为什么直升机不能叫直升飞机
不能，因为根据定义，飞机是指有推进装置，带有机翼的飞行器。而直升机没有机翼，而且它的螺旋桨的主要功能不是用来推进而是升空。所以严格来说，直升机不能叫做直升飞机。
楼上说的很对！
依靠机翼上下表面气流速度差异造成的压力差来产生升力的飞行器，才是飞机的概念。而直升机产生升力的原理并非如此，所以从概念上说，直升机根本就不是飞机，只不过大家以讹传讹把这个词用滥了。
同理，升力产生原理也同样与飞机不同的热气球、飞艇等等飞行器，也一样在天上飞，也一样不能叫“飞机”。
个人认为这是中英文的叫法问题。
飞机，英文叫airplane，简称plane，是莱特兄弟于1903年12月17日试飞成功；
直升机，英文叫helicopter，是西科斯基在1939年9月14日试飞成功（离地2-3米，悬浮10秒后平稳落地）；
可以看到，虽然中文都叫“机”(个人认为“机”是“机器”的简称)，但是英文两个单词却完全不一样，plane本意是“平面、水平、平的”，而airplane也确实是平着飞的，就算变高度也是缓慢的变高度，而不是像直升机一样可以直上直下，自然helicopter就不符合plane定义，所以才说helicopter不是plane，helicopter我们翻译为“直升机”，plane(或者说airplane)我们翻译为“飞机”，所以，我们说“直升机”不是“飞机”，其实是说“helicopter”不是“plane(airplane)”，这没有任何问题，因为“helicopter”确实不是“plane(airplane)”。
有人可能会说，为什么要从英文解释，中文不能解释吗？不好意思，不管是plane还是helicopter，都是美国人发明的，其中后者是俄裔美国人。
而从中文角度来说，我认为不管是固定翼飞机还是旋转翼(直升)飞机都是能飞上天的“机器”，简称“飞机”，只不过，飞行高度不一样，速度不一样，原理也不一样，但是原理不同就不叫"飞行机器"(简称飞机)了？谁规定的？记住，定义是死的，人是活的，定义也是人定义的。helicopter固然不是plane，但直升机未必不是飞机，除非你把这两个词严格对应英文单词。飞机不应该仅仅只是plane(airplane)的翻译，而还应该泛指“能飞的机器”。
就类似鲸鱼不是鱼，但很多人还是叫它“鲸鱼”，第一因为它形状就是鱼的形状，第二它生活在海里，所以叫它鲸鱼也是有原因的，非得叫一个字“鲸”才好听吗？还是得具体叫：齿鲸、须鲸、蓝鲸、虎鲸？从鱼的定义上来看，鲸鱼固然不是鱼，但这么多人叫鲸鱼也是有原因的。
回到直升机，一个会飞的机器，叫它飞机很正常，又因为它不用跑道能直接起飞，所以在前面加直升二字。事实上这就是中文翻译的原因，用英文我当然知道helicopter不能叫airplane了，这不是废话吗，这完全就是不同的两个单词。
中文“飞机”这个词，如果直接翻译成英文，应该是flying machine，难道helicopter就能叫flying machine了？
所以，最后的结论是：如果你认为“飞机”这个词，仅仅是“plane(airplane)”的翻译，那么“直升机”确实不能叫“飞机”，如果你认为“飞机”不仅仅是“plane(airplane)”的翻译，还代表“会飞行的机器”(flying machine)时，那么“直升机”也是飞机，因为直升机也是一种“会飞行的机器”，你别管它怎么飞，它能飞上天，能从一个地方飞到另一个地方，那就是“会飞行的机器”，简称“飞机”，只不过为了区分，我们可以叫它“直升飞机”。
不能，因为根据定义，飞机是指有推进装置，带有机翼的飞行器。而直升机没有机翼，而且它的螺旋桨的主要功能不是用来推进而是升空。所以严格来说，直升机不能叫做直升飞机。
直升机和直升飞机的确不一样，这可不是文字游戏，而是飞机动力产生原理决定的.如下:
1.直升机指的是旋转翼飞机.是靠螺旋桨转动，向下产生气流，托起直升机，所以直升机可以在零速度起飞.
2.飞机是靠速度产生在上下机翼面的气流差，从而产生一种向上的升力，使飞机升起，所以飞机非要达到一定速度才能起飞
.
而直升飞机具有飞机的速度和直升机的垂直起降的特点，如AV-8B
U-22鱼鹰所以叫垂直起降飞机和倾转旋翼飞机，统称直升飞机。
希望大家要明白.
楼上说的很对！
依靠机翼上下表面气流速度差异造成的压力差来产生升力的飞行器，才是飞机的概念。而直升机产生升力的原理并非如此，所以从概念上说，直升机根本就不是飞机，只不过大家以讹传讹把这个词用滥了。
同理，升力产生原理也同样与飞机不同的热气球、飞艇等等飞行器，也一样在天上飞，也一样不能叫“飞机”。
kala_2022说的很对,直升机与飞机是完全的两种概念，所谓的“直升机飞机”在专业领域并没有这个词存在。在直升机的实验阶段时，由于它可以垂直升空，并能在空中进行简单的机动，为区别于飞机，而被人们命名为“直升机”。
大家有机会可以去看一些专业教材，上面没有“直升机飞机”的概念。
CCTV为何不用直9作为航拍直升机
但直9在这些方面显然相应的不足。其机体载重小，航程较短，而且短期内难以得到改进。另外，直9的油耗较高、日常维护量大，这些都增加了运行成本。再者，直9是以技贸结合的形式，引进法国的技术，所以民用型的生产量极少。第四，现在航拍的直升机逐渐向无人化过度，而在这一点上，直9也不太符合。
攻击(战斗)直升机和武装直升机仅仅是叫法不同吗?
比如美军现役的OH-58D，我国的直-9和直-19。安装了M134 minigun和火箭巢的UN-1H通用直升机 两侧安装M134的黑鹰直升机 OH-58 直-9承载了攻击直升机的角色，但受限于平台问题，非串列式座舱的设计和较小的起飞重量并不能很好承担攻击直升机这一角色，被后来的直-10取代。因此它本质上还是一种武装...
关于直9直升机的问题。
直-9具有结构重量轻，有效载荷大，性能先进，安全可靠，维护简单，经济性好等特点。全机百分之八十采用复合材料，旋翼系统由4片复合材料制造成的桨叶和星型柔性桨毂组成，采用先进的涵道尾桨和不对称翼形的大垂尾，不仅提高了直升机的低空安全性，而且在巡航速度飞行时，尾桨基本上不消耗功率。直-9直升机...
这是什么型号的直升机?
这是国产直升机。直-8。是中国现役的吨位最大的一中作战机型。071级登陆船坞上停的就是此机。可停两架。
直10和直9是同一类型的直升机么?
1980年10月，国务院批准三机部以技贸结合形式，引进法国SA365“海豚”型直升机的生产专有权合同。具体由哈飞负责，引进法国 SA365N1“海豚”直升机专利，开始生产直-9，1982年完成了首架机的装配。后经哈飞长期努力，发展出多个型别，包括基型直-9，最初的专利生产型，至1990年底与法国协议签订的50架...
直20属于一款什么类型的直升机
这使得直20可以在恶劣的环境中执行更多的任务，大大提高了任务效能和安全性。总之，直20直升机是一种具有现代化技术、高有效性和多功能性的中型通用直升机。它将继续为中国领域和其他国家的军队和民用机构提供出色的服务。在未来的发展中，直20直升机将继续完善其技术和性能，满足不断增长的需求，成为...
谁知道这是什么直升机
是武直九。直-9（英文：HAMC Z-9\/Harbin Z-9）直升机，是中国航空工业哈尔滨飞机制造公司（简称：哈飞，代号：122厂）1980年10月正式引进法国SA-365N“海豚”直升机专利、研制生产的双发轻型多用途直升机。
直-5直升机?
直-5直升机？直-5在相当长的一个时期是我军的主力直升机 说起国产直升机，人们肯定都会想到直-10、直-19。国产直升机能有今天蓬勃发展的局面，不能忘记60年前披荆斩棘开创国产直升机研制生产先河的直-5直升机。上世纪50年代，我国在成功研制初教-5教练机和歼-5战斗机后，直升机的试制提上日程。
中国有没有武装直升机啊
目前的主力装备是直九的武装改进型，不过这款直升机并不是专门的攻击直升机，有载弹量小，航速和防护力不足及没有航炮和专用光电雷达装置等问题，不能发挥出专用武直一样的威力，只能作为过渡产品使用。还有用俄制米17\/171做平台，加装火箭巢的，姑且也算是武直吧，虽然说这款直升机主要是作为运输...
米-171、 黑鹰 、直-8 这三种直升机有什么区别?
整体性能黑鹰强一些。米-171刚开始以运输为主，后来发展出武装运输型；黑鹰是通用直升机，通用性能较好，有运输型，特种作战型，电子战型以及舰载反潜型等。单论运载能力，两者不相上下，一个4000kg，一个4000kg多一点；武器方面，米-171的攻击能力要比黑鹰强。但整体数据来说，黑鹰速度要比米-171快，...
夹该口泰： 楼上说的很对!依靠机翼上下表面气流速度差异造成的压力差来产生升力的飞行器,才是飞机的概念.而直升机产生升力的原理并非如此,所以从概念上说,直升机根本就不是飞机,只不过大家以讹传讹把这个词用滥了.同理,升力产生原理也同样与飞机不同的热气球、飞艇等等飞行器,也一样在天上飞,也一样不能叫“飞机”.
惠东县13973511983： 为什么叫直升机而不能叫直升飞机 - ？
夹该口泰： 直升机则靠螺旋桨转动,向下产生气流,托起直升机,所以直升机可以在零速度起飞 飞机是靠速度产生在上下机翼面的气流差,从而产生一种向上的升力,使飞机升起,所以飞机非要达到一定速度才能起飞 而直升飞机具有飞机的速度和直升机的垂直起降的特点,如AV-8B U-22鱼鹰所以叫垂直起降飞机和倾转旋翼飞机,统称直升飞机.
惠东县13973511983： 直升机能够称为直升飞机嘛?为什么? - ？
夹该口泰： 严格的说不能,因为直升机不是飞机,它是另一种航空器 飞机是指具有机翼和一具或多具发动机,由动力装置产生推力,由固定机翼产生升力,能在大气中飞行的重于空气的航空器 根据以上的定义,严格说直升机,航天飞机等都不能算是飞机.
惠东县13973511983： 为什么说直升飞机不是飞机? - ？
夹该口泰： 丫是不是吃饱了撑的? 抱歉了,我以为你在无理取闹.原来是我无知:我刚才查了下词典,原来飞机就是单纯指:重于空气的固定翼航空器. 不过我不同意这个语言规则,因为容易使大家产生歧义.如果飞机这词解释为重于空气的可操控(包括遥控与事先设定工作流程)的飞行机械更加直观,飞机——飞行机械.
惠东县13973511983： 直升机是不是直升飞机的简称? - ？
夹该口泰： 并不是简称直升机而是就叫,军方从来不会叫直升飞机,在航空领域有明确的规定. 在空中“飞行的人造机械” 叫飞行器 飞机专指固定冀飞行器,直升机不属于飞机,
惠东县13973511983： 直升机属于飞机不啊??? - ？
夹该口泰： 楼上都是军盲,不懂别瞎掰掰误导人.所谓飞机(Aircraft,plane,aeroplane, airplane, aeronef, aeroplane, flying machine),专业术语是固定翼机(fixed-wing aircraft),泛指比空气重,有动力装置驱动,机翼固定于机身且不会相对机身运动,靠空气对机翼的作用力而产生升力的航空器.很明显直升机不是飞机,更不能称为”直升飞机“.所谓”直升飞机“应该是垂直起降飞机
惠东县13973511983： 直升飞机产生的风不是都向下吗?为什么机翼上方气流速度快,下面却慢! - ？
夹该口泰： 从直升机(注意:不能叫直升飞机.)的旋翼剖面来看,上面是一个弯曲的面,下面是一个平直的面,当旋翼做横向旋转的时候,空气从旋翼前方经过旋翼到旋翼后方,旋翼上方的空气因为要经过曲面,而旋翼下方的空气是经过直面,所以旋翼上方的空气流速要快一些.我们知道,流速越快对旋翼的压强越小,反之就越大,所以空气给旋翼的压强是下方比上方大,这样就使直升机有了上升的力量.
惠东县13973511983： 如果直升飞机非得叫直升机,航天飞机为什么不叫航天机? - ？
夹该口泰： 目前的专业人士都会称直升机为“直升飞机”,只有外行才会称之为“直升机”.航天飞机的机翼和普通飞机一样,都是固定翼,而直升飞机是旋转翼,所以人们习惯把航天飞机与普通飞机的称谓归为一类,而把直升飞机放到另一类,其实这是错误的,他们都应该成为”**飞机“,而不是”** 机“虽然航天飞机起飞不是靠自己的机翼,这与普通飞机不同,但是同时也与直升飞机的起飞方式也不同啊!所以不能单靠起飞方式定义其名称.航天飞机返回大气层后,一般采用自然无动力的方式着陆,他只有一次着陆机会.在着陆过程当中,他和普通飞机一样,靠机翼产生的升力飞行.综上,航天飞机与普通飞机有很多相似之处,但与直升飞机没有瓜葛.
惠东县13973511983： 直升机和直升飞机的区别 - ？
夹该口泰： 一般概念上讲的直升机或直升飞机就是直升机.显著特征是具有1个或多个巨大的旋翼在机体上方,且这个旋翼是有动力驱动的(这点要和旋翼机区分)直升飞机,就是指具有固定的机翼,不依靠旋翼,可以垂直起降的飞机.比如英国的鹞,前苏联的雅克38,以及现在的海军用F35.
惠东县13973511983： 直升飞机为什么 叫直升飞机呢? - ？
夹该口泰： 因为它可以垂直起降呗,其实直升机的名字和固定翼相对,叫做旋翼机.因为它的机翼是可以转动的.
