标致雪铁龙的底盘真的很好吗？

都说雪铁龙的底盘比较不错是真的假的？~

的确不错，十几年的车底盘一点都不绣【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

1976年标致公司吞并了法国历史悠久的雪铁龙公司，合并成立了PSA标致雪铁龙集团，所以题主问的标致和雪铁龙，实际上是同一间公司，不过个人还是认为雪铁龙的表现更为出色。
人们对于法系车的了解，除了它“艺术品”般的外表造型之外，还有那为人称道的底盘技术，这也算是汽车界的“一朵奇葩”，就连宝马也愿意向雪铁龙的PSS后轮随动转向技术买单。那么为什么会有“逢底盘必说雪铁龙”的说法？而以雪铁龙为代表的法系车底盘技术是否真的有那么强大呢？


首先，大家都知道，很多汽车产商的最先进技术基本都是先投入各大赛事中。而雪铁龙的丰富底盘技术就是靠着塞纳WRC赛车、ZX拉力赛车以及DS3 WRC赛车各种拉力赛冠军磨练积累而来。拉力赛本身对汽车的底盘技术就要求特别严格，而雪铁龙多达7次的总冠军，也正是先进底盘技术的体现。


应该是赛道上的甜头，让法系车一头扎进底盘系统的调校，特别是悬架系统方面，从1954年的液气联动悬架，再到1989年的主动式液压悬架，又到了1994年的主动抗侧倾液压悬架，法系车在“带头大哥”雪铁龙的带领下，开始有了“底盘大师”的称号。也有了一些豪华品牌向雪铁龙购买底盘专利的案例出现。
而近些年，很多消费者开始慢慢懂车，关注起车辆的配置参数。那么法系车的半独立悬挂配置，就成为很多消费者的诟病所在。但是相信坐过法系车的朋友都应该有所体验，即使是半独立后悬，也拥有多连杆独立悬挂基本相同的舒适性。那么这方面的秘密又在哪呢？汽车界关于底盘调校一直有着“七分车架、三分调校”的说法。所以虽然装载半独立悬架的雪铁龙车型，但是因为整车车架的坚韧程度较高，所以整体重心偏稳，速度高也不易形变。这正是法系车底盘调校的另一个秘密所在。


而近些年中高端车的发展，雪铁龙开始推出了C5、C6一些中级轿车。那么他们自然而然不能靠“半独立”走天下了。而他们采用的又是法系车底盘技术的另一个看家法宝，比如第三代C5，它的底盘技术拥有几个特点：
第一， 拥有雪铁龙的独门武器-FML减震韧性多连杆后悬挂。解释起来很复杂，简单说就是，这种后悬架能实现最大限度降低车身变形，确保悬架的运行是在既定位置，实现车身的精准控制；


第二， 拥有液压缓冲系统，来缓解悬挂与车架之间的碰撞和振动，相比其他车型采用橡胶垫块，法系车的液压系统还是比较厚道。
第三， 近乎45°大倾角的后悬减震器和弹簧安装方式，也是法系车的独门武器。这样能实现分解车辆垂直的颠簸感，同时加强车身横向稳定性。这样侧倾方面能控制得更好。

以上足可以证明，标致的调校偏向运动，底盘偏硬。而雪铁龙更注重驾乘舒适性。

雪铁龙底盘技术为何能够这么强为何会出现逢底盘必说雪铁龙现象这个问题从几个方面来看首先雪铁龙赛车在世界各拉力赛事经常能夺冠丰富赛事经验让雪铁龙积累丰富底盘技术经验其次从PSA（标致雪铁龙）发展历史来看雪铁龙便直都非常注重底盘技术研发积累同时也先进底盘技术发明者

强悍底盘技术——那些年拉力赛事被雪铁龙支配恐惧

人对雪铁龙底盘非常牛认知首先来自于雪铁龙在各拉力赛事出色表现从1965年雪铁龙运动部正式成立后依托于雪铁龙强产品技术支持雪铁龙官方赛车便直活跃在世界拉力赛场ZX拉力赛车塞纳WRC赛车C4 WRC赛车以及DS3 WRC赛车等均赢无数冠军

拉力赛赛道对车辆底盘要求特别而雪铁龙却能在2003年到2012年10年间赢达7次车队总冠军可见它在底盘设计调校方面技术有强悍

除车队总冠军以外在拉力赛历史还有位提人物——塞巴斯蒂安·勒布他可被评为WRC（世界拉力锦标赛）历史车手第位男人人称永路霸在2003-2012年之间他驾驶雪铁龙赛车口气完成个人生涯连冠还创造有史以来最分站冠军次数最登台次数最积分纪录

在有些人看来勒布制造WRC赛场雪铁龙恐惧在另些人看来雪铁龙赛车造就勒布让他成为WRC赛事历史传奇人物……然而雪铁龙勒布结合就像化学反应样他们成功雪铁龙底盘技术勒布个人能力起带来

雪铁龙曾经在历史发布过具有创新意义悬架系统

第1954在DS车型装备液气联动悬架这也雪铁龙历史最著名悬架系统之第1989年推出主动式液压悬架第1994年推出主动抗侧倾液压悬架第2000年推出并在第代C5装备第代主动液压悬架第2005年在C6首先装备升级版第代主动液压悬架

新代AMCS师级平顺底盘——东风雪铁龙第代C5看家法宝

接来就要聊聊东风雪铁龙第代C5使用新代AMCS师级平顺底盘这套底盘传承自雪铁龙XM液压悬挂技术且创新融合项新技术而成全新级阻尼性能悬架系统软硬可控自调兼具舒适感与安全性

从结构技术层面来看第代C5AMCS师级平顺底盘与其他竞品车型有明显区别

首先第代C5使用雪铁龙独有FML减震韧性连杆后悬挂该悬挂将分离式减震器减震控频技术以及级非线性阻尼减震器结合到起有效减同路况对车身冲击极提舒适性及车辆控制精确性而其带A臂连杆后悬架与强度矩形截面副车架最限度减车身变形保证悬架运行定位精准有效提乘坐舒适性及驾驶操控性能

其次第代C5使用底盘液压缓冲系统在车辆行驶过程当中悬挂车架之间会产生定碰撞或震动市面万以车型般会采用液压缓冲系统为节省成本取而代之橡胶垫第代C5为保证乘客舒适性减悬挂车架之间冲击采用液压方式而非廉价橡胶垫这样做法兼顾舒适性但也增加维修保养成本

再次第代C5前后避震都直接接触车身这有两点处减余振动以及可靠耐用第代C5后减震器端安装位置在副车架与其他车型直接与车架连接同减震器直接冲击车身而先经过副车架化解副车架车身又通过减震橡胶套进行柔性连接这样来自路面颠簸感等传到车内时候已经微乎其微另外也能有效消除来自车架异响

最后第代C5后悬减震器弹簧采用体化结构并设置为乎45°倾角方式安装这种设计与其他车型有根本性区别这样设计既能分解车辆垂直震动所产生颠簸感也提供车身横向震动支撑性消除横向震动带来适震动体感让整车行驶加平顺

标致和雪铁龙同属于法国PSA集团。简单的来说PSA集团有200年的历史了，旗下的车型在各种赛事上屡屡夺冠，汽车在品质和技术方面是毋庸置疑的。我个人是标致车主，个人感觉车皮实耐用（本人开车很费，经常激烈驾驶）。质量可靠（开了4年了，正规的保养除外再就是换换灯泡和刹车片这些损耗品，没其他毛病）。外型也比较耐看（看了4年了还没审美疲劳，甚至现在洗完车还能吸引点眼球）。操控和底盘的质感感觉很棒（操控和底盘技术本就是PSA的强项）。不足就是，1,2档较肉（高转速发动机的通病），自动变速箱太老，现在了还4速（PSA不厚道，好的变速箱没有引进国内）。

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官渡区19214316955： 标致雪铁龙的底盘真的很好吗? - ？
初饺罗氏： 标致和雪铁龙同属于法国PSA集团.简单的来说PSA集团有200年的历史了,旗下的车型在各种赛事上屡屡夺冠,汽车在品质和技术方面是毋庸置疑的.我个人是标致车主,个人感觉车皮实耐用(本人开车很费,经常激烈驾驶).质量可靠(开了4年了,正规的保养除外再就是换换灯泡和刹车片这些损耗品,没其他毛病).外型也比较耐看(看了4年了还没审美疲劳,甚至现在洗完车还能吸引点眼球).操控和底盘的质感感觉很棒(操控和底盘技术本就是PSA的强项).不足就是,1,2档较肉(高转速发动机的通病),自动变速箱太老,现在了还4速(PSA不厚道,好的变速箱没有引进国内).

官渡区19214316955： 雪铁龙汽车的底盘技术相比大众和福特怎么样? - ？
初饺罗氏： 有比较大的优势雪铁龙汽车的底盘非常紧凑,而且随路面上下律动很好,不论是高速还是低速都感觉很跟车,但绝对不飘,很难得.大众的底盘便重,便硬,舒适度不够,而且路感不明显,福特也比较硬,后悬挂独立相对弥补了点底盘过硬的不足.

官渡区19214316955： 东风标致的底盘真的很好吗? - ？
初饺罗氏： 法系车的底盘工艺确实不错,各种支撑都做的特别舒服,就是法系目前油耗比日德略高一些

官渡区19214316955： 雪铁龙底盘好在哪了 - ？
初饺罗氏： 雪铁龙的底盘,可谓你们也听说过液压悬挂,最早实现底盘升降的汽车品牌.最早使用电子液压悬挂的汽车品牌.独立悬挂创造者,独立悬挂防倾杆.雪铁龙有人说他是板车底盘,但是他就是板车底盘王.他的扭力梁和其他品牌的不同,钢度都...

官渡区19214316955： 标致雪铁龙的底盘真的很好吗?？
初饺罗氏： 标致雪铁龙同属于PSA集团简单说PSA集团200历史旗车型各种赛事屡屡夺冠汽车品质技术面毋庸置疑我标致车主觉车皮实耐用(本车费经激烈驾驶)质量靠(4规保养除外再换换灯泡刹车片些损耗品没其毛病)外型比较耐看(看4没审美疲劳甚至现洗完车能吸引点眼球)操控底盘质觉棒(操控底盘技术本PSA强项)足1,2档较肉(高转速发机通病)自变速箱太现4速(PSA厚道变速箱没引进内)

官渡区19214316955： 雪铁龙的车底盘好在哪 - ？
初饺罗氏： 底盘虑震,对侧倾的抑制,以及舒适性上,标致雪铁龙能用非独立悬挂就调教出接近独立悬挂的感觉

官渡区19214316955： 雪铁龙的性能怎么样 - ？
初饺罗氏： 雪铁龙底盘性能非常好,此前的主力C5一直以来就有大师级底盘的美称,就连入门级的板悬也调校得非常出色,可以说底盘方面雪铁龙是在第一梯队的.但是,雪铁龙其他方面性能就差强人意了,特别是变速箱匹配,可以说是三大件里最大的短板,不过这也是PSA集团的短板,因为标雪在欧洲是以手动小车为主,自动档的匹配虽说这些年进步很大,但跟做的好的车企比起来还是差.

官渡区19214316955： 全球汽车品牌之中谁的底盘技术最强,听说是法国的标致雪铁龙集团是吗? - ？
初饺罗氏： 不能说是最强,只能说是之一,雪铁龙标志的主动式空气悬架是主打技术

官渡区19214316955： 雪铁龙汽车的底盘技术相比大众和福特怎么样?？
初饺罗氏： PSA公司的底盘可是跟宝马的底盘相似的,PSA是标致雪铁龙集团,他跟宝马合作过,用的都是宝马调教的底盘,肯定比大众和福特的强啊,我是东标售后,望采纳

官渡区19214316955： 重金求解!标志和雪铁龙哪个牌子好? - ？
初饺罗氏： 其实都是差不多的,看你自己喜欢这里面的哪个车了,不过雪铁龙的车都有ESP系统,这个系统能够在你转急弯的时候起到很好的作用,不会产生侧滑的现象,提高了你的行车安全,而且雪铁龙的车有后轮随动转向功能,也是一个行车安全配置,标致的话呢技术上应该和雪铁龙差不多,都是法国的品牌,标致的车型和雪铁龙的车型都有点不一样,所以自己去这两家的4S店好好看一下吧!喜欢什么车就买什么车,可要选部好车哦!祝你购车顺利,一路顺风,希望我的回答能帮到你.小提示:如果把标致的进口车算进来就不好比了,买家庭车的话还是建议雪铁龙,因为它更加适合在中国的道路上跑!相信你也希望自己的家人都是一路平安的吧!