请问,蓄电池怎么加电解液??

作者&投稿:延祝 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
干电瓶用的时间长了怎么加电解液?~

使用时间长了是可以自己加蒸馏水的,但绝对不能加电解液的,方法如下:
1、先用平口起子将电池上盖(看不到六个圆形封口的电池)从边缘撬起来,一定要漫漫来,不然会损坏上盖的。

2、然后将看到的六个胶皮封盖取下来,用注射器(不要针头)将蒸馏水每个格先加2毫升,等待水全部被吸进后改成每个格1毫升加入,千万不要加多了。

3、最后在上面看到格板上液体饱和的情况就行了,最后要用色拉油将胶皮盖擦干净后(有空气孔的要疏通好),盖好就行。
注意:一定是蒸馏水,不能用金属器皿装,一定不要加多了不然还要调比重的,一定要把空气孔通好。

电动车电池加水和电解液测试(中集)

所需工具:刀子

1、使用刀子插入电池外盖电解液外盖缝隙处。

2、之后使用刀子沿电池盖子缝隙将盖子撬起来。

3、之后使用刀子将电解液上的蓝色盖子启下来。

4、同时也将盖子间固定的白色泡沫弄下来。

5、之后拿出准备好的电解液。

6、之后使用吸管吸取电解液。

7、将电解液滴入电池中。

8、之后使用刀子将电池电解液处的盖子装上,这样电解液就加好了。

扩展资料:

使用误区

汽车蓄电池使用寿命的长短,不仅取决于蓄电池的结构和质量,而且与运用和维护密切相关。一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右,如果保养得当,可达到3—4年。车主对蓄电池的维护保养上还存在许多误区,导致蓄电池的早期损坏,应引起我们重视。

误区一:在使用免维护蓄电池时,简单地认为免维护就是无须任何维护。

误区二:蓄电池极桩接线柱外表有腐蚀物不需处理,只要不松动就可以了。外表出现了腐蚀物,接线柱内表面也会出现腐蚀现象,导致电阻值增大,影响蓄电池的正常充电和放电,必须及时处理。

误区三:在液面低时,补充电解液或加引用纯净水,而不是需要的蒸馏水。如果加含硫酸的电解液,回使蓄电池内部电解液浓度增大,可能出现沸腾、酸雾等现象,严重影响蓄电池的使用寿命;用饮用纯净水代替蒸馏水使用,纯净水中含有多种微量 素元,对蓄电池有不良影响。



蓄电池在使用过程中,由于充放电作用,电解液相对密度和液量都会发生变化。尤其是放电之后在极板上形成的硫酸铅PbSO4不能全部还原为Pb飞和Pb,容量也就随之降低,直至终止其寿命。若是这时才发现电解液短缺并添加则为时过晚。 正常使用的蓄电池,其电解液每周检查一次为好,一般需要15天左右补加一次燕馏水。如果补添蒸馏水过于频繁,有可能使电解液相对密度降低,这就须视情况,测定和调整蓄电池内的电解液相对密度,以便经常保持它良好的技术状况。 检查液面高度时,可用一截两头穿孔的玻璃管,从单格螺塞孔插入,直到抵住极板顶部防护板后,用食指封住上口提出玻璃管,观察测量管内电解液高度,此值应为10一15mm,过低则会露出极板使之早期损坏。此时应及时添加蒸馏水恢复其高度,但一般不得加注电解液。若电解液泼洒出来,方可加添规定相对密度的电解液。加注时注意盛装的容器必须是陶瓷、玻璃,不能用铜铁金属容器,以免金属杂质混人。行驶途中发现电解液短少时,若无蒸馏水,不可加自来水或河水(因里面含有杂质容易损坏极板),可用雨水、雪水或冷却沉淀的开水代替。液面不可过高,以免滋出后使桩头表面氧化,影响导电性能。 东风汽车蓄电池电解液相对密度应不低于1.260一1.265(冬、夏季相同)。当降至1.220时应予补充。

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