如何制定高速公路机电设施设备维修合同

如何做好高速公路机电系统维护管理~

　　转载 随着高速公路机电工程建设迅速发展，规模不断扩大，如何做好机电系统的运行管理和维护是一个重点课题。高速公路机电系统实行专业化维护管理是确保系统正常运行.提高营运管理水平.降低营运劳动成本的需要，是公路交通文明的重要标志，是社会进步的标志。专业化维护可充分借助专业公司的技术力量和设备资源，实现对机电系统运行过程中存在的故障隐患做到有效预防，及时排除，真正做到“防治结合.以防为主.治理为辅”，确保系统正常.稳定运行。
　　一、维护维修范围
　　高速公路机电系统包括收费.监控.通信和供配电系统。本文主要介绍收费.监控设备的维护管理。
　　1.中心.分中心及站级计算机系统
　　中心.分中心及站级计算机系统维修包括损坏性维修.功能性维修及软件系统恢复性维修，维修界面划分为通信系统ODF.DDF配线架外线侧，车道以太网交换机内线侧。
　　2.监控系统
　　监控系统维修包括与道路.收费及保安监控有关的外围设备.监视设备.报警设备.信息发布设备等，维修界面为光端机与DDF配线架连接处外线侧,车道摄像机连接车道控制机外线侧,包含设备数据传输所需光端机及相关软件恢复。
　　3.车道系统
　　收费车道系统维修主要包括车道控制机（含工控机）.车道显示器.票据打印机.通行信号灯.雾灯.自动栏杆机.车辆检测线圈.顶棚信号灯.计重设备.费额显示器.专用键盘等。车道系统维修界面划分在收费车道以太网交换机外线侧,包括损坏性维修.功能性维修及软件系统恢复性维修。
　　4.供配电系统
　　供配电系统分站级供配电及外场供配电。
　　二、维护维修内容
　　1.计算机系统设备定期除尘保养。
　　2.自动栏杆定期保养.检修。
　　3.摄像机定期检修.保养，雨季.冬季不能产生雾气.水气，保持图像清晰，保证密封完好。
　　4.供配电系统定期检修，保证设备及线路使用正常。
　　5.其它收费.监控设备的维护维修
　　三、维修维护措施
　　1.建立专门的维护组织机构
　　为保证高速公路机电系统的正常运行，保证维护.维修质量，首先要成立高速公路维护项目部，专门负责工程的实施，全权执行该项目有关技术.现场管理.维修安排.人员调配.质量检验.结算与支付等方面的工作。
　　2.配备充足维修人员及维护工具
　　为保证维护频率.维修质量与及时性，维修维护工作应至少配备计算机或电子专业工程师一名，自动化或机械专业工程师一名，电力专业工程师一名及安全员一名（可以兼职）。同时备有2辆以上汽车作为维修维护专用的交通工具，必要的仪器仪表如：示波器.线缆测试仪.网络测试仪.CATV测试验收仪.LCR测试仪.数字万能表.便携计算机等，并为项目维修工程师配置齐全的专用维修工具。
　　3.规范管理提高质量
　　以维护制度严谨化和维护流程科学化为目标，不断完善维护制度和维护流程，制定各系统的维修.维护工艺.严格执行维修维护工艺及操作规程；制定维护维修标准，一切维修维护工作必须达到各系统或设备维修维护所要求的技术标准。维修工程师进行维修任务按照规定统一着装，持证上岗，严格执行各项管理制度，服从高速交警及路政执法人员的监督管理。
　　4.坚持预防为主，定期维护
　　加强对设备的计划预防维护，采用以设备分类为依据，以日常巡检.定期维护为基础的预防维修；对那些重复性发生故障的部位，针对故障发生的原因采取改善维修，以防止同类故障的再次发生；要找出影响设备质量的关键因素，采取措施把质量缺陷减少或消灭在形成发展的过程中，从管结果变为管因素。
　　定期做好保养检测工作。机电工程维护主要包括日常保洁.事前保养检测和事后修复三部分，需要大大加强事前保养检测工作，以“延缓衰老”。
　　预防性维护检查主要包括：1.日常维护。检查设备是否保持规定的技术状态并对系统设备进行清扫.调整，一般是由使用单位的操作人员实施。为了便于操作人员进行日常检查，要为每台设备编制标准日常检查表。2.定期预防性维护。可分为周.月季和年等作业等级。定期维护的目的：判定机电设备机能的劣化状况，使故障能早期发现避免突发故障给运营工作带来损失；对检查中发现的问题及时进行恢复性的维护.调试.校正，保证设备达到规定的技术性能。定期检查要选定检查项目，制定检查表。
　　设备故障修理。它是设备管理中的重要环节，根据定期维护检查结果和使用单位设备故障维修报告书，要按故障等级，在规定时限赶到现场排除各种故障。
　　5.建立健全维修辅材及备品备件库
　　依据高速公路的有关技术文件，结合现场设备的实际运营情况，由维修公司列出所需备件及辅材的清单，同时对系统的运行及维护提供长远的维护计划，并对近期所需的备品备件情况及时通报业主，并根据需要提示业主充实备品备件库的产品品种和数量，保证维修的快速恢复及维修效果。
　　6.实行维修维护责任制度
　　层层严格责任抓落实，实行领导带班制　　.逐级汇报制，责任落实到人，确保维护工作的及时有序进行　　。
　　7.制定应急预案，有效应对突发事件
　　制定紧急预案以备突发故障的临时抢修，及维修事故，做到紧急事件不慌张，应对突发有良方　　。
　　高速公路机电系统维修.维护工作是一项系统工程，我们必须从多方位.多角度来研究它，并结合本地区的实际情况制定出相应的工作方法。

随着高速公路机电工程建设迅速发展，规模不断扩大，如何做好机电系统的运行管理和维护是一个重点课题。高速公路机电系统实行专业化维护管理是确保系统正常运行.提高营运管理水平.降低营运劳动成本的需要，是公路交通文明的重要标志，是社会进步的标志。专业化维护可充分借助专业公司的技术力量和设备资源，实现对机电系统运行过程中存在的故障隐患做到有效预防，及时排除，真正做到“防治结合.以防为主.治理为辅”，确保系统正常.稳定运行。
　　一、维护维修范围
　　高速公路机电系统包括收费.监控.通信和供配电系统。本文主要介绍收费.监控设备的维护管理。
　　1.中心.分中心及站级计算机系统
　　中心.分中心及站级计算机系统维修包括损坏性维修.功能性维修及软件系统恢复性维修，维修界面划分为通信系统ODF.DDF配线架外线侧，车道以太网交换机内线侧。
　　2.监控系统
　　监控系统维修包括与道路.收费及保安监控有关的外围设备.监视设备.报警设备.信息发布设备等，维修界面为光端机与DDF配线架连接处外线侧,车道摄像机连接车道控制机外线侧,包含设备数据传输所需光端机及相关软件恢复。
　　3.车道系统
　　收费车道系统维修主要包括车道控制机（含工控机）.车道显示器.票据打印机.通行信号灯.雾灯.自动栏杆机.车辆检测线圈.顶棚信号灯.计重设备.费额显示器.专用键盘等。车道系统维修界面划分在收费车道以太网交换机外线侧,包括损坏性维修.功能性维修及软件系统恢复性维修。
　　4.供配电系统
　　供配电系统分站级供配电及外场供配电。
　　二、维护维修内容
　　1.计算机系统设备定期除尘保养。
　　2.自动栏杆定期保养.检修。
　　3.摄像机定期检修.保养，雨季.冬季不能产生雾气.水气，保持图像清晰，保证密封完好。
　　4.供配电系统定期检修，保证设备及线路使用正常。
　　5.其它收费.监控设备的维护维修
　　三、维修维护措施
　　1.建立专门的维护组织机构
　　为保证高速公路机电系统的正常运行，保证维护.维修质量，首先要成立高速公路维护项目部，专门负责工程的实施，全权执行该项目有关技术.现场管理.维修安排.人员调配.质量检验.结算与支付等方面的工作。
　　2.配备充足维修人员及维护工具
　　为保证维护频率.维修质量与及时性，维修维护工作应至少配备计算机或电子专业工程师一名，自动化或机械专业工程师一名，电力专业工程师一名及安全员一名（可以兼职）。同时备有2辆以上汽车作为维修维护专用的交通工具，必要的仪器仪表如：示波器.线缆测试仪.网络测试仪.CATV测试验收仪.LCR测试仪.数字万能表.便携计算机等，并为项目维修工程师配置齐全的专用维修工具。
　　3.规范管理提高质量
　　以维护制度严谨化和维护流程科学化为目标，不断完善维护制度和维护流程，制定各系统的维修.维护工艺.严格执行维修维护工艺及操作规程；制定维护维修标准，一切维修维护工作必须达到各系统或设备维修维护所要求的技术标准。维修工程师进行维修任务按照规定统一着装，持证上岗，严格执行各项管理制度，服从高速交警及路政执法人员的监督管理。
　　4.坚持预防为主，定期维护
　　加强对设备的计划预防维护，采用以设备分类为依据，以日常巡检.定期维护为基础的预防维修；对那些重复性发生故障的部位，针对故障发生的原因采取改善维修，以防止同类故障的再次发生；要找出影响设备质量的关键因素，采取措施把质量缺陷减少或消灭在形成发展的过程中，从管结果变为管因素。
　　定期做好保养检测工作。机电工程维护主要包括日常保洁.事前保养检测和事后修复三部分，需要大大加强事前保养检测工作，以“延缓衰老”。
　　预防性维护检查主要包括：1.日常维护。检查设备是否保持规定的技术状态并对系统设备进行清扫.调整，一般是由使用单位的操作人员实施。为了便于操作人员进行日常检查，要为每台设备编制标准日常检查表。2.定期预防性维护。可分为周.月季和年等作业等级。定期维护的目的：判定机电设备机能的劣化状况，使故障能早期发现避免突发故障给运营工作带来损失；对检查中发现的问题及时进行恢复性的维护.调试.校正，保证设备达到规定的技术性能。定期检查要选定检查项目，制定检查表。
　　设备故障修理。它是设备管理中的重要环节，根据定期维护检查结果和使用单位设备故障维修报告书，要按故障等级，在规定时限赶到现场排除各种故障。
　　5.建立健全维修辅材及备品备件库
　　依据高速公路的有关技术文件，结合现场设备的实际运营情况，由维修公司列出所需备件及辅材的清单，同时对系统的运行及维护提供长远的维护计划，并对近期所需的备品备件情况及时通报业主，并根据需要提示业主充实备品备件库的产品品种和数量，保证维修的快速恢复及维修效果。
　　6.实行维修维护责任制度
　　层层严格责任抓落实，实行领导带班制　　.逐级汇报制，责任落实到人，确保维护工作的及时有序进行　　。
　　7.制定应急预案，有效应对突发事件
　　制定紧急预案以备突发故障的临时抢修，及维修事故，做到紧急事件不慌张，应对突发有良方　　。
　　高速公路机电系统维修.维护工作是一项系统工程，我们必须从多方位.多角度来研究它，并结合本地区的实际情况制定出相应的工作方法。

一、机电系统维护组织管理形式
机电系统维护管理形式一般由高速公路管理特点决定。机电维护管理架构的组成、岗位配置和人员配置间接地影响着机电系统维护效率。在高速公路机电维护管理中，普遍设立一个机电管理部门对机电系统进行归口管理，当管理跨度大、路线长、系统设备组成复杂需要成立专业的维护队伍并且在相应的路段设立二级维护管理机构，以提高管理的力度和效率。当管理路段短，系统结构简单，维护工作量不大的情况下，一般将机电维护管理力量集中在收费业务部门或者监控中心，进行集中维护管理。不管以何种形式开展工作，机电系统维护管理都需要建立完善的管理体制，
二、管理岗位的职责要求
1、收费机电部部长职责
负责制定本部门业务管理的规章制度； 负责组织本部门人员参加各项学习活动； 负责机电系统大中修，改造的组织与协调； 负责组织起草、签订机电系统有关合同与协议。
2、主任工程师职责
制定机电设备管理考核办法和故障应急处理程序； 检查、考核、指导机电设备运行管理工作；
制定、检查、考核机电设备维护保养计划落实情况；
了解技术装备的发展状况，收集技术资料，提出系统改进的意见和措施； 不定期对机电系统进行检查，杜绝技术性舞弊行为。
3、收费系统工程师职责
负责全线收费系统设备的维护和检修； 及时处理设备故障，发现隐患，妥善处理； 定期与其他有关工作人员进行业务交流； 不断提高收费系统设备的可维护性； 掌握系统运行状况，严格记录制度； 总结经验，完善和提高技术管理水平；
遇有异常情况或重大故障，及时排除障碍，修复损坏设备。
4、监控系统工程师职责
负责全线监控系统设备的维护和检修； 定期检修设备，保证系统正常运行； 定期参加技术培训和考核，提高业务技能； 掌握系统运行状况，严格记录制度； 严守工作机密，出现重大故障及时处理；
学习先进技术，不断提高维护水平，提出技术改进措施。
5、通信工程师岗位职责 负责通信设备的及时维护、维修；
及时处理设备故障，发现隐患及时与有关部门取得联系，妥善处理；
定期检查内线电话和紧急电话设备运行状况，确保畅通； 做好维护、维修情况的详细记录；
学习先进技术，不断提高维护水平，提出技术改进措施； 遇有异常情况或重大故障，及时排除障碍，修复损坏设备。
6、供电工程师岗位职责
负责全线所有发电机的维护、检修工作； 定期参加技术培训和考核，提高业务技能； 根据发电机的设备情况，填写设备维护/维修报表； 出现重大故障及时处理；
学习先进技术，不断提高维护水平，提出技术改进措施。
7、二级管理机构机电工程师岗位职责 负责所辖路段机电系统的运行管理工作；
负责所辖路段机电设备维护计划的实施工作，并监督、指导维护员的工作；
负责所辖路段机电设备故障应急处理及设备维修工作，确保设备尽快投入运行，设备完好率在99%以上； 积极参加公司组织的机电技术培训和业务学习； 负责本路段设备台帐和设备档案的管理，对需报废设备应呈报公司相应部门； 负责本路段机电设备的技术资料保管，配置文件和收费数据备份，按照管理要求办理系统的升级、改造事宜； 落实计算机系统安全管理规定，并按照主管工程师要求，执行相应操作； 填写机电设备运行记录，发现异常情况应立即向公司相应部门主管工程师报告。
8、收费站机电维护员岗位职责
负责对收费车道、监控室、通信机房设备进行日常维护保养及机电设备运行状况测试，并填写《收费监控系统巡检记录表》和《通信系统巡检记录表》；
系统发生故障时及时处理，出现疑难问题时，报管理处分管副处长，分管副处长报公司抢修队处理，确保设备尽快投入运行；
负责建立收费设备台帐，根据维护、维修情况填写收费设备档案；
积极参加公司及管理处组织的机电技术培训和业务学习；
密切注意计算机系统运行情况，发现不正常情况应立即上报分管领导及机电工程师；
负责落实计算机系统安全管理规定，确保计算机系统安全；
负责做好《机电设备完好率-月统计表》填报工作；
积极完成管理处机电工程师交办的各项工作。
三、机电维护管理的主要任务
（一）人员管理
根据要求招聘有关人员。人员到岗后，为了提高员工的素质和能力，满足公司及员工的发展，适应市场竞争的需要，提高工作效率，树立良好的企业形象，必须进行必要的岗前、在职和专业培训。工作中要队人员进行量化考核，增强主人翁意识和责任感，鼓励钻研技术，鼓励先进、鞭策后进、奖勤罚懒。在适当的时机，推行竞争上岗，选拔工作态度好，确实有技术才能的技术人员负责工作。
（二）设备维护管理
设备维护管理，主要是规范有关行为，包括对设备的操作、使用、保养、维护、检测、改造，目的是提高设备的有效使用，提高使用寿命，满足功能要求。主要任务是： 负责机电系统的运行管理、设备保养、维护和故障检修； 负责监视测量设备的控制管理；
负责机电系统的大中修、改造、升级扩充的组织实施； 负责办公自动化系统的建设和维护；
负责组织机电系统备品、备件和新增设备的选型、采购和验收工作；
组织编写公司机电设备的操作手册，会同其他部门对使用人员进行培训和考核； 完善雷电防护，保证设备的正常运行。
（三）按市场经济运行法则实施机电维护管理
机电维护管理同样要遵循市场经济的运行法则，要追求较小的投入，取得较好的经济效果，为此，要充分利用大市场，取专业分工的优点，有效的解决维护问题。
一些专业较强，维修技术不易掌握的设备，原则上进行送外维修。如，服务器、通信设备、网络设备、球形摄像机、发电机组等设备，在排除接触不良、使用软件不当等故障后，确认是电路故障、机械故障，最好送专业维修部门进行维修。因为此类维修需要购置的备品备件太贵或者市场上购买不到，而且类似故障重复率较低，不必要自己进行维修。但要注意的是机电技术人员一定要认真查找故障产生原因，有些故障是一些通用电子元件烧坏造成的，可以用同类型号的电子元件进行更换；对于一些无法处理的板卡级故障，送厂家进行维修。
建立备品备件库。电子设备技术发展日新月异，对一些技术发展较快的产品和关键的设备应该有足够的备品备件。如通信设备更新较快，随着使用时间的增加，此类设备已经不再生产，备品备件在市场上难以采购，造成故障无法修复，必然会造成重大的经济损失，因而要未雨绸缪，做好相应的备品备件采购、存储工作，以备不时之需。又如，车道工控机是车道的关键设备，为了快速地排除故障，必须配备必要的备品备件进行维修。
四、机电系统维护的分类
一般将机电系统维护工作分为三级，一级维护是贴身维护，即日常保养维护，二级维护是设备更换维护，三级维护是器件更换维护，分别配备必要的技术人员，以下分别介绍三级维护。
（一）一级维护
一级维护即贴身维护，日常保养维护，这些由收费站机电维护员完成，主要任务有： 设备外部清洁处理； 机械转动部分润滑处理； 机电设备防水处理； 检查降温风扇运转是否正常； 设备内部吸尘处理； 外场设备表面防锈处理； 易损部件的及时检查处理； 定期检查、保养维护。
（二）二级维护
二级维护即设备更换及板级更换维护，这些工作由专业维护队伍的机电工程师、二级维护管理机构机电工程师完成。
设备更换及板级更换维护是维护最常用的办法。在更换时首先要明确故障点的位置，并要检查是否有危害源存在，检查输入的电压是否正常，输出电源部分及信号部分是否有短路现象等。
（三）三级维护
三级维护即器件更换维护，一般由机电工程师完成。器件更换维护是机电技术人员修复设备的重要手段。在系统上首先检查电源系统供电是否正常，再检查信号的输入输出是否正常。确定设备故障点后，打开机箱，首先检查电源供给是否正常，对于集成电路组成的电路板，检查电压是否正常，要从集成块上测量，逐步向电源模块，检查电源模块输入输出电压，而后检查信号的输入输出状态。对于正式、规范的产品，故障排除较容易，由于高速公路机电设备种类复杂繁多，一些专用的集成块无法购买到，因此需要送到专用的维修点进行维修。
高速公路机电系统维护是运营管理者面临的新的课题，只有在实践中不断探索，才能使机电维护管理逐步走向规范化和标准化，才能保证机电设备有效的运行，才能保证高速公路持续快速的向前发展。

合同编号:
本合同双方当事人
委托方(以下简称甲方):
受委托方(以下简称乙方):
根据《中华人民共和国经济合同法》、《.......管理条例》及其实施细则等国家、地方有关物业管理法律、法规和政策,在平等、自愿、协商一致的基础上,双方就 (公司名称)公共机电设备委托乙方进行维修保养,特订立本合同。
第二条 委托维修保养服务项目、内容、范围
1、日常维护保养、一级保养、二级保养、故障维修、中修、大修以中海《设备工作手册》定义为准。
2、日常维护保养、一级保养、二级保养、中修、大修周期以中海《设备工作手册》规定的周期为准。
3、日常维护保养、一级保养、二级保养标准应不低于中海《设备工作手册》所规定的标准。
4、委托维修保养服务项目、级别、范围协议条款见合同附表《委托维修保养服务项目、内容、范围一览表》。
5、本合同委托服务内容不包含设备的中修、大修及更新改造,若甲方有需求另行签定委托合同.

---

广元市13763857316： 如何制定高速公路机电设施设备维修合同 - ？
杜敬丽珠： 合同编号: 本合同双方当事人委托方(以下简称甲方): 受委托方(以下简称乙方): 根据《中华人民共和国经济合同法》、《.......管理条例》及其实施细则等国家、地方有关物业管理法律、法规和政策,在平等、自愿、协商一致的基础上,...

广元市13763857316： 如何做好高速公路机电系统的运行管理和维护 - ？
杜敬丽珠： 原发布者:陈晨如何做好高速公路机电系e68a84e8a2ad62616964757a686964616f31333433626564统的运行管理和维护 摘要:高速公路机电系统实行专业化维护管理是确保系统正常运行,是高速公路运营管理水平与国际接轨的必然选择. ...

广元市13763857316： 如何做好高速公路机电系统维护管理 - ？
杜敬丽珠： 转载 随着高速公路机电工程建设迅速发展,规模不断扩大,如何做好机电系统的运行管理和维护是一个重点课题.高速公路机电系统实行专业化维护管理是确保系统正常运行.提高营运管理水平.降低营运劳动成本的需要,是公路交通文明的重要...

广元市13763857316： 如何制定设备维护计划 - ？
杜敬丽珠： 1、建立全厂的设备台账,标明设备制造日期、购置年份、名称型号、分布位置、制造厂商及运行状态. 2、建立设备管理及维修制度. 3、所有设备统一编号. 4、根据设备使用情况,标记出重点设备. 5、建立各种设备的调入验收、调出、改装、大修、迁移、报废等工作程序. 6、协调并参加办理新设备开箱、验收、安装、调试、手续. 7、检查和督促车间操作者做好设备的日常维护保养工作,并作技术上的指导. 8、协调拟定设备操作规程. 9、对违反操作规程、设备管理相关制度的人员应及时制止,对不听劝阻者应联系其部门负责人,报告上级并给出处理意见. 10、设备档案和技术资料整理归档. 11、联系库房核实现有备件.

广元市13763857316： 高速公路机电处 机电维护 - ？
杜敬丽珠： 机电维护,就是负责维护、维修以及部分的改造更新高速公路的机电系统,主要有监控系统、通信系统、收费系统、部分地区可能还包含有供配电及照明系统和隧道机电系统.因为要实时保证各种设备的正常运行,保证各系统正常工作,所要掌握的技术要求多一些.可能会有一些紧急情况等,还有就是节假日的加班.这份工作比较适合年轻人,可以多接触一些设备和多掌握一些知识,很能锻炼人.如果平时做的好的话,是比较轻松的.俗话就是说,如果平时做的好,闲的时候就比较多,如果平时做的不好,就要跑断腿,忙的要死了.

广元市13763857316： 如何成为一名合格的机电维护员 - ？
杜敬丽珠： 随着高速公路运营管理现代化水平的不断提高,机电设备正逐步成为收费、监控、通信、稽查等工作开展的基础平台,所以机电设备的运行情况,将直接关系到收费工作是否能够顺利开展及“畅通平安舒适”目标的实现.因此机电设备的保养与...

广元市13763857316： 高速公路机电工程联合设计 什么意思 - ？
杜敬丽珠： 就是与土建施工单位监理一起研究图纸 联合设计:一般由业主组织.施工单位项目负责人、技术总工 、监理单位、总监、专业监理、设计单位参加对图纸进行会审. 我国的机电工程主要由监控系统、收费系统、通信系统和照明系统四大部分组成...

广元市13763857316： 高速公路工程中的机械设备管理有哪些措施? ？
杜敬丽珠： 高速公路工程中的机械设备管理的措施: 1 积极作好设备的组织工作 项目部成立时应立即建立项目设备组织管理体系,根据项目的大小做好组织计划,确定机械种类,数...

广元市13763857316： 简述影响机电设备检修质量的因素有哪些 - ？
杜敬丽珠： 1. 实现了养管分离,通过建立有效的约束和监督机制. 2. 建立健全设备维护与保养的激励机制 3. 建立机电系统硬件设备保养制度 4. 建立机电设备日常维护保养制度 5. 建立高速公路机电系统巡查制度 6. 机电运行维护软件系统开发与应用 7. 机电设备智能检测技术 8. 机电设备检测与运行维护流程标准 9. 代理维护单位等级评定机制研究及机电系统维护定额标准

广元市13763857316： 如何开展高速公路机电工程联合设计工作 - ？
杜敬丽珠： 通常只有机电工程才有联合设计 因为机电设备技术发展较快,设计到工程实施的过程中,机电设备可能已经更新换代了 因此,机电联合设计很重要,项目中标单位进场后,首先要开展机电联合设计 参与联合设计的有4家单位,即建设单位、监理单位、设计单位、施工单位 但基本上是施工单位进行,其他3方签字确认而已 主要工作内容是 根据详细设计内容,进行现场实地踏勘,根据实际情况修改详细设计图纸,完善施工图设计 根据机电设备的最新行情报价及技术参数,确定最终采用设备的品牌及型号