航空障碍灯的标准、规定和建议

航空障碍灯的设置原则和标准是什么？~

1、障碍物就其障碍灯的设置应标志出障碍物的最高点和最边缘（即视高和视宽）。
2、如果物体的顶部高出其周围地面45米以上，必须在其中间层加设障碍灯，中间层的距离必须不大于45米并尽可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考虑中间层加设障碍灯）。地处城市和居民区附近的建筑物设装中间层障碍灯时，应考虑避免使居民感到不快。一般要求从地面只能看到散逸的光线。
3、外形广大的建筑群所设置障碍灯应能从各个方面看出物体的轮廓，水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯。
4、对于105米的超高物体、设施或拉线塔、楼顶塔等，应在其顶端设置中光强A型障碍灯，并为白色闪光，其下部分层设置红色中光强B型障碍灯。
5、高于150米的超高物体（如广播电视塔、大跨越斜拉桥等）应在其顶端设置高光强A型障碍灯，并且应以中、高光强障碍灯配合使用。
6、超高压输电线铁塔应设置高光强B型障碍灯，并为三层同步闪光。位置为塔顶、电缆下垂最低点及二者中间位置，且需沿电缆走线方向设于铁塔外侧。
7、对于烟囱或其他类似性质的建筑物，顶部障碍灯必须位于顶端1.5-3米之间，考虑到烟囱对灯具污染，障碍灯可装设在低于烟囱口4-6米的部位（详见国家标准节选）。
8、不论哪种障碍灯，其在不同高度的障碍灯数目及排列，应能从各个方位都能看到该物体或物体群轮廓，并且考虑障碍灯的同步闪烁，以达到明显的警示作用。

扩展资料
一、航空障碍灯设置的场所及范围
《中华人民共和国民用产品航空法》及国家有关文件对设置障碍灯有明确规定：
1、机场净空保护的限高或超高建筑物及构筑物应设置航空障碍灯和标志。
2、航路上及飞行区周围影响飞行安全的人工及自然障碍物体应当设置航空障碍灯及标志。
3、有可能影响飞行安全的地面高耸、高大建筑物和设施，应当设置航空障碍灯及标志并保持正常状态。
★公安、消防、交通等部门在城市中建有直升机停机坪，城市上空视为净空，城市中的高大建筑物及构筑物应设置航空障碍灯和标志。
二、航空障碍灯的有关标准、规定和建议
《民用机场飞行区技术标准（MH/T5001-2013）》、国际民航组织颁发的《国际标准和建设措施机场》附件十四及中华人民共和国民用航空行业标准《航空障碍灯（MH/T6012-2015 ）》。对障碍灯有如下规定：
障碍物设置的航空障碍灯必须为闪光，以便在空中俯视与地面恒定光源有明显区分和能达到规定远的可视距离。
参考资料：百度百科-航空障碍灯

航空障碍灯的设置原则和标准是：
设置原则是：尽可能显示出构筑物的轮廓。
设置标准是：
H（建筑物高度）<45m，顶部设罝B型低光强或B型中光强。
45m<H<105m，顶部设置B型中光强
105m<H<150m，顶部设置A型中光强
H>150m，顶部设置设A型高光强，
纵向低光强和B型中光强不大于52米，A型中光强和高光强不大于105米。参考标准：

参考安装标准：中国民航标准《MH50(U-2019》、《MH/T6012-2015》
ICAO《国际民用航空公约附件14第丨卷-2018》《民用机场飞行区标准MH/T5001-2013》

（与国际民航组织一致）
一、航空障碍灯设置的场所及范围
《中华人民共和国民用产品航空法》及国家有关文件对设置障碍灯有明确规定：
1、机场净空保护的限高或超高建筑物及构筑物应设置航空障碍灯和标志。
2、航路上及飞行区周围影响飞行安全的人工及自然障碍物体应当设置航空障碍灯及标志。
3、有可能影响飞行安全的地面高耸、高大建筑物和设施，应当设置航空障碍灯及标志并保持正常状态。
★公安、消防、交通等部门在城市中建有直升机停机坪，城市上空视为净空，城市中的高大建筑物及构筑物应设置航空障碍灯和标志。
二、航空障碍灯的有关标准、规定和建议
《民用机场飞行区技术标准（MH5013-2014）》、国际民航组织颁发的《国际标准和建设措施机场》附件十四及中华人民共和国民用航空行业标准《航空障碍灯（MH/T6012-1999）》。对障碍灯有如下规定：
障碍物设置的航空障碍灯必须为闪光，以便在空中俯视与地面恒定光源有明显区分和能达到规定远的可视距离。
（一）航空障碍灯的分类
根据MH/T60121999国际民航组织颁发的《国际标准和建议措施机场》附件十四，障碍灯分低光强、中光强和高光强三大类：
1、低光强障碍灯为恒定发光、红色，峰值光强大于32.5cd，一般不单独使用，而必需与中光强、高光强障碍灯配合使用。如45米以上的建筑物及其设施设置有多层中光强或高光强障碍灯，在中光强或高光强障碍灯之间可设置低光强障碍灯。（低光强障碍灯为红色，有效光强100cd±25%）
2、中光强障碍灯按发光要求分为三种：
a、中光强A型障碍灯为白色闪光灯，有效光强20000cd-2000cd，用于105米以上的建筑物和设施及背景光较强的障碍物或与高光强B型灯变光配合使用。
b、中光强B型障碍灯为红色闪光灯，有效光强2000cd±25%。
C、中光强C型航空障碍灯为红色恒光，有效光强2000cd±25%。
3、高光强障碍灯按发光要求分为两种：
a、高光强A型障碍灯为白色闪光灯，并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强闪光，有效光强分别为白昼200000cd±25%；黄昏或黎明20000cd±25%；夜间2000cd±25%；主要用于超过150米以上的建筑物及其设施使用，或于中光强障碍灯配合使用。
b、高光强B型障碍灯为白色闪光灯，并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强三层同步闪光，有效光强分别为白昼100000 cd±25%；黄昏或黎明20000cd±25%；夜间2000cd±25%，主要用于标示电线、电缆塔架和高压输电线铁塔等处。
三、航空障碍灯的设置分布
1、障碍物就其障碍灯的设置应标志出障碍物的最高点和最边缘（即视高和视宽）。
2、如果物体的顶部高出其周围地面45米以上，必须在其中间层加设障碍灯，中间层的距离必须不
大于45米并尽可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考虑中间层加设障碍灯）。地处城市和居
民区附近的建筑物设装中间层障碍灯时，应考虑避免使居民感到不快。一般要求从地面只能看到散逸的光线。
3、外形广大的建筑群所设置障碍灯应能从各个方面看出物体的轮廓，水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯。
4、对于105米的超高物体、设施或拉线塔、楼顶塔等，应在其顶端设置中光强A型障碍灯，并为白色闪光，其下部分层设置红色中光强B型障碍灯。
5、高于150米的超高物体（如广播电视塔、大跨越斜拉桥等）应在其顶端设置高光强A型障碍灯，并且应以中、高光强障碍灯配合使用。
6、超高压输电线铁塔应设置高光强B型障碍灯，并为三层同步闪光。位置为塔顶、电缆下垂最低点及二者中间位置，且需沿电缆走线方向设于铁塔外侧。
7、对于烟囱或其他类似性质的建筑物，顶部障碍灯必须位于顶端1.5-3米之间，考虑到烟囱对灯具污染，障碍灯可装设在低于烟囱口4-6米的部位（详见国家标准节选）。
8、不论哪种障碍灯，其在不同高度的障碍灯数目及排列，应能从各个方位都能看到该物体或物体群轮廓，并且考虑障碍灯的同步闪烁，以达到明显的警示作用。
四、一般可参照下列障碍灯设置方法
外形广大的建筑群设置的障碍灯应能从各个方位看出物体的轮廓，水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯一般建筑应在其顶端安装障碍灯高于150米超高物体，在其顶端设置高光强A型障碍灯，并与中光强障碍灯配合使用。高于105米而不足150米的高大物体，应在顶端设置中光强A型障碍灯，中间层还应加设障碍灯，且间距尽可能相等。
超高压输电线铁塔应设置高光强B型障碍灯，并为三层同步闪光。位置为塔顶、电缆下垂线的最低点及二者中。
LED光源以高效、环保、节能、稳定等优点，确立了航空障碍灯最佳光源的位置。
交流多盏联控闪光障碍灯楼层安装示意图。参考示意图资料：
中华人民共和国国家标准GB50051-2001规定烟囱设置航空障碍灯分布及标志
航空障碍灯接线方法（通用）

副灯没有光控开关，只能在主灯或控制器同步信号的控制下工作，不能单独工作。
注意：灯具在安装时需距离发射天线2米以上，并尽可能避免强的辐射区，以免影响灯具的正常工作和通讯。发射功率500W以上基站需离天线3米以上；在安装还需注意避免安装在铁塔的最顶端和最边缘处，以免雷击。
根据《中华人民共和国特种设备安全法》和民航局最新的文件要求 ，航空障碍灯作为特种设备，其必须有民航局机场司指定的检测中心出具的合格检测报告方才有效 。

一、航空障碍灯：用来标示障碍物轮廓，防止飞机
撞到障碍物，用于航空警示作用而安装在障碍物上
的灯具。

二、航空障碍灯的分类：
高光强航空障碍灯（A型、B型）
A型：白色，单向发光，3-7度发光扩散角度，白天
20万CD，黄昏2万CD，晚上2千CD。
B型：不常用主要用于电力塔，白色，顺序闪光，
白天10万CD，黄昏2万CD，晚上2千CD。

中光强航空障碍灯（A型、B型、C型）
A型：白色，白天不亮晚上亮，2万CD光强。
新规范标准：白天、黄昏2万CD，晚上2千CD
B型：白天不亮晚上亮，红色2千CD
C型：不常用，白天不亮晚上亮，红色恒光2千CD

低光强航空障碍灯（A型、B型、C型、D型）
A型：红色恒光 10CD
B型： 红色恒光32CD
C型：不常用，恒光（黄色/蓝色）用在机场可移动障
碍物上
D型：不常用，恒光黄色，用于机场车上。

注：航空障碍灯的光强可以在25%上下浮动。

 

三、航空障碍灯设计规范

——————英华光电

中国民用航空局CAAC航空灯标准《航空障碍灯MH/T6012-2015》
航空障碍灯检测规范（AC-137-CA-2017-05）
中国民用航空局，简称民航局或CAAC，是中华人民共和国国务院主管民用航空事业的部委管理的国家局，归交通运输部管理。其前身为中国民用航空总局，于2008年3月改为中国民用航空局。

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阆中市18730937388： 航空障碍灯的标准、规定和建议 - ？
门疮蓉生： (与国际民航组织一致) 一、航空障碍灯设置的场所及范围 《中华人民共和国民用产品航空法》及国家有关文件对设置障碍灯有明确规定: 1、机场净空保护的限高或超高建筑物及构筑物应设置航空障碍灯和标志. 2、航路上及飞行区周围影响...

阆中市18730937388： 航空障碍灯的使用规定有哪些? - ？
门疮蓉生： 航空障碍灯的使用规定: 首先,需要购买合规厂家生产的航空障碍灯. 第二,需要厂家提供铭牌、说明书(包括安装指南、接线图等)、出厂检验报告、合格证、装箱单等等资料. 第三,根据建筑物的高度来选型,障碍灯分为低光强、中光强、高光强.

阆中市18730937388： 航空障碍灯的设置原则和标准是什么? - ？
门疮蓉生： 《民用建筑电气设计规范》 10.3.5 航空障碍灯的设置应符合下列规定: 1 障碍标志灯应装设在建筑物或构筑物的最高部位.当制高点平面面积较大或为建筑群时,除在最高端装设障碍标志灯外,还应在其外侧转角的顶端分别设置. 2 障碍标志灯的水平、垂直距离不宜大于45m. 3 障碍标志灯宜采用自动通断电源的控制装置,并宜设有变化光强的措施. 5 障碍标志灯的设置应便于更换光源. 6 障碍标志灯电源应按主体建筑中最高负荷等级要求供电.

阆中市18730937388： 航空障碍灯安装有什么标准 ？
门疮蓉生： 航空障碍灯标准:障碍物高度(小于45米 低光强 ; 大于等于45米小于105米 中光强B型航空障碍灯;大于等于105米小于150米 中光强A型航空障碍灯;大于等于150 高光强A型航空障碍灯;航空障碍灯的要能完整标示出障碍物全部轮廓

阆中市18730937388： 如何设置航空障碍灯的位置航空障碍灯安装是有规范要求的呢不知道一? ？
门疮蓉生： 由A型中光强障碍灯标示的障碍物的顶部比周围地面或附近建筑物(当障碍物被多个建筑物包围时)的顶部标高高出105 m以上时,须在中间增设障碍灯.增设的中间层障...

阆中市18730937388： 合格的航空障碍灯对质量有什么要求? - ？
门疮蓉生： 航空障碍灯技术和质量要求:①障碍物设置的航空障碍灯必须为闪光,以便在空中俯视与地面恒定光源有明显区别,并且光强要符合规定要求,要能达到规定远的可视距离.②航空障碍灯灯罩要求透光率好、强度高、耐腐蚀性强,需要具备优良...

阆中市18730937388： 航空障碍灯安装高度有要求吗?机房顶高过大楼屋面3米是否要安装障碍灯? - ？
门疮蓉生： 航空障碍灯是有设计规范的,45米以下是低光强航空障碍灯,45到105米是中光B型航空障碍灯,105到150米是中光A航空障碍灯,150米以上是高光强航空障碍灯,机房顶也是要安装障碍灯的,不管你是否在主体大楼中间,航空障碍灯作用是标示障碍物的,所以,机房顶也是要安装的.

阆中市18730937388： 请教一下航空障碍灯的问题 - ？
门疮蓉生： 《民规》10.3.4 自机场跑道中点起、沿跑道延长线双向各15km、两侧散开角各10°的区域内,障碍物顶部与跑道端点连线与水平面夹角大于o.57°的障碍物应装设航空障碍标志灯,并应符合国家现行标准《民用机场飞行区技术标准>)MH5001的规定.航空障碍灯应符合国家现行标准《航空障碍灯》MH/T6012的规定,并应具有相关认证.照这个规定,很多建筑上的航空障碍灯都是多余的.

阆中市18730937388： 障碍灯是按照什么分类?急,特殊的民用航空障碍灯是怎么分类的啊? ？
门疮蓉生： 根据航空障碍灯规范《MH/T6012-2015》、FAA、ICAO附件14,主要分为低光强、中光强、高光强航空障碍灯,另外又可以根据光强来细分: A型低光强(10cd),红光...

阆中市18730937388： 哪些情况下要设置航空障碍灯? ？
门疮蓉生： 情况一:机场净空保护的限高或着是超高建筑物及构筑物,都应设置航空障碍灯和标志.情况二:对于航路上及飞行区周围影响飞行安全的人工及自然障碍物体,应当设置航空障碍灯及标志.情况三:对于有可能影响飞行安全的地面高耸、高大建筑物和设施,应当设置航空障碍灯及标志并注意保持正常工作状态.