30万级豪华品牌SUV的强势搅局者，林肯冒险家到底值不值得买？

美系紧凑级豪华SUV对决！预算30万，林肯冒险家/凯迪拉克XT4咋选~

文/磊磊
运动、时尚已成为20万元豪华SUV品类的基干主旨，强调时尚的设计、较为不错的操控，都给了选择它们的消费者足够恰当的理由。
林肯冒险家
外形层面，新车具备着足够的醒目卓然，具备虽然老派、却饶有档次的美感。星辉前脸、横贯尾灯，这些经典得近乎古典的元素，很容易让它成为车流中不太一样、却时刻散发着高档气质的异类。或者可以说，在当下锋锐运动主导的紧凑级SUV类别中，它就是那个古典雍容的豪华异类。全新林肯冒险家Corsair拥有同级领先的车身尺寸和轴距，车长4,615mm，宽1,887mm，高1,630mm，轴距达到2,711mm。完美的车身比例是“智享健康头等舱”灵活舒适空间的基础。全新林肯冒险家Corsair前后排座椅的头部、腿部和横向乘坐空间，均沿袭了代表美式豪华的敞阔与豪迈。后排座椅支持60/40一键电动折叠和分区滑动调节，可前后滑动多达150mm，椅背的角度则可以进行最多12°的调节。1.4平米超大全景天窗让和煦阳光与璀璨星空皆触手可及。
内饰层面，为了满足中国年轻一代客户的车载互联需求，全新林肯冒险家Corsair搭载了中国专属的12.8寸超大高清触控屏，它不仅拥有同级最大的屏幕尺寸，还支持1920x1080分辨率的全高清画质。此外，屏幕还拥有超越iPad Pro的700 cd/m2极高亮度，无惧日间强光，让每一帧画面都清晰自然。值得一提的是，这块中国专属的超大屏不仅遵循了林肯“地平线原则”的内饰设计语言，更完美平衡了驾驶舱敞阔通透的视觉效果与车载大屏所带来的实用性。全新林肯冒险家Corsair的全新SYNC+智行互联系统同样是中国专属。该系统拥有“智能导航”、“支持自然语义识别的语音交互”、“丰富的车载娱乐与服务生态”和“云端智能互联互通”四大特色，颠覆人车互动的极致想象。
空间层面，冒险家前后排的座椅都非常柔软，尤其是后排，犹如一排沙发。驾驶席座椅虽然软，但支撑性还不错，没有那种陷进去的感觉。对于一辆紧凑型豪华SUV来说，后排空间中规中矩，并没有太多惊喜。豪华舒适的座椅是美式豪华的最佳体现，亦是“智享健康头等舱”应有的尊崇体验。全新林肯冒险家Corsair前排配备的尊享全体感座椅拥有同级最多的24向电动调节功能，让不同身形的驾乘者都能找到最舒适的坐姿，同时带座椅加热、通风、按摩和记忆功能，按摩有多达3级强度和5种模式可选。
后备箱空间对于一辆紧凑型豪华SUV来说是相当合格的，地板很平，内部形状也很规整，摆放行李物品什么的会比较方便。全新林肯冒险家Corsair拥有同级最大的行李厢空间，594L的超大标准容积，可从容安放3个28寸大号行李箱。当后排座椅一键电动折叠放倒后，行李厢容积更可扩充至1,373L。此外，智能感应行李厢门能让你在双手不便的情况下轻松开启，开启高度也可根据需要自由调节。
收放自如的动力是驾乘“智享健康头等舱”出行的基础。全新林肯冒险家Corsair全系标配高功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率达245马力（180千瓦），最大扭矩直抵390牛·米，收放自如的澎湃动力远超同级。8速自动变速箱为车辆带来更精准细化的换挡控制的同时，进一步优化运行效率，提升燃油经济性。
此外，带12个传感器的CCD自适应悬挂系统可实时监测车身、转向、加速和制动等状态，并以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震器，帮助驾驶者从容应对多种复杂路面挑战。
全新林肯冒险家Corsair采用同级独有的智能可分离式四驱系统，在可承受更大扭矩的前提下，能以毫秒级精准分配四驱扭矩，并快速响应底盘系统给到的路面反馈，以时刻稳定车身。该系统还有助于提升车辆耐久性和燃油经济性。
凯迪拉克XT4
外形层面，XT4车型应用了凯迪拉克车系惯有的“钻石切割风格”，并应用用了两种外观风格，分别是风尚和运动。在风尚版车型上，前后唇以及侧裙下部使用了铝质饰板，表面进行了拉丝消光处理。中网和车窗周围，以及门把手，使用了传统的亮光电镀处理。中网本身则是奢华取向的“满天星”造型，布满了多边形的镀铬装饰块。
而在运动版车型上，除了中网周围，上面说的所有亮色材质全部变成了亮黑色，同时取消了门把手上的装饰灯条。中网从“满天星”彻底变成了全黑，细节造型也更加简洁。另外，运动版车型还使用了透明灯罩的尾灯，颇有一丝改装车的味道。
内饰层面，?XT4取消了之前褒贬不一的中央触控面板，回归了比较踏实的物理实体按键，并使用了电子挡杆。风尚版车型使用了较细的方向盘，以及实木或者金属制的装饰条，而运动版车型的方向盘比较粗，装饰条也换成了更加运动的碳纤维材质。
动力层面，???凯迪拉克XT4全系搭载了通用旗下全新的2.0T涡轮增压发动机，代号LSY，最大功率241马力，最大扭矩350牛·米。与上一代LTG 2.0T发动机相比，具备缸盖集成式排气歧管、电控涡轮泄压阀等硬件设备，轻量化设计也使得发动机整体减重14%，并达到国6排放标准。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不可否认的是，这三款产品本事的实力的确不差，品牌溢价能力也有目共睹。不过在市场愈发成熟，产品足够多元化的如今，我觉得广大消费者完全可以放开自己的眼界，扩大选车范围，做出最适合自己的选择。
接下来，我们找来了林肯冒险家、沃尔沃XC40两款车型与大家耳熟能详的奥迪Q3正面对比，看看它们各自的优势到底在哪儿，希望能破除大家的选择困难症。
豪华风格各有不同
豪华车之所以能卖出溢价，很大一部分原因就是它们的豪华感会给车主带来更多的面子加成。而豪华感则主要靠设计来体现，外观造型、内饰用料等等就是豪华车最重要的名片。

从外观设计来看，这三款车型均采用了各自的家族式设计。林肯冒险家整体设计偏向美式豪华的路线，前格栅采用了镀铬网状造型，更显精致大气，车身侧面腰线凌厉与悬浮式车顶造型配合形成了强大的气场。

沃尔沃XC40则是典型的北欧极简风格，六边形前进气格栅与雷神之锤LED日间行车灯标志性设计元素简洁而不简单，黑色车顶设计提升了整车的运动感，尾部维京战斧后尾灯极具辨识度，整体给人一种偏向于素雅的豪华感。

而奥迪Q3换代之后，相比前代车型更加激进动感，设计上应用了大量硬朗的线条语言，灯光系统也全面进化为LED，把奥迪的科技感优势体现得淋漓尽致，是典型的德式豪华风格，精致而又干练。

这种豪华风格也延续到了内饰的做工和用料，林肯冒险家采用大面积真皮、木纹饰板、座椅宽大舒适；沃尔沃XC40则有一种居家简约风，配色和用料都给人一种亲近感；奥迪Q3则以科技感塑造为主，车内硬质材料范围更多，但是配色上更加活跃动感。
动力差异让人纠结
对于选择豪华SUV的准车主们来说，豪华不止体现在外在，更体现在实际的驾驶体验和用车感受上。然而林肯冒险家、沃尔沃XC40与奥迪Q3三款车型在动力配置上的差异的确非常悬殊。

林肯冒险家在同级中少见地全系标配了2.0T+8AT的动力组合，也就是全系只有高功率动力，因此在数据方面相较于另外两款车有着明显的优势。最大马力为245Ps，最大扭矩为390N·m，而且还可以使用92号汽油，适用性出色。
沃尔沃XC40搭载了1.5T与2.0T两款动力系统，搭配8AT变速箱，有三个动力层级。其中1.5T发动机最大功率163Ps，最大扭矩265N·m，2.0T发动机提供了高低功率两种调校，最大功率分别为190Ps、252Ps，峰值扭矩分别为300N·m、350N·m。

奥迪Q3的动力则比较均衡，即有经济性很高，大家耳熟能详的1.4T EA211发动机，也有动力相当不错的2.0T EA888发动机，不过2.0T发动机分了高低功率两种调教，但即便是高功率车型也只达到了220Ps，可能不能满足那些对动力有极致需求的消费者。
这种动力上的差异的确让人纠结，虽然购买林肯冒险家可以以最低的价格门槛获取优秀的动力体验，但是愿意仅为动力买单的人少之又少；沃尔沃XC40和奥迪Q3虽然有着动力表现不俗的高功率车型，但是价格又高高在上。

所以，具体到每个人的具体选择，还是结合自己的购车预算和选车偏好综合考虑为好。
配置比拼显诚意
如果回归到选择豪华品牌的初衷，我相信豪华配置会是准车主们最为看重的。因为买豪华车不单是为了“面子”上的优越感，“里子”里的享受同样重要。那么在这方面，三款车的表现如何？不妨让我们进行一次细致的横向对比。

我们就拿同样售价在28万上下的林肯冒险家2.0T 两驱尊雅版（以下简称冒险家）、沃尔沃XC40 T3 智远豪华版（以下简称XC40）和奥迪Q3 35 TFSI 时尚致雅型（以下简称Q3）三款车型作对比。
结果一目了然，在售价相近的情况下，冒险家配备了迎宾灯、前排座椅加热/通风、自适应巡航这些高端配置，更加符合人们心中对于豪华车的认知。而XC40和Q3在同价位车型要么不提供，要么需要加钱选装，因此如果想在这两款车上找到豪华感受，你需要准备更多的购车预算才行。

简单来说，如果你追求的是豪华体验，这三款车都能提供给你，只不过你需要花费的购车成本有所不同——冒险家获得豪华体验成本最低，接下来是XC40和Q3。
最后
虽然奥迪Q3已经在国内征战多年，凭借品牌认可度和产品口碑已经足以让很多人产生购买欲，但是我觉得林肯冒险家和沃尔沃XC40也是不错的选择，林肯冒险家可能更加适合追求体验的务实派消费者，沃尔沃XC40可能更适合享受惬意的用车生活的小资派消费者。打破品牌的迷信和偏见，选到最适合自己的产品，才是我们最想要的结果。
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3月12日，国内的豪华品牌紧凑型SUV市场迎来了一个“新面孔”，它就是指导价24.68万-34.58万元的林肯冒险家。作为林肯在国内的首款国产车型，配合全新的设计语言、全系2.0T+8AT的动力组合，以及之前公布的24.8万起的预售价，林肯冒险家在上市之前便受到了消费者的持续关注。

现如今林肯冒险家的价格已经尘埃落定，很多人心中可能都会有这样一个疑问：林肯冒险家这款车到底值不值？它未来的市场前景如何？今天我就来聊聊自己的看法。

尽管2019年国内的汽车销量同比下降了9.6%，但是以BBA为首的豪华品牌在2019年呈现出了逆势上涨的姿态。其中2019年奔驰在国内的销量同比增长了6.2%、宝马同比增长了13.1%、奥迪同比增长了4.2%、雷克萨斯同比增长了24.9%、沃尔沃同比增长了23.6%、英菲尼迪同比增长了21.4%，而红旗甚至同比增长了203%。

由此可见，豪华品牌车型在国内的需求并没有因为车市的冷清而减弱，这也符合我国目前汽车市场的大环境——存量时代竞争加剧，增购换购用户明显增多。而增购换购用户对于豪华品牌肯定会更加青睐，所以林肯选择在这个时候进行国产化，时机把握得还算准确。当然林肯如果能够早几年国产化，时机可能会更好，不过时间无法倒退、世上也没有那么多如果。

接着我们回到林肯冒险家本身，其所处的是豪华品牌紧凑型SUV市场，目前这一市场的主力车型主要有宝马X1、奥迪Q3、凯迪拉克XT4和沃尔沃的XC40。至于奔驰GLA，目前已经临近换代，月销量可以忽略不计。如果单看上图中四款车型的2019年销量，我们可以发现宝马X1达到了9万台、奥迪Q3达到了6万台、凯迪拉克XT4接近5万台，而沃尔沃XC40近期的平均月销量也在2千台左右。可以看出，20-30万级的豪华品牌紧凑型SUV市场还是有很多用户基础的。

另外我们换个角度思考，随着豪华品牌紧凑型SUV价位的不断下探，可能会对普通合资品牌的20万级SUV造成不小的压力。比如大众探岳、本田CR-V、丰田RAV4荣放等车型可能也会被这些豪华品牌紧凑型SUV抢夺部分客户资源。所以综合来说，我还是相当看好国内的豪华紧凑型SUV市场的。

既然市场有需求，那么林肯冒险家自身的产品力如何呢？关于这点，小智先给林肯冒险家下一个结论，那就是“A+级豪华SUV”。这里的“A”指的是紧凑型，而“A+级”是指介于紧凑型和中型之间。

首先从尺寸上来说，林肯冒险家在豪华品牌紧凑型SUV市场中绝对算得上是数一数二的“大”，特别是车长和车宽完全可以和中型SUV相媲美。而且抛开尺寸参数，但从视觉效果上来说，如果硬要将林肯冒险家定位成豪华品牌中型SUV，其实我认为也毫无违和感。值得一提的是，虽然凯迪拉克XT4的尺寸也不小，但是其C柱的设计总让人感觉这款车不够大，而林肯冒险家C柱和D柱之间的设计得就很讨巧。

其次我们来看动力，单就全系2.0T+8AT的动力总成，我认为林肯冒险家就完全撑得起“A+级豪华SUV”的名号。毕竟奥迪Q5L 40TFSI、宝马X3 25i、奔驰GLC 260 L等豪华品牌中型SUV的动力参数还不及林肯冒险家。当然强劲的动力往往意味着稍高一些的油耗表现，如果和宝马X1 1.5T、奥迪Q3 1.4T这种小排量涡轮增压相比，林肯冒险家的油耗确实会略高一些；但是如果和同级别的2.0T对手相比，林肯冒险家的油耗表现合情合理。另外更重要的是，林肯冒险家全系都支持92#的汽油标号，这在同级别还真的少见。

林肯冒险家除了在尺寸和动力方面称得上是“A+级豪华SUV”之外，我认为它的内饰设计、乘坐空间、配置水平在同级别也绝对是中上游水平。特别是在配置方面，指导价25.98万元的2.0T两驱尊享版基本就能给你配齐。这个级别的常规配置不再赘述，像是膝部气囊、方向盘加热、前排座椅加热/通风、车内氛围灯、前排隔音玻璃等高级配置统统都有，同级别可能也只有同为美系豪华品牌的凯迪拉克XT4能和它掰掰手腕了。

当然也不是说林肯冒险家的产品力就没有短板，因为品牌力也是产品力的一部分。如果单论品牌调性，林肯还是为人称道的；但是如果说品牌影响力的话，林肯在国内相比一线品牌还是稍有欠缺，这需要时间的积累。不过值得一提的是，林肯的服务水平还是很到位的，特别是“林肯之道”绝对能给你带来完全不一样的购车、用车体验。

前面我们说了林肯冒险家的产品力可以称得上是“A+级豪华SUV”，但是它的指导价可一点也不“A+”，甚至有些“A-”的意思。林肯冒险家在上面这5款车中拥有最低的起步售价、次低的顶配售价，如果再结合它的产品力，只能说一句“真香”。

当然话也不能说得太满，毕竟宝马X1、奥迪Q3、凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40目前的终端优惠真的是相当给力，基本都能做到8折上下。比如宝马X1的sDrive20Li时尚型优惠完的裸车价在23万元左右，凯迪拉克XT4的28T两驱技术型优惠完的裸车价甚至仅为21万元左右。如果算上竞品的终端优惠，林肯冒险家的价格突然就没有那么香了。

至于林肯冒险家后期会不会有大幅优惠，我认为还是要根据市场反馈和厂家的销售策略来看。如果以林肯冒险家的产品力来说，论空间、论动力、论颜值、论配置，它能够撑得起现在的价位。不过在大多数潜在消费者的眼里，豪华品牌紧凑型SUV肯定是有大幅优惠的，因为国内的市场竞争实在是太激烈了。如何改变消费者的固有认知、避免掉入“以价换量”的漩涡，是林肯冒险家亟待解决的问题，当然这也不可能是一蹴而就的。

林肯冒险家产品力够强，价格也合理，接下来要做的就是研究好消费者的购车心理了。消费者为什么放着终端价格更便宜的宝马X1 1.5T、奥迪Q3 1.4T、凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40 1.5T不买，非要去买林肯冒险家？我认为品牌在宣传的时候可以从“A+级豪华SUV”的角度入手，不断向消费者灌输这样的理念：因为林肯冒险家颜值高、尺寸大、动力强、内饰豪华、配置给力，再加上“林肯之道”的尊贵服务体验，所以林肯冒险家就应该值这个价。

如果说得通俗点，那就是让消费者认同林肯冒险家比宝马X1 1.5T、奥迪Q3 1.4T、凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40 1.5T这些车型“高半级”。说起“高半级”的打法，凯迪拉克这几年玩的倒是挺溜儿。

其次我认为林肯冒险家最好能做到“售后服务透明化”。首先林肯的品牌给人感觉格调很高，与普通老百姓会有一定的距离感，距离能产生美，同时也能产生嫌隙。再加上之前林肯品牌的市占率较小，大家对于林肯可能会存在这样那样的误解。比如“林肯的维修保养费用是不是很贵？”关于这种问题，林肯应该通过官网、媒体等渠道，向潜在消费者进行知识普及，让大家做到明明白白消费。

另外虽然说购买豪华品牌的消费者在资金方面相对宽裕，但是选择30万级豪华紧凑型SUV的消费者，他们对于车辆后期费用的敏感程度可能会比厂家预想的高得多。所以如何将林肯冒险家后期的维护保养费用降下来，并且让这些信息触达正在犹豫的潜在消费者，也是林肯需要考虑的问题。至于维修费用，发生事故的话正常来说都会由保险公司买单，关键零部件的延保对于车主来说就已经基本够用了。

以上就是我关于林肯冒险家这款车的产品力解读和前景分析，它的产品力不错，价格也比较合适。现在要做的可能就是树立好“A+级豪华SUV”的产品形象，同时让售后服务透明化，帮助更多潜在消费者坚定购买林肯冒险家的决心。总体来说，我还是非常看好林肯冒险家后期的市场表现。你认为林肯冒险家值得买吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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喀什地区17041974408： 服谁,这四款30万的中级SUV,谁才是最佳选择 - ？
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佘单扶欣： 根据你的要求,推荐车型如下供参考:1、吉普指南者;2、斯巴鲁森林人;3、丰田的新RAV4;这几款车特点是内部空间宽大、尤其适合家用、同时车型时尚、驾驶回头率100%;同时厂家实力都很强,维修保养费用低廉、能耗不高; 几款车的...

喀什地区17041974408： 30万左右的SUV品牌有哪些 - ？
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喀什地区17041974408： 三十万左右的车,哪个车好 - ？
佘单扶欣： 三十万左右的车如果是轿车或者SUV车型的话个人认为像奥迪A4L、宝马3系、奔驰c级、福特金牛座、丰田汉兰达、途观L、别克昂科威等车型都是不错的选择.

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喀什地区17041974408： 冠道是三十万级别SUV的好选择吗? - ？
佘单扶欣： 去年冬天我考虑买车,预算三十万左右落地,选定SUV因为视野好,去了好几家4S店,汉兰达、途观都看了,直到广汽Honda,AVANCIER冠道出现在了我的视野当中,一眼相中了它,前脸霸道而稳重,且具有绅士风度,再加上我上班都是西服领带,如果再开上这车,简直完美哈哈哈,其他品牌的车型我直接没考虑了,汉兰达看着太显老气,7座也不实用,途观L内饰真的不喜欢,有点单一,没有冠道的豪华感.

喀什地区17041974408： 30万内的suv哪个比较好 - ？
佘单扶欣： 这个选择挺多的,不知道你是裸车价还是落地价;落地价30万左右的话,那么裸车价就是在27万左右;如果是裸车价的话:(91) 途昂(选车) 奔驰GLA级 雷克萨斯NX(网) 林肯MKC 林肯(进口) 撼路者 江铃福特 宝马X1 华晨宝马 意思仅供参考,需要自己选择,还有其它的车型;

喀什地区17041974408： 30万左右的SUV.求推荐？
佘单扶欣： 纳智捷直接排除非常不保值性能差...指南者安全性能没的说性能差了点...科雷傲还行...途观蛮不错的省油保值...宝马X1也可以考虑...汉兰达空间大就是油耗大了点...

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佘单扶欣： 歌诗图 厂商指导价:25.98~42.88万元 品牌:广汽本田 级别:中型车 驱动:前置前驱 结构:三厢车 排量:2.4L | 3.5L 变速箱:自动变速箱 大众CC 厂商指导价:25.38~34.98万元 品牌:一汽大众 级别:中型车 驱动:前置前驱 结构:三厢车 排...

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