国铁集团负债破6万亿,上半年血亏超800亿元!国铁到底靠啥维持?
最近,中国国家铁路集团上半年财报显示:国铁上半年收入为4856.90亿元,同比亏损800多亿元。国家铁路集团有限公司总负债超6万亿元大关。国铁集团亏损的主要原因铁路的固定资产保持高位运营,铁路建设的投资在增加。虽然亏损,但铁路客货多元经营现金流稳定,具有良好的偿还能力,债务风险可控。
我国的高铁的发展虽然起步晚,但后来居上。到2021年底,我国铁路运营里程达到15万公里,超过世界上其他国家的总和。但任何事情都有两面性。今年高铁的亏损也比较严重。首先,高铁的建设跟维护成本很高。因为高铁的几乎可以达到我国960万平方公里的每一个角落。很多地方像贵州,需要开山架桥,过隧道。建设一条1000多公里的高速铁路,耗资1000亿元以上都不止。其次,受新冠疫情的影响,为了减少病毒的传播几率,很多人减少了出行。所以造成铁路的客流量大幅下降。最后,我国大力发展铁路,目的在于实现共同富裕。只有大力发展高铁,把各个区域连接起来,才能实现经济的内循环。
在我国,铁路属于国有企业。它除了保持一般的企业的特点外,还有一个政策性亏损。在我国,铁路几乎能够延伸到每一个角落,技术亏损,也要继续运营。因为铁路属于公益性质。做任何事情,不能只着眼于眼前利益。我国铁路集团的投资是为了拉动经济增长,尤其是高铁建设,方便了人民的出行,带动了沿线城市的经济发展。还建成了中欧班列,把中国与世界上很多国家跟地区进行贸易,有利于双方互惠互利。我国还把高铁建在了海外,雅万高铁就是一个成功的案例。相信随着我国的高铁走出国门,以后还会为国家赚取外汇。
我国铁路主要靠客运和货运等收入。虽然在新冠疫情期间,人们出行减少了,但货运也在增加。再加上铁路飞机联运,铁路海运联运,极大地级高了货物的输运效率。使我国物流的效率大大的提高。
其实他们靠的就是技术,这种技术只有他们内部才有,其他的人找不到,所以他们也是能够发展出很多的产品的。
国铁最后靠的其实是国家来维持,因为国铁一直就是一个公益性项目,其最主要的责任就是保障人民基本出行,所以就算负债,也不会破产。
国铁应该是靠其他的副业来维持的,国铁这个真的是非常的亏本的。
我国负债率多少?
4. 另外,根据社科院的研究成果,我国总负债额已经达到了773万亿元。5. 由此可以算出我国的净资产额为437万亿元。6. 在此净资产中,住户部门总资产为358万亿元,负债(主要为银行贷款)为39万亿元,净资产为319万亿元。7. 如果把我国的总资产、总负债、净资产换算成美元(按照当前汇率6.77计算)...
铁老大引入民资需突破路径障碍
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中铁总盈利能力史上最强客货运收入继续大幅增长
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世界上最大的不上市公司是哪一家?
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各地纷纷加码高铁投资甘肃江苏山东等多省成立铁投集团
因此,各地纷纷加快高铁、城际轨道的建设。以浙江为例,今后5年浙江综合交通计划投资1.34万亿元,占浙江全省重大项目投资的45.4%;在浙江省大湾区建设中,交通计划投资高达1.6万亿,占比超50%。其中,铁路是综合交通建设的主力军和重头戏,浙江全省铁路和轨道交通建设计划投资近8000亿元,占综合交通总投资...
无奈之举的铁路货改应避免涨价之实
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「钢市早参」6.22 700亿债务爆雷!中科建被曝存在大量的挂靠公司_百度知 ...
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韩会师:企业部门可能还有至少50万亿超额负债
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