展翼跑车/硬派越野/爆改皮卡，盘点成都车展上的“新物种”

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2023成都车展正在如火如荼地进行，近百款重磅新车在车展上发布，其中自主品牌就在本届车展上大放异彩，为了进一步推动品牌高端化发展，可谓使出浑身解数，于是像展翼跑车、硬派越野、改装皮卡等等扎堆来袭，成为了本届成都车展最吸引眼球的亮点，那么下面轱辘哥就来聊聊那些车展上的“新物种”。

  

展翼门，酷炫还是社死现场？

对于自主品牌排队造跑车这件事情，相信大家都不陌生。毕竟在传统的消费观念中，跑车就是高端豪华的代名词。借助电动化技术优势，如今的国产新能源车在动力层面早已能轻松达到传统燃油跑车水平，所以造跑车也就顺理成章地成为了自主品牌直通高端的门票。而且，在今年成都车展上又出现了一个新的现象，那就是凡跑车必有展翼门。

  

比如埃安昊铂Hyper SSR，百万级国产超跑，售价达到128.6万元起，最大功率1225马力，最大扭矩12000牛·米，1.9秒就能破百。这基本上已经是量产电动车的性能天花板了。而除了Hyper SSR，昊铂还推出了一款轿跑车型Hyper GT，其对标特斯拉Model 3，同样提供了展翼门版本，甚至还以此创造了一项世界纪录。

  

无独有偶，在成都车展上亮相的上汽名爵MG Cyberster、奇瑞iCAR GT、银河汽车银河之光等车型，都搭载了展翼门的设计，给人极具个性化且酷炫的感觉。

  

  

那么，展翼门真的会成为新能源轿跑或跑车上的一个加分项吗？其实在更早之前，小鹏P7和哪吒S等轿跑车型其实就已经将展翼门作为顶配车型的一项配置了，但实际上，实际为其买单的用户并不多，甚至不少网友称之为社死配置。所以这些搭载展翼门的车型最大的作用可能是摆在展厅中央吸引眼球。

  

硬派越野=国产卫士？

自从坦克300带火了国产越野车市场，自主品牌就在硬派越野车这条路上一去不复返，希望借此直捣20万以上的中高端市场。在本届成都车展上，就迎来了多款硬派越野新车的登场。

  

首先热度最高的莫过于比亚迪方程豹豹5，全新DMO超级混动越野平台和云辇-p系统加持，最大功率能达到500kW，零百加速能达到4秒级，还有1200km的综合续航，数据相当硬核。

  

北京越野的全新一代BJ40，设计彻底焕新，搭载了性能更强的2.0T发动机，后续还有搭载1.5T插混系统的城市版车型。

  

另外哈弗猛龙也在车展上完成首秀，16万元起售，1.5T+Hi4电四驱+后桥电控差速锁组合，性价比奇高。

  

同样极具性价比的还有捷途旅行者，14.09万元起售，配备的是1.5TD-7DCT的动力组合。当然，这两款硬派车型都不是大梁结构的越野车，难以胜任深度越野，但依然比城市SUV更具野性。

  

但话说回来，看完上面这四款车的外形，尤其是尾部设计，都让人莫名联想到一款车型——路虎卫士，刚好2024款路虎卫士也在成都车展上上市，售价68.8万元起。

  

不过也有设计自成一派的自身主品牌硬派越野车，那就是猛士917。这款车在成都车展上成功截胡仰望U8率先上市，63.77万元起售。不仅造型上极有风格，性能也是相当强悍，纯电版四电机超1000匹马力，4.2秒破百；增程版也有三电机，性能杠杠滴。

  

皮卡改装，不只是有钱人的玩具

其实说起越野，近年来皮卡品类在这方面也受到了极大的关注，尤其是随着改装文化在国内汽车市场掀起了一股风潮，改装也成为了皮卡厂商们的终极解题思路。

在本届成都车展上，皮卡品类可谓受到了前所未有的重视，长城、江铃、福特、江西五十铃、江淮、上汽大通、长安、雷达等品牌纷纷参展，其中不少品牌还为此打造了涵盖深度个性化改装的越野生态圈。

  

作为国内皮卡行业的半壁江山，长城炮皮卡这次带来了旗下最硬核的几款车型，比如山海炮性能版，新车加装了专业级的越野装备，包括前后金属保险杠、侧面金属侧踏保护、18寸越野AT胎、K-MAN氮气减震、12500磅T-MAX绞盘等越野装备。

  

  

此外还有2023款黑弹、2023款龙弹、火弹单排e族限定版等多款个性化定制共创新品，让整个展台场面相当炸裂。

  

作为江铃旗下高端皮卡品牌，江铃大道也迎来了敢探者的预售，新车拥有2.3T柴汽双动力、900mm涉水深度等硬核越野性能，而且伴随而来的还有与运良共创打造的大道飞将，以及量产魔盒，后者是原厂前装的后斗改装方案，基础版1.48万元，加上敢探者17.28万元的起售价，也是颇具吸引力。

  

而在本届成都车展上，皮卡市场还迎来了重磅级玩家——FORD Beyond，福特Ranger正式国产化上市，福特Ranger 1st Edition首发版26.98万元起售，而入门版的价格将不高于16万元。众所周知，福特皮卡在全球皮卡市场都拥有十足的话语权，基于全球市场资源，其在构建

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