城市道路荷载标准

城市道路设计荷载b级荷载标准是多少?~

城市道路设计荷载b级荷载标准：
竖向力静力荷载为JTG D60-2004 《公路桥涵设计通用规范》4.3.所规定的车辆荷载后轴重力标准值140KN和（1+μ）的乘积值，其中冲击系数μ=0.45。
竖向力静力荷载为JTG D60-2004 4.3.所规定的车辆荷载后轴重力标准值140KN，水平力静力荷载为车辆荷载后轴重力产生的制动力42KN，制动力的着力点在伸缩装置顶面上。
竖向力疲劳荷载为JTG D60-2004 4.3所规定的车辆荷载后轴重力标准值140KN和(1+μ)的乘积值。其中冲击系数μ=0.45。

扩展资料
主要技术标准
1、道路等级为城市支路；设计车速为40公里/小时；设计荷载标准均为BZZ-100KN；路面类别为沥青混凝土路面；设计使用年限为15年。
2、桥梁设计荷载标准为城-B级汽车荷载；桥梁设计安全等级为一级；抗震设防烈度为7级；设计使用年限为50年；通航净空为桥梁梁底标高按不低于6米控制。
3、各类管线按各相关专业规范实施。
城市道路设计荷载b级荷载标准来源：
汽车的总重量通过车轴和车轮传递给路面，所以路面结构设计主要以轴重作为荷载标准。在众多的车辆组合中，重型货车和大客车起决定作用。对于小客车，则主要对路面的表面特性如：平整性、抗滑性等，提出较高的要求。
参考资料-中铁城际规划建设有限公司-市政行业设计规范汇总(2017.12)

1、城市道路按其自身及沿线建筑物的功能特点划分为交通性、生活性、景观性和综合性 四种性质类别。
2、城市道路按其在城市路网中的地位及交通特点分为快速路、主干道、次干道和支路 四个等级，其中支路可分为I级支路、II级支路。
3、城市道路按其横断面型式划分为一幅路型式、二幅路型式、三幅路型式、四幅路型式和非对称型式等五种型式。
1、桥梁一级公路荷载设计的限重为55t。
2、荷载，习惯上指施加在工程结构上使工程结构或构件产生效应的各种直接作用，常见的有：结构自重、楼面活荷载、屋面活荷载、屋面积灰荷载、车辆荷载、吊车荷载、设备动力荷载以及风、雪、裹冰、波浪等自然荷载。
3、一级公路，一般能适应按各种汽车(包括摩托车)折合成小客车的年平均昼夜交通量为10000~25000辆，为连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区、港口、机场，专供汽车分道行驶并部分控制出入的公路。

城市道路不以重量划分而是以道路宽度划分，载重上以车辆自身载重在不会对道路造成破坏的情况前提下评估出合适重量，标记在汽车两侧。并没有专门的道路荷载标准。

城市道路分为四种：快速路、主干路、次干路及支路，快速路不小于40米，主干道30—40米，次干道25—40米，支路12—25米。

根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012），对于道路的红线宽度并没有作强制性要求，仅对道路的路幅要求、横断面组成及各功能带最小宽度进行了要求：

1，快速路 城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制         出入，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。

快速路的设计行车速度为60-100km/h。

2，主干路连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40-60km/h。

3，次干路 承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。次干路的设计行车速度为30-          50km/h。

4，支路 次干路与街坊路（小区路）的连接线，以服务功能为主。支路的设计行车速度为20-                  40km/h。

扩展资料：

研究发现，当汽车轴载超过标准载一倍时，行驶公路一次，相当于标准车辆行驶沥青路面256次，行驶水泥混凝土路面65536次，而且核定载重量越大的车辆，超载对公路的破坏越严重，目前我国监测到的车辆最大单后轴载重达24吨。

这种车辆行驶水泥公路一次，相当于标准车辆行驶121万次。据专家介绍，1条设计使用15年的公路，如果行驶车辆超载1倍，其使用年限将缩短90%，即只能使用1年半。

许多投入巨额资金建成的公路，由于超载车辆碾压，路面早早就出现龟裂、坑槽、沉陷、翻浆、车辙、桥梁铺装破碎、板体断裂等病害，每年都要投入巨额资金进行维修。

有关专家计算超载者每获利1000元，国家就相应损失6000元，还不算超载造成国家大量应收税费的流失。

超载还大量导致交通事故发生。由于超载，车辆控制能力降低，容易导致交通事故发生。同时超载对公路造成破坏，使车辆行驶速度受到影响，一些超载车辆常常只能以一二十公里的时速爬行，大大影响了公路运输能力的发挥，降低了车辆运输效率。

扩展资料来源：百度百科-超载

1、桥梁一级公路荷载设计的限重为55t。
2、荷载，习惯上指施加在工程结构上使工程结构或构件产生效应的各种直接作用，常见的有：结构自重、楼面活荷载、屋面活荷载、屋面积灰荷载、车辆荷载、吊车荷载、设备动力荷载以及风、雪、裹冰、波浪等自然荷载。
3、一级公路，一般能适应按各种汽车(包括摩托车)折合成小客车的年平均昼夜交通量为10000~25000辆，为连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区、港口、机场，专供汽车分道行驶并部分控制出入的公路。

混凝土路面设计是以BZZ-100轴载作为标准轴载。其他的各级轴载都要换算成标准轴载。再由日标准轴载数确定道路的交通等级。也可反过来，通过道路的交通等级反算各级轴载。

有相关规范，可以参照《城市道路沥青路面》标准图集国标05MR201。

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荣仪盐酸： 混凝土路面设计是以BZZ-100轴载作为标准轴载.其他的各级轴载都要换算成标准轴载.再由日标准轴载数确定道路的交通等级.也可反过来,通过道路的交通等级反算各级轴载.

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荣仪盐酸： 一般都是100吨

淅川县13256067536： 道路荷载设计值 - ？
荣仪盐酸： 按二级公路的汽车荷载计算,汽—20,标准车重20吨,重车重30吨,验算荷载用挂100,100吨重.

淅川县13256067536： 你好,想问二级城市公路 设计最大承受荷载值为多少. 谢谢. - ？
荣仪盐酸： 城市道路不分几级,只分为快速线、主干线、次干线和支线.公路二级的汽车荷载用公路—I级.

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荣仪盐酸： 交通部1981年颁布的《公路工程设计标准》(以下简称《标准》)第1.0.2条规定:“四级公路,一般能适应按各种车辆折合成载重汽车的年平均昼夜交通量为200辆以下,为沟通县、社、队等支线公路.”《标准、》表7.0.2还规定:四级公路桥梁设计荷载为汽车一10级,验算荷载为履带一50. 二级公路:大约能经常通过前轴重7t,后轴重13t的大型双轴货车,或者偶尔通过三轴以上的55t汽车.

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荣仪盐酸： 标准如下,仅供参考井盖荷载能力是指,在单位面积内,通过压力试验机进行压力试验,通常重型40吨.而如果是通过车的话,5轴重载卡车计算公式:5轴x40吨=200吨....

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荣仪盐酸： 根据《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)规定: 二级公路为供汽车行坦睁驶的双车道公路.双车道二级公路应能适应将各种汽消判车折合成小客车的年平均日效能量5000-15000辆. 二级公路设计速度这60-80Km/h. 拓展资料: 二级公路是我国公路等级中的一种类型,位居一级公路之后、三级公路之前,在实际道路建设中运用广泛.二级公路是一种路面等级居中的公路,在公路等级排名中位居第三,在三级公路之上、一级公路之下. 主要功能是连接具体的行政中心、交通枢纽、商业地带、住宅社区、工业矿区或旅游景点等,以较少的投资拿信改和造价修建尽可能宽敞笔直的路面是其重要特点,综合运用最为广泛. 参考资料:百度百科_二级公路