混合动力车油耗问题到底怎么计算?
不是这个概念,电动马达只是在车量低速和怠速的时候起主要作用。起步、加速时,电动马达起辅助作用。多数时间还是汽油发动机工作的为主的。
汽车百公里油耗的正确计算方法!
综合油耗=(纯电行驶里程*纯电油耗 + 空电行驶里程*空电油耗)/(空电行驶里程+纯电行驶里程)
另外,标准还规定了在插电式混合动力汽车的油耗测试中,场景设定为在电池电量耗尽时,利用发动机行驶25公里,车辆就停下来开始充电。即空电行驶里程为25km。同时,纯电模式下的油耗为0。
所以该公式可以简化为:
综合油耗=25*空电时油耗/(25+纯电行驶里程)
这种场景显然过于理想化,每次空电的时候只行驶25km就开始充电,无疑是百公里综合油耗低至2L的一个关键。
同时,根据公式我们还可以推导出插电混动车的发动机单独工作时的油耗,即
油耗=综合油耗*(25+纯电行驶里程)/25
以比亚迪秦为例,百公里综合油耗为1.6L,纯电行驶里程为70km,可以算出其发动机的油耗为百公里6.08L。
几款插电混动车的发动机油耗
标称油耗 纯电续航 发动机油耗
比亚迪秦 1.6L/100km 70km 6.08L/100km
比亚迪唐 2.0L/100km 80km 8.4L/100km
荣威550 Plug-in 2.3/100km 58km 7.6L/100km
奇瑞艾瑞泽7 PHEV 2.2L/100km 50km 6.6L/100km
我来告诉你吧,混动的油耗是这么算的:
假设纯电力能跑60公里,剩下的40公里(应该是90km/h匀速)用汽油跑,油耗大概是6-8L/100km(如果发动机是1.2T或者1.0T能在4.5L/100km左右),这样平均油耗就是60*0+40*6(8)/100=2.4(3.2),混动在汽车频繁启动时能省油(因为汽车费油就是在启动和低速的情况下费油),跑高速时油耗和电动没关系。
所以有的混动说最低的油耗能达到1.2L,你就应该只是是怎么算出来的。
如果混动的电池能跑100公里以上,厂家的宣传会不会说油耗是0L/100km呢?不知道厂家敢不敢这样宣传,呵呵
http://auto.huanqiu.com/roll/2015-01/5351241.html
第一、插电式混合动力油耗如何计算?
笔者查询了现有的计算标准,其中GB/T 19753-2005《轻型混合动力电动汽车能量消耗量 试验方法》,对于油耗计算做了明确的规定,包括相应的试验方法、试验程序以及试验结果处理。
先展示公式:
我们先看分子部分,它分为两段,第一段是纯电动工作的时的油耗,按照我们国家标准工况里程大概是11公里左右,插电式混合动力汽车纯电动续驶里程远高于这个数,发动机不参与工作,这部分油耗是零。
第二段进行此时发动机工作时的油耗,也即是我们通俗理解的电能低于某一状态后,发动机启动,电量维持型(CS)工况,这个数据与系数(25km)的乘积就构成了分子。
再看分母,就是我们纯电动续驶里程与系数之和,这个时候,我们就可以计算,不充电的情况下,相应的真实油耗了,例如一款插电式混合动力公布的油耗是1.6L/100km,续驶里程是70km,这个时候它的发动机工作时的真实油耗:
油耗=(1.6L/100km)*(70km+25km)/(25km)=6.08L/100km
这个时候,只要你知道它发布的油耗,以及相应的续驶里程,按照上述的公式,可以简单地知道它在发动机工作的时候,“真实的油耗”是多少。
不过,值得一提的时候,笔者之所以加上双引号,因为这个真实的油耗还仅仅存在工信部的标准工况上,具体实车油耗,无论是市区还是市郊,自己心里要有系数的。
第二、工信部为什么要给出如此计算方法?
我们也可以看到,真实的油耗与发布的油耗差距太大,如果汽车制造商采用这种方式,在广告上能够有着更好的效果来“忽悠”消费者,那么为什么规则制定者——工信部还这样做。
关于为什么政策支持插电式混合动力汽车,说来话长,主要是为了推动新能源汽车的发展,特别是纯电动汽车的发展,但是纯电动汽车的市场化不足,包括充电桩不足,消费者对于整个电动车的系统担心,让我们看到的纯电动汽车“叫好不叫座”,这种担心很难用解释来解决,只能依靠引导。
插电式混合动力汽车成为一种折衷的选择,首先对于消费者来讲,有充电条件的话可以进行充电,没有充电条件的话,还可以使用汽油,至少使用是没有问题的。包括国家补贴、地方政府等补贴后,性价比相对较高。
对于国家来讲,插电式混合动力汽车,具备充电行驶的能力,拥有一定程度的纯电续驶里程,可以作为一种过渡。这一油耗计算标准,反映的正是政府的引导意图。
不过,油耗是多少,以及如何进行辨别,消费者心理还应该有杆秤的,不信广告信疗效,就是这个意思。
根据我国现行的标准,插电式混合动力汽车的综合油耗是:
综合油耗=(纯电行驶里程*纯电油耗 + 空电行驶里程*空电油耗)/(空电行驶里程+纯电行驶里程)
混合动力省油并不是光提高发动机的效率,甚至就是纯燃油动力的发动机,再加一套蓄电池、电机等组成的电动系统,另外有些还有一套充电系统和能量回收系统。
通常,在非大油门起步时,发动机是不启动的,仅靠电机驱动,超过一定的速度时(40km/h比较常见)发动机启动。急加速时两者共同驱动。另外在松开油门能量回收系统启动,将动能转化成电能存储。实际感受类似于轻踩刹车。
省油的主要原理是电力驱动比燃油驱动的效率更高(比如说比亚迪的秦,电机是不通过减速系统直驱,传动效率至少要提高15%。ps:一般汽车机械传动系统的效率是75~85%),其次是能量回收系统减少了动能转化成其他能,比如踩刹车的摩擦能。也就是说同样的1L汽油行驶里程,转化成电能后能行驶更长的的里程从而达到省油的目的。
混动系统也是要充电的,比如你一直在低速、缓加速行驶,发动机不启动,那么一直是蓄电池供电,在电能耗尽后不充电的话,就等同于一台普通燃油汽车了,甚至更耗油,因为车身重量更大。
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乌当区19610004205: 油电混合油耗怎么算 - ?
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乌当区19610004205: 混合动力车的油耗是怎么算的? - ?
纪肺朱砂: 油耗有两个,一个是混合模式油耗,一个是正常油耗.纯电动不记油耗
乌当区19610004205: 百公里油耗低于3L 混合动力的油耗究竟怎么算 - ?
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纪肺朱砂: 我仔细阅读了下.比亚迪的意思大概是:你一年跑了10000公里.假设你90%的情况下在市区上下班使用.一般只使用电就够了.另外10%去旅游或是其他情况烧油使用.也就是说你纯电跑9000公里,烧油1000公里.你一年的话费为10000/100*2L=200L的油耗....
乌当区19610004205: 怎样计算汽车的理论耗油量呢? - ?
纪肺朱砂: 可以通过仪表盘的油耗显示查看,也可以自己计算. 首先我来说一下自己要计算油耗应该怎么玩:首先,等到一箱子汽油全部烧完,也就是油箱亮灯后,去加油站.加满一箱油之后,记录一下你加了多少公升汽油.然后记录一下当前里程数字. 等到这一箱汽油再次烧完亮灯的时候,你再去加油站的时候,记录一下里程数,就可以知道“一箱汽油你跑了多少公里”.这样算下来的油耗就是真实油耗,不带半点误差的.
乌当区19610004205: 技术贴:插电混动车的油耗是怎么算出来的 - ?
纪肺朱砂: 最主要的区别是:混合动力,是使用电力和汽油的双动力,好处就是可以保证续航能力的情况下,保证节能.而纯电动的动力就是电力.
乌当区19610004205: 油耗怎么算?几毛一公里? - ?
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乌当区19610004205: 怎么算汽车耗油量 - ?
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