汽车音响各声道的延时怎样计算和调试？
汽车音响的声道可以安这样分，一个门上的喇叭可以算一个声道，四门的喇叭就是4声道、如有中置就是4.1声道、再加上超低音的话就是5.1声道。当然也有些车能到7.1声道，但很少都是买车后改装的。
正常是四声道，即前后左右，如果有加低音炮的话，就是4.1声道了
当然如果加装dvd导航主机的话，则可以改装成为5.1声道了，即多出了中置喇叭了
这位朋友的问题问得非常专业，这在汽车音响行业里每家都有每家的秘诀，但万变不离其宗，你所问的问题可以分为这几个方面来回答：
1、延时的概念，其实就是要将每个喇叭发出来的声音，最好同时到达你所设定的皇帝位，如驾驶位。在汽车音响的主动式分音里，最主要就是每个声道的高音，与中低音，由于不同于家用音响装在一个平面上，因此，用延迟技术，将高音与中低音到达聆听位置的时间一致；这是其一。其二，也可以不需要去调左右声道平衡的BALANCE功能，（只要是汽车音响主机，都有这个功能），可以让你精确地将左右声道所还原的中心音场的位置调到你的正前方，或者车的正中央。
2、怎样计算延时，这和主机的品牌商的设计有关，行业里最出名的日本阿尔派是显示时间，先锋是直接用距离。
A、测量方法：各扬声器到聆听者位置的实际距离，用卷尺直接量各扬声器（高音，中低音）到聆听者的位置（有真人坐在驾驶位作参考），记录各单元到扬声器的距离。
注意：超低音不用此方法，调校方法下面有详述。如果是三分频的，中高音作为一路，中低音为一路，那么中高音的测量取两者测量距离的平均值。
B、阿尔派的主机或处理器：它是用ms(毫秒)来计算，通常一步为0.1ms。它的延时处理是参考最远距离的扬声器，其它扬声器以此为参考，依次用它们的距离差，单位为mm毫米，除以声音在空气中的速度343m/s，就可以得出这个值，如所测距离差为1.25m，那么该扬声器对参考扬声器所需要延时为：3.6ms。每个扬声器的时间延时处理，都按此方法去做。
例如后右声道的中低音，通常距离最远，例如为2.25m，前左声道的中低音例如为0.5m，那么前左声道它的计算方法是2.25-0.5=1.75m，1.75X1000/343=5.1ms。这里要求后右声道的输入值为0。
C、先锋的主机和处理器：它是用mm毫米来计算的，通常每一步为12.7mm(半英寸)来计算，它的方法很简单，直接测量每个扬声器的距离，再输入到对应声道即可。
3、超低的延时，相位的关系大过距离的关系。因为超低一般还原80Hz以下的声音，其波长超过4m，这时用计算距离的方式基本上达不到要求，而且测量非常不准确。在这时，超低的延时，最主要是配合低音的相位，使超低的相位与前声场中低音相吻合。这里最主要是考量调校技师的听力，以及对超低与中低音衔接的声音真实特点所在。我们的经验是，大幅度调校超低的延时，使中低音部分听感浑然一体，强劲有力。
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汽车音响“电子分频器”的设置技巧可以参考如下：
先锋P99功能在应用汽车音响系统配置上,属目前市售机型中较为强大的一款,在调适设定前,请先熟读及参考使用说明书。本文将与大家分享“电子分频器”的设置技巧。
首先,必须认识功能中的高通与低通。高通既是起始频率段,低通既是截止频率段。P99主机为四组RCA输出,分别为高音（Hi）、中音（Mid）、低音（Low）、超低音（SW）。除高音（HiPass）输出的高通/低通设定频宽与其他三组不同外,中音、低音、超低音的高通/低通频宽设置皆为相同。
高音(HiPass)的高通/低通频宽设置。其低通设置从5Khz,6.3Khz,8Khz,10Khz,12.5Khz,16Khz,20Khz;其高通所能设置频宽范围为800hz,1Khz,3.15Khz,4Khz,5Khz,6.3Khz,8Khz,10Khz,12.5Khz,16Khz。
中音、低音、超低音的低通频宽设置范围从25hz,31.5hz,40hz,50hz,63hz,80hz,100hz,125hz,160hz,200hz,250hz,315hz,400hz,500hz,630hz,800hz,1Khz,1.25Khz,1.6Khz,2Khz,2.5Khz,3.15Khz,4Khz,5Khz,6.3Khz,8Khz,10Khz,12.5Khz,16Khz,20Khz;其高通频宽设置范围为20hz, 25hz,31.5hz,40hz,50hz,63hz,80hz,100hz,125hz,160hz,200hz,250hz,315hz,400hz,500hz,630hz,800hz,1Khz,1.25Khz,1.6Khz,2Khz,2.5Khz,3.15Khz,4Khz,5Khz,6.3Khz,8Khz,10Khz,12.5Khz,16Khz。
请根据实际搭配情况设置高通/低通,例如：前声场为两分频+超低音的系统组合,笔者会将HiPass连接至高音相对应的功放输入端,而Mid部分连接相对应的中低音单体的功放输入端,将主机上的Low输出功能切换在OFF状态下。若Low取代Mid连接方式,则将主机上的Mid输出功能切换至OFF状态。SW则连接至超低音功放输入端。
在设定此功能前,需根据原厂所提供的高音单体频宽去设定起始频率与截止频率。假设原厂所提供的高音单体最佳频率响应在3Khz-20Khz,主机的高通（HiPass）起始设置频率建议为3.15Khz(-12db/OCT),低通则设置在20Khz(0db/OCT)。而Mid的低通截止频率则在3.15Khz(-12db/OCT),与HiPass的频率连接点衔接上。高通起始频率相对应于超低音单体。例如：12寸超低音单体初始设定建议在80hz（-6db/OCT）,10寸超低音初始设定建议在100hz(-6db/OCT)。超低音（SW）低通设置根据Mid的高通设置的参数,相对应至该低通,SW高通则为20hz(-0db/OCT)。以上仅为建议设置方法,最终需以实际改装器材情况为主。
若前声场为三分频,请记得详读原厂所提供的参数说明,在如上建议的方法上设置前声场三分频。【注意】-12db/OCT为-180度相位差。
点评：先锋P99在上一代机型中更加贴近消费者,更站在消费者的角度上去考虑,在增加主机强大功能外,还节省了空间需求,可谓CarAudio爱好者福音。或也能成为店家与消费者检测或考验技师的利器。
31段EQ调适与其他功能设定方法,请参考《汽车影音改装技术与实务》教材中的“先锋P90调适秘笈”,或洽北京城生隆技术总监“林彬生”。本技术文章属原创,若转载请注明出处及《汽车影音改装技术与实务》主编：王鹤隆。
补充回答,我并非答非所问！文中也提到,这篇是我的原创。欢迎你到全中国甚至国外网站搜看看,看看是否抄袭。万丈高楼平地起,在调适之前,必需先有扎实的基础！
车元素，百度第一个，可以询问他们的技术人员
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闵使达美： 通电前,请检查器材的状态,步骤如下: 1、功上的旋钮都在最左边逆时针方向最小位置. 2、如果装有高转低的话要把高转低的音量调到最大.(如果是直接RCA输出,跳过这一步) 3、把主机的音量调到总音量80%的位置,关闭EQ.选择一张你最熟悉的碟片并且高中低音都相对平衡的歌曲,开始放音. 3.1:先调前声场,慢慢顺时针调大功放上前声场的音量直到您认为平时能够听的最大音量为止. 3.2:再用同样的方法调后声场,注意后声场一定要比前声场声音小一些,避免声场混乱,喧宾夺主. 经过以上调节既可以得到最大信噪比减小噪音又可以很好的匹配主机和功放并且防止小孩误操作把主机音量调得过大烧坏喇叭并且吓到小孩.
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