勒芒是一个什么类型的汽车比赛？

勒芒是哪个国家汽车的品牌 法国？~

勒芒是在位于巴黎西南200公里的小镇
每年6月举行的被称为最辛苦、最乏味的单项赛事--“勒芒24小时耐力赛”（法文为24HEURESDUMANS）。它是在位于巴黎西南200公里的小镇勒芒（香港称为利曼）举行的重大赛事，1923年举行，至2001年已经举办了69届（1936年，1940年-1948年未举行）。赛道是将当地的高速公路和街区公路封闭成一个环行路线，单圈长13.5公里，沥青和水泥路面。比赛一般从第一天的下午四点开始，一直持续到次日的下午四点，历时24小时。

每部赛车由3名赛手分别驾驶（1980年中期以前为2名赛手），及采用换人不换车的方法，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后，行驶里程最多的赛车获胜，一般一昼夜下来，成绩最好的赛车行驶的里程将近5000公里。比赛用车有的是原形车改装的，有的是为比赛特制的，有开放式座舱的，也有封闭式座舱的。它们的车轮和普通轿车一样，是有翼子板遮盖的，而不象F1那样暴露在外面。赛车的刹车碟由于频繁、大力的制动，会在夜色中如同炼钢炉中的钢水一般眩目，这也是一般赛事的电视画面中无法看到的奇景。比赛的发车办法与F1相同，但是，有趣的是，各种不同排量和不同组别的赛车同时竞技，只是最后分别计算成绩而已，这也是各种时间长短不一的耐力赛的共同之处。“勒芒24小时耐力赛”每场产生一组冠军，也就是说，同场驾驶冠军赛车的每一位赛手都是冠军。

由于勒芒耐力赛是全球各种耐力赛时间最长的比赛，而且选手驾车在同一环行赛道上要不停地转上350多圈，比赛显得单调、乏味。不论车手、维修还是观众，在下半夜的时候都会变得疲惫不堪。因此这场比赛被称为最辛苦、最乏味的赛事。大多数观众是带着宿营车或帐篷前来观战的，赛场旁的30个大型停车场每次比赛都停满了10万部汽车。观众最多的一次是1971年的比赛，人数达到了30万。赛场周围还有设施齐备的餐饮、娱乐和休闲场所，以及销售仿制的各大车队服装、帽子的铺位，让车迷们在这里如同过节一样。观众可以在餐厅里一边吃着可口的食物，一边可以看见窗外时速达到300多公里的赛车飞驰而过。

勒芒（Le Mans）位于法国巴黎西南约 200km处，是一个人口约 20万的商业城市。这个小城市能够闻名于世界，主要是因为自1923年开始（1936年、1940～1948年除外），每年6月举行的被称为最辛苦、最乏味的单项赛事———“勒芒24小时耐力赛”（法文为24URESDUMANS）。它是在位于巴黎西南200公里的小镇勒芒（香港称为利曼）举行的重大赛事，1923年举行，至2001年已经举办了69届（1936年，1940年－1948年末举行）。赛道是将当地的高速公路和街区公路封闭成一个环行路线，单圈长13．5公里，沥青和水泥路面。比赛一般从第一天的下午四点开始，一直持续到次日的下午四点，历时24小时。 参加世界汽车耐力锦标赛（World Endurance ChamPionship）的车型主要是 C组运动原型（SPorts Pro to tyPe）车。此种车可乘2人，轮番驾驶。 耐力锦标赛的赛程主要有1000km、1610km、5000km和8050km，以时间计有6h、12h和24h；其中以 1000km汽车大赛和勒芒24小时汽车耐力大赛最为著名。从1984年开始，FISA规定，C组车车重不低于 850kg，对于 100km赛程耗油量不超过60L。 1992年，FISA又规定C组车一律采用无增压发动机，一般赛程为480km。汽车耐力赛对汽车的性能和车手的耐力都是极大的考验，这是一项艰苦的比赛。 勒芒大赛在世界上是最负盛名的，胜过美国印第500或其他任何汽车大奖赛，因为一般耐力赛只有500～1000km，而勒芒约5000km。也有人说它是大规模组织起来的赌博，以牺牲许多人的生命为代价来提高几个汽车制造厂家的名气。不管勒芒的赛道多么艰险，也不管历史上发生过多少悲剧，每届勒芒大赛都在六月份如期举行。一些汽车厂家不惜耗资数百万美元，想在这项大赛中取胜，谁也不肯轻易放过利用这项大赛来提高公司声誉的机会。 勒芒大赛对汽车的速度和耐力都是最严峻的考验。 1988年保时捷、捷豹和梅塞德斯一奔驰公司都派队参加了比赛。在此之前，这三家公司相遇是在1955年6月11日。在那次比赛中，发生了令人震惊的悲剧。当车手马克林驾驶着奥斯汀汽车突然驶向道路一侧，给麦克驾驶的捷豹T型车让路时，从后边快速追上来的梅塞德斯一奔驰300SLR车躲闪不及，直接从奥斯汀上轧了过去，像炮弹一样飞向旁边的护栏，“轰”的一声巨响，车被撞成了两截，立即起火，喷着火舌砸到观众密集的看台上，驾驶员当场丧生，观众83人死亡。当时赛会组织有关人员将死伤者运走，把垃圾清理掉，便宣布比赛继续进行。最终捷豹赛车取得了胜利。这种车又连续在1956年和 1959年夺魁。自1958年后规定有了变化，对赛车发动机的排量有了限制，不得超过3L。经过较量，英国制造的捷豹汽车仍无对手。50年代，捷豹汽车五次夺得冠军。使它在近20年里一直享有盛誉。夺取锦标不容易，保持荣誉更需要不断努力。捷豹车厂不断将新技术应用到所生产的汽车上，坚持参加勒芒汽车大赛，而梅塞德斯一奔驰汽车公司也开发出新车型，竭力争取夺得这项大赛的殊荣。 勒芒大赛对车手是个极大的考验，FISA规定每辆赛车只准3名车手轮番驾驶，每人连续驾驶时间不超过 4h，主车手总驾驶时间不超过 14h。很多著名的赛车手对勒芒大赛刮目相看。四次获得勒芒大赛冠军的法国车手波斯卡科洛说：“如果不打算参加勒芒车赛，就不能算是一个真正的赛车手，趁早去找个别的行当，像种地什么的去干吧！”波斯卡科洛的搭档，老牌赛车手沃森与他的观点并不完全一样。他说：“我觉得参加勒芒大赛是与你理智的判断相违背的。”印第车赛的老手科根说：“一般说来，赛车手们并不过于害怕这项运动的危险，即使担心，也不是在他们坐在车内进行比赛的时候，勒芒确实有点不寻常，并不是因为车速太快，而是高速行驶持续的时间太长，好像是没完没了似的，这就使你有时间去想那些本不该想的事情……。到了夜里又完全相反，我的脑子完全发木了，因为我已经被吓得灵魂出窍了。”德国著名车手路德温格不加掩饰地说：“尽管我已经三次取得过勒芒的冠军，但我仍然痛恨这个地方！这纯粹是轮盘赌。”勒芒大赛既像磁石一样吸引着赛车手，又像恶魔一样令人望而生畏。 勒芒环行跑道全长 13． skin，其中绝大部分是封闭式的公用高速公路，赛车在其 2／3的路段上时速达 370km／h左右，C组车一般只用 3 lmin左右的时间就能跑完一圈的路程。在跑道上有一段约6km的直路，赛车在这段路上飞速驶过，速度达到390km／h。车手们在24h的比赛中，在这段路上行驶要用6h，紧张得令人感到窒息，哪怕是稍有疏忽，后果都不堪设想。当然这段路对车辆也同样是最严酷的考验，发动机在拼命地嘶叫，仿佛是要从底盘上挣脱开来，要从机器罩下窜出似的，而轮胎也好像是被火炉烤得要爆炸一样。 尽管勒芒汽车大赛危险重重，但是由于它是世界上最重要的比赛之一，同时由于这项比赛给车手们的分数相当于其他世界锦标赛的3倍，因此不断地吸引着越来越多的赛车好手来参力。 纵观勒芒大赛历史，前58届的冠军均被欧美车手垄断。1991年的第59届比赛中，杀出个黑马一马自达。装有转子发动机的。辆马自达赛车全部挤进前10名，其中55号车马自达787B一举夺魁。 这届比赛结束后，国际汽车运动联合会作出决定：从 1992年开始，除排量 3． SL以下的活塞发动机赛车以外，装其他发动机的赛车不准参加勒芒24小时赛。装有转子发动机的马自达7 8 7B刚夺取冠军就要被排斥在比赛之外。至此，在这项大赛中努力奋斗过十几年的马自达转子发动机，以其辉煌的成绩为自己画了个漂亮的句号。 1992年的冠军再次被标致车夺走，丰田车获得了亚军。1993年标致的三辆905包办三甲，尽显雄风，第 4～ 6名全被丰田车队夺走。 1994年这场马拉松大赛竞争异常激烈， 6月 27日在炎烈的高温下赛车狂奔了整整一昼夜，直到最后几分钟才分出高低。由Dalmas／Haywood／Baldi 5人驾驶的波尔舍（保时捷）（D。uer P。rs。he）仅以几英寸领先；由Irvine／M。rtine／Kr。sn。ff SA驾驶的丰田赛车夺得亚军。 自2000之后的7次比赛中，奥迪包揽了6次，以致于奥迪R8、R10已经成为全球最为成功的勒芒24小时耐力赛赛车的代名词。奥迪于1999年正式投身勒芒24小时耐力赛。最早出战的奥迪R8赛车配备了V8发动机，采用了FSI®汽油直喷技术，从而以低油耗造就了强大的竞争优势。在奥迪R8处子赛中就振奋人心地获得了季军之后，奥迪以一款2000年新开发的R8包揽了2000年和2001年耐力赛的冠军。然而，胜利并没有就此停止。2002年，奥迪车队上演了史无前例的“帽子戏法”，连续第3次将冠军收入囊中。2004和2005年，奥迪车队又传奇般地连续获得胜利，使奥迪R8在勒芒24小时耐力赛中取得5次冠军！2005年12月13日，奥迪公司在巴黎向全球正式亮相了奥迪R10。作为TDI®柴油直喷发动机技术的发明者，奥迪凭藉此款搭载了5.5升V型12缸双涡轮TDI®柴油直喷发动机的赛车夺取了第74届勒芒耐力赛的冠军，奥迪成为勒芒历史上第一个使用柴油动力车型夺冠的制造商。 勒芒每部赛车由3名赛手分别驾驶（1980年中期以前为2名赛手），及采用换人不换车的方法，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后，行驶里程最多的赛车获胜，一般一昼夜下来，成绩最好的赛车行驶的里程将近5000公里。 由于勒芒耐力赛是全球各种耐力赛时间最长的比赛，而且选手驾车在同一环行赛道上要不停地转上350多圈，比赛显得单调、乏味。不论车手、维修还是观众，在下半夜的时候都会变得疲惫不堪。因此这场比赛被称为最辛苦、最乏味的赛事。大多数观众是带着宿营车或帐篷前来观战的，赛场旁的30个大型停车场每次比赛都停满了10万部汽车。赛场周围还有设施齐备的餐饮、娱乐和休闲场所，以及销售仿制的各大车队服装、帽子的铺位，让车迷们在这里如同过节一样。观众可以在餐厅里一边吃着可口的食物，一边观看窗外时速达到300多公里的赛车飞驰而过，这也是堪称赛车界里独一无二的情景。

　　勒芒是一个耐力类型的汽车比赛.
　　勒芒24小时耐力赛（法文为24 HEURES DU MANS）自1923年开始（1936年、1940～1948年除外），每年6月举行，被称为最辛苦、最乏味的单项赛事。不同于别的赛车运动，仅需要车厂造出一台最快的赛车，勒芒的耐力赛车还需要是一台兼具速度和稳定性的赛车。同时它还必须很省油，比赛中尽量少的进站加油有利于获得胜利。

勒芒全称是勒芒24小时汽车拉力赛，在赛车界里面和F1、达喀尔拉力赛有着同样的地位

勒芒24小时汽车拉力赛是从1932年开始举办的汽车比赛，同名字一样勒芒的比赛时间是24小时，在一条赛道上要跑5000公里（几乎350圈），勒芒是一个考验车手意志和汽车耐力的比赛，只要在勒芒跑完比赛那每一个车手都是世界冠军。比赛的发车办法与F1相同，但是，有趣的是，各种不同排量和不同组别的赛车同时竞技，只是最后分别计算成绩而已，这也是各种时间长短不一的耐力赛的共同之处。

今年勒芒24小时耐力赛上又有一直老牌的冠军车队回归了，那就是捷豹车队，捷豹在勒芒拉力赛的历史上曾经拿过7次世界冠军，可以说是在勒芒上唯一能阻击奥迪、大众车队的一个对手，今年在勒芒拉力赛上捷豹带来的是2010捷豹 XKR GT2，驾驶赛车的是赛车手Paul Gentilozzi

勒芒一般指勒芒系列赛，其中包括最为严苛的两场比赛：勒芒24小时耐力赛和纽伯格林勒芒24小时耐力赛，前者在法国勒芒举行，后者在德国著名的纽伯格林北环举行。时长均为24小时。在其他赛道也有比赛举行。
从分类上说，勒芒系列赛属于房车赛的一种，它是非FIA直属赛事，其赛车分成四个等级：LM-P1，勒芒原型车一组，LM-P2：勒芒原型车2组，这两个组别当中的“原型车”基本上可以认为是披着房车赛外衣的方程式赛车，性能极其强悍，应该说在房车赛领域，勒芒原型车组是最强的赛车。除了悬架不开放，其他和方程式赛车基本无异。
还有两个标准的房车赛组别：LM-GT1和LM-GT2分组方式基本上和FIA GT差不多，但是和FIA GT不同的是，FIA GT不同组别的赛车是分场竞赛，而勒芒系列赛，所有的赛车都挤在一条赛道上进行比赛，所以经常可以看到套圈。车数也是相当多，今年的勒芒24小时参赛车辆达到了55辆，比F1参赛车辆的两倍还多。
而且勒芒24小时的票价只有F1的十分之一，赛道占地面积广阔，并且允许将房车开到赛道环抱的空地上，吃着烧烤看勒芒也是勒芒的一大特色。

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内江市19584018956： 勒芒是一个什么类型的汽车比赛?？
隐倪多索： 今年勒芒24小时耐力赛上又有一直老牌的冠军车队回归了,那就是捷豹车队,捷豹在勒芒拉力赛的历史上曾经拿过7次世界冠军,可以说是在勒芒上唯一能阻击奥迪、大众车队的一个对手,今年在勒芒拉力赛上捷豹带来的是2010捷豹 XKR GT2,驾驶赛车的是赛车手Paul Gentilozzi

内江市19584018956： 什么是勒芒赛车? - ？
隐倪多索： 勒芒是耐力赛,24小时不停地在跑,对于车手和车队是一个极大的考验

内江市19584018956： 勒芒耐力赛比赛赛的是什么 - ？
隐倪多索： 勒芒耐力赛,全称是勒芒24小时耐力赛.不同于别的赛车运动 仅需要车厂造出一台最快的赛车,勒芒的耐力赛车还需要是一台兼具速度和稳定性的赛车.同时它还必须很省油·:比赛中尽量少的进站加油有利于获得胜利 . 由于 Mulsanne赛道的超长直道,车厂需要做一辆空气效应良好的赛车;又要兼有节油的优点,以符合21世纪汽车发展的大方向.所以,许多车厂都将勒芒看作是新车测试性能和耐力的地方.测试结果良好还可以把它投入到更高级别的赛车中去.

内江市19584018956： 勒芒赛跟其它车赛有什么区别呢?？
隐倪多索：该赛事赛程约为5000公里,比其它的耐力赛要长的多,同时它也是最精彩激烈的赛事之一,在近百年的历史上,这是曾事故不断,但它提供给赛车手们的赛车积分分数相当于其它锦标赛的3倍,因而至今仍不断吸引着各国的赛车好手.由于勒芒耐力赛是全球各种耐力赛时间最长的比赛,而且选手驾车在同一环行赛道上要不停地转上350多圈,比赛显得单调、乏味.不论车手、维修还是观众,在下半夜的时候都会变得疲惫不堪.因此这场比赛被称为最辛苦、最乏味的赛事.

内江市19584018956： 勒芒赛跟其它车赛有什么区别呢? - ？
隐倪多索： 与其他赛事相比,勒芒赛主要是对赛事毅力、团队配合、赛车品质的综合考验.第五届福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛刚刚结束,你可以搜搜看一下,能了解不少东西.比赛是15个小时换人不换车的,车一直处于极限的运动模式,对车辆的品质考验非常之大.

内江市19584018956： 勒芒24小时耐力赛 用的赛车是属于什么类型的赛车啊 - ？
隐倪多索： 现在的勒芒24小时有四个组别.其中原型车两组:LMP1和LMP2,房车两组,LMGT1和LMGT2原型车组就是专门为赛道开发的专用赛车,除了名字比较隐晦的叫“原型车”,其他...

内江市19584018956： 勒芒24小时耐力赛有哪些比赛规则,什么车队能参加 ？
隐倪多索： 每年6月举行的被称为最辛苦、最乏味的单项赛事--“勒芒24小时耐力赛”(法文为24HEURESDUMANS).它是在位于巴黎西南200公里的小镇勒芒(香港称为利曼)举...

内江市19584018956： 世界上著名的勒曼24小时汽车耐力赛举办地点在哪里 - ？
隐倪多索： 勒芒. 勒芒位于法国巴黎西南约 200km处,是一个人口约 20万的商业城市.这个小城市能够闻名于世界,主要是因为自1923年开始(1936年、1940~1948年除外),每年6月举行的被称为最辛苦的单项赛事———“勒芒24小时耐力赛”. ...

内江市19584018956： 丰田勒芒车型TS010,何为“勒芒”? ？
隐倪多索： 1923年,勒芒24小时耐力赛第一次在法国勒芒举行.这是一个人口约20万的商业城市,位于法国巴黎西南约200公里处,因为勒芒大赛的举办,它从一个名不见经传的小城一举脱胎为闻名于世的赛事举办城市.此项赛事由法国赛车界元老级人物杜杭、赛车记者法胡,以及赛车制造商科基三人共同创办.与F1不同的是,它更注重于在24小时内不断进行速度与耐力的竞赛,对于车辆的动力和耐久性都是一个巨大的考验. 因为比赛在法国举行,所以当时参赛的33辆车除了一辆英国来的宾利,其它的几乎都是法国车.由于宾利创始人.对赛车运动情有独钟,宾利汽车此后多次参加了勒芒大赛,并连续赢得1927、1928、1929、1930年的勒芒冠军,成为勒芒赛道的一段传奇.