2020年SUV市场 哪些品牌抢先机?

作者&投稿:壹黄 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
2020年,这几款中国品牌SUV要火!~

话不多说,希望能以更为新奇的角度为大家预测几款2020年会火的中国品牌SUV,说不定看完你就想着准备存钱了……
长安UNI-T
上市时间:预计2020年第二季度
车型类型:紧凑型SUV

要火理由①:可并不只是“多生孩子好打架”那么简单。非要论资排辈的话,紧凑型SUV绝对算得上是SUV市场的头牌,原因很简单,其占据的市场份额是其它细分市场所难以企及的。但即便是如此,你也可能百思不得其解的:在布局了CS55/CS55 PLUS以及CS75/CS75 PLUS四款紧凑型SUV后,长安为啥还要投放UNI-T?就图“多生孩子好打架”?非也!如果是这样顾及内斗都来不及。长安推出UNI-T无非是盯上了更为精致高端的市场,毕竟落后就要挨打,而它的对手们早已相继在高端SUV市场闯出名堂……

要火理由②:是时候给国内消费者更多的口味选择了。靠逆向开发“白手起家”,这是很多自主品牌发展初期的缩影,但庆幸的是在享受过SUV市场火爆带来的“红利”之后,自主品牌们也开始思考:怎么给国内消费者更多的口味选择?而这恰巧是长安所擅长的——CS75 PLUS能热销一定程度上要归功于其高颜值的设定,而在其之后,UNI-T又给我们带来了更多的惊喜:它是动感的:持续向上收窄的窗线、上扬的腰线;它是科幻的:简化并突出特征线的前脸;但它又是活泼的:双色是点睛之笔,它可以有多种解读。
吉利icon
上市时间:2020年2月14日
车型类型:紧凑型SUV

要火理由①:简单但是又不简单。吉利icon的简单之处不用细述你应该也心里有数——毕竟其采用的“极简而纯粹”设计理念是肉眼可见的,外观内饰都运用了大量的极简线条,带来的视觉冲击性甚至不亚于领克家族。但我为什么说它不简单呢?其一,来头不小,吉利icon是吉利BMA平台的第二款车,跟缤越为同平台产品。其二,其对于概念车的还原度极高,这一定程度上颠覆了我们对概念车、量产车间关系的认知。其三,在我看来其前脸兼容性很高,汽油、电动通吃,即便后续推出新能源车型,这设计也不违和。

要火理由②:不讨好?挑战国内消费者的汽车消费习惯?论个性程度、概念车还原度,吉利icon毋庸置疑,但对于大多数国内消费者而言,沉稳的观感效果似乎比个性优先级高,他们接受新鲜事物需要的时间也偏长,直接押宝年轻消费者是不是冲动了点,又或者身为年轻人的你对icon的设计作何评价?另一方面,大部分国内消费者还是会介怀“三缸车”,而吉利icon搭载了和缤越、领克同款的1.5T三缸发动机,不同的是其加入了48V微混系统,不知道有了48V的辅助后,能不能让消费者们放下对三缸车的“戒备心”。
领克05
上市时间:2020年3月
车型类型:紧凑型SUV

要火理由①:各个击破每个细分市场?不管你是领克的粉还是黑,你都不得不承认领克在市场嗅觉方面确实有一手,比起其他豪华品牌,领克年龄尚幼,但它的市场布局策略是值得很多自主品牌学习的,它的产品已经“渗透”到了很多细分市场——推出领克01,借助SUV的热度打响品牌知名度,推出领克02巩固市场地位,推出领克03提升品牌价值(要知道紧凑型车才是各大厂商的立足之本),推出03+,向世界宣告中国品牌也能玩性能。而领克05的推出,则是跟上轿跑SUV的热潮,简直是步步紧逼每个细分市场。

要火理由②:轿跑SUV是SUV市场爆点的潜力股?仅仅只是一个“难”字就足以2019年的中国车市——2018年中国车市出现28年来首次下滑之后,并没有等来很多人期许的触底反弹,而是在2019年再吞销量下滑8.2%的苦果,但庆幸的是这一路的艰辛中,自主品牌们似乎找到了一个SUV市场新爆点的潜力股——轿跑SUV,而领克05正是领克狙击轿跑SUV市场的新产品。同样诞生于CMA架构的它有着显而易见的家族化设计元素,不同的是其采用了COUPE造型和颇具特色的C柱、尾灯,传承和创新地地方都有。
星途VX
上市时间:2020年上半年
车型类型:中大型SUV

要火理由①:预定一个“讨伐”汉拉达的席位?正如我前面所言:负增长是绝大多数自主品牌都要面对的残忍现实,但面对这不好的大环境,依旧有品牌做到了逆势上扬,其中就包括了奇瑞集团。然而,车市的“共识”并不止于车市寒冬的大环境,各个细分市场的标杆车型同样是厂商及消费者心中的共识,“讨伐”这些标杆车型自然也就成了厂商们每年预定的奋斗目标,而汉兰达就是主要攻击对象之一,大指挥官、CX-8、昂科旗……挑战者络绎不绝,但汉兰达依旧屹立不倒,不知道身为星途旗舰SUV的VX能否挑其下马?

要火理由②:重新回归国内消费者喜闻乐见的设计语言。肩负奇瑞集团“冲高”重任的星途在过去的一年相继推出了TX和LX两款SUV车型,但就它们前脸设计给人的印象而言,总有些“不伦不类”的想法在其中——过于激进,且线条的协调性没有处理好。而好在定位7座中大型SUV的VX没有延续这种“轻浮”的设计风格,转而采用更符合其定位的成熟稳重风格:简洁明了的前脸设计、工整的侧面造型以及敦实为主的车尾风格等等,而这种方方正正造型带来的力量感和安全感,是这个细分市场潜在消费者所喜闻乐见的。
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怎样?有没有你的菜?如果没有的话,可以留意一下无马汽车后续的“要火”系列……
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乘联会数据显示,2019年狭义乘用车全年销量2070万辆,同比下滑7.4%,值得注意的是SUV车型全年销量下滑3.6%,这一数据远低于轿车与MPV产品销量下滑幅度。从数据上不难看出中国消费者依然对SUV车型有着偏爱,在已经到来的2020年仍将有很多的SUV车型上市,网上车市梳理了各大车企新车规划后发现,这6款车型最具成为“爆款”的潜质,我们一起来看看他们都是谁。


吉利 豪越
预计售价:起售价低于15万元左右
上市时间:预计下半年


豪越是吉利针对中型SUV市场推出的一款全新车型,提供5/7座座椅布局,上市后将成为吉利品牌旗下最大的SUV车型。参考同级竞品的售价以及吉利的定价策略,这款车的起售价预计不到15万。新车的竞争对手包括比亚迪唐、传祺GS8等自主品牌车型,以及丰田汉兰达等合资车型,其15万元左右的起售价格加上吉利品牌的影响力及技术实力,让这款新车在上市后有望成为“爆款”。


车身尺寸部分,豪越与比亚迪唐、传祺GS8以及汉兰达等这些竞品基本相差不大,2815mm的轴距还领先传祺GS8与汉兰达,后排的空间表现还是很出色的。动力部分提供1.5T、1.8T两种选择,最大功率分别为130kW、135kW,峰值扭矩分别为255N.m、300N.m,传动系统预计提供6AT或7DCT变速箱。
吉利 icon
预计售价:9-13万元
上市时间:2月14日(原定)


icon是吉利BMA基础模块架构下的第二款SUV,先期已经销售了2020台银河限量版。这款车在外观、内饰部分高度还原了CONCEPT ICON概念车的设计。前脸格栅设计与现有的回纹涟漪式设计有明显差别,采用大量的矩形元素。车身隐藏式门把手、悬浮式车顶,让整车看上去个性十足。内饰部分搭载了10.25英寸全液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏,两者采用LVDS数据传输技术,可实现双屏互动功能。个性化的造型,丰富的智能配置将吸引众多年轻消费者关注。


icon相比同平台下的缤越,车身尺寸更大,尤其是突出的轴距表现,保证了更加宽敞的后排空间。相比本田XR-V、缤智等同级合资车型,icon也有着出色的空间表现,不管是车长、轴距等均处于领先。动力部分搭载了吉利1.5T发动机,最大功率与本田1.5T保持一致(130kW),峰值扭矩超越竞品。传动系统匹配7速双离合变速箱。
哈弗H6 换代
预计售价:10-15万元
上市时间:预计下半年

哈弗H6可以说是一款“神话”般的车型,蝉联中国SUV销量冠军超过5年的时间。在2020年,哈弗H6将迎来换代车型的上市。相信长城汽车一定会将最先进的技术、最智能的装备应用于全新哈弗H6车型上。虽然目前还没有新车的谍照或相关信息,但作为哈弗H6的继任车型,有理由相信他将成为“爆款”,延续哈弗H6的“神话”。
捷达 VS7
预售价:11.18-14.28万元
上市时间:预计2月底


捷达是一汽-大众推出的主打高性价比的入门级品牌,旗下首款SUV车型捷达VS5在不到4个月的销售时间,便以月均破万辆的数据跻身主流品牌行列,这也说明了消费者对于捷达品牌的认可。捷达VS7是一台中型SUV定位高于VS5,目前已经启动预售,预售价格区间为11.18-14.28万元。VS7外观上采用了捷达品牌家族式外观设计,相比VS5提升了豪华感,内饰则是简洁的设计风格,舒适和科技配置丰富。


捷达VS7整体价格区间与自主品牌接近,相较之下有着大众MQB平台技术背书、较大内部空间等优势的捷达VS7实力不容小觑。新车轴距达到2730mm,相比日产奇骏(2706mm)、现代ix35等竞品优势明显。动力方面,捷达VS7搭载大众EA211系列1.4T发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩为250N.m,传动系统匹配5MT或6AT变速箱。
广汽丰田 威兰达
预售价:17-25万元
上市时间:4月份


对偏爱日系的消费者来说,广汽丰田威兰达的到来给了大家一个新的选择,新车将于明年4月份推出,可视为一汽丰田RAV4的镜像版本,因为两车除了前脸、灯组造型其他几乎均保持一致。内饰配备10.1英寸的悬浮式液晶屏幕,并搭载导航系统功能、智能手机互联、在线实时交通路况、云端语音识别系统。空调出风口下方为机械式旋钮以及控制按键,内饰的整体用料和质感均保持着较高水准。


基于TNGA-K中型车平台打造的威兰达,车身尺寸均超越全新本田皓影、大众探岳等热门车型。尽管这款车在外观设计等方面备受好评,不过略有遗憾的是,在这个万车皆涡轮增压的时代,倔强的威兰达继续坚持自家的2.0L自然吸气、油电混动系统,虽然该动力在油耗上较同类竞品略有优势,但还是难以摆脱动力“偏肉”的标签。
一汽-大众 SMV
预计售价:30万元起
上市时间:预计下半年


SMV是一汽-大众大众品牌的旗舰车型,对于SMV这个暂定的车名,官方给出一个“拥有MPV属性的SUV”,因此这里没有列举该车的直接竞品。不过值得注意的是,从南北大众的双车战略看,SMV应该和上汽大众大型MPV Viloran是一个级别(两者侧面造型相似),只是尺寸更大的Viloran做成了MPV,一汽-大众则妥协出一个“SMV”的概念。

就产品而言,SMV沿用了一汽-大众大众品牌的家族设计语言,整体造型偏年轻化。不过较为修长的车身侧面和较低的车高略显不协调,相比普通SUV车型看上去还是略显怪异。动力方面,考虑到新车尺寸较大的因素,预计其全系提供2.0T高功率发动机,这也便于其更好地溢价。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

019年12月,SUV车圈很热闹,长安汽车的冰雪海拉尔,领克汽车领克01两周年庆,都给冰冷的车市增添了一丝暖意,让2019年最后一月的车市,过得不那么尴尬。

2020年,各厂家铆足了劲,在第一季度即将发力,各品牌新车已经整装待发,尤其是SUV市场,一场抢滩登陆战,一触即发。

领克05 未发先火

数日前,领克05公布了内饰图,超高的颜值与科技感十足的内饰,让领克05还未上市,就引来了车迷们的竞相追逐。

领克这款定位于紧凑型SUV的新车,延续使用了领克01、领克02、领克03的CMA架构,外观上沿袭了领克家族化的设计风格,分体式车灯依旧贴有领克标签,辨识度高,横贯前脸的进气格栅,拉伸了车头的视觉宽度。C柱上的空气倒流设计,让领克05的运动感得到很大的提升。

尾灯设计,是领克05外观设计的亮点,采用数个独立光源的组合,设计更为超前,让车辆更具未来感,与内饰搭配,打造出一辆“未来之车”。

对于领克05的内饰,曾经有过详细的报道,一条贯穿式的横条造型新潮,出风口隐藏其中,区别于传统的独立出风口设计,12.3英寸的液晶仪表盘与12.7英寸的中控液晶屏幕搭配,舒适的手感,流畅的操控,是对领克05科技性的最好诠释。

领克05在动力方面,不同车型将搭载不同动力的发动机,1.5T的涡轮增压发动机,是目前紧凑型SUV的主流动力型号,2.0T发动机,则专门为“玩车一族”精心打造,两款发动机都将搭载8速手自一体变速箱。

捷途X70 Coupe 吸精轿跑SUV

2019年,捷途X90的上市,在合资品牌SUV车型的包围中,脱颖而出,让消费者再一次更新了自主品牌SUV车型的传统认知。

2020年第一季度,捷途X70 Coupe或将量产进入市场,这款以X70为基础的新车,在外观设计方面做出了一定的调整。与目前市场上多款镀铬进气格栅的设计反其道而行之,新车采用的是亮黑色的格栅设计,沉稳大气,提升了车辆档次。

田字形的日间行车灯,也是捷途X70 Coupe的重要标签,配合凌厉的前大灯,无论黑夜白昼,都具有超高辨识度

20英寸的黑色轮毂,与格栅的黑色相互呼应,让车辆更显沉稳,而红色的轮毂线,则彰显出X70 Coupe 的运动血脉,动静之间,皆有风范。

X70 Coupe的车身尺寸,也是新车的优势,长宽高4750mm*1900mm*1710mm,轴距为2745mm。妥妥的中型SUV的尺寸,售价却跨过紧凑型SUV,直逼小型SUV价格。

长安E-Rock 老面孔 新势力

广州车展上第一次亮相的新能源车E-Rock,给人一种似曾相似的感觉。其实,这是一款基于长安CS55PLUS而打造的车型。

全封闭的格栅设计,辅以镀铬亮条。在车展上亮相的白色车身设计,在车头白、黑的搭配十分舒服,镀铬装饰点缀其中,增加了车辆的科技感,车头上方的E-Rock标识,表明了新势力的身份。

车尾的设计,延续了CS55PLUS的大部分风格,贯穿式尾灯,拉伸车辆的视觉宽度,尾部“CS55-Rock”的标签很显眼,个别字体使用蓝色,彰显其节能环保的身份。

内饰部分,一条蓝色的装饰板将空调出口涵盖其中,连体式大屏由12.25英寸的中控屏与10英寸的液晶仪表盘组成,宽柄挡杆上方有皮质覆盖,手感舒适。

在动力方面,这款新车配备了最大功率160kW的驱动电机,续航里程可达605km。

文说:SUV市场,是各个汽车品牌的必争之地,2019年车市的持续冷淡,让厂家对2020年的车市,也不敢抱有太大的期望,想要在冷淡车市中保住销量,所付出的努力肯定是要加倍,中国有句老话“先下手为强”,2020第一季度的车市竞争,一定非常精彩。

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