17.98万起售，车长近5米，2.0T+CVT，日产天籁值得买吗？
为什么说日产车不能买，不能买的原因又是什么
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您好！驾车出门在外各种意外磕碰在所难免，由此而带来的经济损失不容忽视，对此，建议车主尽早为爱车上一份合适的车险，以转嫁这种经济损失。所以尽早为您的日产汽车上车险是必要的。
引言：最近两年日系B级车真的非常的火爆，你会发现它们都集体变得更加的年轻时尚了，当然谈到B级车的时候你会发现德系跟美系的B级车，现在有点走下坡路的感觉，法系车更不用说了它已经销声匿迹了，我觉得它离退出中国市场已经不远了，那么韩系B级车有一点逆势生长的感觉，因为K5凯酷和新索纳塔这两款车型的确有一点性价比在里面。
那么谈到日系B级车，我觉得日系三剑客大家肯定熟悉到不能再熟悉了，以前大家会认为本田雅阁会更加的运动一些，然后丰田凯美瑞要更加中庸一点，那么 日产天籁大家可能会觉得它舒适，今天我们就聊聊当下好评不断的日产天籁。
为什么我今天会说起日产天籁呢？原因其实很简单就是有很多网友在后台私信我们咨询“17.98万起售的日产天籁值不值得购买？”，我个人作为二代日产天籁车主，在此我可以告诉各位网友日产天籁还是非常不错的它性价比极高，相比本田雅阁更具优势，空口无凭，下面就对日产天籁做一次全面解析。
首先就是外观设计上，新一代日产天籁的整车外观设计相比上一代车型完全不一样了，整台车的调性我觉得要锐利时尚很多，当然它有一点点小细节像这个灯的位置还是有一点上一代的影子，但是你凑眼看这辆车整个体态，跟上一代真的就很不一样了，看上去整个车很舒展也很低趴很有动感，有一些线条就变得非常锐利，然后后面这种灯还有一些跑车的尾灯设计，尤其是C柱很斜很长的一个C柱，这个造型元素进一步让这个C柱显得很时尚。
在底盘悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后梯形控制臂多连杆式独立悬架，这样的悬架也让日产天籁的底盘变得更有韧性，但同时并没丢失太多舒适性，面对外观冲击都会巧妙地化掉，而且转向变得更有指向性，同时转向力度比上一代车型要稍微重一些，运动感提升不少，只可惜在快速过弯时，偏舒适取向的悬挂让车身带来明显的倾侧，不过咱们普通消费者也不会把自己的座驾开上赛道呢？
不得不提的就是日产天籁的安全性，关注汽车市场的朋友应该知道，此前日产天籁在中保研安全测试中获得了非常不错的成绩，低速碰撞与维修经济性指数为M一般，结构体碰撞乘员安全指数为G优秀，行人保护指数为G优秀，车辆辅助安全指数为G优秀，要比大众迈腾、大众帕萨特的安全性更强。
在车身尺寸上长宽高分别为4901/1850/1447mm轴距为2825mm，近5米的车身长度和超2米8的轴距也说明了车内有着宽敞的乘坐空间，而且在结合整体宽大且厚实的座椅，也带来优秀的包裹性和承托性，这也是我个人为何选择日产天籁的重要因素之一，日产天籁的舒适性在同级车型中更是名列前茅。
内饰方面和张扬的外观不同的是，延续了日产品牌为人熟知的居家温馨感，而且细节上还采用了大量的皮革包裹和搪塑材质，在配置方面还提供了大尺寸显示屏、手机互联系统、智能互联、胎压监测、变道盲区预警、预碰撞智能刹车和倒车车侧预警系统等等实用配置。
在动力方面则提供了2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机，传动方面为CVT变速箱和可模拟8挡的CVT变速箱，最大马力分别为156匹、243马力，峰值扭矩分别为197牛米、371牛米，这样的动力完全可以满足咱们普通消费者家用需求。
小结，通过对日产天籁各个细节的分析和解读就能看出它具备了十分不错的产品力和性价比，相比同级车型更符合咱们普通消费者用车需求，我个人觉得日产天籁还是非常值得购买的，说了这么多你对日产天籁有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。
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