坦克300选购分析，就买中配挑战者，20万拿下爱了爱了

豪华与硬派共存，入门就配2.0T+8AT+四驱，坦克300市场竞争力解析~

说到硬派越野车，国人始终绕不开吉普牧马人和丰田普拉多两款车型，毫不夸张地说这两款车型承载了多少人的越野梦。但鉴于高逼格的产品定位以及高昂的价格，让很多年轻人望而却步。为满足更多人的越野梦，自主SUV领航者长城汽车也抓住机遇顺势推出了哈弗H9这样的非承载式硬派SUV，凭借着过硬的产品素质和越级的科技配置已经成为细分市场的佼佼者。但高达20万+的起步价对于年轻人来说还是有着不小的压力。因此最懂年轻人消费需求的长城汽车开始着手打造出一台轻奢硬派SUV，它就是我们今天的主角-WEY坦克300。

对于这台车型相信大家都不陌生了，新车自从发布官图之日起就备受关注，悉数在成都车展到北京车展再到广州车展相继造势后，已经完全打造成了一款“网红”车型，热度甚至盖过了自家神车哈弗H6，而在经过很长一段时间的预热后，新车也将在12月17日正式迎来上市，此前新车已经在广州车展期间开启预售，预售价格区间为17.58-21.38万元。未来上市后新车将和北京BJ40以及日产途达等车型展开正面角逐。那么新车具备怎样的产品素质，和竞品车型相比又有哪些过人之处？借此机会我们就深入地了解一下这台车。


外观方面新车基于“坦克.WEY”越野平台打造，作为新平台下的首款车型，新车采用了和WEY现有体系车型截然不同的设计风格，其和我们熟知的吉普牧马人以及铃木吉姆尼等车型一样采用了方正的车头设计。具体来看其中网采用贯穿的圆角矩形设计，内部则辅以三根横向的饰条将WEY品牌LOGO以及两侧造型复古的圆形大灯组连为一体，在钢琴烤漆材质的配合展现出高端时尚的一面。


尤其是穿过灯腔内部并附着在翼子板两侧的LED日行灯，颇有“眼中带刺”的神韵，看起来更具辨识度。下方则有宽大的下包围进行代替，并在中间集成了LED前雾灯以及掩藏式的绞盘等。粗犷的设计将一台硬派SUV该有的气场展现得淋漓尽致。


车身侧面新车采用了方正的盒子造型，非常符合国人对硬派SUV的理解。外扩式的方形轮拱、宽大的侧踏板以及专属的ATT越野轮胎，时刻在告诉消费者这是一台能在极限条件下越野的SUV。尺寸方面新车的长宽高分别为4760/1930/1927毫米，轴距则为2750毫米，整体尺寸要优于竞品北京BJ40。通过性方面新的接近角为33度，离去角为34度，通过角为23.1°，最小离地间隙224mm，最大涉水深度700毫米，和更高级别的牧马人相比也丝毫不落下风。硬核配置方面新车全系标配中央差速锁，顶配车型则配有前后桥差速锁，再加之优异的产品尺寸，新车在极限条件下的通过性要比哈弗H9更加出众。


车身尾部新车对于这个级别的车型来说无需用过多复杂的元素进行铺陈，新车也不例外整体以实用为主。不过为凸显新车的轻奢定位，其在细节之处的把控还是非常值得称赞的。譬如说在外挂式的备胎中间加入了一块熏黑的外罩，并在中间集成了后摄像头，较传统SUV相比要时尚不少；其次新车也紧跟时代潮流，在侧拉手中间加入了一个电动按钮，开启方式也更加智能；最后其垂直分布的尾灯组边缘也加入了黑色外罩，并采用全LED光源，点亮后具备不错的辨识度和照明效果。至于下保险杠新车同样采用粗犷的包围和前脸相互呼应，进而营造出更强的整体感。


打开车门来到驾驶舱，一种豪华车的既视感扑面而来，也再一次颠覆了笔者对硬派越野车的认知。其和粗犷的外观相比更加注重豪华感和科技感的营造。具体来看，其中控台的造型与奔驰大G的有异曲同工之妙，T字形的对称式设计显得非常宽大厚实，圆形的空调出风口起到了画龙点睛的作用，再加上厚道的用料以及一体贯穿式的液晶大屏，“飞机螺旋桨”式的空调出风口又透露出车内的时尚气息，搭配副驾驶中控台的磨砂饰板和外露的铆钉，整个内饰有一种豪华与粗犷融合在一起的视觉效果。



空间方面经过实际体验后发现， 坦克300的前排空间表现良好，而且座椅的填充物比较柔软，有一定的下陷感，这对于极限越野时有一定益处，能够为驾驶者提供包裹感。后备厢空间整体较为平整，并且后排座椅支持4:6比例放倒，可进一步扩充车内的装载空间，不足之处在于坦克300的后包围宽度过大，放置大件物品时可能需要费些劲，对于女性朋友不太友好。



配置方面新车拥有三把差速锁、坦克掉头、蠕行模式、ATS全地形控制系统以及高达9种的驾驶模式。并全系标配双连体大屏、倒车影像、定速巡航、自动启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前排无钥匙进入、多功能皮质方向盘、固定侧踏板、语音识别、手机互联、车联网、OTA升级、高度可调全LED大灯组、自动空调、感应雨刷以及PM2.5过滤装置等。

动力方面新车搭载长城自主研发的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率227马力，最大扭矩387牛米，传动系统方面与之匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱，这台动力组合已经在哈弗H9上服役多年，不管是成熟度还是稳定性都经受过了市场的考验。四驱方面新车将搭载来自博格华纳的分时四驱系统。悬架方面新车采用前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式非独立悬挂。另外按照厂方此前的规划新车还将推出3.0T+9AT的动力版本来完善产品矩阵。

总结：作为WEY家族首款主打硬派定位的非承载SUV，坦克300在硬件配置上已经看齐更高级别的吉普牧马人，对比同级竞品BJ40，坦克300不管是在尺寸、科技配置、越野配置还是豪华感上都有过之而无不及，尤其是预售价为21.38万元的征服者版本，最能检验硬派SUV三把差速锁一次性配齐，而价格在正式上市后还有一定的降价空间，凭借着长城多年的市场耕耘以及媲美豪华车的科技配置，新车市场前景一片明朗。但是和北京BJ40相比由于坦克300还未正式上市，因此在产品矩阵的选择上相对要少一些。不过不用担心，坦克300城市版已经正式向工信部申报，预计会很快上市。此外可玩性更高的特别版展车也相继亮相，预计也将在短时间内上市。那么问题来了，作为20万元以内主打硬派越野的SUV，相比北京BJ40，坦克300拥有更具个性的外观和豪华的内饰，那么你是会选择更具性价比的坦克300还是花更多的钱购买牧马人？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从7月份预告图出来我就一直在关注 坦克300，因为手里的车都是轿车和城市SUV，满足日常通勤和自驾游没什么问题。但是前段时间自驾去了趟西藏，感觉确实需要一辆能真正去野的硬派越野车了。

预售价出来的时候感觉还行吧，但是这价格也绝对不像网上说的那么超值，确实谈不上多有诱惑力，也就只能说不算贵。为什么这么说呢？可以参照一下牧马人在美国本土的售价，坦克300上市17.58万元的起售价基本就和牧马人在美国的起售价差不多，但是这价格的牧马人在美国是3.6L V6发动机，而坦克300全系都是2.0T的发动机，差距还是很明显的。所以这车后期应该还会有一定的降价空间，毕竟再怎么火也还是一辆硬派越野车，受众群体相对会相对小众。

这次上市的的坦克300共有三款车型，分别是探索者、挑战者和征服者，售价从17.58 – 21.38万元。全系搭载了2.0T涡轮增压发动机+8挡手自一体变速箱，其最大功率167千瓦，最大扭矩387牛●米。动力参数上比一些合资品牌的2.0T发动机还要高。而实际动力表现方面，官方给出的零百加速成绩为9.3秒，对于整备质量超过2吨的坦克300有这个表现算很不错了。

关于越野配置方面，首先坦克300的非承载式车身足够硬派，而且前双叉臂式独立悬架和后多连杆非独立悬架，也能很好的兼顾公路行驶的舒适性和应对越野路况。并且它还采用了可靠耐用的分时四驱，这点比长城炮的适时四驱强多了。另外，坦克300还配备了前后桥电控式差速锁，进一步提升了它的脱困能力。

坦克300还配备了一些高科技越野配置，比如坦克转弯可以让车辆的转弯半径最大缩小1.2米。蠕行模式会自动控制动力和制动系统，使车辆保持一个稳定的速度行驶。这在越野爬坡时候非常有用。此外，坦克300还配备了360度全景影像、底盘透视、全地形控制系统等科技配置，这些配置可以在一定程度上降低越野的难度，并且让越野变得更加安全。

上市的这三款车型该怎么选呢？既然是硬派越野车，咱们就从越野的角度来聊选车。首先，这三款车在动力系统、车身结构、悬架类型和四驱形式上没有区别。并且全系车型都拥有33度的接近角、34度的离去角、23.1度的纵向通过角、224毫米的最小离地间隙和700毫米的最大涉水深度。配置方面像全地形控制系统、蠕行模式、坦克转弯、轮间电子限滑、低速四驱均为全系标配。

聊完这些标准配置，下面咱们再来看看三款车型的差别。其中入门版的探索者车型并没有配备前后桥差速锁、底盘透视和360度全景影像。如果选装前后桥差速锁的话需要1.2万元，那就不如直接买带后桥差速锁的中配的挑战者车型了。而缺少了底盘透视和360度全景影像对于有一定经验的越野玩家影响并不大。

综合来看坦克300的入门版车型性价比不高，除了上述这些配置，相比中配挑战者车型还少了前排侧气囊、多项主动安全配置和舒适性配置。所以无论城市通勤还是越野，多花2万元买中配挑战者车型换来后桥差速锁和极其丰富的配置绝对更合适。

至于顶配征服者车型，它除了拥有前后桥差速锁和上述配置以外，在主动安全、驾驶辅助和舒适性配置上都有了进一步的提升。另外，其还配备了三块底盘装甲，可以在越野的时候更好的保护底盘。
如果你买坦克300主要是用于市区代步，周末或者假期偶尔出去自驾游，走一些轻度的非铺装路面。那么坦克300探索者车型完全可以满足你的要求，要是觉得探索者配置太低，那可以提升预算选挑战者车型。它除了拥有更加丰富的舒适性配置，还有底盘透视和360度全景影像可以帮助入门越野爱好者更好的观察周围的路况。另外，其配备的后桥差速锁也能提升车辆的脱困能力。至于顶配车型，配置可以说已经武装到了牙齿，选装一套AT胎就可以直接去越野了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

坦克300终于上市了，为了不给有选择综合征的朋友添麻烦，坦克300只推出了3款车型，分别是探索者、挑战者和征服者，价格分别是17.58万元、19.58万元和21.38万元。相信大家关于坦克300的基础信息都已经十分了解了，今天小编只想就着怎么选择这三款车来给大家分析一下。

首先这三款车的价格基本每款车相差在2万元左右，相差还是挺大的，这样一来就好选择了。先来看者三款车共有的配置，标配17英寸轮毂、2.0T发动机和采埃孚8AT变速箱，主副驾安全气囊、后雷达、上坡辅助、陡坡缓降、前排无钥匙进入、远程启动、固定脚踏板、皮质多功能方向盘、10.25英寸中控大屏幕、语音控制原厂互联、车联网OTA升级、LED远近光矩阵大灯、自动空调等等。从标配配置来看还挺全的。

来看低配车型，不好的地方在于前排侧气囊没有、L2级别自动驾驶辅助系统没有、前后差速锁没有、电动天窗没有、行李架没有、电动座椅及加热没有，和中配的挑战者相比少了以上配置，价格少了2万元，小编建议不选择最低配。

再来看中配挑战者和顶配征服者，价格相差1.8万元，配置上后者少了前后头部气囊、前桥差速锁、方向盘加热、主驾驶按摩、220V电源、燕飞利仕音响、64色氛围灯，以上这些配置，前桥差速锁可以选择加装，价值6000元，其余配置可以不用选择，算下来价格相差1.2万元，所以中配更加划算。

综合以上信息来看，小编建议选择19.58万元的挑战者。坦克300作为这个级别少有的硬派风格的越野车，在价格上比较相近的就属BJ40系列了，另外和合资品牌车型相比，价格都要便宜很多，所以坦克300在硬实力和性价比上都比较不错，未来它的市场表现会如何，一切都让时间来检验吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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昆明市13057995258： 坦克300价格怎么样?性价比高吗 - ？
向弘圣平： 题主你好,你说的坦克300,坦克300是国产的牧马人,四驱,坦克掉头,蠕动,等等功能很全面!性价比特别高,望采纳,

昆明市13057995258： 山地车3500以内买哪个好点???目前纠结 挑战者300、320和德曼特3.0,怎么选择???？
向弘圣平： 个人分析推荐挑战者320.320刹车是BB5比300的低端油碟好用.变速都是430的中套件,外胎320玛吉斯的好点.其它大同小异.UCC的3.0整体配置比前者低不少.买车多去几家专卖店里对比下.可以要店老板送点配件.望对你有用哈.

昆明市13057995258： 挑战者350比300好在哪里,2车差了500 - ？
向弘圣平： 首先300是没有弧形加强铁的,也就是俗称的蛙腿,350就有.另外300配的是较为低端的台湾彦豪油碟,而350配的是美国速联产的线碟之王BB7,手感不太一样.变速器前后拨两辆车都一样,只是控制变速器的指拨不一样.

昆明市13057995258： 美利达挑战者300配车 - ？
向弘圣平： 就用挑300的架子配套alivio的变速和指拨,在装个BB5碟刹,装个XCR前叉,配套久裕的花鼓和一般的钢圈,把组和坐管就用新锐的,坐垫还是建议装WTB(很舒爽),外胎用传说中的神胎,MAXXIS的crossmark,整车就出来咯,陪这些零件大概费用就在2200-2500左右.很划得来,应该算是入门车中的好车咯

昆明市13057995258： 美利达 14款战神 和14款挑战者300哪个好? - ？
向弘圣平： 战神好,挑战者14款简配很多,战神套件比挑战者300好,轮子也好点,你说14款挑战者300存在还有什么意义

昆明市13057995258： 目前最笨重的坦克是哪种?是不是防护能力也是最好的? ？
向弘圣平： 防护最好的应该算是梅卡瓦4,它的车重有75%为防护服务,相当于48.75吨,弹药和人员可以得到很好的防护(弹药的防护能力还强于乘员). 英军自称挑战者II是世界上最安全的坦克,但阵亡坦克兵家属仍然质疑这种说法.目前世界上没有一款坦克能顶得住路边炸弹的袭击,特别是航弹改装的路边炸弹.挑战者II对于坦克是铁乌龟,对于炸弹就是蛋糕. 最笨重的是阿琼,动力系统不适应南亚气温,故障率相当高,而且超重超宽,不仅走不了印度的公路,连铁路也走不了.印军称该坦克为“阅兵坦克”,“白象”.

昆明市13057995258： 纠结于美利达13款挑战者300和13款挑战者350.. - ？
向弘圣平： ①两款T3的车架均为 M记 HFS专利技术车架(铝合金平焊车架(二次焊接,焊接强度更大,青蛙腿的FLX弹性后下叉设计). ②M记13款T350刹车采用SHIMANO M390油刹,而T300采用TEKTRO油刹.T350变速采用SHIMANO ALIVIO M430 ...

昆明市13057995258： 美利达挑战者350,320,公爵650(都是2012款的)评价 - ？
向弘圣平： 公和挑不是一个级别的. 挑战者300/320/350值得考虑.320比300升级了BB5碟刹和一些次要零件. 如果预算3000左右,挑战者300是最佳选择,骑长途会很舒服,质量可靠. 变速、轴承、花鼓,质量都好,放心骑