中欧班列运输，有哪些优势？

同传统的海运相比，中欧班列独有的优势是什么？~

中欧班列的时效和成本是最大优势。中欧班列（成都）的运输时间仅为海运的1/3，而运输成本仅为空运的1/6到1/8。“利用铁路运输，我们向终端消费者交付成品车的速度比传统的海运速度更快（节约多达50%），大大提高了客户的满意度。”沃尔沃中国有关人士表示，铁路受天气和交通条件限制也较小，能够更加有效地保证沃尔沃成品车交付到客户手中。通过扩大欧亚大陆铁路运输的应用，从而降低沃尔沃产品的静置时间与成本、减轻工厂库存压力，也能让产品更迅速地响应市场需求。

直线运输的铁路完美回避了海运和空运的劣势，更短的时长意味着更快的货物周转，也意味着一条更稳定的供应链。如果走海运去欧洲，可能要45天左右，中欧班列12天左右就到。据了解，随着中欧班列运行线路的不断扩大，班列搭载的货物品类也愈加丰富，从最初的电子产品、打印机、笔记本电脑扩展到如今的食品、红酒、汽车、服装百货等200余种，商品种类愈发多样，也越来越贴近大众生活，运输附加值明显增加。

中欧班列对产品的要求：拒收产品：违禁品、液体、粉末、易燃易、危险品、仿牌、食品类、烟酒类、化工产品、带真空产品（例如：乒乓球）、穿戴类（服装、帽子、鞋子、袜子等）、纯棉花、反倾销类产品（自行车、电动自行车、陶瓷、太阳能光伏产品、汽车轮毂等）。部分产品有附加费。进入欧盟的产品原则上都需要 CE 认证，CE 标识、产品说明书（英文的）、制造商信息等，有些特殊产品可能还会有特殊要求。我司收货是不强制要求提供以上资料，在清关过程中，如果遇到海关查验需要提供以上信息，我们会找发件人提供。中国出口欧盟的货物，要在产品外包装上有“MADE IN CHINA”字样。

据中国国家铁路集团有限公司对外公布，中欧班列累计开行1033列，同比增长43%，首次突破1000列，发送货物9.3万标箱，同比增长48%，单月开行列数和发送量均创历史新高。中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。中欧班列已成为要求资金周转要求高、货物周转速度快的客户群体的首选。如果您这里还有对中欧班列不了解的地方，可以来联系我们了。（来源：HomeYun运当家）

中欧班列与海运相比，海运最便宜，空运最贵！铁运介于他们中间！时间上也是空运最快，海运时间最长！铁运也是介于他们中间！其实铁路的优势就是很好的补充了海运和空运！而且能让内地进出口的货物直接就能从内地运到国外了！运货量肯定是不如海运的大！

中欧班列是陆路运输，比海运时间短，比空运价格低；与海运、空运相比，稳定性最高。是疫情期间运输医疗和日常用品的重要渠道之一。疫情下，中欧班列在防疫物资运送以及保障供应链安全、稳外贸方面，发挥了重要的作用。

现在跨境运输有很多方式，其中中欧班列运输是较为稳定的一种方式。
中欧班列具有效率高、路线广、全天候等优势。并且在国际形式严峻的情况下，中欧班列成为了保障国际贸易往来的中亚物流通道。

相对于空运，价格更低
相对于海运，时效更强
随着疫情的反复不断，中欧班列优势也日渐显现

近年来，随着“一带一路”建设的推进，中欧陆路运输系统发展突飞猛进，布局愈加完善，为加深亚欧大陆各地区之间的全方位联系发挥了更大的作用。首先，中欧陆路运输方式更加多元均衡。中欧陆路联系距离长、面积广、覆盖国家和地区多，中欧铁路、公路、跨国油气管道等运输形式联动发展，形成更加完善的陆路运输网络布局，衔接更加便捷。其次，中欧陆路运输系统在中欧经贸往来中的作用日益上升。亚欧大陆不同地区的公路等级和通行里程大幅提升，特别是随着中欧班列逐步实现常态化运行，中欧陆路运输的承载量、运力、频次等都实现爆炸式增长，中欧陆路通道的新时代正在开启。第三，中欧陆路运输的口岸通关和过货更加通畅。随着“一带一路”建设不断推进，各国开通更多口岸，各国海关和检验检疫部门之间的协调取得突破性进展，通关更加便捷，极大提升了中欧铁路和公路的运输效率，进一步放大了陆路运输便捷快速的优势。

自2011年3月开行以来，中欧班列连接中国与欧洲大陆，大力承接海运、空运转移货物，辐射范围不断扩大，服务能力稳步提升，无论是数量还是规模都呈现井喷式增长，仅2020年一年内就开行12406列，同比增长50%，首次突破“万列”大关，成为推动丝绸之路经济带互联互通的重要载体。

中欧班列的飞速发展，充分说明其具有巨大优势和潜力。第一，中欧班列兼具快速高效和成本优惠的特点。中欧班列的运输时间仅为海上运输的1/3，而运输成本只有空运的1/6到1/8。第二，中欧班列实现常态化开行，充分发挥了铁路运输的稳定性优势。随着亚欧大陆铁路运输基础设施日益完善、通关标准更加协调便捷、各条班列线路之间整合提速，中欧班列的优势将进一步突显。2020年，面对新冠肺炎疫情的冲击，中欧实现贸易总额5860亿欧元，同比增长4.5％，中国一跃成为欧盟第一大贸易伙伴。这在一定程度上得益于中欧班列的稳定开行。现阶段，虽然中欧之间货物运输绝大部分仍依靠海运完成，但是中欧陆路运输系统在全球经贸合作中扮演了动力源和稳定器的角色。

随着中欧班列全面彰显安全快捷、受自然环境影响小等综合优势，进一步完善网线布局，推动市场化发展，并配合亚欧大陆公路网延长和等级提升等，中欧陆路运输系统将迎来更加光明的前景。一条条陆路通道将成为动能更加强劲、运行更加通畅、衔接更加高效、联系更加紧密、服务更加便捷的国际经贸大通道，将进一步加固中欧经贸合作交流的桥梁，成为全天候维系全球供应链、物资链和价值链安全运行的黄金通道，助力世界经济回暖。

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兰溪市19713909353： 武汉到汉堡中欧班列运输 - 铁路物流运输和海运选哪个好?有推荐的物? ？
易枫开新： 我国内陆开放滞后于沿海,中西部发展依赖于沿海地区才能走向世界.而中欧班列开通,让铁路货运优势展现:运输里程长、速度快时间短、安全稳定性高.如果要运输的货物附加值很高,平均15-18天的超高运输效率大大优于海运.推荐中欧快铁,有自主报关公司和海外仓储服务,热线:******3

兰溪市19713909353： ...本年度第1000列中欧班列满载货物从浙江义乌西站驶向欧洲西班牙.读图,完成5~6题. 与海洋运输相比,采用铁路运输方式实现上述两地间的货物运输,其... - ？
易枫开新：[选项] A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④

兰溪市19713909353： 郑欧班列十大优势 凭什么领跑全国 - ？
易枫开新： 郑欧班列十大优势 载货量最多 截至2014年底,郑欧班列累计运载货物4.43万吨,载货量居中欧班列首位.运载货类最多 郑欧班列运载货类已达1000余种,涵盖工业生产、日常生活各种生产资料产品.国内集货覆盖地域最广 班列货源辐射地达1500~2000公里半径,覆盖全国四分之三省份.目的地分拨地域最广 欧洲分拨站点覆盖欧洲和中亚105个城市,具备覆盖欧洲全境的能力.合作伙伴最多 经过一年半的运营,郑欧班列境内外合作伙伴已经达到近400家.多元集货业态最多

兰溪市19713909353： 目前哪条中欧铁路班列最有优势?？
易枫开新： 现在一带一路政策下,各地都开了中欧铁路班列. 汉新欧,渝新欧,郑新欧,苏满欧,辽满欧都有各自的优势,不能说最有优势是哪一个. 凡是都看客人的需求,根据工厂所在地,操作模式,让客人自己选择好了. 希望能对您的问题有所帮助——中国多式联运服务平台

兰溪市19713909353： 首趟中国·乌鲁木齐—乌克兰·波尔塔瓦中欧班列开行了吗? - ？
易枫开新： 据悉,10月29日12时,搭载着48节石油钻井设备的X9081次货物列车驶出中欧班列乌鲁木齐集结中心,列车将由新疆阿拉山口出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯,历时15天、行程5100公里后,抵达乌克兰波尔塔瓦.据悉,X9081次货物列车是中...

兰溪市19713909353： 截至2018年6月中欧班列成累计开行多少列? - ？
易枫开新： 截至2018年6月底,中欧班列累计开行已突破9000列,运送货物近80万标箱,国内开行城市48个,到达欧洲14个国家42个城市,运输网络覆盖亚欧大陆主要区域.中欧班列和普通货物列车最大的区别是速度不同.普通货物列车最高时速为80公里,中欧班列最高时速为120公里,相当于普通客车的时速,但中欧班列运行线路更长载重更大. 轨道标准不同、车辆标准不同,口岸车辆换装效率也影响着中欧班列的效率.随着作业条件的改善,中欧班列换装作业量也大幅提升,较中欧班列开行之初,阿拉山口站的工作量翻了六七倍,但作业效率也得到了很大提升.原来换装一列中欧班列要两个小时,现在只需一半时间就能完成换装工作.

兰溪市19713909353： 中欧班列经过哪些国家 ？
易枫开新： 中欧班列经过的国家有:哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等.中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行,往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列.列车是人类历史上最重要的机械交通工具,早期称为蒸汽机车,也叫列车.有独立的轨道行驶.铁路列车按载荷物,可分为运货的货车和载客的客车;亦有两者一起的客货车.众多连续的车辆.一般指火车,尤指由牵引机车和运货或载客的车厢组成的连挂成列的火车.列车定义:列车是指因为一定的目的连挂在一起的一列车辆.