哪里有关于秦皇岛港的介绍？？

秦皇岛港介绍~

　　秦皇岛港地处渤海之滨，扼东北、华北之咽喉，是我国北方著名的天然不冻港。这里海岸曲折、港阔水深，风平浪静，泥沙淤积很少，万吨货轮可自由出入。秦皇岛港是世界第一大能源输出港，是我国“北煤南运”大通道的主枢纽港，担负着我国南方“八省一市”的煤炭供应，占全国沿海港口下水煤炭的50%。

　　早在1898年秦皇岛就被清政府辟为商埠，以运输外运开滦煤为主。现在，有京哈铁路和铁岭—秦皇岛—北京输油管通过；大同至秦皇岛运煤专用电气化铁路的配套工程——秦皇岛港煤码头三期工程的建成，已使秦皇岛港成为世界最大能源输出港，也是我国以煤炭、石油输出为主的综合性港口。

　　风况
　　常风向西南西（WSW），出现频率为10.6%。强风向为东北东（ENE），实测年平均风速3.9米/秒，最大风速23.9米/秒。春、秋季多西南风或西南西风，冬季为东北或东北东风，夏季多南风。
　　降水
　　年平均降水量656.2毫米，年最大降水量1221.21毫米，年最小降水量419.5毫米。年降水主要在6~8月间，占全年降水总量的70%以上。日最大降水量215.4毫米。
　　雾况
　　据统计能见度小于1000米影响港口作业的天数年平均为9.2天，其中持续在4小时以上的雾日为5.8天。雾日多发生在春末夏初。
　　气温
　　季节较明显。多年平均气温10.3℃,夏季最热在8月份，月平均24.5℃，冬季最冷在1月，月平均气温-6.5℃。
　　冰况
　　附近海域每年初冰日为11月下旬，终冰日为翌年3月上中旬，冰期平均为105天，最长可达124天，常年岸边有少量固定冰，冰的厚度一般为10~30厘米，5米等深线以外很少出现固定冰，对船舶航行和港口装卸运输生产无影响。
　　潮汐
　　潮汐类型是以日潮为主的相对不规则的混合潮型，验潮零点在黄海平均海平面下0.835米（即验潮零点与理论深度基准面相同）。最高高潮位2.55米，最低低潮位-1.43米，平均海面0.89米，平均高潮位1.24米，平均低潮位0.53米，平均潮差0.7米。 潮流：涨潮流向为西南西（WSW），落潮流向为东北东（ENE），属往复流。平均流速0.5节，最大涨落潮流速分别为1节和0.7节。
　　波浪
　　秦皇岛外海水域开阔，波浪比较大，以风浪（含以风浪为主的混合浪）为主，约占75%，常浪象是南向，频率为39%。实测最大波高3.3米，波向南东。该海区波浪特点是无浪日少，无浪的频率仅为6.3%；小浪多，其中0.8米以下的波高占87%，0.9~1.2米的波高约占8.8%，1.3米以上的波高仅占4.2%。

　　一、港口简介

　　1、地理位置

　　秦皇岛港属河北省秦皇岛市海港区辖境。该港坐落在环渤海圈北岸的中端，西南临渤海湾，东北近辽东湾，同大连港、天津港成鼎足之势，堪称北中国及北京的重要门户。该港地理中心坐标：39°54′4〃N，119°36′26〃E，港阔水深，风平浪小，一年四季不冻不淤，是我国北方的一座天然良港。

　　2、自然条件

　　风况：常风向西南西（WSW），出现频率为10.6%。强风向为东北东（ENE），实测年平均风速3.9米/秒，最大风速23.9米/秒。春、秋季多西南风或西南西风，冬季为东北或东北东风，夏季多南风。

　　降水：年平均降水量656.2毫米，年最大降水量1221.21毫米，年最小降水量419.5毫米。年降水主要在6~8月间，占全年降水总量的70%以上。日最大降水量215.4毫米。

　　雾况：据统计能见度小于1000米影响港口作业的天数年平均为9.2天，其中持续在4小时以上的雾日为5.8天。雾日多发生在春末夏初。

　　气温：季节较明显。多年平均气温10.3℃,夏季最热在8月份，月平均24.5℃，冬季最冷在1月，月平均气温-6.5℃。

　　冰况：附近海域每年初冰日为11月下旬，终冰日为翌年3月上中旬，冰期平均为105天，最长可达124天，常年岸边有少量固定冰，冰的厚度一般为10~30厘米，5米等深线以外很少出现固定冰，对船舶航行和港口装卸运输生产无影响。

　　3、交通条件

　　秦皇岛港是中国以煤炭、原油输出为主，杂货、集装箱进出口为辅的多功能综合性重要港口，亦是世界最大能源输出港口之一，在“西煤东调，北煤南运”，以及对外贸易上发挥重要作用。

　　港口建有 170 多公里的自有铁路，有国内较先进的机车和编组场，给集疏运带来了便利条件。港口靠近京沈高速公路，京山、京秦、大秦、沈山四条铁路可直通港口，铁路是港口集疏运的主要方式，约占货物集疏运总量65％～75％，京沈高速公路、102 、205 国道、秦承公路与疏港路相连，公路运输约占货物集疏运总量10％左右。与世界百余国家和地区的港口开展了贸易往来，并同日本苫小牧港、澳大利亚纽卡斯尔港、比利时根特港等一批港口结为友好港。

　　秦皇岛港货物集疏运方式以铁路为主。经国家批准，秦皇岛港自有铁路与国家铁路实行分开管理原则，港口设铁路运输公司。全港拥有的各种类型内燃机车32台，自备车辆361辆，拖运能力达到22250吨，铁路线路总长172千米（其中装卸线长度39千米）。

　　港区道路总长53千米，主要分布于杂货泊位后方。主干道面宽12米，次干道面宽7米，均为混凝土路面。以港区1号门和4号门公路、铁路高架立交桥与市区干道相连，集疏港条件畅通便捷。

　　4、经济腹地

　　秦皇岛港具有独特的经济地理地位,位于东北、华北两大经济区的结合部和半径300千米的环渤海经济圈的中心地带,因此秦皇岛港口经济腹地遍及中国北部地区,直接腹地为秦皇岛市和冀东、塞北、辽西地区。按港口功能分工和货源分类,秦皇岛港主要货源煤炭分布于山西北部、内蒙古西部、宁夏、陕西北部,以及河北、北京等,这些地区都是中国著名的煤炭生产地。

　　内贸煤炭主要流向沿海工业较发达的沪、浙、苏、闽、鲁、粤、桂、琼、辽等九个省市,约占全港煤炭中转量的五分之四；外贸煤炭主要流向日本、东南亚、欧洲，以及中国的台湾省和香港特别行政区,约占全港煤炭中转量的五分之一。

　　二、港口发展

　　1、港口历史

　　秦皇岛港是我国重要的对外贸易口岸，是目前世界最大的煤炭输出港，始建于 1898 年，是我国清代光绪皇帝御批的唯一自开口岸。

　　1998年 秦皇岛港首次成为天津――蛇口内贸集装箱班轮航线中转港。

　　1999 年初列为中央直属管理的大型国有企业。与国内37家收、发货方签定了年度煤炭运输中转协议，有4100万吨煤炭从此港中转、秦皇岛港吞吐量以超年度计划200万吨的强势再次跃上8000万吨目标。

　　2000年秦皇岛港累计吞吐量达到9743万吨，年吞吐量首次跨上9000万吨台阶。

　　2001年1月1日起正在运行秦皇岛港办公自动化系统准备工作已经完毕。2002年3月，国务院把管理权下放给河北省。9月，秦皇岛港务局进行公司制改造，成立秦皇岛港务集团有限公司。

　　2003年秦皇岛港六分公司成功接卸了首列12000吨的超大型煤车，这是秦皇岛港有史以来接卸的最大列车。

　　2004 年 1 月，改制为产权多元化的有限责任公司，是国家重点建设的港口。

　　2、港口规划

　　在保持北煤南运主枢纽港地位的同时，在 21 世纪初确立环渤海散货中心港地位，全国提升港口功能，实现集装箱运输的跨越式发展。

　　针对港口的实际情况，秦皇岛港将认真谋划长远发展。在港口内部，要立足于现有资源条件，加快结构调整步伐，优化港口资源配置。“十五”期间，全港计划投资 50 亿 ~60 亿元，实施“西煤东迁”、“西矿东迁”，建设 10 万吨级或者 20 万吨级原油泊位、跨越式发展集装箱运输、浚深航道、扩大仓储面积，使港口功能布局更为完善。

　　在“十五”期间，秦皇岛油港规划建设包括四个散装液体石化品种码头和一个 20 万吨级原油装卸码头在内的液体石化港区，并新增60万立方米原油重油储罐，将满足。各类船舶自由出入安全停靠，储罐的油品及液体化产品储运能力将达到800万~1200万吨/年

　　三、港口现状

　　1、港口条件

　　三公司（老煤区）：设计能力1585万吨，堆存能力85万吨。

　　泊位 长度（米） 吃水 靠泊能力
　　7# 151 10 1
　　8# 200 10.4 1.5（高潮可装3万吨级煤船）
　　9# 200 10.7 1.5（高潮可装3万吨级煤船）

　　二公司（煤一期，二期和一期扩容）；设计能力3800万吨，堆存能力150万吨。

　　泊位 长度（米） 吃水 靠泊能力
　　201# 275 14 5
　　202# 232 14 2（实际可装5万吨级煤船）
　　203# 320 14 5
　　204# 307 14 5
　　200# 273 14 5

　　六公司（煤三期）：设计能力3000万吨，堆存能力150万吨。

　　泊位 长度（米） 吃水 靠泊能力
　　301# 340 17 10
　　302# 250 12.5 3.5
　　303# 250 12.5 3.5

　　七公司（煤四期和预留、扩容）：设计能力5500万吨，堆存能力215万吨。

　　泊位 长度（米） 吃水 靠泊能力
　　704# 215 12.5 3.5
　　705# 215 12.5 3.5（高潮时可装5万吨级煤船）
　　706# 295 17 10
　　707# 295 14 5（目前按3.5万吨级煤船掌握）
　　708# 245 14.9 3.5
　　709# 250 14.9 5

　　九公司（煤五期）：设计能力5000万吨，堆存能力400万吨。

　　泊位 长度（米） 吃水 靠泊能力
　　901# 282 14.9 5
　　902# 337 19.7 15
　　903# 300 19.7 10
　　904# 263 19.7 5
　　905#（预留） 263
　　906#（预留） 300

　　以上秦港煤炭泊位23个，能使用的21个，预留2个，煤炭设计通过能力1.8885亿吨，堆存能力955万吨，垛位经加宽、加长后，堆存能力将超过1000万吨。706#、301#泊位最大可装14万吨级煤船，三公司最小可装5000吨级煤船。
　　仓储堆场及能力

　　秦皇岛港共有生产性仓库、堆场总面积113.2万平米，总容量290.1万吨。其中仓库面积7.7万平方米，容量10.4万吨；堆场面积105.5万平方米，容量297.7万吨，其中煤堆场87.8万平方米，堆存容量264.2万吨，内外贸货种分类储存。另外，尚有散粮筒仓，其容积7.47万立方米，容量5.89万吨。先进的运输方式和便捷的集疏条件，缩短了货物在港储存周期。煤炭装船直取率达6%以上，原油管道输运直取率100%，杂货采取铁路、公路集疏港，直取率平均在37.6%。

　　装卸机械及能力

　　秦皇岛港有下设七个港务公司和一个流动机械公司：

　　第一港务公司： 主要经营原油、柴油、汽油、磷酸、航空煤油、石脑油、重油、船舶燃料油、奥里油、二氯乙烷、甲醇等石油化工液体散货的进出口装卸、储存和水陆换装作业。公司拥有东港区101号、102号、103号、104号4个液体散货泊位，均拥有高效输油臂，岸上有多家单位的100多万方储罐，年设计通过能力1650万吨。作为华北最大的液体散货中转基地，秦皇岛港务局第一港务公司目前正在规划5个0.5－15万吨级液体散货泊位和占地650亩的液体散货储罐区。

　　第二港务公司： 主要经营秦皇岛港煤一二期码头的煤炭装卸业务。公司拥有东港区201号、202号、203号、204号4个泊位，其中201号泊位为2.5万吨级，202号泊位为5万吨级，合计年通过能力为1000万吨。203、204号泊位均为5万吨级，合计年同过能力为2000万吨。

　　第三港务公司： 主要经营秦皇岛港西港区煤炭码头装卸业务。公司拥有西港区大码头7号、乙码头的8号和9号3个万吨级深水煤炭专用输出泊位，总设计能力为1585万吨；各类固定装卸机械176台(套)；煤炭（焦炭）堆存场地总堆存面积29.54万平方米，总堆存能力（煤炭）65万吨。

　　第四港务公司： 主要经营杂货装卸业务，其货种有散辆、矿石、木材、钢铁、化肥、水泥、玻璃、大纸、饲料、集装箱、大型成套设备等。公司拥有西港区2号、4号、5号、6号、14号、15号、16号等7个泊位。其中万吨级泊位5个。最大靠泊能力3.5万吨级；有仓库14座，容量3.79万吨；堆场17处，容量14.34万吨。

　　第五港务公司： 主要经营散粮、化肥等货物的装卸业务，可为客户提供散装货物的灌包服务。公司拥有西港区12号、13号、17号、18号、19号等5个泊位，其中12号为散粮专用泊位，19号泊位为散货（如化肥、水泥等）罐包专用泊位；拥有先进的散货罐包机9台，1000t/h的悬臂装船机一台，门座式起重机14台；仓库两座，面积1.73万平方米；散粮筒仓最大仓储能力为5.5万吨。

　　第六港务公司： 是“七五”期间国家重点建设项目——秦皇岛港煤码头三期工程的使用管理单位，主要承担山西、内蒙等的煤炭疏运和出口运输任务。公司拥有301号、302号、303号三个大型煤炭专用泊位，其中302、303号泊位为3.5万吨级，301号泊位为10万吨级，设计年通过能力3000万吨；有翻车机、堆料、取料机、装船机和皮带机等大型成套装卸设备27台（套）；4个大型储煤场，总面积达20.6万平方米堆存能力为150万吨。

　　第七港务公司： 主要经营煤四期码头的煤炭装卸业务。公司拥有东港区704号、705号、706号、707号四个泊位，其中707号泊位为预留项目，未形成靠泊能力；综合年设计通过能力近期为3000万吨；拥有亚洲最大的煤炭堆存场地，总面积35万平方米，可堆存煤炭200万吨。

　　流动机械公司： 主要担负第二、三、六、七港务公司的煤炭作业，以及机械维修；公司拥有汽车起重机从16吨至225吨9个起重级别型号14台；7.25吨至40吨轮式起重机8个型号60台；斗容量由0.5立方米至4.6立方米规格的装卸机90余台；叉车2.5吨至40吨9种规格46台；挖掘机、推土机、牵引车、自卸车及半挂车等车辆70余台。

　　航道

　　现有主航道、东航道、西航道、老航道、煤三期航道、10万吨级航道等共6条。

　　航道名称

　　航道尺度（米）

　　航道底质

　　满载通航最大船舶

　　长度

　　设计水深

　　实际水深

　　底宽

　　主航道

　　6700

　　-13.5

　　-13.0

　　120

　　泥沙

　　5万吨

　　东航道

　　4679

　　-13.5

　　-12.8

　　120

　　泥沙

　　5万吨

　　西航道

　　4843

　　-12.8

　　-12.0

　　100

　　泥沙

　　3.5万吨

　　老航道

　　3145

　　-12.0

　　-9.5

　　100

　　泥沙

　　1万吨

　　煤三期

　　2475

　　-13.5

　　-13.0

　　120

　　泥沙

　　5万吨

　　10万吨级航道

　　21200

　　-16.5

　　120

　　卵石

　　10万吨

　　锚地

　　港口锚地主要用途为待泊、引航、检疫、避风。分为西锚地、东锚地、油轮锚地3处，其中西锚地水深-12米，锚泊能力10艘；东锚地水深-14米，锚泊能力26艘；油轮专用锚地水深-14米，锚泊能力10艘。锚地至南山头灯塔距离3~7海里，锚地底质均为泥沙，易于着锚，水深适中，是良好的港口锚地。

　　2、主营业务

　　秦皇岛港的主营业务包括：煤炭运输，杂货运输，油品液化运输，集装箱运输，船舶代理，理货业务，船舶引航，客运业务。

　　四、吞吐量

　　1、货物吞吐量

　　港口吞吐量由改革开放前 1978 年的2219万吨，增加至 2001年的1.13 亿吨，其中煤炭完成1亿吨。

　　1998年秦皇岛港口货物吞吐量7792万吨。

　　1999年秦皇岛港口货物吞吐量8261万吨。

　　2000年秦皇岛港口货物吞吐量9743万吨。

　　2001年秦皇岛港货物吞吐量突破1亿吨,从此跨入世界亿吨大港行列。

　　2002年秦皇岛港口货物吞吐量达到1.11亿t,第二次突破亿吨,其中煤炭吞吐量为0.98亿t,创我国煤炭输出港最高。

　　2003 年秦皇岛港口货物吞吐量 1.256 亿吨，煤炭吞吐量突破 1 亿吨。

　　2004 年秦皇岛港口货物吞吐量 1.53 亿吨，比上年增长 20.27 ％。其中秦皇岛港务集团有限公司全年完成吞吐量 1.5 亿吨，比上年增长 19.68% ，净增 2472 万吨；其中，煤炭完成 13160 万吨，增长 2188 万吨、增长 19.94% ；杂货完成 1472 万吨，增长 305 万吨、增长 26.2% ；港口吞吐总量、煤炭、杂货、集装箱吞吐量均创历史最高纪录。

　　2005年秦皇岛港口货物吞吐量1.6902亿吨，提前20天完成1.6亿吨年计划，其中煤炭完成14513.9万吨，创秦皇岛港历史新高。

　　2006年秦皇岛港口货物吞吐量突破两亿吨，其中煤炭输出量达到1.85亿吨，占到中国沿海港口下水煤炭的50%。

　　2007年，秦皇岛港货物吞吐量完成2.45亿吨，比上年增长21.7%。

　　2008年，秦皇岛港货物吞吐量为2.49亿吨。

　　2009年，秦皇岛港货物吞吐量达2.4382亿吨。

　　2、煤炭吞吐量

　　1999年秦皇岛港按这条思路实现了煤炭运输量逐月增长,全年秦皇岛煤炭吞吐量6972.5万吨，创造了历史最高纪录,提高了港口煤运市场占有率。

　　1998年秦皇岛煤炭吞吐量6904.2万吨。

　　2001年秦皇岛煤炭吞吐量完成1亿吨。

　　2002年秦皇岛煤炭吞吐量9792万吨。

　　2003年秦皇岛煤炭吞吐量10971万吨。

　　2004 年秦皇岛煤炭吞吐量完成 13030 万吨。

　　2005年秦皇岛煤炭吞吐量完成14513.9万吨。

　　2006年秦皇岛煤炭吞吐量完成1. 86亿吨。

　　2007年秦皇岛煤炭吞吐量约完成2.5亿吨。

　　2008 年秦皇岛港煤炭吞吐量完成21791 亿吨，同比增加388 万吨，增长1.8%，其中，内煤完成2.04 亿吨，同比增加1051 万吨，增长5.4%，外贸完成1413 万吨，同比减少663 万吨，下降32％。

　　2009年，秦皇岛港煤炭年吞吐量已达到2.02亿吨，再次超过了两亿吨大关。这已是该港自2007年以来煤炭年吞吐量第三次超过两亿吨。

　　（东北亚煤炭交易中心）

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澳门特别行政区13248603277： 秦皇岛港 - 搜狗百科？
鄢荷甲磺： 秦皇岛港地处渤海之滨,扼东北、华北之咽喉,是我国北方著名的天然不冻港.这里海岸曲折、港阔水深,风平浪静,泥沙淤积很少,万吨货轮可自由出入.秦皇岛港是世界第一大能源输出港,是我国“北煤南运”大通道的主枢纽港,担负着我国南方“八省一市”的煤炭供应,占全国沿海港口下水煤炭的50%.2015年,秦港股份集装箱吞吐量达100.27万标准箱,较2014年增幅37.73%.其中,秦皇岛港突破50万标准箱,同比去年增幅为20.9%,

澳门特别行政区13248603277： 秦皇岛港的基本介绍是什么? ？
鄢荷甲磺： 秦皇岛港是世界第一大能源输出港,有国民经济“晴雨表”之称

澳门特别行政区13248603277： 秦皇岛港股份有限公司的介绍 - ？
鄢荷甲磺： 秦皇岛港股份有限公司(以下简称秦港股份公司)成立于2008年3月31日,是由秦皇岛港务集团有限公司联合其他9家发起人共同出资成立的大型股份制企业,主要承担港口货物装卸、仓储经营等业务.在2008年全国服务业企业500强评选中,名列第182位.

澳门特别行政区13248603277： 中国主要运煤港口有哪些 - ？
鄢荷甲磺： 秦皇岛港;秦皇岛港是世界上最大的煤炭输出港之一,也是中国对;全港拥有51个泊位,其中,2万—10万吨级煤炭泊; 二、烟台港;烟台港位于山东半岛北侧,芝罘湾内,隔海与辽东半岛;烟台港现有泊位40个,其中万吨级以上泊位21个; ...

澳门特别行政区13248603277： 秦皇岛港为什么是中国最大的煤炭港秦皇岛煤炭很多吗 ？
鄢荷甲磺： 秦皇岛地处华北、东北两大经济区结合部,区位优越,交通便捷,5条国铁干线于此交汇,2条高速贯通全境,港口是北煤南运的主枢纽港,不产煤,主要是集中外运

澳门特别行政区13248603277： 秦皇岛港的业务主要经营什么,近几年发展怎么样啊 - ？
鄢荷甲磺： 你好,秦皇岛港主要经营业务是煤碳,大秦铁路专门从大同运输煤炭.由于业务项目的单一性限制,秦皇岛港近几年发展并不好,腹地在缩小,不过由于大型国企的优势,还是不错的.希望回答能够帮助到你.

澳门特别行政区13248603277： 哪里可以俯瞰秦皇岛港 - ？
鄢荷甲磺： 秦皇岛港在海港区,海边附近的高楼都可俯瞰秦皇岛港,建议上假日酒店楼上看.

澳门特别行政区13248603277： 中国北方港口码头有哪些?? - ？
鄢荷甲磺： 天津港应具备运输组织、装卸仓储、中转换装、临港工业、现代物流、口岸商贸、保税加工及配送、航运及市场信息、综合服务等功能,并将逐步发展成为设施先进、功能完善、运行高效、文明环保的现代化、多功能的综合性港口.天津港主航...

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