ea888发动机烧机油应该怎么修，要花多少钱？

~ 1.机油是从气门漏入汽缸.这个情况一般是因为气门油封密封不严造成.解决办法是更换气门油封.若气门导管磨损严重.还要更换气门导管甚至更换气门.
2.汽缸活塞环泄漏造成.比如油环刮油能力下降,或者气环漏气,导致曲轴箱中的压力过高,经过曲轴箱通风的气流大,把机油油雾带入进气管过多.造成烧机油.这种情况轻微时可以换环.严重时只能换活塞组(包括活塞环),镗缸,就是大修了.

1.此车烧机油也是因为积碳的问题造成的，如新买来的车，一定要选择品质好的机油、每次更换机油的同时要更换机滤、空滤，并注意积碳的检查，如脏就尽快清洗，按照选用机油的等级及时做保养，注意这些就会延缓烧机油的情况
2.

如已经开始烧机油，根据车辆的实际情况来调整机油的等级和标号，也能或多或少的缓解烧机油的情况，如已经出现烧机油严重的情况，就只能做发动机大修，镗缸、下套、更换更新设计的活塞和尤其是活塞环，等相关零件，就会解决，大修费用不超过万元（连工待料可以拿下来）

你好如果ea888发动机烧机油应该怎么修，要花3000块钱左右

发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。如果车辆怠速状态发动机出现抖动、发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少，那么车辆已出现烧机油情况。
烧机油是指机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。主要是由于活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室。建议尽快进行保养，长期如此的话，不但机油耗损较大，而且机油燃烧生成的杂质将会造成燃烧室积碳的增加，进而影响发动机性能。
综合维修经验及车型特点，烧机油的原因大致可归结为以下几点：
1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。
2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。
3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。
5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。
7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。
8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。
10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。
11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。
12、机油添注过量，超过刻度上限。
13、节气门脏污。
从上述可以看出，烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判断和解决的，比如机油添注过量，空滤、机滤、废气阀（油气分离器、PVC阀）损坏、节气门脏，基本上任何一个汽修厂都可以解决，操作简单。但是，废气阀的状况不容忽视，应仔细检查，如有问题，请立即加以解决。
检查由简到繁、由易到难。
1.检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。
2.测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。
3.如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套(筒)、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大，可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环就可以了。
烧机油不是绝症，是有办法解决的，并非一定要大修发动机。大修对发动机损伤不言而喻，很多车主大修后烧机油仍会复发。不大修解决烧机油的方案已经成熟，那么对于烧机油的处理方式就多了一种选择！

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延津县17140123292： ea888二代烧机油解决解决第二代ea888烧机油 ？
栾凌复方： ea888二代烧机油解决ea888二代烧机油解决方法如下: 1、使用符合指标的机油:使用机油一是注意质量指标,二是注意粘度指标.质量指标是指尽量选用SL以上的级别,粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定,不能过低或过高; 2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶; 3、机油加注时一定要符合规范:当机油加注量超过中线时,应当要求修理工把多余的机油抽出; 4、如果发现烧机油,尽快到维修站进行检查; 5、更换活塞环.活塞环密封不良是EA888发动机烧机油的罪魁祸首.活塞环密封不良会影响机油进入燃烧室.这时汽油会和机油一起燃烧,影响机油越用越少.

延津县17140123292： ea888烧机油怎样解决 - ？
栾凌复方： 1.燃烧室积碳 2.活塞环被积碳卡滞导致挂机油下降3.气门油封出现腐蚀老化4.活塞与钢壁出现缝隙5.废气阀损坏6.进气阀出现故障 引起汽车烧机油一个最重要的原因是积碳导致的,积碳会导致汽油燃烧不充分,形成大量积炭卡滞活塞环,导致烧...

延津县17140123292： ea888发动机烧机油不大修怎么解决? - ？
栾凌复方： 不知道你说的烧机油问题严重到什么程度,本身EA888的发动机就是德系的,设计问题导致的机油有损耗是正常的,不用太担心.可以直接换个PAO的全合成吧再适当提高一下机油黏度度,看看效果.我是用的GT魔力红机油0W40的,也是德国技术,搭配一下还OK.然后平时多检查一下机油标尺,少了就添点,也没有更好的办法了.

延津县17140123292： ea888发动机烧机油不大修用什么办法解决? - ？
栾凌复方： 不大修发动机没法彻底解决,毕竟“会修Ea888能娶老婆能养家”这句话不是白来的,我的也是ea888发动机,用GT机油,动力比之前好的,机油缓解不了,积炭不产生太多不影响其他方面就行了.

延津县17140123292： EA888烧机油到底怎么办 - ？
栾凌复方： 烧机油可由如下原因造成:气缸、活塞、活塞环磨损超限;气门与导管磨损、油封损坏;空气增压器泄漏.对以上部位进行排查检修即可得到解决.

延津县17140123292： 如何解决第二代ea888烧机油的问题 - ？
栾凌复方： 一、烧机油主要原因 1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油.机油质量等级低,会导致磨损加剧,另外,机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良,使活塞环和气缸壁的磨损增加,密封性能下降,导致烧机油.2、活塞环与气缸壁...

延津县17140123292： 一汽大众速腾烧机油如何处理 - ？
栾凌复方： 如果是配备EA888发动机涉及机油消耗过高,可以到4S站先做机油消耗测试,如果连续两次测试显示机油消耗过大,可通过索赔更换废气阀,活塞及气门油封等部件; 当然,如果仍未解决故障, 可以索赔发动机总成,可详情咨询4S站.

延津县17140123292： ea888发动机烧机油用什么机油可以缓解呢? - ？
栾凌复方： EA888发动机烧机油和机油关系不大,多数是因为发动机的油气分离器出了问题,一般大众车烧机油都是这个原因,想用机油解决烧机油是不可能的,只能起到缓解的作用,在4S点保养的时候用的是大众的专用的机油,烧的厉害影响驾驶体验,后面自己出去换了德国的GT魔力红,虽然还是烧机油但是不像之前那么严重也不像之前机油衰减的那么快了,主要是因为机油品质好吧,抗氧化强,家里另一台凯迪拉克ATS不烧机油12000公里换一次,帕萨特9000-10000毕竟烧机油.

延津县17140123292： 大众EA888吃机油怎样修 - ？
栾凌复方： 新款EA888第三代烧机油现象已经缓解很多了,老款如果烧机油严重建议使用原厂机油,另外可以考虑换发动机活塞密封胶圈,工程量比较大.

延津县17140123292： ea888发动机烧机油怎么解决办法 - ？
栾凌复方： 早换车早解脱