比亚迪汉/唐价格也掀桌了,真不给合资品牌留活路
比亚迪前几年走上坡路阶段时,冲击中高端市场靠的最主要两款车型是轿车汉和SUV唐,让比亚迪在消费者眼中不再是廉价品牌,转眼间五年过去了,比亚迪如今已经在卖百万级的仰望,这两台双旗舰也成为了比亚迪在20万级市场的畅销支柱。
凭借着强大的产销一体系,小到一颗螺丝钉都是自己生产的,所以比亚迪完全把定价权掌控在自己手上,于是比亚迪今年掀起了第二波价格战,预计将旗下大部分热销车型都推出性价比更高的荣耀版。
近日,汉和唐就正式上市了荣耀版,其中汉EV荣耀版售价区间是17.98-24.98万元;汉DM-i荣耀版售价区间16.98-22.58万元;2024款DM-p战神版的售价为25.98万元;比亚迪唐 DM-i 荣耀版的售价区间为17.98~21.98 万元。
先来看看唐,外观方面,荣耀版基本上与唐 DM-p长得一致,车头是 DM-p 冠军版同款的Dragon Face 3.0 前脸,视觉效果更运动,侧面是悬浮式车顶,高配车型换装了全新样式的轮毂,尾部是中国结贯穿式LED灯带,而这次还加入了“暮山紫”“银釉白”两种全新车漆颜色,不得不说整台车的质感完全能超越车本身的价格。
尺寸方面,比亚迪唐 DM-i 荣耀版的长宽高分别为 4870/1950/1725mm,轴距为 2820mm,依然是标准的中型SUV尺寸,满足日常使用绰绰有余。
内饰布局方面,比亚迪唐 DM-i 荣耀版主打轻奢科技,新增了更国潮“藕韵灰”的内饰主题色,并且车内门板还换成了龙鳞纹皮质,还升级了触感式 LED 室内灯以及窄边框内后视镜,让内饰的质感看上去更高级。
配置方面,仪表盘升级为全液晶,中控屏也升级到了 2K分辨率,屏幕内置了与高通深度定制的 5G 车用座舱平台,也就是DiLink 100车机系统,系统用到的5G 芯片性能要优于高通 8155 平台,所以当你使用全场景连续对话、W-HUD 抬头显示系统、座舱个性化记忆等功能时的延迟、系统流畅度会更优秀。
舒适性配置层面,前排配备 50W 手机无线充电,主副驾座椅均有采10 点式按摩功能,还有木香(空山暮雨)、花香(灵境清幽)、矿物香(夏风海盐)等多种香氛可选。
智驾方面是今年比亚迪的重中之重,唐 DM-i 荣耀版搭载了全新的智能驾驶辅助系统 DiPilot 10,具备ACC 自适应巡航、前向碰撞预警、AEB 自动紧急制动、车道偏离辅助、盲点监测、开门预警系统等功能配置,满足日常高快速路上通行没问题。
最后在动力方面,唐 DM-i 荣耀版依然搭载的是骁云 1.5T混动系统,发动机最大功率 139 马力,电机最大功率218马力,0-50km/h加速时间为4.3秒,亏电油耗为5.5L/100km,续航方面,提供112km和200km两种纯电续航。
接着是汉这边,外观也和2023款车型基本一致,大量黑化的运动套件装饰,只是新增了暮山紫车漆颜色,不过这种紫色不会太汽配城,略微有些高级。
尺寸方面,汉荣耀版的长宽高依旧是4975/1910/1495mm,轴距为2920mm,标准的中型车尺寸,满足日常使用完全没问题。
内饰布局方面,汉荣耀版同样是主打轻奢科技感,也是增加了“藕韵灰”内饰配色,并且仪表UI界面、DiLink 5.0车机系统界面以及分辨率为2.5K的中控屏都让提升了内饰的科技质感。
智能化部分,全新的DiLink 100高阶智能座舱平台功能更加丰富,全车智能语音交互可以控制超多功能,2024款汉DM-p战神版还搭载了“天神之眼”DiPilot 100 平台的车型,支持代客泊车、高阶智驾。
最后在动力方面,汉EV荣耀版根据配置不同,车型的最大功率分别为150kW、168kW、180kW、380kW,而CLTC纯电续航里程有506km、605km、715km、610km四种选择。
汉DM-i荣耀版则是搭载了1.5T超级混动系统,零百加速7.9s,亏电油耗低至4.2L/100km,提供最高200公里纯电续航可选。
而2024款汉DM-p战神版同样是采用1.5T超级混动,整车最大功率426kW、最大扭矩822Nm,零百加速3.7s,NEDC百公里亏电油耗低至5.2L。
不知道大家看我这两款车的感觉是如何,我只知道过去合资品牌耐以生存的20万以内市场,这次将被比亚迪重新洗牌,合资品牌接下来即将进入深冬。
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