小型汽车的行驶原理是什么？

小型汽车的行驶原理是什么？~

车要运动，并以一定的bai速度行驶，必须由外界沿汽车行驶方向施加一个驱动力，用以克服汽车行驶中所受到的各种阻力。

01

汽车的驱动力Ft

驱动力是由发动机的转矩经传动系统传至驱动轮得到的。汽车发动机产生的有效转矩Te，经汽车传动系统传到驱动轮上，在驱动轮上作用转矩Tt，从而产生对地面的一个圆周力F0，与此同时，引起地面对驱动轮产生一个与汽车行驶方向一致的切向反作用力Ft，此切向反作用力即为汽车的驱动力Ft。如下图所示。

02

汽车的行驶阻力

汽车在道路上行驶时一般有滚动阻力、空气阻力、坡道阻力和加速阻力四种。

(1)  滚动阻力Ff：

滚动阻力是当车轮在路面上滚动时，由于两者间的相互作用力和相应变形所引起的能量损失的总称。当汽车在硬路面上行驶时，车轮滚动，轮胎圆周的各个部分被不断地压缩、变形，然后又不断地恢复变形。在这个变形过程中，橡胶分子之间发生摩擦，伴随摩擦而发热，且向大气散发。使轮胎变形所做的功不能全部回收，从而消耗了汽车的输出功率。这部分功率损失称为轮胎的弹性迟滞损失。当汽车在软路面上行驶时，其滚动阻力则来自松软路面变形和轮胎弹性变形的迟滞损失。

(2)  空气阻力Fw：

汽车是在空气介质中行驶的，汽车相对于空气运动时，空气作用力在行驶方向上的分力称为空气阻力。空气阻力分为摩擦阻力与压力阻力两部分。摩擦阻力是由于空气的黏性在车身表面产生的切向力的合力在行驶方向的分力。摩擦阻力与车身表面质量及表面有关，约占空气阻力的8%～10%。压力阻力是作用在汽车外形表面上的法向压力的合力在行驶方向的分力。压力阻力中的形状阻力占主要部分，所以车身主体形状是影响空气阻力的主要因素，改进车身流线型体是减少空气阻力的有效途径。

(3)  坡道阻力Fi：

汽车在纵向坡道上坡行驶时，汽车质量产生与地面平行的分力，其分力方向与汽车行驶方向相反，即形成汽车的上坡阻力。汽车的上坡阻力与坡度值成正比。

(4)  加速阻力Fj：

汽车加速行驶时，需要克服其质量加速运动时的惯性力，就是加速阻力。汽车的质量分为平移质量和旋转质量两部分。加速时，不仅要克服汽车平移质量在加速过程中产生的惯性力，同时还要克服旋转质量产生的惯性力偶矩。

PART

2

汽车的行驶方程式

汽车行驶时，必须满足驱动和附着条件，即汽车的驱动力应与阻力相平衡，由此得到汽车行驶方程式：

Ft= Ff+Fi+Fw+Fj

上述各阻力中，滚动阻力和空气阻力始终作用于行驶的汽车上，坡度阻力和加速阻力仅在相应行驶条件下存在。在水平道路上等速行驶时就没有坡度阻力和加速阻力。汽车下坡时，Fi为负值，这时汽车重力沿路面方向的分力已不是汽车的行驶阻力，而是动力。汽车减速行驶时，惯性作用力是使汽车前进的力，此时Fj也为负值。

PART

3

汽车行驶的条件

为保证汽车在道路上正常行驶，必须具有克服各种行驶阻力的足够驱动力，这就是汽车的驱动条件；使汽车驱动轮与路面不产生滑动与滑移的条件，称为汽车行驶的附着条件。

01

汽车行驶的驱动条件

当汽车驱动力大于滚动阻力、空气阻力、上坡阻力之和时，汽车加速行驶；驱动力等于上述阻力之和，汽车等速行驶；小于上述阻力，汽车减速行驶直至停车。

汽车的驱动条件可写成：

Ft≥Ff+Fw+Fi

02

汽车行驶的附着条件

通常把轮胎不滑转时，地面对车轮的最大切向反作用力的极限值，称为附着力Fϕ。使附着力大于或等于最大驱动力，这就是汽车行驶的附着条件。

汽车的附着条件可写成：

Ft≤Fϕ

式中：Fϕ=Fzϕ，ϕ称为附着系数，它是由路面和轮胎决定的；Fz为驱动轮法向反作用力。

静止的汽车如要运动，必须克服四种阻力。
(1)滚动阻力：滚动阻力主要是轮胎和地面之间由于汽车的重力的作用产生相对变形所引起的。阻力的大小，汽车的总重量，轮胎的结构和气压，路面的等级和好坏有直接关系。
(2)空气阻力：空气阻力是由于汽车在运动中表面与空气摩擦，车身前部迎面气流的压力和后部空气涡流造成的真空度所形成的。阻力的大小，与汽车的迎面正投影面积、流线型程度，行驶速度等有关。其中速度影响最大。当车速达到50公里／小时时，发动机功率的30呖左右用于克服空气阻力，80公里川、时，发动机几乎一半消耗在风阻上。所以，中速行驶，汽车最省油，风力和风向也影响风阻的数值。
(3)上坡阻力：上坡阻力取决于汽车的总重量和坡度的大小。汽车的总重量及道路的坡度大，上坡的阻力大，反之，阻力就小。下坡时相反，成为汽车的推动力。
(4)惯性阻力：惯性阻力只是在汽车变速运动时才会产生。根据惯性原理，汽车加速行驶时，惯性阻力与行驶方向相反，当汽车减速时，贮存的动能又力图保持原有的速度，向前滑行。为了克服上述的汽车行驶阻力，必须对汽车施加一个推动力，使之得以按照要求行驶。
汽车发动机通过传动系将扭力传递到后轮，在后轮的边缘与地面接触的部分产生驱动汽车前进的力，即牵引力，当牵引力与汽车行驶总阻力相等时，汽车等速(匀速)行驶。牵引力大于总阻力，汽车加速行驶，小于总阻力，减速行驶。所以，加速或减速，完全由牵引力大小来决定。

小车要运动，并以一定的bai速度行驶，必须由外界沿汽车行驶方向施加一个驱动力，用以克服汽车行驶中所受到的各种阻力。

01

汽车的驱动力Ft

驱动力是由发动机的转矩经传动系统传至驱动轮得到的。汽车发动机产生的有效转矩Te，经汽车传动系统传到驱动轮上，在驱动轮上作用转矩Tt，从而产生对地面的一个圆周力F0，与此同时，引起地面对驱动轮产生一个与汽车行驶方向一致的切向反作用力Ft，此切向反作用力即为汽车的驱动力Ft。如下图所示。

02

汽车的行驶阻力

汽车在道路上行驶时一般有滚动阻力、空气阻力、坡道阻力和加速阻力四种。

(1) 滚动阻力Ff：

滚动阻力是当车轮在路面上滚动时，由于两者间的相互作用力和相应变形所引起的能量损失的总称。当汽车在硬路面上行驶时，车轮滚动，轮胎圆周的各个部分被不断地压缩、变形，然后又不断地恢复变形。在这个变形过程中，橡胶分子之间发生摩擦，伴随摩擦而发热，且向大气散发。使轮胎变形所做的功不能全部回收，从而消耗了汽车的输出功率。这部分功率损失称为轮胎的弹性迟滞损失。当汽车在软路面上行驶时，其滚动阻力则来自松软路面变形和轮胎弹性变形的迟滞损失。

(2) 空气阻力Fw：

汽车是在空气介质中行驶的，汽车相对于空气运动时，空气作用力在行驶方向上的分力称为空气阻力。空气阻力分为摩擦阻力与压力阻力两部分。摩擦阻力是由于空气的黏性在车身表面产生的切向力的合力在行驶方向的分力。摩擦阻力与车身表面质量及表面有关，约占空气阻力的8%～10%。压力阻力是作用在汽车外形表面上的法向压力的合力在行驶方向的分力。压力阻力中的形状阻力占主要部分，所以车身主体形状是影响空气阻力的主要因素，改进车身流线型体是减少空气阻力的有效途径。

(3) 坡道阻力Fi：

汽车在纵向坡道上坡行驶时，汽车质量产生与地面平行的分力，其分力方向与汽车行驶方向相反，即形成汽车的上坡阻力。汽车的上坡阻力与坡度值成正比。

(4) 加速阻力Fj：

汽车加速行驶时，需要克服其质量加速运动时的惯性力，就是加速阻力。汽车的质量分为平移质量和旋转质量两部分。加速时，不仅要克服汽车平移质量在加速过程中产生的惯性力，同时还要克服旋转质量产生的惯性力偶矩。

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2汽车的行驶方程式

汽车行驶时，必须满足驱动和附着条件，即汽车的驱动力应与阻力相平衡，由此得到汽车行方程式：

Ft= Ff+Fi+Fw+Fj

上述各阻力中，滚动阻力和空气阻力始终作用于行驶的汽车上，坡度阻力和加速阻力仅在相应行驶条件下存在。在水平道路上等速行驶时就没有坡度阻力和加速阻力。汽车下坡时，Fi为负值，这时汽车重力沿路面方向的分力已不是汽车的行驶阻力，而是动力。汽车减速行驶时，惯性作用力是使汽车前进的力，此时Fj也为负值。

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3汽车行驶的条件
为保证汽车在道路上正常行驶，必须具有克服各种行驶阻力的足够驱动力，这就是汽车的驱动条件；使汽车驱动轮与路面不产生滑动与滑移的条件，称为汽车行驶的附着条件。

01

汽车行驶的驱动条件

当汽车驱动力大于滚动阻力、空气阻力、上坡阻力之和时，汽车加速行驶；驱动力等于上述阻力之和，汽车等速行驶；小于上述阻力，汽车减速行驶直至停车。

汽车的驱动条件可写成：

Ft≥Ff+Fw+Fi

02

汽车行驶的附着条件

通常把轮胎不滑转时，地面对车轮的最大切向反作用力的极限值，称为附着力Fϕ。使附着力大于或等于最大驱动力，这就是汽车行驶的附着条件。

汽车的附着条件可写成：

Ft≤Fϕ

式中：Fϕ=Fzϕ，ϕ称为附着系数，它是由路面和轮胎决定的；Fz为驱动轮法向反作用力。

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巩留县13689206637： 汽车行驶的基本原理是什么? - ？
涂美域大： 发动机的转矩经由传动系统在驱动车轮上施加了一个驱动力矩,力图使驱动轮旋转.在Mt的作用下,驱动车轮将对地面施加一个与汽车行驶方向相反的圆周力F0.根据作用力与反作用力原理,地面也将对驱动车轮施加一个与F0大小相等、方向...

巩留县13689206637： 汽车的原理~~简单易懂 - ？
涂美域大： 一、汽车行驶的基本原理 我们知道汽车要运动,就必须有克服各种阻力的驱动力,也就是说,汽车在行驶中所需要的功率和能量是取决于它的行驶阻力. 因此,我们首先要了解的就是阻力.有些人大概会问了,我们只要给汽车装个大功率的发...

巩留县13689206637： 小汽车的由几大部分组成及其原理 - ？
涂美域大： 汽车通常是由发动机、底盘、车身和电气设备4大部分组成. 一、发动机:曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、润滑系、冷却系和起动系. 二、底盘:传动系、行驶系、转向系和制动系. 传动系是将发动机动力传给驱动轮 ,由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器等总成组成. 行驶系由车架、转向桥、驱动桥、悬架、车轮等组成. 转向系由转向器和转向机构组成. 制动系一般由两套独立的装置组成,即行车制动系统和驻车制动系统. 三、车身:用以安置驾驶员、乘客和货物. 四、电器:由电源、点火系、起动系以及汽车照明系、信号系及仪表等组成. 希望对你有帮助望采纳谢谢!

巩留县13689206637： 简述一下汽车行驶原理,驾驶时注意点 - ？
涂美域大： 汽车的行驶,主要汽车的驱动力的作用. 汽车的驱动力来自发动机,发动机发出的转矩经过汽车传动系统施加给驱动车轮的转矩,使驱动车轮旋转.在驱动车轮的转矩的作用下,由于车轮与路面的附着作用,驱动车轮与路面接触处对路面施加一个驱动力,其方向与汽车行驶方向相反.同时,路面对车轮施加一个大小相等、方向相反的反作用力.这时,车辆就正常行驶了.其档位的变化是控制车辆速度的关键因素.

巩留县13689206637： 汽车的结构和原理是什么? - ？
涂美域大： 构造: 汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成. 基本原理: 汽车发动机内部燃油剧烈爆炸,驱动活塞在汽缸内做 往复直线运动,通过曲轴将直线运动转化为旋转运动,将化学能转化为机械能,然后通过离合装置将 旋转运动沿 变速箱输入轴 进入变速箱.通过高低档调节汽车的输出扭矩,经输出轴,传动轴,半轴传送到车轮上,驱动汽车运动.

巩留县13689206637： 汽车行驶基本原理是什么 - ？
涂美域大： 发动机输出动力,经离合器\变速箱\传动轴\主传动器\差速器\半轴\驱动轮,驱动轮转动给地面一个力,地面给车轮一个反作用力即牵引力,使车辆行使. 燃油在反动机汽缸内燃烧,使汽缸内的气体迅速膨胀,推动活塞运动,产生动力. 汽油按辛烷值含量划分牌号,汽车按压缩比选择汽油牌号,压缩比越高,选择牌号越高.70#90#93#97# 柴油按凝点划分牌号,柴油车按当地最低气温选择柴油牌号,车用轻柴油可粉为:10#0#-10#-20#-35#-50#

巩留县13689206637： 汽车的行驶原理是什么?？
涂美域大： 油发动机汽缸中燃烧 产生机械能传到发动机外 在通过更重齿轮 及传动装置将机械能施加给轮子让它转动 车就走了

巩留县13689206637： 汽车开动的原理是什么? - ？
涂美域大： 汽车使用汽油机.将压缩汽油和空气压入汽缸.汽油此时成气态.点火塞将混合气点燃,汽油燃烧,产生大量的气体和热量.气体膨胀,带动汽缸运动.经过轴带动轮子转动,一般是后轮驱动的.

巩留县13689206637： 请问汽车能够开动的原理是什么? - ？
涂美域大： 首先是发动机将燃料在汽缸内燃烧作功,燃料的化学能转换成机械能,发动机的曲柄连杆机构将活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动,曲轴通过离合器、变速箱、差速器、驱动轴等驱动车轮转动使汽车行驶.

巩留县13689206637： 汽车靠什么力形行驶?原理是什么 - ？
涂美域大： 你好!汽车靠静摩擦力行驶,发动机驱动车轮转动使车轮对地面有运动趋势,产生静摩擦力,是汽车得到运动的动力从而使汽车加速 ,阻力是空气阻力和滚动摩擦力希望对你有所帮助,望采纳.