手动档汽车在山路行驶上陡坡时最好用几挡

手动挡爬坡用几档最合适，该如何选择合适的档位？~

D挡走天下。几年前，去了九寨沟的神仙池，翻过了40公里的山。D挡了两个小时的路。当被问及原因时，这位朋友解释说，只要转速保持在2000到3000转，ECU就可以根据爬升角和所需扭矩自动切换到合适的档位。

手册上写得很清楚，S档适合山区，因为它是自动变速，带轮和钢带不断变径。S挡发动机转速高，扭矩大，爬坡车有劲。但是，如果使用M档，同时控制发动机转速，发动机转速偶尔会降至M2，发动机转速会升至4500转/分，这样在斜坡上超车就更容易了。
手动挡上坡

手动挡上坡与挡位、车速和坡度有关。如果坡度相对较大，可以挡2档或3档。对于大排量车辆，可以在3档加大油门上坡，小排量在2档上坡。
在城市的高架桥上上下下时，虽然很陡，但速度至少是40km/h，所以4档和5档都没问题。也就是说，大约15度的一般坡度对于2档就足够了，而陡峭的坡度，例如地下车库，1档可以。如果坡度大于30度，不要完全松开油门。
自动挡车型

当自动挡车型爬坡时，ECU会根据行驶状态发出升降档指令。爬坡时，变速箱频繁升档，即“拖挡”现象很容易发生，因此动力输出很弱，发动机容易积碳。如果是手自一体变速箱，它可以挂在手动1档或2档，如果带有爬坡挡的车辆挂在爬坡挡。如果不是手自一体变速箱，挂D1或D2是可以的。
简而言之，当汽车爬坡时，档位越低，发动机输出的动力越大，爬坡能力越强。如果动力充足，汽车可以通过升档继续爬坡。如果动力不足，汽车可以降档以获得更强的能力，因为扭矩越大，爬坡能力越强，但尽可能不要在半坡上熄火。
有人说倒档和油门踏板一起使用，有最强的爬坡能力。我想说普通人不会那样做，只有经验丰富的司机才能做到。

一般来说，你开的车或多或少都知道你上车的能力。通常，挂二档就足够了。档位越多，汽车动力越强。当然，它的速度会慢得多。当你上升时，你仍然想爬到120km/h，当离合器上升到连接点时，发动机的声音会显著降低；感受身体的运动：当你开始攀爬时，你可以轻轻握住方向盘。当你感觉到身体的运动时，你就到达了摩擦点。当然，为了防止车辆停止，最安全的方法是从手刹开始：用手拉刹车，把右脚放在斜加速器上，轻轻地带一些油，用左脚慢慢抬起离合器，仔细观察车辆前部。当车辆前部稍微倾斜时，达到摩擦点。此时，稳定左脚，用手松开刹车，车辆将毫无问题地离开。特别注意：用手启动刹车时，油门不要太大。一是摩擦片易燃烧（有烧焦胶体物质的气味）；首先，过多的油门容易在松开手制动后立即退出车辆，这是危险的。


上下班的路上有一个长长的斜坡。你可以说你每天都要开车上下，这个坡还是很陡的，跟驾校最初的坡差不多，每次到了坡底，我都会降温，如果我一个人的话，我会挂三档，很容易爬上去。我选择使用第二档爬升，它更稳定，也更容易爬升。
如果上机前的工具和速度不能很快，那么它只是在下载。下载必须在速度下降后立即完成。同时，在加速器上迈出一大步，以确保强大的能量流。例如，当速度减慢时，你立即进入第三档，爬上加速器，看看攀登的力量是什么样的。对于普通轨道，第三档就足够了。如果坡度特别大，或者第三档很困难，继续向第二档下降。根据车子的动力情况，转速情况随机选择就可以，上坡换挡时要比日常换挡的转速要高一些，动作要快一些。不知道能不能看明白。

这个没有明确的说法，一般情况下挂挡主要和坡度的大小，车的性能，还有爬坡时候的速度来决定。不能直接说你就应该挂几档。小车一般起步还是用一档为好,二档起步会直接加大离合器片的磨损,包括分离轴承、压盘都会增加负荷,最终缩短使用寿命。
举个例子，比如现在是三档而且很轻松就能踩到3000转的话就换四档，如果有点费劲就先用3档，等爬过了这个坡再换。如果是3档还有点费劲，怎么踩车速都起不来或转速低于1500的话就换二档。
高速公路，在行驶的过程中用一档就可以平稳的驾驶，要是加大挡数速度会提升，这样带来的却是耗油量增加，也容易造成无法控制的交通事故。在此过程中一般保持匀速就可以了。
山路驾驶的特点是上下坡多，弯道多。用几挡上坡就用几挡下坡。也就是说，遇到一个下坡路段，先判断如果是上此坡该用几挡，此时便挂上几挡，用排挡控制住下坡的速度，不要一味靠刹车。车子挂挡行驶，比空挡时要容易控制，拐弯、刹车都更稳定。
汽车车库一般挂上一档就能轻轻松松的进入车库。在此过程中你要配合相应的油门使用，稳稳的给油才能有稳稳的停车入库。
轿车，坡度为20度是轿车的爬坡能力，爬这种斜度的陡坡需要挂3档或者4档，必须要油门给够才能平稳的上坡不熄火。越野车，30度的时候是越野型车辆的爬坡能力，当达到了的爬坡角度时跟小轿车一样都必须高档、需要给的是充足的油力。超性能车，35度，比如悍马H2。

你好，手动挡的汽车，在山路行驶，上陡坡的时候，最好提前挂上一档，防止在行驶过程当中动力不足，来回换挡时车辆溜车造成危险。

最好是二档，否则容易憋住歇火而下滑。希望对你有帮助

3档会比较好，4档就有点快了，2档会把转速拉的特别高而且感觉慢了点。

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龙门县17082768349： 手动挡汽车上坡时几档比较好? - ？
宠狱百多： 手动档小车上坡选择的原则是:一般地自己的车都知道自己的车的上坡动力大小,小坡四档够力就用四档爬坡;中坡三档够力就用三档爬坡,三档不够力就转二档爬坡(坡下转或坡上转都是可以的,关键是自己提前对坡度的判断,要掌握离合器和油门的配合);大坡二档够力尽量用二档爬坡,二档不够力就转一档爬坡(坡下转或坡上转都是可以的,关键是自己提前对坡度的判断,要掌握离合器和油门的配合).这样就是经济省油又安全的驾驶技术.

龙门县17082768349： 手动挡山路上坡用几档?是很多驾考学员在学车用车过程中会遇到的问题? ？
宠狱百多： 看载重量和车型,一般2档就够了,档位越小汽车的动力就越强,当然速度也就慢了,太高的档位在上坡和转弯的时候会被呛熄火.下坡的档位自然是越小越好,建议一档二档这样发动机的怠速运转就可以起到降低车速的作用

龙门县17082768349： 山路开车技巧(手动档车) - ？
宠狱百多： 1、山路开车保持车距车速 山路上开车,由于弯道视线不好,所以一定不要开快车,慢速行驶,同时保持跟前车的车距.并且也要注意路边突然窜出的动物,不要盲目躲避打方向盘,很容易翻车或者坠落悬崖.如果躲不开只能撞上去了,总比车...

龙门县17082768349： 手动档汽车上陡峭的坡用什么档位? - ？
宠狱百多： 看看转速,如果油门到底转速迟迟不上,那么就减一档吧-------如此类推

龙门县17082768349： 手动挡车爬陡坡用几档合适?我在陡坡熄火后,用几档起步? - ？
宠狱百多： 啊,兄弟,我担心你上路啊. 怎么这个常识都不知道啊,很危险的!斜坡看情况咯,不抖的2挡不是不可以啊, 不过全都是用1挡,这样憋不死,你太牛了~2挡上坡,不但如此,起步在斜坡都想着2挡啊哈哈.陡坡熄火必须1挡啊, 别忘了拉手刹,新手都必经的过程.免得你后溜撞人家的车了哦~

龙门县17082768349： 车子在山上爬坡,挂几挡最好. - ？
宠狱百多： 看你这意思应该问的手动档车型,1.6手动5档车型为例 一般上短距离陡坡,比如地下停车场里上来的坡算平时能遇到的最抖也短的来坡,一般用1档,转速控制到2000转以上,如果前面有车或者后面有车,注意控制转速,控制车于车的距离,转...

龙门县17082768349： 汽车在爬坡的时候适合用几档/?还有、在盘山公路还有险要地势行驶时? ？
宠狱百多： 你好,汽车在爬坡的时候适合用2档(如果停车以后再起步则使用1档),在盘山公路及险要地势行驶时,需要注意低速行驶、常带踩一点刹车、集中思想观察路况和弯道.

龙门县17082768349： 手动挡的车上坡,应该如何选择挡位? - ？
宠狱百多： 挡位的选择要视乎您当时的车速,如果是很快的冲上坡,3挡能上去,并不代表低速下2挡也能上,说不定低速要用到1挡才能上去.所以正确的方法就是在上坡前,就判断好以当时的车速,用什么挡位才能一口气上到坡顶,然后在坡底时就预先选定该挡位,避免出现您所说的在上到一半时不够力,被迫降挡的情况.从车子性能角度讲,同样的坡度,应该是同样车速下用挡位越高就性能越好,因为那一般说明该车的低转扭矩和功率储备比较充裕.但具体还要视乎不同车的挡位齿比匹配.地胶的作用主要是耐脏、防水,如果您用车环境并不是很脏,地毯比地胶更有档次. 麻烦采纳,谢谢!

龙门县17082768349： 手动挡的汽车在盘山公路时,上坡下坡时该怎么使用档位 - ？
宠狱百多： 答:上坡看你当时的速度,一档就可以,下坡不用踩油门的,现在大部分车在下坡时,可以采用带档滑行,因为这样发动机以为是在有档位制动,所以是不喷油的,这样就能做到省油安全了.

龙门县17082768349： 为什么手动档汽车上陡坡要用低速档啊? - ？
宠狱百多： 1.是的.手动档汽车上陡坡时要降低档位.原因是这样:2.每个汽车发动机的功率(p)是一定的.要上坡的话就需要加大牵引力(F),根据公式P=FV(物理),则速度(V)就需要降下来,所以就需要换到低档.降低速度,才能保证有足够的牵引力正常上坡.3.上坡用几档,要看你的汽车发动机的功率大小和坡度的大小而综合考虑使用什么档位,不能一概而论的.有时在上坡时换档熄火也有一个原因,是因为你的技术问题,离合和油门的配合不是很到位的原因.