比华为车机好在哪儿？盘一盘小米SU7的智能座舱
手机厂商做车机真的是降维打击？
这句话或许是最近大家对于小米汽车的一种期待，因为相比小米汽车技术发布会的那些包括三电系统的技术，不管是自研还是依赖供应商，都不是小米汽车的核心竞争力。小米SU7的智能生态互联能做到什么程度，智能硬件的匹配交互能提供多少便利，这才是小米汽车在竞争如此激烈的汽车市场中立命之本。
此前小米SU7并没有透露太多车机系统的实操，我们通过网上@flypig博主发布的#小米SU7智能座舱实车体验#视频来看看它的车机实操到底怎么样？
1.首先博主展示了用小米手表解锁车辆，这一点非常基础，我们继续。
2.按启动键的开机声音是MIUI的，大家很熟悉。然后完成了仪表屏的翻转和主屏幕从首页进入卡片操作页面。这点比较好的是这个精细的汽车模型是通过视角的转变完成切换的，直接摄影机运镜到了车顶视角的感觉，非常流畅，观感比较好。
3.下方任务栏的分区展示，应用位置可以打开平铺页面去展示更多应用，下面4个应该是常用应用，这个不知道是自己设置还是有算法来帮忙排列，我记得华为鸿蒙座舱是根据算法推送常用app到第一级菜单。当然，魅族座舱同样有SmartBar的设计，这一点的便利性基本都不错。
4.下滑菜单左右区分的功能对于主驾驶和副驾驶位有一定的针对性，而且功能展示非常清晰，便于操作。这些确实设计比较人性化，还算不上智能车机的优势，继续往后看。
5.下面重头戏来了，用小米14pro通过任务栏的按键完成手机的投屏，应用滑动几乎两端没有延迟，通过手机的应用完全映射到车机屏幕上，亮点就是后面的演示，映射的功能可以从竖屏拉到全屏，然后手机就相当于不映射了，你可以再打开另一个应用，或者继续操作手机，不影响车机屏幕的显示，百度的导航系统也是如此，通过手机打图钉，车机直接就可以导航到目的地，确实方便。在此基础上你还可以再通过手机打开视频悬窗到车机上或者全屏覆盖上一个界面。
6.通过手机的小米SU7的车库页面可以看到小米生态内的智能硬件，比如露营灯香薰这些米家产品都是可以接入的，后面其实比较期待接入更多设备的效果是怎么样的。通过手机还可以对车内的座椅和空调功能进行控制。
7.下面这排物理按键是单独加装的，可以通过小米商城进行拓展，这个雷军在发布会说过，后续我觉得会形成一个产业链，很多三方都会做出各种个性化的拓展产品。
8.后排的平板接入也是完全同步成了车机的UI，并且和前排屏幕完成自动互联，可以实时交互。雷军也说过，不仅是小米的平板，ipad也可以在后排的拓展部分完成互联。
最后比较可惜的是视频中还是没有看到更多的智联设备，比如家中的米家智能硬件是否能够全部接入等等。虽然小米汽车支持CarPlay，但想要充分体验这台车的车机生态，小米手机还是必不可少的。
总结：
首先通过视频是要认可小米智能座舱这部分确实在行业中属于第一梯队，和小米手机的接入确实便利性极强，小米澎湃OS+骁龙8295可以确保应用的速度及操作流畅度。而更大的亮点其实是在于开放接口，相信后续有越来越多的设备迫不及待的想要和小米SU7的pin口对接。
【本文来自易车号作者冀大大选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
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