中国歼20的技术特点怎样的?

作者&投稿:索哀 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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J—20(又名威龙)是我国第一款四代(关于J—20属于第四代还是第五代战斗机存在争议)隐身战斗机,由成都飞机设计研究所设计,成都飞机工业集团生产。

歼-20隐形战斗机首架技术验证机于2011年首次试飞。自那以后,它的一举一动都牵动着无数军迷朋友的心,天生自带光环加持。它的出现无疑将我国的空中军事力量又往前推进了一大步,是历史性的。对于它的技术特点,目前也只能单从外形及一些使用部件进行粗略解读。

小生不才,斗胆聊一聊J—20的技术特点,若有不当之处,还望各位军迷朋友海涵。

一、气动布局

J—20外形采用的是鸭式布局,基本的气动外形是远距鸭翼,小展弦比大后掠角的机翼,大长细比机身,这样设计的特点就是为了使J—20获得超音速能力。

进气道是气动布局重要部分之一,歼20采用的是两侧偏下布置无附面层隔板进气道(DSI鼓包式进气道),属于多波系超声速进气道。J—20的DSI鼓包式进气道会对来流进行多次折转,使得其基础性能高,优化设计后成功避免了进气道S型转弯导致的气流局部损失增加,总压恢复系数下降。

二、隐身技术

提到隐身技术,就不得不提一下美国的F—22“猛禽”战斗机。可以说,F—22凭借其高水平的技术,目前依旧是世界上最强的四代战斗机。

F—22座舱盖采用的黄金镀膜技术,多截面机头,所有舱门均为锯齿边设计,垂尾翼面活动处均采用柔性蒙皮,隐身性能相当优异;F—22采用的F119发动机,推重比高达10,配合二元矢量喷口,机动性能优异,隐身性能好。J—20与F—22都采用了不同翼面前缘平行设计、多边形截面机头与圆滑过渡的机身;也均采用了外倾双垂尾、DSI进气道等隐身设计方法。总体来说J—20的隐身性能还是很不错的,与最先进的四代机相比也是不相上下。

三、隐身涂料

隐身飞机为避免雷达波探测(隐身效果)主要取决于两种方式,一种是形状,即飞机外形。采用精心设计的形状将雷达电磁波反射到其他方向,减小或者消除敌方接收到返回的雷达波,以此来实现相对的隐身。

除了上述两种主要的,还有一种就是飞机表面的隐形涂装。隐形涂料的原理是将照射到载体上的雷达波转换成热能,减少雷达波的反射,使敌方雷达无法接收到来自飞机反射的雷达波。由于隐形涂料相比较于隐身外形使用起来更简单,更方便,因此得以全面推广。

歼-20装备部队后,外界也非常想知道其隐形涂料效果怎么样。从目前许多报道中可知J-20战斗机部署在西部战区的某试验训练基地。

我国的西部是一个炎热干燥的地区,日照时间长,由于隐身涂料需要长期暴露在外,这对于隐形涂料的损伤非常大,从J20这么长时间的表现来看,可以说明J20隐形涂料得到了好的解决方式,甚至在涂料技术上已经超越美国的F22和F35。

个人认为J—20单从外形上来看,其技术手段应该算是相当高明了,与美国的F—22相比也是有一定实力的。但从总体技术水平来说还是有差距的,毕竟美国在四代机的研究上比我国领先了很多年,不管是美国还是我国,军事上许多核心技术都是保密的,我们想要彻底去了解J20的技术特点,只能单从一些能观察到的地方去揣测。



歼20的技术特点是具有高度的隐身性和非常强的机动能力,这些技术特点也让它成为中国最先进的战斗机。

首先性能比较高的,而且采用的也是特别高强的发动机,然后也会有两个不同的进气口,而且采用的也是全自动的垂尾。

可以隐身,这个能力得到了非常高的提升,攻击能力也是非常强的,可以起到很好的震慑作用。


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