国铁集团负债破6万亿，上半年血亏超800亿元！国铁到底靠啥维持？
最近，中国国家铁路集团上半年财报显示:国铁上半年收入为4856.90亿元，同比亏损800多亿元。国家铁路集团有限公司总负债超6万亿元大关。国铁集团亏损的主要原因铁路的固定资产保持高位运营，铁路建设的投资在增加。虽然亏损，但铁路客货多元经营现金流稳定，具有良好的偿还能力，债务风险可控。
我国的高铁的发展虽然起步晚，但后来居上。到2021年底，我国铁路运营里程达到15万公里，超过世界上其他国家的总和。但任何事情都有两面性。今年高铁的亏损也比较严重。首先，高铁的建设跟维护成本很高。因为高铁的几乎可以达到我国960万平方公里的每一个角落。很多地方像贵州，需要开山架桥，过隧道。建设一条1000多公里的高速铁路，耗资1000亿元以上都不止。其次，受新冠疫情的影响，为了减少病毒的传播几率，很多人减少了出行。所以造成铁路的客流量大幅下降。最后，我国大力发展铁路，目的在于实现共同富裕。只有大力发展高铁，把各个区域连接起来，才能实现经济的内循环。
在我国，铁路属于国有企业。它除了保持一般的企业的特点外，还有一个政策性亏损。在我国，铁路几乎能够延伸到每一个角落，技术亏损，也要继续运营。因为铁路属于公益性质。做任何事情，不能只着眼于眼前利益。我国铁路集团的投资是为了拉动经济增长，尤其是高铁建设，方便了人民的出行，带动了沿线城市的经济发展。还建成了中欧班列，把中国与世界上很多国家跟地区进行贸易，有利于双方互惠互利。我国还把高铁建在了海外，雅万高铁就是一个成功的案例。相信随着我国的高铁走出国门，以后还会为国家赚取外汇。
我国铁路主要靠客运和货运等收入。虽然在新冠疫情期间，人们出行减少了，但货运也在增加。再加上铁路飞机联运，铁路海运联运，极大地级高了货物的输运效率。使我国物流的效率大大的提高。
其实他们靠的就是技术，这种技术只有他们内部才有，其他的人找不到，所以他们也是能够发展出很多的产品的。
国铁最后靠的其实是国家来维持，因为国铁一直就是一个公益性项目，其最主要的责任就是保障人民基本出行，所以就算负债，也不会破产。
国铁应该是靠其他的副业来维持的，国铁这个真的是非常的亏本的。
我国负债率多少?
4. 另外，根据社科院的研究成果，我国总负债额已经达到了773万亿元。5. 由此可以算出我国的净资产额为437万亿元。6. 在此净资产中，住户部门总资产为358万亿元，负债（主要为银行贷款）为39万亿元，净资产为319万亿元。7. 如果把我国的总资产、总负债、净资产换算成美元（按照当前汇率6.77计算）...
铁老大引入民资需突破路径障碍
铁路总公司披露的数据显示，一季度亏损68.76亿元。总负债达2.84万亿元，负债率已高达62.31%。目前主要融资渠道仍然是银行贷款和发行债券，因为原铁道部已有大量长期负债，因而承接其债务的铁路总公司债务积压严重，为缓解未来的融资压力，引入资金充裕、投资期限较长的社会资本成为现实选择。眼下，民间资本...
中铁总盈利能力史上最强客货运收入继续大幅增长
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世界上最大的不上市公司是哪一家?
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韩国十大财团排名:韩国第二财团欠债86万亿总裁被全球通缉
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各地纷纷加码高铁投资甘肃江苏山东等多省成立铁投集团
因此，各地纷纷加快高铁、城际轨道的建设。以浙江为例，今后5年浙江综合交通计划投资1.34万亿元，占浙江全省重大项目投资的45.4%；在浙江省大湾区建设中，交通计划投资高达1.6万亿，占比超50%。其中，铁路是综合交通建设的主力军和重头戏，浙江全省铁路和轨道交通建设计划投资近8000亿元，占综合交通总投资...
无奈之举的铁路货改应避免涨价之实
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「钢市早参」6.22 700亿债务爆雷!中科建被曝存在大量的挂靠公司_百度知 ...
导读：1、六部门：推进2020年重点领域化解过剩产能工作；2、700亿债务爆雷！中科建存在大量“挂靠”公司；3、中国企业正以2015年以来最快的速度退出美国股市；4、淡水河谷伊塔比拉综合矿区禁令解除；5、韩国多家钢铁企业接连停产；6、攀钢集团与德胜集团签订战略合作协议。钢坯：持稳整理 截至7：00 ，现...
韩会师:企业部门可能还有至少50万亿超额负债
但实际情况是,根据BIS统计,截至2020年6月末,我国企业部门的债务余额就已经达到160.1万亿元。 换句话说,次贷危机爆发后,在较为宽松的信贷环境下,我国企业部门的债务负担至少超增了50万亿元。 为什么说至少,因为50万亿绝对是大大低估了企业部门债务的超增规模。 因为若无宽松信贷政策的支撑,在经济增速大幅下滑的情况下...
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