公交站台礼让行人怎么界定

作者&投稿:敞刮 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
现在的交通问题有哪些~

您好:中国目前的交通问题特别复杂,下面为你整理。车型种类复杂、混合交通严重中国是一个发展中的国家,经济还不很发达,因而适应不同人群、不同消费需求的各种车辆混杂在道路交通中。各类交通混行的结果。既相互影响、发生冲突,又使得出行困难、效率低下。另外人们对道路的使用权和通行术等观念不强,从而交通违纪现象比较普遍,时常造成人为的交通拥挤和阻塞。自行车等非机动车辆数量惊人,目前,全国自行车的拥有量约4亿多辆,其中城市居民拥有量约占全国总量的一半以上,大部分城市数量已接近饱和。由于自行车具有方便灵活、适应性强等特点,适合大众需求,因此在各类城市交通中,自行车负担了工作出行中很重要的任务。城市布局和交通不相适应城市是经济活动的中心,是绝大部分交通运输的终端或枢纽。随着经济的发展,城市建设规模都在扩大,但是多数城市并没有把交通规划纳入城市总体规划中,使得城区越扩张,人们生活、工作的距离越远。普遍存在的现象是:上班出行距离普遍增长,造成局部地段或高峰时段的车辆严重堵塞。步行困难,事故多发,在现代交通系统中,步行交通系统无论是作为满足人们日常生活需要的一种独立交通方式,还是作为其他各种交通方式相互连接的桥梁和补充,都是其他方式无法代替的辅助系统。路网建设和交通设施滞后。城市建设、道路规划设计和安全设施投入缺乏前瞻性和预见性。在很多城市,由于历史原因,街道路网、道路功能规划建设缺乏科学性,没有考虑路网辐射衔接和交通区域的功能。道路、车道宽度不够,交通基础设施缺乏。但是由于自行车安全性差、运效不高,单个体占用道路面积大,使得原本紧张的交通条件更加恶劣,特别是交叉路口,机动车和非机动车混行现象严重,尤其是高峰时间更加严重。不少于道、市中心的地区人行道狭窄、缺少必要的过街设施,这样的步行环境,势必影响机动车、非机动车通行,造成事故频繁。这也是发达国家车内人员伤亡事故多,而我国是车外人员伤亡事故多的原因。【法律依据】《道路交通安全法》第八条国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后,方可上道路行驶。尚未登记的机动车,需要临时上道路行驶的,应当取得临时通行牌证第一条为了维护道路交通秩序,预防和减少交通事故,保护人身安全,保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益,提高通行效率,制定本法。第二条中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人,都应当遵守本法。第三条道路交通安全工作,应当遵循依法管理、方便群众的原则,保障道路交通有序、安全、畅通。

①刚建国时期——交通不便
大城市(如北京、上海),电车、汽车比较多见,黄包车,自行车是比较普遍的代步工具。在一般的中小城市,有少量的自行车和人力车。而农村里,北方有马车、人力板车,南方有航船、牛车,步行是最普遍的出行方式。

②改革开放前——有所改善,但以自行车为主(板书)
“一五”计划期间兴建宝成铁路、鹰厦铁路;新藏、青藏、川藏公路修到“世界屋脊”,密切了祖国内地同边疆的联系,也便利了经济文化的交流;1957年,武汉长江大桥建成,连接了长江南北的交通。国家整体交通水平有所提高。
改革开放前,城市的交通资源极为有限,人们出行除了用双脚行走之外,可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。但是公交线路少,车厢经常拥挤不堪。相比之下,最方便的交通工具当然是自行车,中国曾被称作“自行车王国”,可见人们对于自行车的依赖。但当时的道路建设也十分落后,这给人们的日常生活带来了很多不便。

③改革开放以来——交通条件明显改善,铁路、公路和航线增长很快(板书)
在80年代末的中国,出行对于许多人来说并不是一件愉快的事,买票难,乘车难,运输难。因铁路运输能力的不足,当时的铁路客运量每天超载50%,高峰时超出100%,每天有80万人站着乘火车,而全国每年积压的物资则高达1亿5000万吨,南北运输的缺口达6000万吨。

在民国时期,贯通南北的大动脉是京汉铁路,而时代的进步使得它已经满足不了人民的需求。1992年中央作出果断决定:京九铁路三年开通,并且京九铁路的概念已经更新,南端的终点由江西的九江延长到了香港九龙。1993年5月2日,建国以来兴建的规模最大、投资最多、一次建成里程最长的铁路干线开工了。1995年11月16日上午,京九铁路全线铺通。1996年9月1日,比原计划提前四个月,京九铁路实现全线开通运营。这条钢铁大动脉跨越九个省市,缓解了南北运输的矛盾,解决了铁路运输的瓶颈问题;它把即将回归祖国的香港和北京连接在一起,维护港澳地区的繁荣与稳定;它穿过多个革命老区,给老区人民带去了脱贫致富的希望。

高速公路是一个国家交通现代化的一个主要标志。高速公路的拥有量,也成为衡量经济发达程度的一项指标。1984年12月,沪嘉高速公路开始在上海兴建,并于1988年10月31日建成通车。这是我国第一条全线通车的高速公路,从此掀开了我国公路建设史上新的一页。除了跨省高速公路之外,全国许多省区都在地区内修建中短程高速公路,形成覆盖全国的高速公路网。同时应该指出学生,便利的交通也带来了城市发展中的环保问题,迫切需要解决环境污染和交通阻塞问题。要求感兴趣的同学可以撰写文章《我看城市交通》。提醒增强环保意识,认识建设和发展生态城市的重要性。

现在我们看到现代化大都市的道路可谓是生机勃勃,人群涌动,车流穿梭。这些交通工具也花样繁多,公交路线增多、设施改善(不仅有普通公交车,还有较为先进的豪华大巴、双层巴士,车内还安装了空调、移动电视);出租车招手即是,私家车也屡见不鲜,地铁、轻轨等新型交通工具出现。人们在繁忙的工作中发现出行的来回行程已缩短,道路也变得越来越通畅了……人们的交通观念也大为转变,假日旅游增多,国内游、出国游开始由观光型走向休闲度假型,并且出境旅游变得越来越平民化,选择也越来越多,而且走马观花式的旅游已越来越不能满足游客的需求,个性化旅游悄然升温,人们放松心情度假,开始真正享受旅游带来的乐趣。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条:

机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路,应当避让。

机动车行经人行横道时,应当减速行驶。行人步入斑马线,车道车辆必须让行,行人开始通过斑马线,所在车道车辆和下一车道车辆必须让行。机动车行经人行横道时,遇行人正在通过人行横道,应当停车让行,行人步入斑马线,车辆应当让行。

白色菱形为人行横道预告标志,设置在斑马线前30米处,它的作用是用来提示驾驶员,前方已接近人行横道,应减速慢行,做好礼让行人的准备。

扩展资料

不礼让行人处罚的情况:

机动车行经人行横道,机动车遇行人通过人行横道时,道路中央有双黄线或隔离栏,无绿化隔离带,行人步入斑马线,车辆必须让行。机动车、非机动车混行,行人步入斑马线,车辆必须让行。交通信号或斑马线应当避让。

当行人未跨越图中绿化带虚拟延长线,车道上的机动车需要停车让行。交叉路口右转车辆必须让行,交叉路口左转车辆必须让行。

参考资料来源:百度百科—中华人民共和国道路交通安全法



根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条:

机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路,应当避让。

机动车行经人行横道时,应当减速行驶。行人步入斑马线,车道车辆必须让行,行人开始通过斑马线,所在车道车辆和下一车道车辆必须让行。机动车行经人行横道时,遇行人正在通过人行横道,应当停车让行,行人步入斑马线,车辆应当让行。

白色菱形为人行横道预告标志,设置在斑马线前30米处,它的作用是用来提示驾驶员,前方已接近人行横道,应减速慢行,做好礼让行人的准备。

扩展资料

不礼让行人处罚的情况:

机动车行经人行横道,机动车遇行人通过人行横道时,道路中央有双黄线或隔离栏,无绿化隔离带,行人步入斑马线,车辆必须让行。机动车、非机动车混行,行人步入斑马线,车辆必须让行。交通信号或斑马线应当避让。

当行人未跨越图中绿化带虚拟延长线,车道上的机动车需要停车让行。交叉路口右转车辆必须让行,交叉路口左转车辆必须让行。

参考资料来源:百度百科—中华人民共和国道路交通安全法



我国《道路交通安全法》第四十七条规定:“机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行”;又根据公安部123号令:“对机动车行经斑马线不礼让行人的违法行为处罚款200元,记3分;对于行人闯红灯等行为将处10元罚款,对于翻越道路隔离设施的处10元罚款。”
“机动车辆行经斑马线应主动礼让行人。针对一些机动车不主动礼让行人并抢行通过的,交警会根据《新交规》相关规定予以处罚。”
原《道路交通安全法》规定,机动车不避让行人,将被处以记2分、罚款50元的处罚;2013年1月1日起执行的新规加重了处罚力度,原有记2分提高为记3分。另据了解,不避让行人出事故,机动车司机要负主要责任。


公交站台礼让行人怎么界定
机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路,应当避让。机动车行经人行横道时,应当减速行驶。行人步入斑马线,车道车辆必须让行,行人开始通过斑马线,所在车道车辆和下一车道车辆必须让行。机动车行经人行横道时,遇...

机动车让行人的规定
1、在有信号灯控制的路口,人行道信号灯绿灯有行人通过时,车辆必须停车礼让,如果行人在过斑马线途中信号灯变为红灯,行人还没有通过斑马线的可以继续通过斑马线,车辆也必须礼让。2、在没有信号灯的路口,车辆行驶至斑马线前,如本车道及相邻车道前斑马线上有行人通行,必须停车礼让。机动车礼让行人...

科目三公交车站在哪里刹车技巧
第三,要礼让行人。如果在通过公交车站时有行人,一定要先礼让行人通过,然后再缓慢通过。这个技巧的口诀是一看、二慢、三通过。

科目三公交车站刹车技巧有哪些?
一、一看,二慢,三通过:在接近公交车站时,学员需要保持安全意识,做到“一看,二慢,三通过”。首先,要观察公交车站的距离,一般在30米左右,然后轻踩刹车,将车速降至30km\/h以下。当距离公交车站越来越近时,需要仔细观察站台标志,注意是否有行人通过,礼让行人,最后缓慢通过。二、观察站台标志:...

科目三公交车站在哪里刹车技巧
遇到行人时,遵守行人优先原则,执行“一看,二慢,三通过”的口诀。即先观察,再减速,确认安全后再通过。这样的礼让行为,不仅符合考试要求,也能提高你的驾驶技能。总的来说,正确使用刹车在科目三中至关重要。通过观察站台标志、适当减速并礼让行人,结合“一看,二慢,三通过”的原则,相信你将能...

公交站台标志是什么意思啊?
1、注意减速慢行,速度要控制在30码以下;一般考试的要求是,当车头平行路边公共汽车站指示牌的时候,此时需要轻点一下我们的刹车,并扭头观察我们左右两侧路面的情况,确认安全,一定得要注意礼让行人,平稳的通过。2、如果收到指令后离公交站台还有一定距离,但继续往前行驶通过公交站台再靠边停车又会超出...

交通礼仪规范要求有哪些
(2)礼让行人,红灯不越线,黄灯不抢行。 (3)进出有人值守的大门,下车推行,以示尊重。 (4)拐弯前先做手势示意。 (5)在动车专用道和人行便道行驶,勾肩搭背、相互追逐、曲折行驶,在市区骑车带人和带超长、超宽物品,都是常见危险行为。 八、行人有哪些礼仪要求 1、要遵守行路规则,步行要走人行道,不走非机动...

驾考科目三,通过人行横道,公交站台和学校的注意点是什么?
减速,一档一般是起步用。通过学校人行横道公交站时一般是2档的速度,2档的速度,松开离合油门可能也就十来码十几码的速度,脚放在刹车上,左右注意观察,一有情况准备随时停车。

科目三公交车站在哪里刹车技巧
此外,遇到行人,要展现出礼让精神,让其先行,然后才缓缓驶过公交站。谨记“一个观察,两个减速,三个礼让”的准则,这将助你顺利通过科目三。停车在公交车站时,安全意识必不可少。观察站台指示牌,根据考试规定判断停车需求。没有语音提示时,务必要留意右边的站牌。接近站牌约30米时,轻轻地踩刹车...

南宁市的五个礼让是什么?
第一类、通过电子眼进行自动抓拍。一般会在市区主要的道路出入口安装不礼让行人拍照系统,通过相机视频监控,对不礼让行人自动拍照并保留数据,事后3-10个工作日会以违章短信通知用户。第二类、民警通过观看监控视频抓拍。交警会在视频监控大厅,分派民警对主要干道路口视频监控,手动抓拍,也是属于不定期不...

游仙区15817344285: 是否有规定斑马线前必须停车让行? -
战轰归脾: 并未有明确规定必须停车让行.《中华人民共和国道路交通安全法》中,第47条明确涉及到了“礼让”:机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行.1、现在马路上有很多红色斑马线,要停车让行,而《...

游仙区15817344285: 礼让行人包括自行车电瓶车吗 没有礼让会被拍违章吗? -
战轰归脾: 包括的,但是不会算违章 但是我国认为以人为本,发生交通事故的情况下一定会偏向非机动车人员的根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条:机动车行经人行横道时,应当减速行驶;机动车行经人行横道时,遇行人正在通过人行横道,应当停车让行;机动车行经没有交通信号的道路时,遇有行人横过道路,应当避让.礼让斑马线,就是司机要对在斑马线上的行人采取减速慢行或停止行驶,主动避让或礼让行人是司机对行人的尊重,对生命的尊重的一种具体的行动体现,“下一步,交警部门将对一些不避让行人的机动车进行违章抓拍,在取证充足的情况下给予相应的处罚”.

游仙区15817344285: 礼让行人包括电动车吗 -
战轰归脾: 礼让行人包括电动车.非机动车经过人行道下车推行时,也视为行人,机动车需要礼让,即使是正在骑行的电动车,建议驾驶员也要礼让,能给自己的行车带来保障.

游仙区15817344285: 礼让行人一般几张照片算违章 -
战轰归脾: 礼让行人一般三张照片算违章.不礼让斑马线的行为,电子抓拍会以三张照片定违章,第一张行人在过斑马线没有礼让直接过去,第二张中见的照片,第三种已经开过行人的照片.三张照片确认事实,3分200元,还有属于现场执法,交警具有现...

游仙区15817344285: 车让人是什么法律 -
战轰归脾: 个人觉得未礼让行人这条法规不合理,第一,车与人作为共同的行为参与者,两者是平等的,不应该以法律的形式进行道德的绑架;二,行人看到车辆来时的自然反应不一,有人自然停下,有人加速抢到,而作为开车的一方做出判断需要一个过程来做出反应,是否做出礼让之间很难界定;三,在很多路口(超市,医院,学校等)人流量很大,人流不断车辆不能走,平等的两方何来平等? 个人觉得最好的办法是在各路口安装行人红绿灯,该车走车走,该人走人走,行为能够准确判断,即能提高交通效率,又保证了双方权益.

游仙区15817344285: 礼让行人,这个礼到底是法律还是道德 -
战轰归脾: 礼让行人,这个“礼”现在是以法律的形式,体现道德的高度.可以说“礼让行人”是法律与道德统一的整体

游仙区15817344285: 到底怎样才算礼让斑马线 -
战轰归脾: 1,双向六车道,行人已经通过3车道,那么3车道的机动车可以通过,1、2车道上的机动车需停车让行.2,行人未跨越绿化带延长线时,2车道上的机动车可通行,1车道应礼让;而当行人跨越绿化带延长线时,1、2车道都应礼让.3,行人未跨越绿化带延长线时,2车道上的机动车应礼让,1车道上的机动车可通行;而当行人跨越绿化带延长线时,1、2车道都应礼让.4,路口右转让行.当人行横道信号灯变为绿灯时,1、2、3、4车道右转的机动车都需让行.5,路口左转让行.当左转车道和人行横道信号灯同时变为绿灯时,1、2车道左转的机动车都需让行.

游仙区15817344285: 是“礼让斑马线”还是“礼让行人” -
战轰归脾: 礼让行人,所有交规指定的前提都是以人为本.如果前方已经绿灯,但是斑马线上有行人还没有走完,司机就从行人前面开过去了,虽然没有闯灯,但是司机的行为依然是违法交规,没有礼让行人.被抓拍是要罚钱的.

游仙区15817344285: 这样算不算礼让行人礼让行人? -
战轰归脾: 不算,礼让他人直接停车就是,不需要鸣笛,学过驾驶的人都知道,行人通过人行横道的时候不要鸣笛.

本站内容来自于网友发表,不代表本站立场,仅表示其个人看法,不对其真实性、正确性、有效性作任何的担保
相关事宜请发邮件给我们
© 星空见康网