2.0T+8AT/6.5秒破百,全新蒙迪欧卖15万高了还是低了?

作者&投稿:无伟 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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全新蒙迪欧系列产品标准配备2.0TEcoBoost发动机,传动装置原是搭配8速手自一体变速箱,没有套路,不分高低功率,初学者15.98万的车系都给你那般动力装置,赞!这两台汽车发动机至功率大的175kW(238PS),最大扭矩转速376牛·米,这一套汽车动力系统与福特汽车EVOS一样,官方网站说明加速0-100km/h加速时间只需6.5秒,最关键的是它还能吃粗粮,加92号成品油就能。是驴是马,拉几班0-100km/h加速检验就知道了。

关闭ESP和家用中央空调并打开运动模式,用烧胎的办法进行冲刺。目前绝大部分车型都会发生传动比维护保养操作程序,站着不动憋传动比较大本身就是2500转左右甚至变低,但这两台蒙迪欧可以拖至2900转,这时候松开刹车踏板,车是点燃胎往前冲,高速旋转大概两圈后逐渐找寻耐磨性能勇敢向前冲,发展趋势一瞬间暴发力比较足,操纵性也较强。得益于较大的大功率以及8AT变速箱较密的齿比,蒙迪欧加速头段的确有点猛,可是变速箱换挡姿态并谈不上快,损害了一点时间。

从加速数据图可以看到,一整个加速整个过程前面推动力或者比较厉害,加速g值能稳定在0.5g,可是速度到60km/h左右加速力度就逐渐降低,最终测评出去跑出来7.42秒0-100km/h加速考试分数。蒙迪欧的刹车踏板就像一位清纯少女一样特别敏感,刹车踏板并不像日系车前面有一定的转向不足,属于那种一碰既有的感觉,日开与关刹车踏板基本上就只必须到前1/3的日程安排,这类刹车踏板不太熟悉它第一次开会产生比较显著的刹车点头情况,但这样的调节却会给到一种刹车踏板极强,刹车距离比较短的第一印象。

在刹车系统测试过程中,凭着相对较低的离地间隙以及良好的悬架支点,蒙迪欧在竭尽全力刹车踏板的全流程车身姿态并没有很夸张,点了点头情况并不是明显,ABS防抱死系统干涉也充裕马上和效率高,方向盘也没有偏位或晃动,但刹车系统考试分数就并没预估中优异,测评一百公里制动减速度为40.26米。在同级别车型当中,蒙迪欧的制动系统考试分数并没有占有不少优。



我觉得低了。最新蒙迪欧全系标配2.0T EcoBoost启动机,第一大功率175kW(238PS),第一大扭矩376牛·米,传动体系则是搭配8速手自一体变速箱,这套能源总成与福特EVOS相同,官方显示提速0-100km/h提速时间仅需6.5秒。这个车是很好的。

差不多就这个价格,2.0T高功率发动机,有着8档的自动变速箱。

我觉得这款车的配置是比较低的,不太值15万,尤其是低配版的,连中控台的大连琴都没有,而且动力方面也没有做得很好,使用的发动机是8档的自动变速箱。


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