奥迪A6L2.4换完二次进气泵和继电器需要匹配吗?

作者&投稿:友虾 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
奥迪二次空气泵的继电器在哪里~

继电器在右边雨槽下面的盒子里。


继电器(英文名称:relay)是一种电控制器件,是当输入量(激励量)的变化达到规定要求时,在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统(又称输入回路)和被控制系统(又称输出回路)之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中,它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。

一是发动机报码二次空气流量过低 发动机灯亮。这个故障码不会引起风扇常转,要处理的话必须吊装发动机下来,拆排气管清洗积碳。

故障现象:发动机报二次空气泵故障,换了还报!

故障分析:

接车后向车主询问车辆的信息。在出现该故障之前,车辆行驶过程中突然故障指示灯亮。由于亮灯后没有明显的故障显现车主把车开其相熟的修理厂进行维修,更换过二次空气泵。但是更换后使用了三四天故障灯再次亮了,再次维修还是还是报二次空气泵故障。再次更换原厂的空气泵。

结果故障依旧,经朋友介绍来到我修理厂进行维修。在得到这些信息之后,先路试。结果车辆怠速,加速,急加速一切正常这时连接诊断仪读取故障码

这时我们读取的故障码也是二次空气泵的故障。先做一下动作测试,在测试中空气泵可以工作。那么我们先来了解一下他的工作原理。

二次空气进气系统主要是解决车辆冷启动和启动时间短内,混合气过浓的问题,利用空气泵向排气管,三元催化喷器入新鲜空气,帮助燃料燃烧。也迅速加热了三元催化器来解决排气污染的问题!该系统工作时间较短(一般一分钟左右,主要取决于当前室外温度和当前水温)组件有二次空气泵,组合阀,连接管路,和相关的电路。

那么既然电脑版可以报故障码,而且动作测试二次空气泵会工作所以先不考虑空气泵和其线路的问题。会不会是相关的管路和组合阀故障呢?再考虑到工作原理,这是因为冷车启动时该系统没有完成降低排放和快速加热三元催化器才报的故障。

那么这个时候应该重点考虑是否有管路堵塞或漏气。进一步检查没有发现管路漏气。决定把组合阀拆出来进一步检查,这时发现组合阀已经堵死了

当经和车主沟通决定更换两个组合阀和清洗其余管道。

故障总结:在解决一些故障时,特别是换件后还报故障这些个案时,应重点考虑该系统的工作过程,条件,原理,报码条件等。避免换错配件,提升车主的信任和工作效率

奥迪A6C6的二次空气泵继电器在驾驶员侧流水槽的电器盒内,需要拆下电器盒的盖板才可以看到<br/><br/> <br/><br/> 奥迪A6L是一汽大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系,是A6的换代产品。该车于2005年06月16日上市。@_@在发动机舱内部的保险盒内,在保险盒盖内部都有说明。继电器在右边雨槽下面的盒子里。<br/><br/> 继电器(英文名称:relay)是一种电控制器件,是当输入量(激励量)的变化达到规定要求时,在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。通常应用于自动化的控制电路中,它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。@_@他应该叫废气再循环电磁阀,肯定不在保险盒里面!在发动机进气支管边上,@_@在具备工作条件时,通过发动机电脑激活二次空气系统开始工作,发动机起动后经过滤清器的空气通过 二次空气 泵直接被吹到排气阀后. 二次空气泵的电源通过继电器得到。由于废气中所含氧气量的增加导致氧传感器电压 降低,所以氧传感器必须处于工作状态。


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