率榜单中斩获2个No.1、4个NO.2。其中，雅阁（ACCORD）、飞度（FIT）以绝对优势继续蝉联在所属细分榜单No.1宝座，冠道（AVANCIER）、缤智（VEZEL）、奥德赛（ODYSSEY）、锋范（FIT）四款车型斩获No.2，印证了高品质的产品实力。
在中型车保值率榜单中，雅阁（ACCORD）以60.7%的高保值率荣膺No.1。作为广汽本田推向中国市场的首款产品，雅阁（ACCORD）一直代表着先进技术、可靠品质和卓越服务，历经十代进化，第十代雅阁（ACCORD）更凭借产品实力，全面激活中高级轿车市场。
小型车保值率榜单中，A0级轿车标杆飞度（FIT）继续霸占No.1宝座。自出道以来，飞度（FIT）坐拥“国民神车”、“平民超跑GK5”等亮眼光环。值得一提的是，广汽本田将在今年正式导入第四代飞度（FIT）。
4款明星车型占据榜单No.2，凭实力为产品高价值证言
除了有堪称“保值王”的雅阁（ACCORD）和飞度（FIT），广汽本田旗下还有4款车型在各自细分榜单实现高调占位，以优异成绩印证高品质的产品实力。
得益于标杆级先锋价值与优秀口碑，缤智（VEZEL）获得小型SUV保值率No.2。自2014年上市以来，缤智（VEZEL）以每年十多万辆的成长速度，达成今天超70万销量的荣誉里程碑，成为小型SUV市场的领军者。
小型SUV保值率No.2缤智（VEZEL）
在MPV保值率榜单中，广汽本田明星车型奥德赛（ODYSSEY）夺得该级别市场的No.2。历经四代进化，奥德赛（ODYSSEY）凭借持续革新升级的产品价值，不断刷新MPV固有认知。在混动版车型的独特魅力与品牌的高保值率加持下，奥德赛（ODYSSEY）始终在低迷的级别销量市场中保持供不应求，成为消费者最熟悉与最喜爱的MPV车型之一。
MPV保值率No.2奥德赛（ODYSSEY）
凭借“高品质”、“高价值”的强大产品实力，冠道（AVANCIER）在本次保值率榜单中夺得中型SUV的No.2。作为广汽本田旗舰SUV，冠道（AVANCIER）不仅是面向中国市场交出的诚意之作，也是破局大型豪华SUV市场的旗舰产品。为满足更多人豪华价值生活的追求，全面焕新升级的新冠道（NEW AVANCIER）即将登场，敬请期待！
中型SUV保值率No.2冠道（AVANCIER）
是什么原因让广汽本田取得这般优异的成绩。查博士认为除了广汽本田深耕国内市场多年积累的品牌底蕴和良好的消费者口碑外，其历年推出的产品的高性价比也是重要因素。
很多人认为“性价比”这个词太过于空洞，在选车和购车时无从参考。而汽车保值率是影响汽车性价比的重要参数，汽车的保值率一般是在车辆使用一段时间后，将汽车卖出时的价格和买车时的价格做对比，两者相差不大时，车辆的性价比高，保值率高。
还有一点不容忽视，最近两年政府在提振汽车消费措施中，屡次强调推动汽车更新换代，补贴以旧换新和老旧汽车报废。政策惠及换购人士的同时，新购和首购消费者自然也会更多考虑保值率。依照国内新车的平均车龄，2020-2022将进入消费者换车阶段。所以在此期间如何激发消费者“卖旧换新”的意愿，才能更好的带动新车市场的销量，增加二手车的保值率的提升。
二手车比重越来越高
根据中汽协的数据，2019年新车销量同比下降8.2%，二手车交易量增长7.96%。一跌一涨，两组数据拿到一起来看，似乎也能说明一些问题。
按照新车销量与二手车交易量的比例折算，已经趋近于0.6:1。这也意味着，在购买新车还是选择二手车的事情上，已经有更多的人开始偏向了后者。
值得注意的是，0.6:1的比例在全球范围来看，仍然处于较低的水平。目前欧美等发达国家二手车交易量普遍是新车销量的2倍。换言之，我国的二手车依然具有巨大的市场空间和发展前景。而保值率显然是二手车市场最重要的价值指标，在保值率榜单上冲的越前的品牌或车型，在交易中就越有话语权。
研究报告显示，目前二手车交易主力以90后为主，其中女性交易用户居然占比超七成。车龄方面，三至五年车龄的二手车最受欢迎，在三年车龄的二手车中，年均行驶里程在三万公里左右的车辆平均交易价格最高（11.75万元）。这是因为适度使用的二手车更具稳定性，磨合度更好，因而更加保值。
看到这里，查博士想大家应该会在心中默默的给保值率重新打分了吧。
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