空分主冷为什么要做碳氢化合物的分析
先检查一下表
在负荷满足使用的前提下，主冷液位低一些，被液氧浸入的换热面积就减小了。那样，液氧的蒸发量就小一些，下塔的冷凝量就减小。总的进空气量减小，能耗就小了。
分析就是怕主冷的碳氢化合物集聚、超高、一般要求最少得有百分之一的液氧排放的。如果超过规定值就得采取措施了、轻微超高就多排液氧。如果超过停车值的话就得看看是不是化验的不准确。仪器是不是有问题。吸附器工作效率是不是降低。还有空冷塔布水器或鲍尔环有没问题。出空冷塔的温度是不是超高。分子筛再生温度行不行。如果都没问题的话碳氢化合物还是不断的升高。那就得停车加温了。都得考虑考虑。燃烧（爆炸）的三个基本条件：助燃剂、可燃物、燃点，主冷的工作环境有可能产生这三种条件，唯一可以控制的就是可燃物，做碳氢化合物分析主要是要控制乙炔、总碳(包括甲烷、丙烷、乙烯等),还有N2O，当他们的溶解度超过某个极限比如乙炔是0.1PPm，就容易产生爆炸危险。所以...
安全
想看大烟花吗？
强烈要求你看下制氧工问答，哪里很全面的解答了这个问题。
什么情况下要做发动机除积碳?
积碳是积聚在发动机气门，进气支管和喷油嘴等发动机部件上的胶碳物。发动机工作时，汽油中的某些成分会凝结成胶碳物，凝结的胶碳不断累积，从而会影响精密发动机管理系统的正常运转。汽车燃烧室积碳不清洗的危害具体如下：1、爆震 当发动机吸入混合气后，在压缩行程还未到达设计的点火位置，正常点火之外的...
发动机除碳有必要做吗
积碳的主要位置有：燃烧室、进气阀及其周围、三元催化器、润滑系统等。主要危害有：轻者费油，重则启动困难、加速无力、发动机抖动、爆震敲缸、尾气超标，甚者积碳硬块脱落，造成卡主气门发动机无法启动；如果落入燃烧室，最终结果可能造拉缸，这时候就需要大修。大致有两种除碳方法：1、传统方式动手术。对...
什么是“减碳”?
据国务院发展研究中心数据显示:全球平均碳排放累计平均每人将近50吨,其中美国为259.28吨,中国为19.58吨。 碳足迹形象地比喻日常生活中的每一步都会在地球上留下或轻或重的脚印,碳足迹越重,说明你对全球变暖所要负的责任越大。碳足迹可以分为第一碳足迹和第二碳足迹:第一碳足迹是因使用化石能源,如石油、煤炭等...
刚才中可明显增加其冷脆性的化学元素为什么
题主是否想询问“钢材中可明显增加其冷脆性的化学元素为什么”？碳。随着碳元素含量增加，可明显增加其脆性和硬度。碳属于非金属元素，有两种同素异形体，晶质碳和非晶质碳。晶质碳有石墨和金刚石，非晶质碳有木炭、煤、焦炭等。化学性质稳定，在空气中不起变化，是构成有机物的主要成分。在工业和...
为什么轴承钢要具有较高的碳含量在淬火后为什么需要冷处理
是为了增加其使用寿命。因为淬火后的轴承钢具有较高的碳含量，所以需要冷处理以提高它的机械性能，使其更加耐用耐磨。冷处理可以使轴承钢的组织变得更加均匀，从而提高它的硬度，抗拉强度和耐磨性，从而提高轴承的使用寿命。此外，冷处理还可以改善轴承钢的结构，使其表面更加光滑，从而使轴承更加耐用。
冷作模具钢与热作模具钢成分有什么区别?为什么?
2、冷作模具钢通常在成分上以高碳为主，以满足高硬度和高耐磨性的需要。如果为了提高模具抗冲击能力，需增加韧性时，可选用中碳钢，这时可借用热作模具钢来代替。在冷作模具钢中加入合金元素时，主要是为了提高淬透性和耐磨性，对于耐磨性要求高的模具，多采用加入碳化物形成元素，例如Cr、Mo、W、V等...
汽车发动机积碳怎么快速清除?_
还是那句话歧管喷射发动机5万公里之后使用即可,直喷酌情使用;不要相信每箱汽油都要添加燃油宝的说法,直喷车每8000公里使用一次即可;再其次可以打吊瓶、这是最常见的除碳方式之一,两个吊瓶一路奔着燃烧室、一路奔着进气道,一般每2、3万公里做一次即可!除此之外别频繁原地怠速、低温冷启时也没必要原地怠速十几分钟...
发动机除碳有必要做吗
积碳的主要位置有：燃烧室、进气门及其周围、三元催化转化器、润滑系统等。主要危害有：轻者浪费机油，重者启动困难，加速无力，发动机抖动，爆震敲缸，尾气超标，甚至积碳、硬块脱落，导致主气门发动机被卡住无法启动；如果掉进燃烧室，最终结果可能是气缸，需要大修。目前，除碳方法有两种：1。传统操作。对...
今年的碳价会不会掉价
所以它的的需求量很大。世界上约1\/2的焦化资源分布在亚洲，因此中国的山西省焦化碳资源最多。主要分布在华北和华东东北部综上所述，今年的碳价是不会掉价的，应该它可能会上升，因为碳价的上升和多方面的因素有关，尤其是经济因素以及能源的因素。而且现在天气越来越冷，碳价上涨是和气候有很大的关系...
为什么要减碳
减碳,应该说的是把石油中的高碳物质(含碳原子数多的物质)如十六烷等转化成低碳物质如乙烷、辛烷等的过程吧。因为高碳物质燃烧不彻底,有黑烟,利用律低又污染大,所以要转化成燃烧彻底... ...的低碳物质。这样可以提高资源利用律,减少污染。方法我们可以根据不同的环境、地点,进行适当的调整。一、居家照明用电注...
策霍先泰： 燃烧(爆炸)的三个基本条件:助燃剂、可燃物、燃点,主冷的工作环境有可能产生这三种条件,唯一可以控制的就是可燃物,做碳氢化合物分析主要是要控制乙炔、总碳(包括甲烷、丙烷、乙烯等),还有N2O,当他们的溶解度超过某个极限比如乙炔是0.1PPm,就容易产生爆炸危险.所以...
殷都区18210084812： 各位空分高人说说空分中碳氢化合物的监测和排放的方法和措施主要有哪些 - ？
策霍先泰： 外压缩流程需要每天进行排放液氧来控制碳氢化合物的含量.
殷都区18210084812： 氮气纯度分析为什么分析氧 - ？
策霍先泰： 并不是氮气纯度分析就分析氧,根据国标要求,需要对氮气中氢、氧、水、(甲烷、二氧化碳、一氧化碳)等进行分析,而在空分生产氮气的过程中,因为主要杂质就是氧,其他基本不存在,所以生产过程中只进行微量氧分析,而出厂一般要全分析.
殷都区18210084812： 空分装置空气需要分析哪些项目 - ？
策霍先泰： 在线分析项目:分子筛后二氧化碳含量、分子筛加热器后污氮露点、产品氧气纯度、产品氮气纯度(含氧量)、产品氧气、氮气的露点、氩馏分含氩量、粗氩含氧量、污氮中含氧量、主冷总烃甲烷乙炔及氧化亚氮含量.离线分析项目:空压机入口总烃、主冷总烃乙炔含量、液氧大槽总烃含量、液氧大槽纯度、液氮大槽纯度、液氩大槽纯度.管道气分析根据用户需求而定.
殷都区18210084812： 空分内压缩 - ？
策霍先泰： 内压缩和外压缩主要区别就是空分的氧气怎么送出来.内压缩是通过液体泵把主冷液氧加压后,通过换过器回收冷量再送到用户处2113,它的优点是送用户的氧气压力可以升到很高,可以达到100多公斤,因为液体加压比较容易,还有因为大量...
殷都区18210084812： 主冷箱碳氢化合物超标为什么会发生爆炸 - ？
策霍先泰： 因为氢的热值高.化合物碳氢比越小说明化合物含有的氢元素比例越高.化合物热值自然也高. 单位质量的氢燃烧放热比碳元素高所以碳氢化合物中碳氢比越
殷都区18210084812： 空分工艺流程有哪些? - ？
策霍先泰： 大气通过自洁式空气过滤器被空压机吸入.压缩空气冷却后进入预冷系统冷却,送入分子筛纯化器去除掉空气中的二氧化碳和碳氢等有害杂质.清洁空气然后送入冷箱,进入主换热器被反流气体冷却到流程所需的温度.一部分冷却后的空气进入...
殷都区18210084812： 空分装置主冷在冷却阶段为什么要冷透 - ？
策霍先泰： 空分装置主冷在冷却阶段要冷透,是为了尽快积液,保证主冷液位的稳定,使空分设备运行工况稳定,达到生产合格的氧氮等产品.
殷都区18210084812： 空分设备V1 V2和V11的作用是什么? - ？
策霍先泰： V1液空进上塔阀调节下塔液空液位.V2液氮进塔阀抽取液氮参与上塔精馏,V11液氮回下塔阀抽取液氮参与下塔精馏.V2和V11共同调节下塔液空纯度的
殷都区18210084812： 空分的工艺简述 - ？
策霍先泰： 流路简述 原料空气在空气吸入过滤器中去除去灰尘和机械杂质后,进入空气透平压缩机中,借助中间冷却器进行中间冷却,将空气压缩至约0.62MPa(A)左右,然后进入空气冷却塔中冷却. 空气在直接接触式空气冷却塔中与水进行热质交换,降...
