EFV两栖远征战车的历史
该战车由3人驾驶，可以承载17名全副武装的海军陆战队队员。
两栖远征战车在陆地上的最高时速为72公里，在水中的最高时速可以达到46公里，是过去两栖突击车的3倍。
并且，它装备有火力更为强大的30毫米口径机炮和同轴7.62毫米口径机枪。
结构：
EFV外形就如同大型盒状履带装甲车，其履带系统的驱动轮在前、辅助轮在后，有7组负重轮与2组拖带轮，并搭配先进的液气动力系统。在地面行驶时可具备良好的稳定性，车体前上方装有1座MK46炮塔。
驾驶席位于车体左前方，炮塔右侧为车长席、炮塔左侧为射手席，而陆战队指挥官的座位于车体右前方。其中，车长与射手的潜望镜均拥有360°的全向视野，驾驶与陆战队指挥官各自的潜望镜视野均为120°另外，两人还共用1具视野270°的潜望镜，而驾驶前方地面视觉死角为10米。
由于EFV的车体前段与中段的中央部分需安装炮塔与动力系统，可供运用的装载空间较AAV7A1的乘员舱狭窄许多，因此，车上搭乘的17名陆战队是坐于车体尾段以及中段的两侧，每位乘员都设有独立的折叠座椅，而不再如以前是一条长板凳。
车尾有一液压控制的跳板可供乘员进出，跳板上还开有一个可供乘员进出的舱门。乘员舱顶部还有2片滑动式舱盖可供乘员在紧急状况下进出。虽然EFV车尾供士兵进出的跳板车门尺寸较小，且车内走道空间狭小，但经实地测试，17名全副武装的陆战队彪形大汉，仍可在18秒内全部冲出车外投入战斗。
三种操作模式：
一是海上高速机动时，车首原先折收的弓形滑板会向前撑开。液压控制的履带将略为回收，而原本内收在车体下方、左右各一的车脊滑板则将外翻，盖住履带下缘。履带前方也会有对盖板挡住，以避免高速航行时履带与海面接触产生巨大阻力。原本收置于车尾上方的横梁滑板也会放下，在高速航行时可发挥撑起车尾的功用。也就是说，在海上机动时，EFV整车将会变成一个大型海上冲浪板，再加上推力的转向喷水推进器，EFV就可以46公里/小时的高速在海上机动遨游。
二是海上过渡模式，指的是EFV由低速转高速或高速转低速时，扣部位滑板放收的过程。以登陆前的最后航行阶段为例，其履带盖板、车脊滑板、车尾横梁滑板必须先行收起，以利登岸后履带的操作。由于此时履带伸出并与海水直接接触，阻力大增，发动机马力也缩减，其航行速率将降至19公里/小时左右，但仍比早期AAV7A1快许多。
三是陆地模式，即所有滑板收起，履带伸出的地面行驶模式。
动力：
EFV的传动系统采用艾利森公司的动力传动模组。在3级海况下，EFV仍可以46公里/小时的高速在海面航行，航行速率可达AAV7A1的3～4倍。在37公里/小时航速时其回转达半径为85米，在46公里/小时航速时，其回转半径为100米。并能在75米的距离内，紧急停止。
EFV可装载1382升燃油，可供其在海上航行120公里或在陆地上行驶480公里。若以两栖作战观点来看，当其在海上航行40公里后，仍可在陆上行程近320公里。
武器：
EFV在车身前段上部有MK46双人操作电动炮塔，炮塔上的主要武装为1门ATK公司的MK44 Mod 30毫米链炮，以及1挺M24 7.62毫米机枪。在电力系统的驱动下，武器系统可快速转向朝360°方位射击，火炮的俯仰角度则为-10°～+45°。
EFV车上备有射击的30毫米机炮弹共计有50发穿甲弹、150发高爆弹，另还储有100发穿甲弹和300发高爆弹。30毫米链炮炮管拥有高达20000发的射击寿命，该炮在测试时曾持续射击合计37000发的炮弹，期间未出现过锁栓或供弹方面故障。30毫米链炮适宜对付的目标种类包括：步兵与反坦克导弹发射阵地、轻装甲车辆、近岸海上战斗，以及碉堡、城镇和一般物质目标。
新的~
美军使用两栖装甲战车的历史可以追溯到二战时期，当时它的主要功能是用来将海军部队从船坞登陆舰上安全运送到海岸，因此两栖装甲战车最重要的作用就是能够抵制机枪、炮弹的打击。现在海军陆战队使用的型号已是1979年开始服役的AAV7A1两栖突击战车。该战车由三人驾驶，可以承载25名海军陆战队员，并且该战车还装备了一部50口径机关枪和40毫米口径半自动榴弹发射器，它的陆地最高时速为72公里，水中时速为13公里。如今，为了满足当前战争的需要，美军已花费了大约250万美元将AAV7A1两栖突击战车改装了相对较轻的轻型装甲，这是因为现在两栖突击战车最重要的任务是输送陆战队员，附加的重型装甲可能会使战车过重而沉入海底。
近段时间以来，美国海军陆战队已经开始使用另一种新型的装甲战车-两栖远征战车（EFV）。该战车也
是由3人驾驶，可以承载17名全副武装的海军陆战队队员。两栖远征战车在陆地上的最高时速为72公里，在水中的最高时速可以达到46公里，是过去两栖突击车的3倍。并且，它装备有火力更为强大的30毫米口径机关炮（chain gun）和同轴7.62毫米口径机关枪。随着该战车的批量生产，不久将会完全取代目前正在服役的AAV7A1两栖突击战车。 早在 20 世纪 30 年代，美国就开展了履带式登陆车的研制。
1) 1935～1937 年研制出 LVT1 履带式登陆车，称为“鳄鱼”。加有装甲防护的，称为 LVT(A)1，战斗全重 14.6 吨，主要 武器为 1 门 37 毫米火炮，最大陆上速度 40 千米/小时，最大水上速度 11 千米/小时。
2) 1942 年生产出 LVT2 履带式登陆车，称为“水牛”。有装甲的称为 LVT(A)2，战斗全重约 13 吨， 武器为 3 挺 7.62 毫米机枪， 最大陆上速度 32 千米/小时， 最大水上速度 12 千米/小时。 1943 年研制出 LVT3 履带式登陆车，称为“大毒蛇”，战斗全重 17 吨，最大陆上速度 27 千米/ 小时，最大水上速度 11 千米/小时。1943 年研制出 LVT4 履带式登陆车。有装甲的称为 LVT(A)4，战斗全重 17.9 吨，武器为 1 门 75 毫米榴弹炮，最大陆上速度 32 千米/小时，最 大水上速度 12 千米/小时。
3) 50 年代，美国研制出 LVTP5 履带式登陆输送车，用于装备美国海军陆战队。战斗全重 37.4 吨，乘员 3 人，载员 25 人。武器为 1 挺 7.62 毫米机枪。最大陆上速度 48 千米/小时， 最大水上速度 11 千米/小时，能在 3.66 米高浪中行驶，车体密封性较好。
4) 70 年代，美国研制出 LVTP7 履带式登陆输送车，用于装备美国海军陆战队两栖突击营， 担负将陆战队员由舰运送到岸， 必要时也可将其运送到内陆目的地的任务。 战斗全重 18.257 吨，乘员 3 人，载员 25 人。武器为 1 挺 12.7 毫米机枪。 发动机功率 294 千瓦，最大速度 64 千米/小时，最大行程 480 千米。水上行驶时，用喷水推 进器推进，最大速度 13.5 千米/小时。
5) 80 年代，美国海军陆战队装备的 LVTP7 履带式登陆输送车全部进行改装，改进后称为 AAV7 两栖突击车，战斗全重增至 22.838 吨。 现在，美国海军陆战队装备的 AAV7A1 两栖突击车由 AAV7 改进而成，战斗全重 23.991 吨，乘员 3 人，载员 25 人。武器为 1 挺 12.7 毫米机枪，弹药基数 1000 发。发动机功率 294 千瓦，最大陆上速度 72.42 千米/小时，水上行驶靠车体后部的 2 个喷水推进器推进，最大 速度 13.5 千米/小时。喷水推进器为铝合金制混流式水泵，每个泵的后部装有转向倒流板， 由驾驶员通过操纵方向盘控制电液阀开闭， 改变喷水的方向， 从而实现车辆在水上转向和倒 驶，最大倒驶速度 7.2 千米/小时。AAV7A1 两栖突击车已形成一个车族，包括 AAV7A1 输送 车、AAVC7A1 指挥车和 AAVR7A1 抢救车。AAV7A1 输送车在 1991 年海湾战争中主要遂行由舰 到岸运送物资的任务。 由于 AAV7A1 两栖突击车主要用于向海岸运送人员和物资，虽然通过改进提高了登陆后 的战斗能力， 但美国海军陆战队对这种战车并不满意， 提出了具有更高输送能力和陆上战斗 能力的新型战车要求，这样就开始制订 AAAV 先进两栖突击车的研制计划。 AAAV 先进两栖突击车由美国通用动力公司地面系统分公司研制， 1999 年制造出第一 至 批 3 辆样车。此后又制造出第二批共 9 辆样车。AAAV 先进两栖突击车设计定型后，于 2003 年 9 月 10 日被改称为“远征战车”(EFV)。 ZTD-05 两栖突击车 涂陆军三色迷彩的 ZTD-05 属于中国国产 05 高速两栖突击车系列，属于新 型国产两栖装甲突击车（AAAV）。05 高速两栖突击车系列是当今世界上水 上速度最快，也是最先进的中型两栖突击车系列。它由功率强大的发动机 推动， 可在水上高速航行。 美国也在研制类似的 AAAV 大型高速两栖突击车， 性能比中国大陆的高速两栖车系列更先进，但尚未完成研制。 中国 05 高速两栖突击车系列水上速度快，且火力强大。该系列车辆装 1 门 105 毫米低后座力坦克炮， 就成为高速两栖坦克， 其威力足以击毁 M-60、 M-48 等各型主战坦克；装 30 毫米机炮就成为高速两栖步兵战斗车，其火炮 威力足以击毁台 M-41 轻坦克和各型装甲车。 而炮管周围的支撑可以大幅度提高机炮的射击精度。 ZTD-05 的特色很明显，那就是车体前端有可伸缩折叠的防浪板。这个 装置可以抵消一些水流对车体的扰动和阻力，提升整车在水中机动时的速度。
从车体外型上来看，国产两栖装甲突击车车体的体积明显 小于 EFV 远征战车。另外，国产两栖突击车滑板展开后的外型与 EFV 有所 不同，并非如前者一样的弓形 （首滑板前后两部分倾角差较大），而是成 较大倾角的平直状态。对于国产两栖突击车来说，最大的技术简化就是放 弃了全收放结构履带，高速航行时很可能仅通过后移诱导轮张紧履带来减 小阻力。因为车体较小且不能形成封闭式车底，国产两栖突击车将更加依 赖辅助滑板的抬升作用，因此才采用了与车体相对面积较 EFV 大很多的首 尾辅助滑板 （特别是尾滑板）。 EFV 从平衡性方面着眼，采用了动力舱中置的布局结构，战斗室位于动 力舱前，车载陆战队员则成 U 形环坐于发动机周围，显然动力舱和载员舱 的空间发生了干涉，影响了战车的承载效率。国产两栖突击车战斗舱因为 要连接带有 105 毫米坦克炮的大型炮塔以强化火力，显然不能采用与 EFV 一样的动力结构布局，和 63 式水陆坦克一样的动力舱后置布局从载员角度 考虑也不可取，最终采用的是轻型装甲车通用的前置偏置动力舱结构布局。 国产两栖装甲突击车从自身技术实力出发，更多强调过渡航行状态到 半滑水航行状态下的良好水上性能。虽然和 EFV 相比明显降低了技术难度， 但是在保证全车族研制进度按时顺利服役的同时，却依然可以得到 30 公里 /时以上的高航速。 国产两栖突击车族包括两种主战车辆，分别装备 105 毫米低后坐线膛 坦克炮和 30 毫米机关炮。国产两栖装甲突击车使用的 105 毫米线膛坦克炮 是在 63A 水陆坦克的同口径火炮上改进而来的。这种火炮和陆军 105 毫米 坦克炮相比，通过增加炮口制退器、改进反后坐装置降低了火炮后坐力， 使轻型两栖突击车能够承载并在水中安全发射。中国的 105 毫米坦克炮自 80 年代从西方引进以来，经过 20 余年的消化吸收，性能已经达到相当高的 水平，近年来最新研制的弹芯长径比接近 30:1 的新型脱壳穿甲弹 2000 米 距离垂直穿深达到 500 毫米水平，足以横扫 M60A3 和 M48H 坦克。 用于运载步兵上陆的国产两栖装甲战车装备一门 30 毫米机关炮，该炮 原型是俄罗斯 BMP-3 步兵战车使用的 2A72 型 30 毫米自动炮，90 年代随同 BMP-3 步兵战车炮塔引进项目来到国内。这种火炮和国产 25 毫米车载自动 炮相比结构更加紧凑，体积和重量均只有后者的 2/3 不到，火炮总体可靠 性极高。火炮采用单向双路自动供弹，射速 380 发/分钟，榴弹初速 960 米 /秒。 两栖装甲战车除了 30 毫米机炮外还可以在炮塔两侧各携带一枚 “红 箭”73C 反坦克导弹，这种老式导弹改用串联破甲战斗部后威力尚可，而且 将有线制导改为无线制导。 涂陆军三色迷彩的 ZTD-05 属于中国国产 05 高速两栖突击车系列，属于新型国产 两栖装甲突击车（AAAV） 。05 高速两栖突击车系列是当今世界上水上速度最快，也 是最先进的中型两栖突击车系列。它由功率强大的发动机推动，可在水上高速航 行。美国也在研制类似的 AAAV 大型高速两栖突击车，性能比中国大陆的高速两栖 车系列更先进，但尚未完成研制。 中国 05 高速两栖突击车系列水上速度快， 且火力强大。 该系列车辆装 1 门 105 毫米低后座力坦克炮，就成为高速两栖坦克，其威力足以击毁 M-60、M-48 等各型 主战坦克； 30 毫米机炮就成为高速两栖步兵战斗车， 装 其火炮威力足以击毁台 M-41 轻坦克和各型装甲车。而炮管周围的支撑可以大幅度提高机炮的射击精度。 ZTD-05 的特色很明显，那就是车体前端有可伸缩折叠的防浪板。这个装置可 以抵消一些水流对车体的扰动和阻力，提升整车在水中机动时的速度。
英新红花： EFV远征战车,美海军陆战队要用它执行未来“超视距”三栖登陆作战任务.由于其在试 用中暴露了设计和工艺上的许多问题,平均每8个小时就出现一次故障,可靠性指...
花都区14795135560： 未见过中国的ZTD - 05两栖突击车! - ？
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花都区14795135560： 这家伙侧面能防得住RPG7的打击吗(图)?挂上反应装甲的话,能行? ？
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花都区14795135560： 金马岛 - 详细说说美国的两栖舰队主要舰艇构成及未来的新一代舰艇答得好在加分 ？
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花都区14795135560： 美国海军陆战队未来的结构如何调整? ？
英新红花： 美国海军陆战队正在寻求转型,目的是平衡能力与规模.一方面, 寻求从一支不断重型化的“第二陆军”向中等规模的机动远征部队转型; 另一方面受制于两栖投送平台...
花都区14795135560： 请问:63A、03P、05式,共三款两栖坦克有什么区别?为什么不统一一个型号?多谢了! - ？
英新红花： 区别就在于 一个型号比一个型号 先进 都是两栖坦克 63太老了 不能满足现在条件下的两栖战争了!03P也只能说近代产物 也算不上先进05是为了 比肩 美国EFV远征战车 05式两栖坦克 特点就是速度快 快速冲滩 美国EFV远征战车也是这个概念 只不过 咱们的比美国小点 咱们的性能也没有披露 但是总比EFV远征战车强 实验阶段就停止了 个人感觉 随着我国海军的发展 这样的战车会更多 05是一个方向 至于为什么不一个型号 这个可能考虑到研究年份的命名 加之两栖车装备跨度也大 所以型号名字就不一样
花都区14795135560： 坦克世界车种简称 - ？
英新红花： 1、轻型坦克(light tank,LT) 轻型坦克是以突出机动性和隐蔽性为主的坦克,定位分为两种:一种是为团队点亮视野侦查敌情,并在适当的时候快速支援,是团队的侦查兵;另一些轻坦隐蔽性较差但火炮攻击力更强,适合攻击敌方的轻甲单位....
花都区14795135560： 05式两栖战车正面能防30毫米机关炮的打击吗 - ？
英新红花： 根本不能.两栖车辆因为要浮渡,相对体积大而质量轻,本来就要为两栖性能牺牲装甲防护,05的武器又重,所以装甲防御非常薄弱,不要说30毫米,就是大威力的25毫米大毒蛇机关炮之类的发射穿甲弹就足够正面击穿了,没有任何难度.如果是其他装甲防御薄弱部位,12.7毫米机枪就绰绰有余了,要满足两栖性能,又要提高水上行驶速度,防护肯定差,即便是采取了众多革命性技术的EFV也是如此,更不用说性能差得远的05.
花都区14795135560： 坦克世界好玩吗？
英新红花： 很好,前提是配置跟的上.
