世界上起飞和降落有难度的民航机场是哪些机场？
一、高雪维尔民航机场，法国
高雪维尔，不但以高山滑雪而闻名，也因风险机场而闻名。这个机场设在唯一可通行的山坡上，坡度为18度。此外，飞行员还有其他艰难：跑道边上的山峰。但另一方面，旅者能够作出选择，或是从日内瓦考虑，搭车4个小时，在崎岖的山路上晃动，或者在乘飞机航行30分钟，等待着在机场上降落。
二、乔姆森民航机场
机场位于狭窄的峡谷，被悬崖夹在中间，飞机在此起落时，还要注意这时的风向。
三、Tenzing-Hillary民航机场，尼泊尔
该地区经常被密集的云层覆盖，大风也从这里吹过。本地机场跑道的一端是悬崖，另一方端是岩层。因此，飞机在降落时，轮子一接触到路面就开始迅速制动。一般，航班只在早晨开展，其余时间机场常常不再运营。这儿的乘客，大多是国外游行者和登山爱好者。
四、帕罗民航机场，不丹
这里的地形比较险要，针对起飞而言，会使用不同的方案：仅沿螺旋途径抬升，一直持续到飞机的飞行高度，可以超过机场周围的山峰。这个国际机场的航班，仅在白天开展，由于很少有飞行员有着快速机动所需的技能。因此，只有不丹一家航空公司的客机，才能降落在这个机场。
五、香港启德机场（1998年已关闭）
很多飞行员觉得，这个机场充满了挑战，强大的侧风和周围的山峰，使飞机在着陆时增加了复杂性。一直以来，本地人也不太认可这个位于市区的机场，飞机在起降时产生了较大的噪声。因此，1998年，在开启新机场后，启德机场就关闭了。
六、Congonhas民航机场，巴西圣保罗
这个机场较独特，间距市中心仅8公里。假如你常常旅游，就应该知道，当今世界人群密集，人数众多的大城市，一般出于安全原因考虑，会在远离城市的郊区修建机场。但在巴西圣保罗，这一标准显然并不适合。因而，每架降落在这个机场的飞机，都经历过一次真正的挑战。不过，登录时城市的景观也令人赞叹。
七、古斯塔夫民航机场，加勒比海的圣巴泰勒米岛
最先，该机场的困难在于，这里的起飞和降落，会遇到跑道十分狭窄的难题。其次，跑道的长度仅为640米，仅适用于小型飞机。再次，跑道从道路的交叉口开始，抵达本地观光沙滩。这就是为什么，飞机恰好从度假者的空中掠过。
八、加勒比圣马丁民航机场
这个机场的跑道，紧邻加勒比海的Maho沙滩。降落时，飞行员会掠过沙滩，掠过马路，随后降落。因为有机会近距离收看飞机的降落，因而在这里的海滩上，会有许多的观众。飞机飞跃头顶的壮阔场景，起飞和降落时的冲击波，也是吸引人们的原因。
九、JuanchoE.Yrausquin民航机场，加勒比沙巴岛
或许这是世界上比较危险的机场，以短跑道而着称，它长度约为396米。此外，着陆区周围的悬崖，及其直接向海洋延伸的跑道，即便针对小型飞机，起飞和降落操作一般也很困难。此外，海岛的天气标准，有时也是不可预测的。
十、巴拉民航机场，苏格兰巴拉岛
这是一个独特的机场，其中的跑道是沙滩。值得注意的是，在涨潮时它彻底充满了水。为了让大家掌握飞机的到来，海滩上装上特殊的警示标志。
十一、马德拉民航机场
为了增加面积和跑道，工程师找到创新的办法：修建一个特殊的天桥。那样，该机场的长度翻倍，从而更多的型号能够在此起降。然而，飞行员必须克服障碍：一方面是山坡，另一方面是海洋。从平台上起飞和降落。从修建技术上讲，这是一个雅致的解决方案，但同时也使该机场变成世界上较具挑战性的机场之一。
十二、直布罗陀民航机场
这个机场的特点是它跑道的位置，它越过城市的一条关键街道。每当某架客机起飞或降落时，都会向过往车辆发出警告。
十三、Agatti民航机场，印度
这是印度地区Lakshadvipa，唯一一个设在海岛里的机场。机场的跑道只有1219米，面积非常小。
十四、吉斯伯恩民航机场，新西兰
一条铁路越过机场主跑道，由交通管制员在火车抵达时，融洽飞机的起飞和降落。虽然这个机场仍在运营，不过自2001年至今，它只运营货运航班。
十五、莱索托的Matekane民航机场
这个机场的跑道很短，只有416米，位于峡谷的边上。此外，该机场地理位置的地理高度为2300米，所以在起飞前飞机会下降600米，随后顺着风向起飞。
位于群山之中的帕罗国际机场是高山之国不丹的唯一机场，由于帕罗机场没有导航设备，而被认为是世界上飞机最难起降的机场之一。飞机跑道建造在一条非常狭窄的山谷里，四周就是连绵不断的喜马拉雅山。这必然是世界上最难飞进的一座机场。河池位于广西，这里是一个多山地区，喀斯特地形也很多，想找一块能建机场的场地非常难，而河池金城机场就坐落于广西西北部河池市见塘山上。
高雪维尔民航机场，这个机场建在唯一可通行的山坡上，坡度为18度；乔姆森民航机场，机场位于狭窄的山谷，被悬崖夹在中间，飞机在此起降时，还要注意此时的风向。
世界上面起飞和降落都非常有难度的，民航机场有，高雪维尔民航机场，乔姆森民航机场，帕罗民航机场，古斯塔夫民航机场，加勒比圣马丁民航机场，巴拉民航机场等。
飞机的起飞和降落如何控制
飞机起飞靠的是与空气的相对运动产生的升力，升力的大小取决于飞机与空气的相对速度，而不是飞机与地面的相对速度。飞机着陆与飞机起飞的情况类似。在着陆的过程中，飞机需要在不断减速的同时保持足够的升力，确保飞机可以平稳下降。如果在逆风下起飞，飞机滑跑速度与风速的方向相反，飞机与空气的相对速度等于...
飞机最危险是在起飞和降落的时候吧?
分情况,如果天气环境很好,降落过程是最危险的。飞机是有航线的,起飞前对旅客都检查安检了,不必担心。现在的飞机现在基本上没有危险了。有危险也不用担心,起码有抚恤金。降落的过程是最危险的,驾驶员要考虑到风,天气,路面,力度,引力,角度等多个方面,是最危险的。因为飞机起飞和降落时和地表的距离最近,...
什么样的天气影响飞机飞行
对航空影响较大的气象问题有：云、雾、降水、烟、霾，风沙和浮尘等现象，都可使能见度降低，当机场的水平和倾斜的能见度降低到临界值以下而造成视程障碍时，飞机的起飞和着陆就会发生困难。当水平能见度小于1500米时，在具有仪表着陆设施的机场，要观测跑道视距离。在具有仪表着陆系统的机场上，飞机...
下雪天影响飞机正常起飞么
下雪天确实会影响飞机的正常起飞。下雪天会影响飞机的正常起飞，主要是因为雪会导致能见度降低，增加飞机起飞和降落的难度。能见度低于一定标准时，飞行员可能无法安全起飞或降落。另外，雪还会覆盖在机翼和跑道上，增加阻力，影响飞机的升力和推力，导致起飞困难。而且，雪还有可能导致飞机的发动机性能降低，...
飞机如何起飞和降落
飞机从一定高度下滑,井降落地面滑跑直至完全停止运动的整个过程,叫着陆。 飞机着陆的操纵原理 与起飞相反,着陆是飞机高度下断降低、速度不断减小的运动过程。 飞机从一定高度作着陆下降时,发动机处于慢车工作状态,即一般采用带小油门下滑的方法下降。飞行高度降低到接近地面时,必须在一定高度上开始后拉驾驶杆,使飞机...
为什么老飞行员说,坐飞机最危险的时候是在飞机起降后的5分钟?
因为惯性的作用，飞机要向前滑行，很长的一段距离。所以如果降落的空间不够大，那么它所遭遇的障碍物碰撞的风险将会加大。而飞机起飞之后，在高空中，当他飞行达到了一定高度之后，基本上就没有什么障碍物了，除非迎面飞来的小鸟可能会对飞机的飞行造成干扰。飞机的降落，尤其是紧急迫降，当飞机遇到突发...
飞机在起飞及降落时,为什么乘客会被要求把机仓内的遮阳板打开?_百度...
我们必须认识到一件事情，飞机在起飞和降落阶段（包括上升和下降阶段）是极其脆弱的。飞机在万米高空就是灵活的小鸟，只要飞行员和飞控系统不打架(日常黑波音)，一般是很难出事的；而在距地面较近的阶段，由于留给飞行员的操作空间极小，飞机就像是笨重的老母鸡，稍不小心就是机毁人亡。在航空界，有“...
为何飞机起飞降落的时候都要调低灯光呢?
以便随时汇报情况给机长，从而做出紧急准备。起飞和降落是航空界危险系数最高的过程，在飞机航线中一直都有“魔鬼十一分钟”的说法（因为起飞和降落大概为11分钟），机长和乘务人员都知道其危险性，以保它能稳定起飞和降落，都会调暗灯光，以保飞机的飞行的能源供给，从而打开挡光板来弥补光源。
飞机飞和降落时,耳朵为什么很难受,如何避免?
因为飞机在上升和下降过程中，气压变化比较快。而人体内的气压变化没那么快。解决的办法也很简单，保持耳膜内外气压平衡就可以了。具体做法可以包括，打哈欠，吞口水，咀嚼。这些动作都可以把联通鼓室和咽喉的咽鼓管打开，空气就可以从咽部进入鼓室，这样耳膜内外气压就平衡了，也就不痛了。有的航班会提前...
飞机几级风会被取消航班
首先，从飞行安全的角度来看，飞机在起飞和降落阶段尤其脆弱，极易受到风速和风向的影响。风速过高会增加飞机控制难度，导致起飞或着陆失败。特别是风切变的存在，被航空界认为是“无形杀手”，它可能导致飞机突然失去升力，造成严重的安全事故。因此，一旦预计或实时监测到危险等级的风速，航空公司和机场必须...
陀舒益肝： 飞机在起飞和降落时,危险系数很大,即使出现一些很小的偏差,也可能造成机毁人亡的严重后果.除了考验飞行员的驾驶技术外,机场的情况也是至关重要的,修建地点、周围环境,还有配套的应急设施,一个都不能含糊.正因为如此,世界上大部分的机场,在设计上都精益求精,争取为往返的飞机提供最全面的保障,可是也有一部分例外. 在全球各地,分布着这样一些机场,它们有的坐落在山脉中,跑道从半山凿出,直伸海洋;有的位于大城市中央,公路横穿跑道;还有的具有惊人的设计缺陷,造成了空前的惨剧.
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麟游县19410884447： 同一个较低的能见度,同一个机场,民航飞机 起飞难度大 还是降落难度大? - ？
陀舒益肝： 一般是降落的难度较大,起飞容易是因为机场内的滑行道和跑道都有灯,顺着灯走飞机可以滑行到跑道后起飞.降落难是因为能见度低,跑道灯难发现,这时飞机只能靠ILS盲降系统以及仪表着陆系统进行着陆,跑道对的非常精准,但是飞行员要计算好飞机距离跑道还有几公里以及下降率,不然后果可能就是冲出跑道或者没到跑道就落到地面的惨剧了......
麟游县19410884447： 什么飞机世界最大,只有一架,中国只有一个机场可降 - ？
陀舒益肝： 现今世界最大飞机是安225,属现役最大运输机,比空中客车A380和波音747都大,有六台发动机,载重量达250吨,机翼长度超过八十米,全世界仅此一架,但这架飞机来中国时只降落在石家庄正定机场,其他的机场基本从没去过,这是为什...
麟游县19410884447： 上海浦东机场与虹桥机场相比谁大? - ？
陀舒益肝： 占地的话浦东机场大,吞吐的话虹桥多虹桥机场位于上海市西郊,距市中心仅13公里,多少年来,它一直是上海空港的代名词.虹桥机场自1996年以来屡获中国民航业组织的“旅客话民航”活动、旅客吞吐量800万人次以上机场组第一名....
麟游县19410884447： 为什么客机的机翼在机体下方,而运输机的机翼在机体上方? - ？
陀舒益肝： 客机机翼在下方主要是因为: 1.使发动机远离客舱,并利用机翼遮挡发动机噪音.2.使得发动机靠近地面,便于维护检查.3.利于机翼做成上反角,使得飞行稳定. 运输机机翼在上方主要因为: 1.使得中央翼盒不穿过货舱,增加装货效率和装货量.2.抬高发动机,使其免于吸入地面杂物而损坏,从而使飞机能在条件恶劣的机场降落.3. 便于机翼做成下反角,提高飞机的机动性.
麟游县19410884447： 4D机场的标准是什么?能起降什么类型的飞机? - ？
陀舒益肝： 747可以的.4D级机场,指在标准条件下,可用跑道长度≥1800米,可用最大飞机的翼展36-〈52米和主起落架外轮外侧间距9-〈14米.1.机场:指供飞机起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域,包括附属的建筑物、装置...
