空气流量计的检测方法?
空气流量计又叫空气流量传感器，是电控发动机众多传感器中的一种。空气流量计如果出现故障必然会使供油量产生误差，从而影响发动机的正常工作，甚至还会造成机件损坏。
电阻测试:主要是检测线束的导通性，以确认线束通畅，无断路短路，插接器牢靠，各信号传递无干扰。
电压测试:有电源电压测试和信号电压测试两部分，其中信号电压测试是确定空气流量计是否失效的主要依据。
电瓶负极或进气歧管壳体，怠速时应显示电压1.5V左右，急踩加速踏板应显示变化
若不符合上述变化，或电压反而下降，在电源电压与参考电压完好的前提下，可以断定空气流量计损坏，必须更换。
测量工作输出信号：拔下喷油器线束，启动发动机或者单独用启动机带动发动机转动，用万用表测量VS端子和E2端子之间的电压值，电压应随着叶片开度的逐渐变大而渐小，否则说明空气流量计损坏，应更换.
测量工作输出信号：拔下喷油器线束，启动发动机或者单独用启动机带动发动机转动，用万用表测量电压值，电压应随着叶片开度的逐渐变大而渐小，否则说明空气流量计损坏，应更换。
空气流量计是将吸入的空气流量转换成电信号的器具。而汽车空气流量计是用来检测汽车发动机的进气量的，它将发动机进气量的信息转换成为电信号输送给车载电脑ECU。汽车空气流量计是汽车进气系统中测量进气量多少的一个传感器。发动机可以根据这个进气量的数据值来计算喷油量。 汽车空气流量计故障或损坏可能导致怠速不稳、加速不良、油耗增大、高速无力、排气管冒黑烟、尾气排放超标等。
空气流量计按传感器信号类型分类分为2种，包括模拟信号型流量计和数字信号型流量计。
我们先来看看如何用示波器测量数字信号型流量计。将通道一连接到一根BNC转香蕉头线，再将一根刺针连接到香蕉头红色接口，将一个鳄鱼夹接到香蕉头黑色接口，然后刺针连接到空气流量计传感器的信号线上，鳄鱼夹夹在车辆接地上。
宝马空气流量计传感器
接下来我们对示波器进行设置，如果你的示波器是麦科信汽修款ATO系列，那么只需要打开汽修包软件，选择传感器-空气流量计-数字，然后点确定即可。
对于其他示波器，我们首先将通道设置为直流耦合，探针类型为电压，通道衰减比为1X，开启低通30KHz, 垂直档位可以打在5V左右，打开测量项里面的幅值、高值、低值、频率进行观察。
时基可以设置为约1秒或更大，当波形显示在屏幕上时， 迅速踩下油门，从怠速到节气门全开，观察波形，这样我们可以在一个屏幕上观看从怠速到加速再回到怠速的空气流量计运动。特别注意观察行驶能力故障转速下的示波器波形和测量值。
马自达6空气流量计传感器+节气门位置传感器
对于模拟信号型流量计，这里以叶片式的来说明。叶片式空气流量计特点是将燃油泵控制开关、空气温度传感器、CO调节器及空气流量计等功能融为一体，结构较复杂，但精度较高。其工作原理是让空气流入发动机，通过测量单元，流经装有弹簧的叶片，叶片的运动与进入发动机空气数量成正比。空气叶片的运动由在碳轨道上滑动的滑臂记录，滑臂的电压输出报告给电子控制模块（ECM），然后ECM根据测量到的空气流量输送正确数量的燃油。这种空气流量计的电线连接常见的有四线式、五线式和七线式。
连接的方式和之前差不多：
连接一条BNC转香蕉头线到示波器的通道一
连接一个鳄鱼夹到香蕉头线的黑色接头
连接一个刺针到香蕉头线的红色接头
将鳄鱼夹连接到蓄电池的负极接地
用刺针连接到空气流量计的信号输出端
当波形显示在屏幕上时，踩下油门，从怠速到节气门全开，观察波形。
麦科信汽修款ATO的汽修包，还支持一键测试热线式的空气流量计传感器，热线式空气流量计是将加热丝均匀分布在计量通道内。传感器用一根铂丝作为热丝电阻和检测环境温度的热敏电阻，安装在进气道检测区域中。热丝通电后产生热量，气流通过热丝时，热丝的热量被冷却，控制热丝上的电流，可以保持热丝上的温度恒定。这样控制电流与进气量有着相应的比例关系，即气流可以改变空气流量计的输出电压。各汽车厂生产的热线式空气流量计输出信号略有差异。
热线式空气流量计利用热耗散原理制成，其结构简单，没有机械转动零件，使用耐久，精度高，可精确计量空气量。但由于热丝很细且暴露在空气中，在空气高速流动时，空气中的沙粒很容易击断热丝。
热线式空气流量计既有模拟也有数字，区别是数字型输出的是数字信号而模拟式输出的是电压信号，电脑不用转换可直接使用。通常数字式空气流量计在空气流量增大时频率也随之增加。
1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。曲轴位置传感器工作原理：
主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。三种类型的工作原理分别为：
1、磁电感应式：
磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为 24个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号，以及各缸的工作顺序，就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。
2、 霍尔效应式：
霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴，由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，这时不产生霍尔电压，传感器无输出信号；当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压升高，传感器输出电压信号。
3、光电式：
光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴光电式一起转动，信号盘外圈有 360条光刻缝隙，产生曲轴转角 1 °的信号；稍靠内有间隔 60 °均布的 6 个光孔，产生曲轴转角 120 °的信号，其中 1 个光孔较宽，用以产生相对于 1 缸上止点的信号。信号发生器安装在分电器壳体上，由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成。发光二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间，由于信号盘上有光孔，则产生透光和遮光交替变化现象。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被档住时，光敏二极管电压为0 。这些电压信号经电路部分整形放大后，即向电子控制单元输送曲轴转角为 1 °和 120°时的信号，电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置。
曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。
汽车空气流量计怎样判断好坏
热丝式空气流量计是模拟输出电压信号传感器，大多数热丝式空气流量计在空气流量增大时，输出电压也随之升高。作用是监测发动机进气量大小，并将进气量信息转换成电信号传送给电子控制单元（行车电脑ECU），ECU通过这个信号来决定发动机的喷油量。汽车空气流量计故障或损坏的症状有怠速不稳、加速不良、油耗增大、...
热线式空气流量计的安装位置及检修方法
主流式和旁通式，传感器供电检测传感器线束检测。热线式空气流量传感器根据其电热体放置的位置不同，可分为主流式（热线电阻安装在主进气道中）和旁通式（热线电阻安装在旁通气道中）两种。检测方法有。传感器供电检测传感器线束检测，空气流量传感器单体检测。热线式空气流量计指的是一种特殊的流量计。
怎样检测热线式空气流量计的信号电压?
检测热线式空气流量计的信号电压方法：1、拆下空气流量计，把蓄电池电压施加于流量计端子电源与搭铁之间，然后测量输出端子与搭铁之间的电压，其标准值约为1. 1~ 1. 2V之间。2、从热线式空气流量计进气口吹风，此时，测量输出端与搭铁之间的信号电压，其电压为 2. 4V。
根据检测频率的方式不同,涡轮空气流量计可分为( )和( )两种?
根据检测频率的方式不同，涡流式空气流量计可分为超声波检测式和光电检测式两种。
车辆空气流量计坏了的表现
车辆空气流量计是汽车发动机中的重要传感器之一，它能够计算空气的进入量并将其转化为电信号传递给ECU，从而调整喷油量以达到最佳的可燃混合气浓度。然而，当空气流量计出现故障时，会导致多种不良表现，包括怠速不稳、加速不良、进气管回火、排气管冒黑烟等，同时也会导致发动机动力不足和动力降低。此外，...
汽车更换后,流量计故障码依然出现用电脑检测说,还是空气流量计的...
ECU会时刻监控空气流量计的工作状况当ECU判断空气流量计出现故障的时候会采取相应的控制，如下 4.1.发动机MIL灯点亮，EGR系统退出工作，废气将不再参与系统工作；4.2.发动机转速将会被限制在某一转速，动力受限；4.3.空气流量计发生故障时，发动机启动不受影响，可以正常启动；二、空气流量计的检测：和...
常用气体流量计种类有哪些
气体涡轮流量计是吸取了国内外流量仪表先进技术经过优化设计,综合了气体力学、流体力学、电磁学等理论而自行研制开发的集温度、压力、流量传感器和智能流量积算仪于一体的新一代高精度、高可靠性的气体精密计量仪表,具有出色的低压和高压计量性能,多种信号输出方式以及对流体扰动的低敏感性,广泛适用于天然气、煤制气、...
如何检测博世的空气流量计的真伪
您好，很高兴能帮助您，用流量计测量.原理:在输送管道内接出一个压力传感器,之后接入电子电路,再通过数模转换集算,以LED显示读数 你的采纳是我前进的动力，还有不懂的地方，请你继续“追问”！如你还有别的问题，可另外向我求助；答题不易，互相理解，互相帮助！
帕萨特1.8的空气流量计如何检测
您好 可以通过解码器查看发动机工作时的数据流是否正确！希望能帮到您！祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
空气流量计坏了的表现
用于检查汽车发动机气缸的进供气量，这3种状况都是造成油泵发现异常，损出现故障一般是由于进气杂质太多，造成灰尘堆积直接影响到其检查精准性和使用寿命，比较严重的还可能会造成造成和进气支管的损伤。空气流量计常见故障造成排气管冒黑烟、耗油量大。喷油器的点火提前角多、汽车发动机混合气的相混浓，空气...
错彦盐酸： 你好,空气流量传感器的检测首先你如果说能读数据的话就读数据流判断,他是否正常,如果说读数刘不正常,再检测传感器.首先确定它是几线的.然后找出它的电路图.一般现在都是热线似或热模式的,这个空气流量传感器.主要方法是你可以在车上测量也可以在这个取下来测量在车上测量的话氛围.代数加速减速测量这三个信号.电压希望对你有所帮助.
中牟县17048727967： 怎样检测空气流量计好坏 - ？
错彦盐酸： 空气流量计是模拟输出电压信号传感器,大多数热丝式空气流量计在空气流量增大时,输出电压也随之升高.热丝式空气流量计内部温度补偿电路比较复杂,输出电压模拟信号被送到控制电脑,控制电脑则根据这个信号来计算发动机负荷判定燃...
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错彦盐酸： 搭铁线的检测判断 ①万用表校表 ②拔下空气流量计插头 ③万用表调到蜂鸣档,黑表笔跟车身搭铁,红表笔去测5个端子,哪个通路了并阻值在是1Ω以下,则可判断为搭铁线. 电源线的检测判断 ①12V电源线.打开点火开关,万用表调到60V档...
中牟县17048727967： 空气流量计怎么检测?？
错彦盐酸： 用专用仪器检测
中牟县17048727967： 怎么检测空气流量计的好坏? - ？
错彦盐酸： 电脑检查.数据在一定范围内就可以了
中牟县17048727967： 空气流量计传感器检测好坏的方法,损坏一般会导致什么故障 - ？
错彦盐酸： 检测其空气流量传感器的测量方法:①直接测量方法传感器——空气流量计.②间接测量方法传感器——进气歧管压力传感器(负压传感器).其损坏会影响使用寿命和测量精度, 我公司(迅尔仪表)经过多年的应用实践和研究,研制出了新型的空气流量计,可有效的提高其使用寿命和测量精度.
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错彦盐酸： 1. 空气流量计又叫空气流量传感器,是电控发动机众多传感器中的一种.空气流量计如果出现故障必然会使供油量产生误差,从而影响发动机的正常工作,甚至还会造成机件损坏. 2. 电阻测试:主要是检测线束的导通性,以确认线束通畅,无...
中牟县17048727967： 8线式空流计怎么检测? - ？
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